Witam

Od pewnego czasu, mój Uniak ma niesamowity apetyt

Przejechałem 160km, a tu poniżej pół baku, na poprzednim, również niewiele przejechałem. Wiem, że jazda w wmieście na krótkich dystansach nie jest tym, co samochody lubią najbardziej, ale zużycie paliwa w ilościach przekraczających 10 litrów na 100 km, woła o pomstę do nieba. Zwłaszcza w "litrowym" silniku.

Co może być przyczyną nagłego wzrostu zapotrzebowania na benzynę? Bagażnika na dachu nie mam, koła są dobrze napompowane. Nic ostatnio nie dodałem, nie zmieniłem itp.

Co sprawdzić, co przebadać? Nie chcę od razu jechac z tym do warsztatu, wolę najpierw choć wiedzieć co to może być.

Z góry dzięki za porady.

> Witam

> Od pewnego czasu, mój Uniak ma niesamowity apetyt

> Przejechałem 160km, a tu poniżej pół baku, na poprzednim, również

> niewiele przejechałem. Wiem, że jazda w wmieście na krótkich

> dystansach nie jest tym, co samochody lubią najbardziej, ale

> zużycie paliwa w ilościach przekraczających 10 litrów na 100 km,

> woła o pomstę do nieba. Zwłaszcza w "litrowym" silniku.

> Co może być przyczyną nagłego wzrostu zapotrzebowania na benzynę?

> Bagażnika na dachu nie mam, koła są dobrze napompowane. Nic

> ostatnio nie dodałem, nie zmieniłem itp.

> Co sprawdzić, co przebadać? Nie chcę od razu jechac z tym do

> warsztatu, wolę najpierw choć wiedzieć co to może być.

> Z góry dzięki za porady.

-skoki prędkości

-sonda lambda

-czy może bardziej pospolite, dziura w przewodzie paliwa, baku itd.

> -skoki prędkości

> -sonda lambda

> -czy może bardziej pospolite, dziura w przewodzie paliwa, baku itd.

Też stawiam na sonde

> -skoki prędkości

Jeżdżę jak jeździłem, więc to raczej odpada

> -sonda lambda

Można to jakoś łatwo sprawdzić?

> -czy może bardziej pospolite, dziura w przewodzie paliwa, baku itd.

to też trzeba sprawdzić, w końcu 10-cio letni bak i rurki mogą cieknąć

> Jeżdżę jak jeździłem, więc to raczej odpada

> Można to jakoś łatwo sprawdzić?

analizator spalin - skład spalin

> to też trzeba sprawdzić, w końcu 10-cio letni bak i rurki mogą

> cieknąć

ano tak

pozdr

> analizator spalin - skłąd spalin

> ano tak

> pozdr

no tak, wyposażenie każdego domowego garażu...

najlepiej to jak odpalisz, to odepnij sonde, jeśli brak jakiejkolwiek reakcji, znaczy, e walnięta. Sam nie testowałem tego sposobu, ale przeczytałem o tym na forum swego czasu...

> najlepiej to jak odpalisz, to odepnij sonde, jeśli brak jakiejkolwiek

> reakcji, znaczy, e walnięta. Sam nie testowałem tego sposobu,

> ale przeczytałem o tym na forum swego czasu...

Możesz powiedzieć coś więcej o tym sposobie? Jaką reakcję Miałeś na myśli? Gaśnięcie, "duszenie się", spadek obrotów silnika ?

> Możesz powiedzieć coś więcej o tym sposobie? Jaką reakcję Miałeś na

> myśli? Gaśnięcie, "duszenie się", spadek obrotów silnika ?

Nie kombinuj... Jedz na stacje diagnostyczna i zrob analize spali... To kosztuje max. 20 zeta, a i czasem mozna sie dogadac z diagnosta na tzw. symboliczne pifffko...

> Możesz powiedzieć coś więcej o tym sposobie? Jaką reakcję Miałeś na

> myśli? Gaśnięcie, "duszenie się", spadek obrotów silnika ?

Nie do mnie pytanie ale odpowiem z mojego doświadczenia. Po odpięciu sondy, w zachowaniu samochodu nie zmieniło się nic zupełnie, za to okazało się, ze nie pali 10 a 7,5 litra. Po 3 bakach wymieniłem sondę, pomiary aktualnie trwają ale prawdopodobnie zużycie jeszcze bardziej spadnie.

Ja 5 razy skracałem wężyk koło filtra paliwa zanim okazało się, że to sam filtr się rozciekł. Ale benzynę było czuć na kilometr.

> no tak, wyposażenie każdego domowego garażu...

> najlepiej to jak odpalisz, to odepnij sonde, jeśli brak jakiejkolwiek

> reakcji, znaczy, e walnięta. Sam nie testowałem tego sposobu,

> ale przeczytałem o tym na forum swego czasu...

a może lepiej zgadywac i losy ciągnąć...

nie rozumiem ludzi takich jak Ty.

Jak mi sie zepsuje zegarek to do zegarmistrza idę, jak pralka to tez sam nie naprawiam.....itp itd

bo raz ze tak jest taniej (bo wyjmienią uszkodzoną czesć a nie sam wymieniam metodą prób i błędów) ,

a dwa to nikt nie musi po mnie poprawiać,

trzy to szybciej sprzęt jest sprawny.

a niesprawność niestety kosztuje - tak jak tutaj kolegę - zwiększone zuzycie paliwa.

a Majkiej może do mnie do Mysłowic podjechać i będzie miał analizę spalin zrobioną za free.

Kompa niestety nie posiadam , więc wiecej nie będę mógł Mu pomóc - sam też zgadywać i ekperymentować na czyimś aucie nie zamierzam.

opowiem jak to kiedys do mnie na wymiane pompy hamulcowej w maluchu przyjecał gość - 50 zł było mu za dużo i pojechał.

za parę dni przyjeżdża , ze jedna sie zdecydował - no to ok. Zabieram sie za robote . a ta. świezo objechane łby przewodów hamulcowych.

wkurzyłem się i gość zapłacił 100zł i opierdziel jeszcze zebrał, innemu przy podobnym przypadku kazałem gdzie indziej jechać...

ludzie bierzcie sie za to co umiecie - a to czego nie umiecie to nie ruszajcie bo tylko psujecie a potem płacz ze drożej jest.

pozdr

> Jak mi sie zepsuje zegarek to do zegarmistrza idę,

A ja otwieram wieczko i wymieniam baterię w pierwszej kolejności

> jak pralka to tez

Uuu, jak pralka, to najpierw ją na bok wywalam i patrzę, który przewód zaś upoliło

> sam nie naprawiam.....itp itd

Założenie jest takie, że taką pralkę jaka jest u mnie, to się naprawia samemu! Nawet programator był już rozbierany, bo powypalało styki

> bo raz ze tak jest taniej (bo wyjmienią uszkodzoną czesć a nie sam

> wymieniam metodą prób i błędów) ,

No właśnie nie zawsze jest taniej, bo ile serwis weźmie za wymianę upalonej wsuwki na przewodzie do grzałki?

> a może lepiej zgadywac i losy ciągnąć...

> nie rozumiem ludzi takich jak Ty.

> Jak mi sie zepsuje zegarek to do zegarmistrza idę, jak pralka to tez

> sam nie naprawiam.....itp itd

> bo raz ze tak jest taniej (bo wyjmienią uszkodzoną czesć a nie sam

> wymieniam metodą prób i błędów) ,

> a dwa to nikt nie musi po mnie poprawiać,

> trzy to szybciej sprzęt jest sprawny.

> a niesprawność niestety kosztuje - tak jak tutaj kolegę - zwiększone

> zuzycie paliwa.

> a Majkiej może do mnie do Mysłowic podjechać i będzie miał analizę

> spalin zrobioną za free.

> Kompa niestety nie posiadam , więc wiecej nie będę mógł Mu pomóc -

> sam też zgadywać i ekperymentować na czyimś aucie nie zamierzam.

> opowiem jak to kiedys do mnie na wymiane pompy hamulcowej w maluchu

> przyjecał gość - 50 zł było mu za dużo i pojechał.

> za parę dni przyjeżdża , ze jedna sie zdecydował - no to ok.

> Zabieram sie za robote . a ta. świezo objechane łby przewodów

> hamulcowych.

> wkurzyłem się i gość zapłacił 100zł i opierdziel jeszcze zebrał,

> innemu przy podobnym przypadku kazałem gdzie indziej jechać...

> ludzie bierzcie sie za to co umiecie - a to czego nie umiecie to nie

> ruszajcie bo tylko psujecie a potem płacz ze drożej jest.

> pozdr

> A ja otwieram wieczko i wymieniam baterię w pierwszej kolejności

> Uuu, jak pralka, to najpierw ją na bok wywalam i patrzę, który

> przewód zaś upoliło

> Założenie jest takie, że taką pralkę jaka jest u mnie, to się

> naprawia samemu! Nawet programator był już rozbierany, bo

> powypalało styki

> No właśnie nie zawsze jest taniej, bo ile serwis weźmie za wymianę

> upalonej wsuwki na przewodzie do grzałki?

wiecej bedzie kosztował dojazd niż wymiana wsuwki.

w mojej trza było wymienić łożyska - bo juz dwa pietra nizej było slychac że wirowanie jest włączone.

ą że to był jakis wynalazek whirpoola za półtora klocka 10 lat temu kupiony (czytaj skomplikowany) to wolałem sewisanta wezwać i za niecałe 2 stówki włączająć to dwa dojazdy sprawa byłą opanowana. 3 lata później jak padła elektronika (się przebicie gdzies zrobiło) to po wstepnym obejrzeniu tych elementów pralka poszła precz i przyszła nowa.

W starym polarze mój ojciec też naprawiał wszystko co się zepsuło sam i nawet usprawniał (np dołozenie przekaźnika na grzałkę) , bo wtedy cześci trudno było zdobyc.

ale nie o to chodzi - widzisz Ty wiesz gdzie zajrzeć i czego szukać . Inni niekoniecznie. A przyczym wzrostu zuzycia paliwa może byc bardzo dużo. Analizator spalin w tym przypadku sprawdza końcowy efekt - jesli spaliny będą dobre to kolega przyczyn musi szukać poza silnikiem (np hamulce , geometria) , a jeśli złe - najprawdopodobniej w układzie wtryskowym (choć niekoniecznie - czasem winny jest np termostat lub np nieszczelność na początku układu wydechowego).

pozdrawiam

przy walniętym termostacie (niedogrzanym silniku) też palifka łyka więcej...dużo więcej

> Nie do mnie pytanie ale odpowiem z mojego doświadczenia. Po odpięciu

> sondy, w zachowaniu samochodu nie zmieniło się nic zupełnie, za

> to okazało się, ze nie pali 10 a 7,5 litra. Po 3 bakach

> wymieniłem sondę, pomiary aktualnie trwają ale prawdopodobnie

> zużycie jeszcze bardziej spadnie.

Czyli wynika z tego, że na dzień dobry dobrze by było odpiąć sondę (gdzie i jak to sie robi?), a potem, już na spokojnie i z mniejszym pośpiechem podjechać do mechanika celem wymiany sondy lambda ?

> Czyli wynika z tego, że na dzień dobry dobrze by było odpiąć sondę

> (gdzie i jak to sie robi?), a potem, już na spokojnie i z

> mniejszym pośpiechem podjechać do mechanika celem wymiany sondy

> lambda ?

no niekoniecznie musi to byc sonda lambda, ale jest to jedna z cześtszych przyczyn podwyższonego spalania.

moze byc jeszcze pare innych przyczyn , wczesniej wymienionych juz (np termostat , czujniki temperatury , słaby styk w którejś kostce , nieszczelny wydech na początku itp. itd)

pozdr

Mój też pali 10na100 ale to z innego powodu.

Masz silnik z aparatem zapłonowym??(sprawdz UFO) Masz normalne przyspieszenie ?? Jakie odcinki robisz ??

A ja stawiam ,ze albo ufo popsute albo dziurka w wezyku.

Kliknij tu i sobie przeczytaj krok po kroku jak sprawdzic i jak wymienic

Hamulce moga caly czas lekko hamowac i od tego spalanie moze byc wyzsze.Inne to zbieznosc zla,wybombane swoznie wahaczy,tulejki tez.W moim uno zaraz po kupieniu sprawdzilem ile spala jezdzac po 150km po autostradziez roznymi predkosciami.Wyszla 5,6 do 6,6/sto.Zaczolem jezdzic do roboty(3,5km,powrot9,5,razem 13km)Mialem pol baku benzyny,postanowilem co drugi dzien wlewac 10 litrow by po ktoryms napelnieniu miec pelen bak.Po 6 tygodniach jezdzenia benzyna sie skonczyla(samochod stanol,silnik zgasl,po wlaniu z kanistra kilku litrow pojechal).Wyliczylem ze spalal ok.45litrow/100km.Niemialem innego pomyslu co zrobic,zaczolem co drugi dzien wlewac 15 litrow i benzyny zaczelo w baku przybywac i nie ubywac.Wydawalo mi sie ze cos jest zepsute wiec pochodzilem po warsztatach-nic to nie dalo,potem zaczolem badac,mierzyc i wyszlo,ze jest wszystko sprawne i pali tyle ile musi.

......Zaczolem jezdzic do roboty(3,5km,powrot9,5,razem

> 13km)

tego nie kumam.. do roboty masz 3,5km a jak wracasz 9,5?

......Wyliczylem ze spalal ok.45litrow/100km.

tu chyba myślnik chyba miał być....

> ......Zaczolem jezdzic do roboty(3,5km,powrot9,5,razem

-- tego nie kumam.. do roboty masz 3,5km a jak wracasz 9,5?

wracając jedzie do "warzywniaka" po pyrki

> ......Wyliczylem ze spalal ok.45litrow/100km.

> tu chyba myślnik chyba miał być....

> -- tego nie kumam.. do roboty masz 3,5km a jak wracasz 9,5?

> wracając jedzie do "warzywniaka" po pyrki

Jadac do roboty skrecam w prawo w ulice,a wyjezdzajac zeby wrocic bym musial skrecic w lewo,a tak sie nie da bo duzy ruch,ciagla linia.Wiec skrecam w prawo i zataczam ulicami taki dozy okrag(inaczej w zgodzie z przepisami sie nie da)jade 6 km do sklepu(bo jest po drodze)i potem 3,5km do domu.A z tym spalaniem to moze lekko dojsc do 100L/100km(warunek -15st.Celsjusza+jazda do1,5km lub duzy korek-raz byl taki,ze sknczyla mi sie benzyna,w kanistrze mialem rowno 2 L.,po wlaniu przejechal rowno1,4km i znowu sie skanczyla a to daje 142L/100km).Spalanie udalo mi sie obnizyc,po uruchomieniu silnika kilkanascie minut skrobalem szyby,odgarnialem snieg,zmienilem kolejnosc-najpierw odgarnianie sniegu i skrobanie szyb a potem uruchomienie silnika i zaczol palic 23L/100km.

ale cuda:) nic mnie już w Uno nie zdziwi

> Jadac do roboty skrecam w prawo w ulice,a wyjezdzajac zeby wrocic bym

> musial skrecic w lewo,a tak sie nie da bo duzy ruch,ciagla

> linia.Wiec skrecam w prawo i zataczam ulicami taki dozy

> okrag(inaczej w zgodzie z przepisami sie nie da)jade 6 km do

> sklepu(bo jest po drodze)i potem 3,5km do domu.A z tym spalaniem

> to moze lekko dojsc do 100L/100km(warunek -15st.Celsjusza+jazda

> do1,5km lub duzy korek-raz byl taki,ze sknczyla mi sie benzyna,w

> kanistrze mialem rowno 2 L.,po wlaniu przejechal rowno1,4km i

> znowu sie skanczyla a to daje 142L/100km).Spalanie udalo mi sie

> obnizyc,po uruchomieniu silnika kilkanascie minut skrobalem

> szyby,odgarnialem snieg,zmienilem kolejnosc-najpierw odgarnianie

> sniegu i skrobanie szyb a potem uruchomienie silnika i zaczol

> palic 23L/100km.

musisz być koniecznie na następnym spocie w Poznaniu

napewno sie dogadamy

ps.coś tak jakbym czytał "texty" 900 vel airbites

tyle samo kumam

Zeby obnizyc spalanie benzyny caly czas kombinowalem,i spalanie sie obnizalo.Z ponad 23L/100 po nauczeniu sie uzywania ssania obnizylo sie do 16L/100,nastepnie po skroceniu czasu od uruchomienia silnika do rozpoczecia jazdy zmniejszylo sie do 13L/100km-czyli do wielkosci nizszej od uno na wtrysku.Obecnie po 3 latach kombinowania i wydania na te kombinowanie prawie 30tys.zl uzyskuje zuzycie benzyny w tych samych warunkach temperaturowych i na tej samej trasie 9,4L/100km(po przerobkach6,3L/100km).Zamiarem moim bylo znalezienie sposobu wyliczenia ile mi spali po to by przed jazda wiedziec ile to mnie bedzie kosztowalo.Udalo mi sie wymyslic jak to trzeba policzyc.Jak ktos ma UNO z silnikiem 1,0L na gazniku albo wtrysku to wystarczy,ze napisze ile km przejechal i ile razy do przejechania tych kilometrow rozpoczynal jazde (po conajmniej godzinnym postoju z wyl.silnikiem),a ja z dosc duza dokladnoscia napisze ile moj samochod w tych warunkach by spalil.Poniewaz spalanie mi sie obnizylo do wlasciwej ilosci to bedzie mozna porownac i po tym ocenic czy spala samochod tyle ile powinien czy wiecej niz powinien.

Witam... Ja robie około 30 km dziennie... i Uno pali około 20-25 L / 100km lecz to nie jest jazda w stylu moherowego bereta... Można powiedzieć że jest to jazda prawie rajdowa:P jestem ciekaw ile ten silnik wytrzyma jazdę przy górnej granicy obrotów... Dodam ze silnik został gruntownie wyremontowany i miał wtedy 150 tyś... narazie z pod świateł niema szans nawet passat B5 1.9 tdi 115 KM... i zresztą jest dużo takich kierowców którzy myślą że to zwykłe zamulone uno... lecz po starcie robią duże oczy:D hehe pozdrawiam

Wiadomość skasowana przez tolonu

> Mnie przy delikadnej jezdzie gdy przejade 30km i 2 razy rozpoczne

> jazde to bedzie spalal srednio w miescie przy temp.ok zero

> st.Cels. 6,46 litra/100km.

A jak przejedziesz 28 km

Mnie przy delikadnej jezdzie gdy przejade 30km i 2 razy rozpoczne jazde to bedzie spalal srednio w miescie przy temp.ok zero st.Cels. 6,46 litra/100km.

> A jak przejedziesz 28 km

Jezeli te 28km bedzie w te i spowrotem to 6,58L/100.Jezeli w jedna strone(bez postoju po drodze na tyle dlugiego by silnik ostygnol)to bedzie 5,69/100km.

> Jezeli te 28km bedzie w te i spowrotem to 6,58L/100.Jezeli w jedna

> strone(bez postoju po drodze na tyle dlugiego by silnik

> ostygnol)to bedzie 5,69/100km.

Oki

Jeśli mógłbym coś Tobie zasugerować http://so.pwn.pl/

> Jadac do roboty skrecam w prawo w ulice,a wyjezdzajac zeby wrocic bym

> musial skrecic w lewo,a tak sie nie da bo duzy ruch,ciagla

> linia.Wiec skrecam w prawo i zataczam ulicami taki dozy

> okrag(inaczej w zgodzie z przepisami sie nie da)jade 6 km do

> sklepu(bo jest po drodze)i potem 3,5km do domu.A z tym spalaniem

> to moze lekko dojsc do 100L/100km(warunek -15st.Celsjusza+jazda

> do1,5km lub duzy korek-raz byl taki,ze sknczyla mi sie benzyna,w

> kanistrze mialem rowno 2 L.,po wlaniu przejechal rowno1,4km i

> znowu sie skanczyla a to daje 142L/100km).Spalanie udalo mi sie

> obnizyc,po uruchomieniu silnika kilkanascie minut skrobalem

> szyby,odgarnialem snieg,zmienilem kolejnosc-najpierw odgarnianie

> sniegu i skrobanie szyb a potem uruchomienie silnika i zaczol

> palic 23L/100km.

dżizas...

wagarowałeś na polskim w szkole czy masz na to papiery?

poza tym jak spala Ci 142L/100km to chyba pomyliłeś uno z czołgiem....

nie no nie wiem co napisać bo mnie zatkało...

Ten temat to jakiś żart ? Przecież 20 litrów, 100 litrow ? To jakies zarty. Mi uno przy mrozie i jeździe odcinkow 3 km jakieś 14-15 dm3 gazu.

> Jadac do roboty skrecam w prawo w ulice,a wyjezdzajac zeby wrocic bym

> musial skrecic w lewo,a tak sie nie da bo duzy ruch,ciagla

> linia.Wiec skrecam w prawo i zataczam ulicami taki dozy

> okrag(inaczej w zgodzie z przepisami sie nie da)jade 6 km do

> sklepu(bo jest po drodze)i potem 3,5km do domu.A z tym spalaniem

> to moze lekko dojsc do 100L/100km(warunek -15st.Celsjusza+jazda

> do1,5km lub duzy korek-raz byl taki,ze sknczyla mi sie benzyna,w

> kanistrze mialem rowno 2 L.,po wlaniu przejechal rowno1,4km i

> znowu sie skanczyla a to daje 142L/100km).Spalanie udalo mi sie

> obnizyc,po uruchomieniu silnika kilkanascie minut skrobalem

> szyby,odgarnialem snieg,zmienilem kolejnosc-najpierw odgarnianie

> sniegu i skrobanie szyb a potem uruchomienie silnika i zaczol

> palic 23L/100km.

23L na 100km to co ty masz za potwora pod maska V8

> poza tym jak spala Ci 142L/100km to chyba pomyliłeś uno z

> czołgiem....

czołg mniej pali

> czołg mniej pali

auto WRC pali 100l/100km no ta maszyna musi byc lepsa ze pali wiecej

Czolg na pewno spali wiecej.Mam taki przyklad do wyliczenia.Jest korek,15 sekund stania,5 sekund jechania.Gdy jedzie to 5km/h i spala 5L/100km.Ddy stoi to pali 0,7L/godzine.Droga w korku dluga na 5km.Przejedzie ja w godzine i spali 5L/100km.Dodac do tego 3godziny stania(o ile dobrze licze)3godziny razy 0,7litra na godzine=2,1litra spalone do przejechania 5 km.Na 100km to by wyszlo(100/5razy 2,1L=42litry).Jazda 5L/100km+stanie 42L/100km=47L/100km.Jak cos zle policzylem to prosze mnie poprawic.

> Oki

> Jeśli mógłbym coś Tobie zasugerować http://so.pwn.pl/

Z polskiego jestem cieki bolek dzieki za to so.pwn.pl moze mi sie przyda.

> wagarowałeś na polskim w szkole czy masz na to papiery?

na polskim pewnie tak

ale za to matematyki nie opuścił ani jednej minuty

> Ten temat to jakiś żart ? Przecież 20 litrów, 100 litrow ? To jakies

> zarty. Mi uno przy mrozie i jeździe odcinkow 3 km jakieś 14-15

> dm3 gazu.

Gaz to nie to samo co benzyna,poza tym zapalasz na gazie czy na benzynie?A moze pierwszy kilometr przejezdzasz na benzynie a liczysz ile ci spalil gazu?

> 23L na 100km to co ty masz za potwora pod maska V8

V8 tyle pali jak sie nagrzeje a jak jest zimny to spali 4razy wiecej.

Ty se jaja robisz z tym liczeniem, czy piszesz doktorat z matmy? Twoje przemyślenia są zrozumiałe chyba tylko przez Ciebie

Mnie witki opadajom.

Hysek to nie twój klon?

> Czolg na pewno spali wiecej.Mam taki przyklad do wyliczenia.Jest

> korek,15 sekund stania,5 sekund jechania.Gdy jedzie to 5km/h i

> spala 5L/100km.Ddy stoi to pali 0,7L/godzine.Droga w korku dluga

> na 5km.Przejedzie ja w godzine i spali 5L/100km.Dodac do tego

> 3godziny stania(o ile dobrze licze)3godziny razy 0,7litra na

> godzine=2,1litra spalone do przejechania 5 km.Na 100km to by

> wyszlo(100/5razy 2,1L=42litry).Jazda 5L/100km+stanie

> 42L/100km=47L/100km.Jak cos zle policzylem to prosze mnie

> poprawic.

jakby tak było jak ty sobie to jakos wyliczyles to po niecalej godzinie musiałbys pchac auto do stacji CPN bo bak w uno ma bodajze 38L

> jakby tak było jak ty sobie to jakos wyliczyles to po niecalej

> godzinie musiałbys pchac auto do stacji CPN bo bak w uno ma

> bodajze 38L

40 i pół litra Bo już 2 razy mi zabrakło. Raz pchałem ze 400 metrów drugi raz jechałem 70-80 to się dotoczyłem bo miałem ze 200 metrów. Pod korek w obu przypadkach weszło 40,5 litra.

> 40 i pół litra Bo już 2 razy mi zabrakło. Raz pchałem ze 400 metrów

> drugi raz jechałem 70-80 to się dotoczyłem bo miałem ze 200

> metrów. Pod korek w obu przypadkach weszło 40,5 litra.

tak to jest jak sie jezdzi na styk potem sie pcha

Ja zeby nie pchac to woze w bagazniku kanister z kilkoma litrami benzyny.

A tak poza tym raz mi sie zdazylo gdy jechalem poza miastem calkiem nie szybko i po przejechaniu 70km z pelnego baku zaswiecila mi sie rezerwa(jest wtenczas 7-11l).Zaczolem szukac wycieku i znalazlem.Na wezyku dochodzacym do gaznika kapala benzyna,na klolektor dolotowy,a poniewaz byl goracy to natychmiast benzyna z niego wyparowywala i na asfalcie kaluzy nie bylo.I wcale bym tego wycieku nie znalazl gdy bym nie zwiekszyl obroty silnika.Na wysokich obrotach to juz nie kapalo, a tryskalo jak z fontanny.Dobrze,ze sie od tego to nie zapalilo,a moglo bo w poblizu jest rozdzielacz zaplonu i w nim iskrzy .

> Ja zeby nie pchac to woze w bagazniku kanister z kilkoma litrami

> benzyny.

Przy Twoim spalaniu to starczy najwyżej na pareset metrów jazdy

> tak to jest jak sie jezdzi na styk potem sie pcha

Tak to jest jak Orlen ma ceny o 20 groszy większe za litr, niż inne stacje. Zobaczyłem Jeta. Ale w tym samym momencie No i pchałem, ale z górki było

A drugi raz też już zmierzałem na stacje no i nagle brak mocy do mojej stacji 600 metrów, a 100 metrów dalej Statoil. To na Statoilu za 10 zł i dalej podjechałem zatankować za rozsądną cenę

Co do spalania, to mu się coś ostatnio pomieszało, bo nawet do 10 litrów na 100 doszedł

A rok temu w mieście góra 7 przy

Dobrze,ze sie od tego to nie zapalilo,a moglo bo w

> poblizu jest rozdzielacz zaplonu i w nim iskrzy .

No so Ty gadasz?

Ma sie te ekstremalne przygody z benzyną.