Myślę nad założeniem haka do Miśka - i tu pytanie me - jaki? za ile? gdzie kupić? Co polecacie? Panda kursuje tylko po kraju - więc czy jest sens zakładać demontowalny?

Istotnym elementem jest cena

Montować samemu (da się?) czy zlecić ?

Wygląda na to, że żadna Panda z hakiem u nas nie jeździ Byłem pytać u lokalnego producenta haków - 360zeta z montażem + moduł (???) pozwalający na podpięcie elektryki. Czy w Actualu takowy moduł jest potrzebny ? Nie da się podłączyć świateł przyczepy bezpośrednio pod tylne lampy ?

> Wygląda na to, że żadna Panda z hakiem u nas nie jeździ Byłem pytać

> u lokalnego producenta haków - 360zeta z montażem + moduł (???)

> pozwalający na podpięcie elektryki. Czy w Actualu takowy moduł

> jest potrzebny ? Nie da się podłączyć świateł przyczepy

> bezpośrednio pod tylne lampy ?

kolego, na tym haku z silnikiem 1,1 to zrobisz miśkowi niezłą przeprawę -szczególnie jak trzeba będzie gdzieś pod górkę wjechać.

> kolego, na tym haku z silnikiem 1,1 to zrobisz miśkowi niezłą

> przeprawę -szczególnie jak trzeba będzie gdzieś pod górkę

> wjechać.

Bez przesady maluchy dają rade

> Bez przesady maluchy dają rade

bym się zsikał ze śmiechu jak bym widział taką pande która ciągnie kemping

> Wygląda na to, że żadna Panda z hakiem u nas nie jeździ Byłem pytać

> u lokalnego producenta haków - 360zeta z montażem + moduł (???)

> pozwalający na podpięcie elektryki. Czy w Actualu takowy moduł

> jest potrzebny ? Nie da się podłączyć świateł przyczepy

> bezpośrednio pod tylne lampy ?

w ganinexie w pszczynie widzialem jakies haki tylko nie pamiętam ile sobie za nie zycza

> Wygląda na to, że żadna Panda z hakiem u nas nie jeździ Byłem pytać

> u lokalnego producenta haków - 360zeta z montażem + moduł (???)

> pozwalający na podpięcie elektryki. Czy w Actualu takowy moduł

> jest potrzebny ? Nie da się podłączyć świateł przyczepy

> bezpośrednio pod tylne lampy ?

Podłącz zarówke i sprawdź czy będzie działać, ale obawiam się że body może

> bezpośrednio pod tylne lampy ?

Nie da się, komp wariuje. U ojca w Pandolocie jest zrobione na przekaźnikach koszt 50zł, a montaż haka we własnym zakresie.

Hak kupiliśmy na allegro.

Aha, Panda Dynamit.

Z tego co kojarzę to tutaj kupiliśmy: klik

> Nie da się, komp wariuje. U ojca w Pandolocie jest zrobione na

> przekaźnikach koszt 50zł, a montaż haka we własnym zakresie.

> Hak kupiliśmy na allegro.

> Aha, Panda Dynamit.

> Z tego co kojarzę to tutaj kupiliśmy: klik

Hej - możesz dokładniej opisać jak zrobiliście tę elektrykę do przyczepy ? Plus bezpośrednio z aku i sterowanie przekaźnikami z tylnych świateł ?

EDIT:

Znalazłem coś takiego:

Może komuś się przyda. W wolnej chwili postaram się to poskładać i sprawdzić. Na razie poszukuję przekaźników o możliwie małym poborze prądu...

> Wygląda na to, że żadna Panda z hakiem u nas nie jeździ Byłem pytać

> u lokalnego producenta haków - 360zeta z montażem + moduł (???)

> pozwalający na podpięcie elektryki. Czy w Actualu takowy moduł

> jest potrzebny ? Nie da się podłączyć świateł przyczepy

> bezpośrednio pod tylne lampy ?

ta cena to z modułem czy bez,brat tez jezdzi i rozglada si za hakiem ,gdzies na trasie mikołow-katowice jest wirma ktora woła chyba 600zl hak+moduł+zamontowanie,popytam jeszcze dokładniej brata co i jak

Ja w Warszawie tez płaciłem coś koło 600 zł (moduł, montarz, hak)

> ta cena to z modułem czy bez,brat tez jezdzi i rozglada si za hakiem

> ,gdzies na trasie mikołow-katowice jest wirma ktora woła chyba

> 600zl hak+moduł+zamontowanie,popytam jeszcze dokładniej brata

> co i jak

Dokładnie to Mikołów-Kamionka - na terenie dawnej bazy autobusowej. W jednej z hal mają siedzibę. podałem cenę bez modułu. Ogólnie (jak w postach powyżej) wydaje mi się, że taki moduł warto samemu sklecić. Można zastosować tzw. przekaźniki elektroniczne zamiast tradycyjnych.

> Dokładnie to Mikołów-Kamionka - na terenie dawnej bazy autobusowej. W

> jednej z hal mają siedzibę. podałem cenę bez modułu. Ogólnie

> (jak w postach powyżej) wydaje mi się, że taki moduł warto

> samemu sklecić. Można zastosować tzw. przekaźniki elektroniczne

> zamiast tradycyjnych.

w fiat-auto-partner Piotrowicach brat zapłacił 700zl ale stargował do 650zl za wszystko

> bym się zsikał ze śmiechu jak bym widział taką pande która ciągnie

> kemping

A co powiesz na Punto 2 FL z silniczkiem 1,2 8v 60KM z przyczepką:

długość skrzyni 3,8m

szerokość skrzyni 1,8m

wysokość wnętrza z plandeką 1,9m

Punto by się zmieściło bez problemu do takiej przyczepki

Ale nie wiozłem nic ciężkiego, tylko styropian

witam nie polecam haku mam silnik 1.2 i niedaje sobie rady

> witam nie polecam haku mam silnik 1.2 i niedaje sobie rady

Atam niedaje, jak chcesz ciągnąć fure węgla to pewnie nie daje ale często zachodzi potrzeba przewiezienia czegoś niezbyt ciężkiego lecz dużego.

Ludzie kiedyś przy pomocy "malucha" + przyczepka całe domy budowali i dawali rade!

Witam.

Kolega pytał o montaż haka do pandy w aso auto- hit w Tychach.

Odpowiedz :500zł.

Pozdrawiam

koledzy niepolecam haku do padzi mam 1.1 i sobie nieradzi podgurke ledwo wiezdza naprawde nie polecam

> koledzy niepolecam haku do padzi mam 1.1 i sobie nieradzi podgurke

> ledwo wiezdza naprawde nie polecam

Kolego - pisałeś to już trzy posty wyżej.

Zależy co chcesz ciągnąć tą przyczepą. Jeśli 126p uciągnął małą towarówkę i dawał radę, to sądzę, że Pandziocha też potrafi.

WITAM! JESTEM NOWY ALE WIEM TROCHE NA TEMAT PANDY 2 BO MAM I SAM NAPRAWIAM!!! HAK KUPILEM NA ALLEGRO (JAK WSZYSTKIE CZESCI) ZA NIECALE 200ZL (NOWY) SAM GO PODLACZYLEM BEZPOSREDNIO POD TYLNE LAMPY I WSZYSTKO OK! JEDNA SPRAWA WAZNA TO PRZYCZEPKA NIE MOZE MIEC ZBYT DUZO SWIECIDELEK (BO TO NIE CHOINKA) BO KOMP SWIRA DOSTAJE! WYSTARCZA Z TYLU ZWYKLE LAMPY + PODSWIETLENIE TABLICY BEZ ZBEDNYCH OBRYSOWEK I BEDZIE OK! JA Z TAKA INSTALACJA PANDA 1,1 VAN 2003R ZROBILEM TRASE 1300KM W NIECALE 23H Z POSTOJAMI TYLKO NA TANKOWANIE I WSZYSTKO BYLO OK! DODAM ZE SMIGALEM NIA NAWET 130KM/H !!!!! PANDA RADZI SOBIE DOBRZE Z PRZYCZEPKA (JA JECHALEM Z PRZYCZEPKA 250/130CM BEZ PLANDEKI) ALE BEZ PRZESADY JAK KTOS WALNIE NA PRZYCZEPKE 1,5 TONY WEGLA TO RADY SOBIE NIE DA!!! !!!

> WITAM! JESTEM NOWY ALE WIEM TROCHE NA TEMAT PANDY 2 BO MAM I SAM NAPRAWIAM!!! HAK KUPILEM NA

> ALLEGRO (JAK WSZYSTKIE CZESCI) ZA NIECALE 200ZL (NOWY) SAM GO PODLACZYLEM BEZPOSREDNIO POD

> TYLNE LAMPY I WSZYSTKO OK! JEDNA SPRAWA WAZNA TO PRZYCZEPKA NIE MOZE MIEC ZBYT DUZO

> SWIECIDELEK (BO TO NIE CHOINKA) BO KOMP SWIRA DOSTAJE! WYSTARCZA Z TYLU ZWYKLE LAMPY +

> PODSWIETLENIE TABLICY BEZ ZBEDNYCH OBRYSOWEK I BEDZIE OK! JA Z TAKA INSTALACJA PANDA 1,1 VAN

> 2003R ZROBILEM TRASE 1300KM W NIECALE 23H Z POSTOJAMI TYLKO NA TANKOWANIE I WSZYSTKO BYLO OK!

> DODAM ZE SMIGALEM NIA NAWET 130KM/H !!!!! PANDA RADZI SOBIE DOBRZE Z PRZYCZEPKA (JA JECHALEM Z

> PRZYCZEPKA 250/130CM BEZ PLANDEKI) ALE BEZ PRZESADY JAK KTOS WALNIE NA PRZYCZEPKE 1,5 TONY

> WEGLA TO RADY SOBIE NIE DA!!! !!!

Da da Seicento dawało radę z 1100kg na przyczepie i nie był problem jak to ciągnąc tylko jak wyhamować to panda też da radę.

Odgrzewam kotleta jak z ta instalacją bo jestem na etapie montaż haka zrób to sam i jaki hak?

zastanawiam się nad hakiem;

polskiej firmy Steinhof

Przeznaczony do:

● Fiat Panda Hatchback 01/2003->

Dane techniczne:

Zestaw zaczepu ze stałym połączeniem

Rodzaj mocowania kuli kula odkręcana na 2 śruby

Oznaczenie kontrolne STF-116

Obciążenie haka holującego

60 kg

Ciężar holowany [kg] 1100 kg

Wartość D [kN] 8,9 kN

Czas montażu (w godz.) 1,5 godz.

Ciężar haka hol. [kg] 12,1 kg

Cięcie zderzaka

nie

ze względu na to iż w przeciwieństwie do konstrukcji bosala ma elementy wpuszczane w podłużnice z wszystkich oferowanych haków - bosal, thule, hak-pol Słupsk ten który podałem ma największy możliwy uciąg przyczepy co wydaje się świadczyć o największej solidności i sztywności, a zależy mi na tym bo najczęściej będą jeździły rowery na kuli haka.

Co z tym modułem bo wychodzi mi, że mogę sobie poradzić bez niego?

Specyfikacja:

typ: STF-116

rocznik: 01/2003->

śruby do montażu haka w zestawie

instrukcja montażu i użytkowania: tak

gwarancja 12 miesięcy

> kolego, na tym haku z silnikiem 1,1 to zrobisz miśkowi niezłą przeprawę -szczególnie jak trzeba

> będzie gdzieś pod górkę wjechać.

noo, a co będzie jak zapnie przyczepę :D

> noo, a co będzie jak zapnie przyczepę :D

Moduł sam zrobiłem śmiga buczy i już ciąga na razie dało radę pociągnąć ok 1tony choć tylko dlatego że na krótkim odcinku nie planuje ciągać dużych wag na co dzień :D

Robiłem dokładne zdjęcia jak będzie czas to zrobię manuala, aaa i moduł kosztował mnie zamiast 150-200zł tylko 35zł :D

Ponieważ ostatnio opisywałem jak montowałem hak do Pandy jednemu Koledze z autokącika więc powstał częściowy opis który lekko uzupełniłem;

MANUAL

Montaż haka Fiat Panda II. Hak firmy Steinhof;

potrzebujemy;

1. kompletny hak

2. wiązka do haka

3. przekaźniki samochodowe 12v 15A x 5 sztuk

4. konektorki męskie i żeńskie + koszulka termokurczliwa + wpinki w kable - jeżeli nie chcemy lutować (takie zaciski do łączenia 2 wiązek bez rozcinania)

5. przewód do podciągnięcia plusa z akumulatora + mocowanie bezpiecznika bezpiecznik 15A

ew. mogę polecić resztki instalacji z poloneza - wtedy przygotowanie kabli do podpięcia impulsu trwa krócej - wykorzystujemy zalutowane oryginalnie końcówki wtyków.

Montaż od strony mech;

1. zdjęcie zderzaka;

- śruby od góry zderzaka widoczne po otworzeniu bagażnika - imbus

- śruby (przy narożnikach takich kawałków jak by plastikowych nadkoli) idą przez zderzak po 2 śruby na stronę - można wcześniej zdjąć te pól nadkola - łatwy dostęp.

Całość nie wymaga zdejmowania kół. Jeżeli występuje to rozłączamy gniazdo LPG - u mnie jest.

2. odkręcamy belkę zderzeniową tylną - mocowana jest tylko na tych widocznych śrubach po odkręceniu trzeba delikatnie ją ruszyć bo trzyma się na paście karoseryjnej, a całość jest zalakierowana.

(tu warto - ja tak zrobiłem wykorzystać dostęp do podłużnic tylnych i wprowadzić środek do konserwacji profili zamkniętych)

3. Przymierzamy belkę tylną haka - powinna pasować bez problemu - przykręcamy śrubami z zestawu montażowego po 2 na stronę oraz 2 x kołki zgrzane z karoserią - które mocowały belkę zderzaka.

4. Odhaczamy wydech w podłużnice wprowadzamy mocowania do podłużnic (wew.) przykładamy blachy montażowe zewnętrzne i łapiemy śrubami ( ja wcześniej umyłem całe tylne podwozie i zabezpieczyłem antykorozyjnie) później zabezpieczamy całość.

W przypadku gdy po odpięciu wydechu okazuje się, że osłona termiczna nie trzyma i jest ruchoma, ew. gdy chcemy pod nią zabezpieczyć karoserię, poprawiamy jej mocowanie za pomocą długich nitów i podkładek - oryginalnie jest mocowana na nity.

5. Blachy do podłużnic skręcamy z tylną belką haka.

Ja na tym etapie zdemontowałem elementy odpowietrzające bak oraz zwrotne paliwa (odchyliłem) tylko dlatego, że nad tymi plastikowymi elementami zbiera się dużo błota i soli - ja wyczyściłem to dokładnie i wykorzystując to, że nie było korozji całość pokryłem podkładem antykorozyjnym elastycznym. Można sobie ten etap odpuścić.

6. Skręcamy hak właściwy mocowanie gniazda oraz samo gniazdo - polecam wcześniej prawidłowe podpięcie wszystkich kabli w gnieździe - łatwo to zrobić na stole w warsztacie i łatwo zaizolować całą puszkę. Ja puszkę przykręciłem na śrubie wewnętrznej gdyż to zabezpiecza moim zdaniem przed zahaczeniem puszką o cokolwiek, a nie utrudnia podpinania przyczepy - do wyboru.

Kable przeprowadzamy przez nacięcie gumowej zaślepki w ścianie grodziowej tylnej.

7. Montujemy zderzak w odwrotnej kolejności.

Instalacja elektryczna;

Jesteśmy na etapie wejścia z kablami od gniazda do wnętrza auta - wszystko jest na zdjęciach.

Po lewej stronie rozbieramy tapicerkę i robimy połączenie następująco;

1. Łączymy szeregowo plus razy 5 przekaźników - plusa ciągniemy od akumulatora można przejść na podszybiu ja przeszedłem otworem od sterownika instalacji gazowej - miałem na ściance grodziowej.

2. Łączymy szeregowo minus razy 5 przekaźników - masa jest pod plastikiem na tylnym słupku obok mocowania zamka tylnych drzwi.

3. Sprawdzamy od jakich świateł idzie każdy kabelek - są bardzo cienkie (prawy kierunek trzeba przeciągnąć z prawej strony) wpinamy się (można się wlutować albo wpiąć złączkami takimi kabel w kabel - i w ten sposób pobieramy impuls na przekaźnik.

4. Podpinamy w odpowiednie przekaźniki odpowiednie kable z wiązki gniazda haka. Kable trzeba umocować - polecam do tego pistolet z klejem na ciepło.

5. Teraz przeciągnięty kabel pod maskę auta łączymy z mocowaniem bezpiecznika 15A i podpinamy do plusa akumulatora. Całość przeciągamy pod plastikowymi progami drzwi kierowcy i pasażera (tego chyba nie mam na zdjęciach ale mogę zrobić jak potrzeba)

6. Zanim zamontujemy tapicerkę sprawdzamy czy wszystko działa jak należy.

Co zyskujemy - zasilanie idzie bezpośrednio z plusa akumulatora, a z kabli świateł idzie tylko impuls na załączenie przekaźnika - efekt nie grzeją się kable - "nie widzi" tego sieć CAN mamy zasilanie świateł przyczepy bez obciążania układu elektrycznego auta. Koszt ok 30zł plus hak wraz z gniazdem i wiązką chyba 330zł z przeglądem mi wyszło.

Z zabezpieczeniem antykorozyjnym tyłu podwozia jedno sobotnie popołudnie.

Jeżeli chodzi o kolory kabli to wiązka gniazda jest standaryzowana (instrukcja wraz z wiązką lub w googlach), a kolory okablowania w aucie mogę odszukać jeżeli będzie to bardzo potrzebne, napiszę co z czym.

Taka instalacja niczym nie różni się od modułu za 150zł, ktory i tak trzeba "wrzeźbić" w instalację auta. Satysfakcja gratis

Właśnie importuje zdjęcia na picassę i dam tu link.

Hak montowałem coś koło czerwca i na razie bardzo sobie chwalę wszystko śmiga buczy

link; https://picasaweb.google.com/long.lost83/HakPANDA#5783625053941053698

Pozdrawiam Michał

Dawno nie było tu żadnego fajnego manuala- REWELACJA!!!! BRAWO!!!

Panie M - wrzućta do odpowiedniego działu dla potomnych

> Hak montowałem coś koło czerwca i na razie bardzo sobie chwalę wszystko śmiga buczy

> link; https://picasaweb.google.com/long.lost83/HakPANDA#5783625053941053698

komunikat z linku

Niestety, nie znaleziono strony.

Na hak chyba ja też się zdecyduję żeby wygodniej wozić rowery, bagażnik na klapę trochę ją niszczy, a za słabą mam pamięć żeby odważyć się na montaż dachowy.

> komunikat z linku

> Niestety, nie znaleziono strony.

> Na hak chyba ja też się zdecyduję żeby wygodniej wozić rowery, bagażnik na klapę trochę ją niszczy,

> a za słabą mam pamięć żeby odważyć się na montaż dachowy.

Jedna z głównych przyczyn montażu haka do Pandy to wygoda wożenia rowerów wbrew pozorom jest to najmniej obciążające dla auta i najwygodniejsze dla nas - nie dźwigasz wysoko rowerów, najmniejszy opór powietrza etc.

Do tego zawsze coś można podhaczyć :D