Witam Panowie co może być przyczyną ścięcia zębów na pasku rozrządu? jechałem asterką i mi zgasła, rozrusznik kręci wał się obraca a zęby są zjechane, pasek wymieniałem jakieś 15 tysięcy km temu?

Proszę o jakieś podpowiedzi co mam przy okazji sprawdzić.

P.S. Dzięki ci Boże po raz drugi za silnik bezkolizyjny

> Witam Panowie co może być przyczyną ścięcia zębów na pasku rozrządu?

> jechałem asterką i mi zgasła, rozrusznik kręci wał się obraca a

> zęby są zjechane, pasek wymieniałem jakieś 15 tysięcy km temu?

Wymieniałeś sam pasek, bez napinacza czy pompy wody?

> Witam Panowie co może być przyczyną ścięcia zębów na pasku rozrządu?

> jechałem asterką i mi zgasła, rozrusznik kręci wał się obraca a

> zęby są zjechane,

Obstawiam zatartą pompę.

> P.S. Dzięki ci Boże po raz drugi za silnik bezkolizyjny

O to to....

Pozdroofka

Nadmierny opór któregoś elementu napędzanego paskiem, albo zużyte dolne koło rozrządu.

pasek wymieniałem razem z ojcem, pompa wody jest jedynym elementem napinającym pasek a jednocześnie chodzi naprawdę lekko i nawet nie szumi jak się obraca, pasek dzisiaj zrzuciłem poleciało po kolei chyba 6 zębów ( a podobno bosch to dobra firma). Dolne koło pasowe na wale mogę obracać ręką więc chyba też jest wszystko ok, górny wałek obraca się po założeniu klucza też bez bardzo dużych oporów. jutro jadę po nowy pasek zobaczymy co się stanie po założeniu, oczywiście zostaje jeszcze ustawienie rozrządu ale raz poszło to może i drugi się uda.

dziękuję za podpowiedzi zobaczymy co dalej jutro

> Nadmierny opór któregoś elementu napędzanego paskiem, albo zużyte

> dolne koło rozrządu.

na czym polega jego zużycie jaka powinna być wysokość zębów, czy można to stwierdzić oglądając samemu zębatkę?

> na czym polega jego zużycie jaka powinna być wysokość zębów, czy

> można to stwierdzić oglądając samemu zębatkę?

Dolne kolo zebate ( na wale korbowym) jest mniejsze dwukrotnie od tego na walku rozrzady i ono jest tym kolem napedowym ktore to ciagnie pozostale kola ( walek rozrzadu i pompa wodna, rolki) W zwiazku z tym sciera sie bardziej i zaleca sie czasami jego wymiane albo stosuje sie tez takie praktyki ze pierwsza wymiana paska powiedzmy po 90 tys km a druga juz po 60 tys.

Ja jeszcze oddam zeby przy tej wymianie poza zalecana pompa wymienic symeringi na wale korbowym jak i na rozrzadu. Koszty znikome ( bynajmniej te w hurtowniach z lozyskami kosztuja po 5-6 zl a sa takie same jak te z motoryzacyjnego sklepu) a mozna spac spokojnie.

Zużywa się głównie profil zębów. W nowym kole między zębami profil ma kształt litery U. Im starsze tym ramiona U bardziej rozchylają się na zewnątrz i pasek nie dolega całą powierzchnią zęba do koła. Dobrze jest przyłożyć nowy pasek do kółka i zobaczyć czy idealnie pasuje.

> Zużywa się głównie profil zębów. W nowym kole między zębami profil ma

> kształt litery U. Im starsze tym ramiona U bardziej rozchylają

> się na zewnątrz i pasek nie dolega całą powierzchnią zęba do

> koła. Dobrze jest przyłożyć nowy pasek do kółka i zobaczyć czy

> idealnie pasuje.

dzięki za informacje pasek pasuje idealnie założony nowy asterce znów ma się na życie dziękuje za wszystkie podpowiedzi

>( a podobno bosch to dobra firma).

no wiesz, jakby Ci to powiedzieć, Bosch był dobry w latach 80-tych, teraz jadą na opinii, ale patrząc na jakość części to kiepścizna, czujniki, lampy, elektronika itd, dziś pozostała tylko legenda po dobrej jakości,

brat