Zawsze jak kropkowi chce zrobić dobrze to wychodzi jakiś dynks. Stwierdziłem, że trzeba zrobić cały układ hamulcowy do nowa. Zabrałem sie do wymiany przodu - wymieniłem tarcze, klocki, poczyściłem zaciski i nasmarowałem prowadnice,wymieniłem przewody gumowe i przy składaniu zauważyłem, że stalowy przewód od pompy do lewego hamulca jest pęknięty

Kropek został w garażu, a ja jutro jadę kupić nowy przewód i teraz pytanie, czy kupować oryginał w ASO - znowu stalowy, czy kupić mosiężny na długość i go sobie wygiąć?

Oczywiście inne przewody sprawdziłem i są ok, zwłaszcza, że jeden już jest mosiężny, po wymianie dwa lata temu. Echh, jeszcze tył do zrobienia i układ chłodzący - ale wszystkie części juz kupione, więc w tym tygodniu wszytsko będzie zrobione

zawsze to miedziany wyjdzie Cię taniej a skuteczność będzie ta sama, też mam tak "łatany" układ

> zawsze to miedziany wyjdzie Cię taniej a skuteczność będzie ta sama,

> też mam tak "łatany" układ

No i wydaje mi się, że jednak będzie bardziej odporny na korozję, ale może się mylę

> No i wydaje mi się, że jednak będzie bardziej odporny na korozję, ale

> może się mylę

nie wiem jak to jest z płynem ale w układzie zalanym wodą gdzie występują elementy miedziane i aluminiowe zachodzi reakcja, ale chyba pompa ABS nie jest z aluminium?

U mnie to z oryginalnego układu zostały ograniczniki siły hamowania i jeden przewód przy prawym kole

Wszystko było już tak przerdzewiałe, że wymieniłem na nowe Miedziane zakłada się dość dobrze, robiłem to po raz pierwszy i poradziłem sobie Psiknałem jeszcze czarnym sprayem tam gdzie narażone na wodę może śniedzieć nie będą... Po roku mogę powiedzieć, że nic nie śniedzieje, nie odpada i nie cieknie

> chyba pompa ABS nie jest z aluminium?

Nie wiem, bo nie mam

> nie wiem jak to jest z płynem ale w układzie zalanym wodą gdzie

> występują elementy miedziane i aluminiowe zachodzi reakcja, ale

> chyba pompa ABS nie jest z aluminium?

Po pierwsze to w układzie jest płyn a nie woda (której nie powinno być w nim wcale, a jak się pojawi po kilku latach to przecież zalecana jest wymiana płynu).

Po drugie to przewody miedziane są droższe niż stalowe (to że oryginały stalowe w ASO wychodzą drożej to chyba nie trzeba tłumaczyć)

Po trzecie to że przewody zaśniedzieją to nic im nie szkodzi - to tzw patyna (tlenki miedzi) które zabezpieczają miedź przed dalszą korozją - wystarczy popatrzeć na dachy (nawet bardzo stare) kryte miedzią.

Po czwarte: spróbuj odkręcić przewód stalowy i miedziany po kilku latach (szczególnie przy cylinderku lub korektorze hamowania). Zyczę powodzenia ze stalowym, z miedzianym raczej nie będzie kłopotów. Odpowiedni klucz to inna historia.

Mam nadzieję że przekonałem. Przepraszam za ton wypowiedzi:)

Aha, i mam nadzieję że kolega już wie że przewody są miedziane a nie mosiężne:)

Pozdrawiam

> Aha, i mam nadzieję że kolega już wie że przewody są miedziane a nie

> mosiężne:)

> Pozdrawiam

Sorry, ale jestem humanistą i dla mnie jak coś jest takie pomarańczowe, to mosiądz lub miedź bez róźnicy Ale juz będę pamiętał

> nie wiem jak to jest z płynem ale w układzie zalanym wodą gdzie

> występują elementy miedziane i aluminiowe zachodzi reakcja, ale

> chyba pompa ABS nie jest z aluminium?

zachodzi reakcja wnikająca z różnic elektroujemności, a woda, szczególnie zanieczyszczona, jest elektrolitem.

płyn hamulcowy nie wykazuje takich skłonności bo jest w większości na alkoholach glikolowych.

> U mnie to z oryginalnego układu zostały ograniczniki siły hamowania i

> jeden przewód przy prawym kole

No właśnie mnie to dziwi, że przewód przy od pompy do prawego koła jest jak nowy, a od pompy do lewego tak przerdzewiał, że pękł, ale teściu dzisiaj na giełdzie kupił mi nowiutki miedziany przewód i jutro kończę robotę

> Zyczę powodzenia ze stalowym, z miedzianym raczej nie będzie

> kłopotów.

a jaka to roznica ? Kręcisz za przewód czy za baryłkę ?

Baryłki i w jednym,i w drugim przypadku są mosiężne,lub z nierdzewki.

Za to gwint wewnętrzny w cylinderku/zacisku jest żeliwny,to to jest problem.

Odpowiedni klucz to inna historia.

ano wlaśnie.