jakie są nastawy zbieżności w Stilo te po poprawkach a nie te z książki serwisowej, czy na +/-0 czy ???? żeby nie wcinało gumy

> jakie są nastawy zbieżności w Stilo te po poprawkach a nie te z

> książki serwisowej, czy na +/-0 czy ???? żeby nie wcinało gumy

Najlepiej ustawić na 0.

> Najlepiej ustawić na 0.

Jest w eLearnie, sprawdze jak dotrę do pracy.

Przód -1 +- 1

Tył 3 +- 2

> jakie są nastawy zbieżności w Stilo te po poprawkach a nie te z

> książki serwisowej, czy na +/-0 czy ???? żeby nie wcinało gumy

Geometria zawieszenia

> Geometria zawieszenia

....teraz ciekawostka: podobno zalecane przez producenta ustawienie zbieżności dla przedniej osi jest do kitu, ustawienie zgodnie z zaleceniami, zwłaszcza w dolnej granicy, powoduje ścinanie opon. Problem definitywnie rozwiązuje ustawienie zbieżności na +1,5mm/+2mm, a więc w ogóle poza tolerancją okresloną przez producenta - rzekomo sprawdzono to na kilkudziesięciu egzemplarzach, zawsze z sukcesem. Podobno te auta, które mają fabryczne ustawienia w górnej granicy nie tną opon, ponieważ górna granica zaleceń fabrycznych jest bliska dolnej granicy poprawnego ustawienia - dlatego problem niszczenia opon występuje w ogóle tylko w części egzemplarzy. Czy ktoś wie cokolwiek na ten temat i może to jakoś skomentować?....

To żadna nowina, już o tym pisałem w 2002 roku po moich bojach z ASiO nt. zdartych opon, że fabryczne nastawy są do d...oraz podawane ciśnienie w oponach (wg instrukcji)też do tego się przyczynia (za niskie, w niemczech znależli rozwiązanie polegające na podniesiniu z 1,9 do 2,3) pytałem w poście bo zgubiłem kartkę z nastawami jakie "doświadczalnie" wypraktykowałem i nie pamiętam jak to było ale czy aż tyle +1,5mm/+2mm to nie jestem pewien, raczej oscylowało to bliżej +1 /+1,5 max.czyli trochę podobnie.

No qrna nie pamiętam.

Dzięki za pomoc.

Zbieżność powinno się ustawiać na 0 choć instrukcja podaje inaczej. To doświadczalnie wyczaili sami mechanicy i tak ustawiają. Autko mam od nowości. Po przejechaniu kilku kkm przypadkowo zauważyłem, że opony zaczyna podcinać. W ASO ustawili mi właśnie na 0. Teraz mam 50 kkm i opony zużywają się równo.

zawsze regulowałem wg nastaw fiata i opony mam zdarte. Jednak uważałem, że jest to wina wybitych wahaczy, które już wymieniłem. Ciśnienie mam 2,5 bara. Dzięki temu zużywam mniej paliwa i można dynamiczniej przyspieszyć. Oczywiście na dziurach jest niezbyt komfortowo, ale cóż... coś za coś.

> jak to było ale czy aż tyle +1,5mm/+2mm to nie jestem pewien,

> raczej oscylowało to bliżej +1 /+1,5 max.czyli trochę podobnie.

Ja ostatecznie ustawiałem na 0 - to było na granicy zakresu przewidzianego przez producenta. Problem ścinania opon nigdy nie wrócił, więc chyba jest to ustawienie prawidłowe

> Ja ostatecznie ustawiałem na 0 - to było na granicy zakresu

> przewidzianego przez producenta. Problem ścinania opon nigdy nie

> wrócił, więc chyba jest to ustawienie prawidłowe

Ja również mam na 0 i nie ma problemu z oponami.