Tylna wycieraczka od jakiegoś czasu już nie pracuje. Chyba zatarł się silniczek. Nie chciało mi się za to na razie brać ale dziś zauważyłem dziwną sytuację.

Otóż na przekręconym kluczyku (włączony zapłon) co ok 3 sekundy przygasają kontrolki i słychać takie "cykanie" dochodzące od silnika (albo jakiegoś przełącznika) tylnej wycieraczki.

Czy to możliwe, że jakiś czujnik wie, że wycieraczka nie jest w stanie spoczynku (nie ukończyła przebiegu) i próbuje ją opuścić (dokończyć przebieg)?

na zatartym silniczku miałem dokładnie taki sam objaw

zanim znalazłem czas na reanimację silnika, tymczasowo odłączyłem jego wtyk

> na zatartym silniczku miałem dokładnie taki sam objaw

> zanim znalazłem czas na reanimację silnika, tymczasowo odłączyłem

> jego wtyk

Dało się go jakoś łatwo odłączyć bez demontażu tapicerki?

> Dało się go jakoś łatwo odłączyć bez demontażu tapicerki?

niestety nie

ale w hatchbacku to zaledwie 11 śrub

ew. możesz też wyciągnąć przekaźnik ze skrzynki bezpieczników

> niestety nie

> ale w hatchbacku to zaledwie 11 śrub

> ew. możesz też wyciągnąć przekaźnik ze skrzynki bezpieczników

To już pofatyguję się i odkręcę tapicerkę i przy okazji wymontuję ten silnik.

Przekaźnika nie odłączę, bo stracę wtedy chyba też przednią wycieraczkę.

Swoją drogą skąd wiesz, że mam hatchbacka?

> To już pofatyguję się i odkręcę tapicerkę i przy okazji wymontuję ten

> silnik.

słusznie, ale jak masz zamiar tak jeździć to zakorkuj czymś dziurę

> Przekaźnika nie odłączę, bo stracę wtedy chyba też przednią

> wycieraczkę.

straciłbyś, gdybyś wyjął bezpiecznik

nie tylko przednie wycieraczki, ale chyba też klakson

natomiast przekaźniki są oddzielne na przód i tył

> Swoją drogą skąd wiesz, że mam hatchbacka?

nie wiem

napisałem o hb, bo sam mam i wiem ile jest śrubek

a np. w kombi nie mam pojęcia

> napisałem o hb, bo sam mam i wiem ile jest śrubek

> a np. w kombi nie mam pojęcia

Chyba też 11 bo właśnie dzisiaj odkręcałem

> Chyba też 11 bo właśnie dzisiaj odkręcałem

chyba?

policz i wtedy napisz

a ja zapamiętam i będę się chwalił wiedzą przy każdej okazji

> chyba?

> policz i wtedy napisz

> a ja zapamiętam i będę się chwalił wiedzą przy każdej okazji

Policzyłem ale w głowie. Nie chce mi się schodzić do samochodu i liczyć ale jutro czemu nie

---------- EDIT ------------

Chwilka zapomniałem o 2 które są przy zamku na spodzie klapy.

Czyli 11 + 2 a jutro sprawdzę na 100%

> słusznie, ale jak masz zamiar tak jeździć to zakorkuj czymś dziurę

No to trzeba kupić jakieś winko i koreczek już będzie

Mam tylko nadzieję, że ramię wycieraczki da radę zdjąć. Nigdy jeszcze nie było zdejmowane, więc pewnie nieźle się zapiekło

W ogóle dzięki za info. Pozdrawiam.

> chyba?

> policz i wtedy napisz

> a ja zapamiętam i będę się chwalił wiedzą przy każdej okazji

No to możesz przystąpić do nauki. 13 wkrętów + 2 przy zamku czyli razem 15 wkrętów

Z wiadomych powodów (ech... ta szukajka, ciekawe czy wróci) zapytam czy ma ktoś zachowany namiar na opis regeneracji napędu tylnej wycieraczki (Astra F) który był kiedyś zamieszczony na forum.

Chciałbym wiedzieć czego sie mogę spodziewać zanim wezmę się za rozwiercanie nitów

> Z wiadomych powodów (ech... ta szukajka, ciekawe czy wróci) zapytam

> czy ma ktoś zachowany namiar na opis regeneracji napędu tylnej

> wycieraczki (Astra F) który był kiedyś zamieszczony na forum.

> Chciałbym wiedzieć czego sie mogę spodziewać zanim wezmę się za

> rozwiercanie nitów

służę

klik

> Z wiadomych powodów (ech... ta szukajka, ciekawe czy wróci) zapytam

> czy ma ktoś zachowany namiar na opis regeneracji napędu tylnej

> wycieraczki (Astra F) który był kiedyś zamieszczony na forum.

> Chciałbym wiedzieć czego sie mogę spodziewać zanim wezmę się za

> rozwiercanie nitów

A ramię wycieraczki już zdjąłeś? Tu już może być pierwszy problem, bo pewnie zapieczone wszystko tam jest strasznie.

> A ramię wycieraczki już zdjąłeś? Tu już może być pierwszy problem, bo

> pewnie zapieczone wszystko tam jest strasznie.

ramię?

zdjąć ramię to bułka z masłem w porównaniu z wybiciem ośki z silnika jeśli się mocno zapiekła...

> A ramię wycieraczki już zdjąłeś? Tu już może być pierwszy problem, bo

> pewnie zapieczone wszystko tam jest strasznie.

ramie zdejmowałem w zimie i próbowałem wpuścić trochę smaru ale na długo nie pomogło i teraz muszę zrobić całkoitą regeneracje.

Trzeba się będzie zaopatrzyć w zestaw naprawczy: śruby do skręcenia po roznitowaniu, jakiś dobry smar stały, coś do wypolerowania ośki itp

> ramię?

> zdjąć ramię to bułka z masłem w porównaniu z wybiciem ośki z silnika

> jeśli się mocno zapiekła...

Racja, ramię to pikuś. Niestety teraz utknąłem na demontażu samego silnika wycieraczki. Otóż odkręciłem te 2 śruby mocujące cały mechanizm ale trzyma się jeszcze mocno w otworze. Nie wiem, czy to jakoś sprytnie trzeba wykręcić, czy po prostu siłą

> Racja, ramię to pikuś. Niestety teraz utknąłem na demontażu samego

> silnika wycieraczki. Otóż odkręciłem te 2 śruby mocujące cały

> mechanizm ale trzyma się jeszcze mocno w otworze. Nie wiem, czy

> to jakoś sprytnie trzeba wykręcić, czy po prostu siłą

od środka trzyma się wyłącznie na tych dwóch śrubkach...

nie zostawiłeś czegoś z zewnątrz na ośce?

> od środka trzyma się wyłącznie na tych dwóch śrubkach...

> nie zostawiłeś czegoś z zewnątrz na ośce?

Już wyjęty

Aż wstyd się przyznać Nie zauważyłem pod warstwą brudu takiej gumowej nasadki pod którą schowana była nakrętka

Biegłem do domu szybko usunąć posta ale kolega Azja był szybszy

> Już wyjęty

> Aż wstyd się przyznać Nie zauważyłem pod warstwą brudu takiej

> gumowej nasadki pod którą schowana była nakrętka

> Biegłem do domu szybko usunąć posta ale kolega Azja był szybszy

możemy obaj wyedytować posty, ślad nie zostanie

powodzenia w wybijaniu ośki, tu będziesz miał najwięcej "zabawy"

> możemy obaj wyedytować posty, ślad nie zostanie

Miałem zamiar usunąć ostatnie cztery posty coby wam pomóc ale pomyslałem, że przypadek andy'ego może być użyteczny dla następnego rozbieracza

Pozdroofka

> Aż wstyd się przyznać

Chcesz przestać się wstydzić? : czytaj

Pozdroofka

> możemy obaj wyedytować posty, ślad nie zostanie

Nie no, szkoda zabawy. Jeszcze nas o jakieś manipulacje później oskarżą

> powodzenia w wybijaniu ośki, tu będziesz miał najwięcej "zabawy"

Liczę na to, że może nie będzie tak źle Ładny opis ktoś na forum zrobił.

> Chcesz przestać się wstydzić? : czytaj

Już mi lepiej Dzięki.

> Chcesz przestać się wstydzić? : czytaj

> Pozdroofka

Co do wstydu, to właśnie obleciałem śmietniki na osiedlu w poszukiwaniu korka do zatkania dziury po wycieraczce

Co Cię nie zabije, to Cię wzmocni

> Co do wstydu, to właśnie obleciałem śmietniki na osiedlu w

> poszukiwaniu korka do zatkania dziury po wycieraczce

> Co Cię nie zabije, to Cię wzmocni

twardziel

ja zakleiłem taśmą i tak jakiś czas jeździłem nawet

> Co do wstydu, to właśnie obleciałem śmietniki na osiedlu w

> poszukiwaniu korka do zatkania dziury po wycieraczce

> Co Cię nie zabije, to Cię wzmocni

A nie lepiej było w jakimś sklepie motoryzacyjnym kupić zaślepkę otworu po antenie? Kosztuje grosze, estetycznie wygląda, jest szczelne, i nikt nie ukradnie bo się od spodu przykręca śrubką

> A nie lepiej było w jakimś sklepie motoryzacyjnym kupić zaślepkę

> otworu po antenie? Kosztuje grosze, estetycznie wygląda, jest

> szczelne, i nikt nie ukradnie bo się od spodu przykręca śrubką

Nie wiedziałem nawet, że jest taka zaślepka

To jednak chwilowe rozwiązanie. Niedługo zamontuję wycieraczkę i będzie po sprawie.

Mam nadzieję że reanimacja się powiodła. Bo mi niestety nie - tuleja się mocno zatarła i silnik się kompletnie spalił - nie bawiłem się w doróbki zwłaszcza ze już był kiedyś mechanizm rozbierany i dziury po nitach były straszne. Szrot i 120zeta lżejszy, ale za to z młodszym o 3 lata mechanizmem nitowanym jeszcze który pięknie biega.

> Mam nadzieję że reanimacja się powiodła. Bo mi niestety nie - tuleja

> się mocno zatarła i silnik się kompletnie spalił - nie bawiłem

> się w doróbki zwłaszcza ze już był kiedyś mechanizm rozbierany i

> dziury po nitach były straszne. Szrot i 120zeta lżejszy, ale za

> to z młodszym o 3 lata mechanizmem nitowanym jeszcze który

> pięknie biega.

Jeszcze nie wiem. Dopiero dziś zabieram się za to.

Jeśli się nie uda, to też chcę kupić jakiś używany mechanizm na szrocie albo na Allegro.

Odpuść na razie allegro - przy takim zakupie używki trzeba towar pomacać i najlepiej podjechać z autem z rozebraną tapicerką.

Wziąć towar w łapki i w asyście szrotownika podłączyć na szybko i sprawdzić działanie. Pamiętaj dobra używka zasuwa jak szalona. Czyli ok.1-2sek na pełen zakres i powrót. Jak robi to dłużej to do śmieci - następna już zapiekająca się tulejka w drodze. No i oczywiście trzeba patrzeć czy są nity no i co tam pisze na naklejce producenta - zwłaszcza rok

Dopiero jak nie ma w okolicznych szrotowiskach to szukaj na allegro.

Konkretnie i na temat to Nick: mariuszborowka tylko on zajmuje się bezpośrednio Omegami, ale powinien cię przekierować do prowadzącego używki do Astry

> Odpuść na razie allegro - przy takim zakupie używki trzeba towar

> pomacać i najlepiej podjechać z autem z rozebraną tapicerką.

> Wziąć towar w łapki i w asyście szrotownika podłączyć na szybko i

> sprawdzić działanie. Pamiętaj dobra używka zasuwa jak szalona.

> Czyli ok.1-2sek na pełen zakres i powrót. Jak robi to dłużej to

> do śmieci - następna już zapiekająca się tulejka w drodze. No i

> oczywiście trzeba patrzeć czy są nity no i co tam pisze na

> naklejce producenta - zwłaszcza rok

> Dopiero jak nie ma w okolicznych szrotowiskach to szukaj na allegro.

> Konkretnie i na temat to Nick: mariuszborowka tylko on zajmuje się

> bezpośrednio Omegami, ale powinien cię przekierować do

> prowadzącego używki do Astry

W sumie to masz rację. Trzeba to zobaczyć w działaniu.

Ciągle mam nadzieję, że uda się zregenerować mój silnik. Później najwyżej będę szukał dalej.

Dzięki za info. Pozdrawiam.

> Mam nadzieję że reanimacja się powiodła.

Powiodła się Dziś zamontowałem ją i ładnie by śmigała, gdyby nie to, że aku się wyładował od wszystkich moich prób z wycieraczkami i spryskiwaczami.

Co do samego mechanizmu wycieraczki - w moim przypadku jednak przyczyną niesprawności nie była zatarta ośka lecz ogólne zabrudzenie (zabrudzenie to zbyt delikatne słowo tutaj) tych trybów. Praktycznie smar, rdza, tryby i inny brud zbiły się w jedną całość :| Sama ośka jednak kręciła się ładnie

Podsumowując wycieraczka powróciła do żywych Wszystko dzięki użytkownikom tego forum. Bez Was nawet nie brał bym się do tej roboty

> Powiodła się Dziś zamontowałem ją i ładnie by śmigała, ...

To jeszcze jedno pytanko mam do tych co już po regeneracji. Jak przykręciliście ten dekiel po regeneracji blachowkrętami czy śruba-nakrętka.

Czy do zabezpieczenia osi użyliście jakiegoś ekstra smaru czy tego samego co do przekładni, tam chyba jest jakiś silikonowy

> To jeszcze jedno pytanko mam do tych co już po regeneracji. Jak

> przykręciliście ten dekiel po regeneracji blachowkrętami czy

> śruba-nakrętka.

Zanitowałem go.

> Czy do zabezpieczenia osi użyliście jakiegoś ekstra smaru czy tego

> samego co do przekładni, tam chyba jest jakiś silikonowy

Użyłem uniwersalnego smaru - tawotu.

> To jeszcze jedno pytanko mam do tych co już po regeneracji. Jak

> przykręciliście ten dekiel po regeneracji blachowkrętami czy

> śruba-nakrętka.

śruba-nakrętka

chciałem nitować, ale mając w perspektywie kolejne rozwiercanie... po co?

> Czy do zabezpieczenia osi użyliście jakiegoś ekstra smaru czy tego

> samego co do przekładni, tam chyba jest jakiś silikonowy

podobnie jak kolega, towot