Mam problem - niedawno kupiłem alumy z oponkami 205/50/15.

Przy jeździe do 65km/h cisza spokój w samochodzie.

Przy 70-80km/h z przodu nie biją więc kierownica nie drga.

Ale tylne wydają lekkie dudnienie i delikatne tupanie.

Z obserwacji np po mokrym asfalcie powyższe zjawiska można powiedzieć nie występują.

Zależy to również od typu asfaltu - albo bardziej albo miej odczywalne.

Powyżej 90-110km/h niedogodności te są co najwyżej takie jak przy 70km/h może troche mniejsze.

test wyboru: Co może być powodem?

a) Krzywa felga (nie widać)

b) Buła na oponie (nie widać)

c)Krzywo zjechany bieżnik, opona używana w innym aucie (opony kupione nie dawno)

d)Niewyważone koła

e)Wyząbkowane opony

f)Inne...

Stawiam na "e"

> Stawiam na "e"

I co dalej? Czekać, aż problem rozwiąże się sam - czy jedyne rozwiązanie problemu to kupno nowych opon.

Nie jest to zbyt dokuczliwe, ale jednak...

> a) Krzywa felga (nie widać)

> b) Buła na oponie (nie widać)

> c)Krzywo zjechany bieżnik, opona używana w innym aucie (opony kupione

> nie dawno)

> d)Niewyważone koła

> e)Wyząbkowane opony

> d)Inne...

a b d, czulbys w calym zakresie predkosci.

> I co dalej? Czekać, aż problem rozwiąże się sam - czy jedyne

> rozwiązanie problemu to kupno nowych opon.

> Nie jest to zbyt dokuczliwe, ale jednak...

Wymiana opon

choć kiedyś klient mi sie zapytał czy może je szlifierka wyrównać

> Wymiana opon

> choć kiedyś klient mi sie zapytał czy może je szlifierka wyrównać

znam gościa, który ściętą z jednej strony oponkę "wyrównał" kątówką i do dziś jeździ - no ale szczęść mu boże

ok. dzięki za podpowiedź - zacznę się rozglądać za jakimiś używkami z pewnego źródła

> Wymiana opon

> choć kiedyś klient mi sie zapytał czy może je szlifierka wyrównać

ale zakłady wulkanizacyjne świadczą usługę zeszlifowania / wyrównania bieżnika ... więc trop miał gość dobry....

> Mam problem - niedawno kupiłem alumy z oponkami 205/50/15.

> Przy jeździe do 65km/h cisza spokój w samochodzie.

> Przy 70-80km/h z przodu nie biją więc kierownica nie drga.

> Ale tylne wydają lekkie dudnienie i delikatne tupanie.

> Z obserwacji np po mokrym asfalcie powyższe zjawiska można powiedzieć

> nie występują.

> Zależy to również od typu asfaltu - albo bardziej albo miej

> odczywalne.

> Powyżej 90-110km/h niedogodności te są co najwyżej takie jak przy

> 70km/h może troche mniejsze.

> test wyboru: Co może być powodem?

> a) Krzywa felga (nie widać)

> b) Buła na oponie (nie widać)

> c)Krzywo zjechany bieżnik, opona używana w innym aucie (opony kupione

> nie dawno)

> d)Niewyważone koła

> e)Wyząbkowane opony

> d)Inne...

Z w/w danych wynika.

W zakresie prędkości 70-80 km/h opony/koła wpadają w rezonans.

Dlaczego, wartość częstotliwości drgań koła/opony osiąga wartość częstotliwości drgań własnych.

Jako pierwsze 2 czynności sprawdź wyważenie i wyrównoważenie kół. To powinno pomóc.

> ale zakłady wulkanizacyjne świadczą usługę zeszlifowania / wyrównania

> bieżnika ... więc trop miał gość dobry....

Owszem, tylko z tego co wiem to sopro bieżnika podczas "równania" jest zbierane. Więc opona musiała by być prawie nówka, zeby dało sie jeszcze trochę pojeździć.

> Jako pierwsze 2 czynności sprawdź wyważenie i wyrównoważenie kół. To

> powinno pomóc.

Kolejna podpowiedź z ostatnich obserwacji.

Dzisiaj temperatura ok -2C, sniezek popaduje - oponki twardsze niz do tej pory i co?

Lekkie dudnienie i tupanie pojawia sie nie przy 70km/h tylko dopiero w granicach 95-100km/h,wiecej się balem jechac, bo slisko

Czyli wg mnie odpada zle wywazenie - pozostaje chyba wyzabkowanie

Mysli ktos tak samo?

> Kolejna podpowiedź z ostatnich obserwacji.

> Dzisiaj temperatura ok -2C, sniezek popaduje - oponki twardsze niz do

> tej pory i co?

> Lekkie dudnienie i tupanie pojawia sie nie przy 70km/h tylko dopiero

> w granicach 95-100km/h,wiecej się balem jechac, bo slisko

> Czyli wg mnie odpada zle wywazenie - pozostaje chyba wyzabkowanie

> Mysli ktos tak samo?

Ząbkowanie na 99%

Może nie równo zjechana opona. Załóż koło u pana "wyważacza kół" na maszynę i zobacz dokładnie z każdej strony jak się zachowuje wirujące koło.

> Mam problem - niedawno kupiłem alumy z oponkami 205/50/15.

> Przy jeździe do 65km/h cisza spokój w samochodzie.

> Przy 70-80km/h z przodu nie biją więc kierownica nie drga.

> Ale tylne wydają lekkie dudnienie i delikatne tupanie.

> Z obserwacji np po mokrym asfalcie powyższe zjawiska można powiedzieć

> nie występują.

> Zależy to również od typu asfaltu - albo bardziej albo miej

> odczywalne.

> Powyżej 90-110km/h niedogodności te są co najwyżej takie jak przy

> 70km/h może troche mniejsze.

> test wyboru: Co może być powodem?

> a) Krzywa felga (nie widać)

> b) Buła na oponie (nie widać)

> c)Krzywo zjechany bieżnik, opona używana w innym aucie (opony kupione

> nie dawno)

> d)Niewyważone koła

> e)Wyząbkowane opony

> f)Inne...

Taka może być ich natura. Ja mam Toyo Proxes T1R i przy 75-80 km/h zaczynają huczeć, tylko w tym zakresie prędkości. Poniżej i powyżej tej prędkości jest ok. A, mają tak od nowości, przejechałem na nich ok. 4 kkm i nie wyciszyły się.

> Taka może być ich natura. Ja mam Toyo Proxes T1R i przy 75-80 km/h

Dlatego też chce jeszcze poczekać aż się zrobi w końcu ciepło jakieś +20 C - zobaczymy co wtedy będzie się działo - jak się nic po poprawi to będzie trzeba rozglądać się za innymi oponkami.

Witam!

Ja miałem takie terkotanie-dudnienie przy prędkościach 80-110km/h i rzeczywiście oponki na przedniej osi miałem wyząbkowane. Oponki kupowałem nowe i dudnienie pojawiło się po jakichś 6-7kkm zrobionych

> kupowałem nowe i dudnienie pojawiło się po jakichś 6-7kkm

> zrobionych

fachowcy mowia, zeby nie klasc szerokich laci na malym profilu bez utwardzenia zawieszenia - moze cos w tym jest :/

> fachowcy mowia, zeby nie klasc szerokich laci na malym profilu bez

> utwardzenia zawieszenia - moze cos w tym jest :/

Hmm, ale u mnie rozmiar fabryczny do Punto 2 165/70r14 więc to nie to, felgi też nowe, problem leży gdzieś w zawieszeniu