Witam!!!

Mam pytanie jak wykalibrowany jest wskaźnik poziomu paliwa oraz rezerwa w AstrachG II.

W mojej sprawa wyglada tak. Jak wskaźnik wejdzie na czerwone to zaświeca się kontrolka rezerwy i tak mogę zrobić od 50 do 100 km potem zaczyna migać kontrolka rezerwy więc powinno być naprawdę mało, ale jak tankuje to wchodzi wtedy góra 45-47 l.

Czyli wynikalo by z tego że w baku jest jeszcze z 5-7 litrów. Próbowalem tankować na rożnych stacjach.

Raz nawet przy migajacej kontrolce spróbowałem zatankowac pod korek i weszło tylko 47 litrów.

Podzielcie się informacjami jak jest u Was.

Pozdrówka.

> Witam!!!

> Mam pytanie jak wykalibrowany jest wskaźnik poziomu paliwa oraz

> rezerwa w AstrachG II.

> W mojej sprawa wyglada tak. Jak wskaźnik wejdzie na czerwone to

> zaświeca się kontrolka rezerwy i tak mogę zrobić od 50 do 100 km

> potem zaczyna migać kontrolka rezerwy więc powinno być naprawdę

> mało, ale jak tankuje to wchodzi wtedy góra 45-47 l.

> Czyli wynikalo by z tego że w baku jest jeszcze z 5-7 litrów.

> Próbowalem tankować na rożnych stacjach.

> Raz nawet przy migajacej kontrolce spróbowałem zatankowac pod korek i

> weszło tylko 47 litrów.

> Podzielcie się informacjami jak jest u Was.

> Pozdrówka.

Jak na mój gust jest dobrze. Bo co by to było jak by zaczeła migać jak by było 1-2 l a w okolicy zero stacji

> Raz nawet przy migajacej kontrolce spróbowałem zatankowac pod korek i

> weszło tylko 47 litrów.

> Podzielcie się informacjami jak jest u Was.

> Pozdrówka.

Teoretyczna pojemność zbiornika to 52 litry. Ale nie oznacza to, że jak wyjeździsz do sucha, to wlejesz te 52. Mnie się to kiedyś zdażyło - zatankowałem ok. 49 litrów paliwa.

Kontrolka wskaźnika paliwa najpierw zapala się, potem miga a następnie miga bardzo szybko(przy 2-3l). Ponadto, po automatycznym wyłączeniu się dystrybutora można zawsze "dopykać" 1-3litrów paliwa. Przerabiałem to jeżdżąc w Niemczech na talonach ESSO, gdzie najniższy nominał talonu benzynowego to było 5 litrów i zawsze trzeba było sobie radzić.

> po automatycznym wyłączeniu się dystrybutora można zawsze "dopykać"

> 1-3litrów paliwa.

A potem pisać na forum: "dlaczego kiedy tankuję to wleję ledwie litr a już pistolet odbija? Cały zbiornik tankuję 30 minut bo bez przerwy strzela"

albo: "dlaczego zbiornik mi się zassał, że aż pękł?"

Pozdrówka.

u mnie jest tak, że w momencie zapalenia się rezerwy jest dokładnie 10 litrów w baku a wskaźnik wchodzi na czerwone pole - przetestowane kilkakrotnie

te pistolety na stacjach tez sa roznie ustawione i jeden bedzie szybciej odcinal tankowanie a niekiedy wolniej. One tam zdaje sie wykrywaja powietrze przed nalewakiem i jak juz go nie czuja to odcian - no chyba ze sie myle bo w sumie nigdy sie tym nie interesowalem. Moze ktos podszuka na necie jak to jest ztymi pistoletami?? Tak jak kiedys sie dziwilem czemu na orlenie( u mnie w miescie nie moglem precyzyjnie zatankowac bo jak nacisnolem to on walil juz konkretnie) a jak tankowalem w Szczecinie to moglem sobie pykac prawie po kropelce.

> u mnie jest tak, że w momencie zapalenia się rezerwy jest dokładnie

> 10 litrów w baku a wskaźnik wchodzi na czerwone pole -

> przetestowane kilkakrotnie

Wymogi konstrukcyjne mowia zeby rezerwa sie zapalala kiedy auto ma paliwa na 100km( oczewiscie nie liczone w trase tylko w warunkach nieco gorszych, miasto, zima itp) Caly zbiornik tez musi miec paliwa tak zeby mozna bylo zrobic 500km- oczewiscie to nie jest jakis wymog surowy tylko zalecany czy przyjety.

P.S mozna prosic o scalenie obu moich postow.