...oleju ? Obiło mi się o uszy, że silnik lubi sobie łyknąć, prawda to ?

Pozdrawiam.

> ...oleju ? Obiło mi się o uszy, że silnik lubi sobie łyknąć, prawda

> to ?

E111 jesli juz

> Pozdrawiam.

powiem tak

moj ojciec mial corolle E12 1,4 VVTi z roku 2002 ... przejechal ja TYLKO 70 kkm ... sprzedal auto siostrze i auto jezdzi dalej....

NIGDY, powtarzam NIGDY nie dolal ani grama oleju miedzy przegladami .... nigdy tez nie odnotowal ubytku oleju miedzy przegladami ....

faktem jest ze auto zawsze jezdzilo na MOBIL 1 i nie bylo zbyt mocno palowane ... bylo poprostu normalnie uzytkowane.

TYLE

> E111 jesli juz

Dzięki, już poprawiłem .

> powiem tak

> moj ojciec mial corolle E12 1,4 VVTi z roku 2002 ... przejechal ja

> TYLKO 70 kkm ... sprzedal auto siostrze i auto jezdzi dalej....

> NIGDY, powtarzam NIGDY nie dolal ani grama oleju miedzy przegladami

> .... nigdy tez nie odnotowal ubytku oleju miedzy przegladami

> ....

> faktem jest ze auto zawsze jezdzilo na MOBIL 1 i nie bylo zbyt mocno

> palowane ... bylo poprostu normalnie uzytkowane.

> TYLE

Będę muszę spytać jak tam u nich było z tym olejem .

Tomaszu, a powiedz mi jeszcze chłopaku ile ten 1.4VVTi ma koni ?

> Dzięki, już poprawiłem .

> Będę muszę spytać jak tam u nich było z tym olejem .

zawsze mozesz sprawdzic w historii ASO, czy np bylo cos robione ze silnikime .... w sensie czy robione byly pierscionki

a poza tym na dlugie wiosenne wieczory masz http://www.forum.corollaclub.org/

> Tomaszu, a powiedz mi jeszcze chłopaku ile ten 1.4VVTi ma koni ?

caue 97

> zawsze mozesz sprawdzic w historii ASO, czy np bylo cos robione ze

> silnikime .... w sensie czy robione byly pierscionki

Nie o pierścionki mi chodzi...podobno taki urok tego silnika i tyle ...

> http://www.forum.corollaclub.org/

Zajrze zaraz .

> caue 97

A były 1.4 VVTi 86KM ?

> Nie o pierścionki mi chodzi...podobno taki urok tego silnika i tyle

> ...

napisalem Ci ze urok tego silnika zalezy ZAPEWNE od Jego traktowania ... ktos mi kiedys zwrocil uwage na to, ze nawet TOYOTA zrobila akcje serwisowa na ta dolegliwosc ... wiec jakby Ci cos wyszlo to do TOYOTY, nie zaleznie od tego ze juz jest po gwarancu

> Zajrze zaraz .

> A były 1.4 VVTi 86KM ?

86 km to silnik pseudo 1,3 bez VVTi montowany w E11, czyli rolce sprzed FL (E111 = E11 po FL) ....

> napisalem Ci ze urok tego silnika zalezy ZAPEWNE od Jego traktowania

> ... ktos mi kiedys zwrocil uwage na to, ze nawet TOYOTA zrobila

> akcje serwisowa na ta dolegliwosc ... wiec jakby Ci cos wyszlo

> to do TOYOTY, nie zaleznie od tego ze juz jest po gwarancu

> 86 km to silnik pseudo 1,3 bez VVTi montowany w E11, czyli rolce

Podejrzewam, że w egzemplarzu, który mnie interesuje pałowania raczej nie było ....w każdym bądź razie w czwartek/piątek popytam jeszcze .

> sprzed FL (E111 = E11 po FL) ....

I wszystko jasne...a ja się tak zastanawiałem co mi tak ciągle same te "Matizy" wyskakują .

> a poza tym na dlugie wiosenne wieczory masz

> http://www.forum.corollaclub.org/

Osz [bip] poczytałem i trochę mnie przerażają te historie z braniem oleju w 1.4 VVTi ...

> Osz [bip] poczytałem i trochę mnie przerażają te historie z braniem

> oleju w 1.4 VVTi ...

nie dramatyzuj

bo w e12 silniki mogły być jużz deka zmodyfikowane...a w e11 to były nowe silniki i miały pewne niedoróbki...nie oznacza to jednak, że każdy będzie brał olej...najlepiej odwiedź http://www.forum.corollaclub.org i sobie poczytaj dobrze...tam wszystko znajdziesz...pozatym wszystko zależy od uzytkownika...a no i masz coś do e11 sprzed FL?

> bo w e12 silniki mogły być jużz deka zmodyfikowane...a w e11 to były

> nowe silniki i miały pewne niedoróbki...nie oznacza to jednak,

> że każdy będzie brał olej...najlepiej odwiedź

> http://www.forum.corollaclub.org i sobie poczytaj dobrze...tam

> wszystko znajdziesz...pozatym wszystko zależy od uzytkownika...a

> no i masz coś do e11 sprzed FL?

To też własnie pisałem, że z tego forum wyszło, że jest taka masakra z tymi silnikami ...

> nie dramatyzuj

Ej, to ja w swoim Seicento, które ma archaiczny silnik 900 i przebieg 133kkm nie musze robić dolewek w postaci min 0,3l na 1000km . I jak przewertowałem to forum i to tak na szybko to wyszło, że naprawdę nie są to pojedyncze przypadki...jedni twierdzą, że to wina Castrola SLX, drudzy, że wada konstrukcyjna silnika...lipa trochę ...

Są dwie sprawy - wada bloków "krótkich" silnika (czy jak tam to nazywali) "zaleczana" wymianą pierścieni, a "wyleczana" wymianą bloku - TMP wymieniała nawet po gwarancji, pod warunkiem serwisu w ASO.

Druga sprawa, że vvti lubią wziąć troszkę oleum, ale to wynika w konstrukcji i użytkowania. Przy wykorzystywaniu parametrów biorą oleum, przy spokojnej jeździe - wcale albo minimalnie.

A te spektakularne "dolewki" wynikają z pierwszego, a nie drugiego powodu.

> Ej, to ja w swoim Seicento, które ma archaiczny silnik 900 i przebieg

> 133kkm nie musze robić dolewek w postaci min 0,3l na 1000km

powiem Ci ze instrukcja obslugi nowego mojego auta z silnikiem 1,4 D4D przewiduje jako NORMALNE zuzycie oleju na poziomie 1 litra na 1000 km ....

> powiem Ci ze instrukcja obslugi nowego mojego auta z silnikiem 1,4

> D4D przewiduje jako NORMALNE zuzycie oleju na poziomie 1 litra

> na 1000 km ....

To jest akurat dupochron stosowany przez większość producentów - vw tdi ma podobnie, astra benzynka...

> powiem Ci ze instrukcja obslugi nowego mojego auta z silnikiem 1,4

> D4D przewiduje jako NORMALNE zuzycie oleju na poziomie 1 litra

> na 1000 km ....

Wiem, wiem....ale jakby Ci samochód spalał litr oleju na 1000km to przyznasz chyba, że byś wymiękł .

> Są dwie sprawy - wada bloków "krótkich" silnika (czy jak tam to

> nazywali) "zaleczana" wymianą pierścieni, a "wyleczana" wymianą

> bloku - TMP wymieniała nawet po gwarancji, pod warunkiem

> serwisu w ASO.

> Druga sprawa, że vvti lubią wziąć troszkę oleum, ale to wynika w

> konstrukcji i użytkowania. Przy wykorzystywaniu parametrów biorą

> oleum, przy spokojnej jeździe - wcale albo minimalnie.

> A te spektakularne "dolewki" wynikają z pierwszego, a nie drugiego

> powodu.

Zapytam inaczej....czy warto się pchać w Corolle z tym silnikiem ?

> Zapytam inaczej....czy warto się pchać w Corolle z tym silnikiem ?

Jeżeli była serwisowana i miała wymianę tego bloku w ASO - jak najbardziej.

> Jeżeli była serwisowana i miała wymianę tego bloku w ASO - jak

> najbardziej.

IMO jesli byla serwisowana to juz wystarczy .... zawsze mozna wymienic blok ...

jak pisalem - moj ojciec mial 1,4 VVTi E12 z 2002 roku i ANI GRAMA nie bral oleum ....

> IMO jesli byla serwisowana to juz wystarczy .... zawsze mozna

> wymienic blok ...

To jeszcze jest ta akcja TMP?

> jak pisalem - moj ojciec mial 1,4 VVTi E12 z 2002 roku i ANI GRAMA

> nie bral oleum ....

Jak wyżej - "poprawiony" vvti nie musi brac oleum, a jak bierze, to w dopuszczalnych powiedzmy ilościach.

> Jak wyżej - "poprawiony" vvti nie musi brac oleum, a jak bierze, to w

> dopuszczalnych powiedzmy ilościach.

ja mowie o NIEPOPRAWIANYM VVTi

> ja mowie o NIEPOPRAWIANYM VVTi

Jak niepoprawianym, jak piszesz o E12...?

Przeciez walki z blokami były w E11 po lifcie i avenisach I tez po lifcie...

> Jak niepoprawianym, jak piszesz o E12...?

> Przeciez walki z blokami były w E11 po lifcie i avenisach I tez po

> lifcie...

to Ci mowie, ze moj ojciec jezdzil E 12 1,4 VVTi i nie dolewal grama oleju .... co wiecej - silnik DO DZIS nie bierze grama oleju miedzy przegladami, nie mial ZADNEJ NAPRAWY GWARANCYJNEJ ....

E12 sedan z 2002 roku

PS. wstyd sie przyznac, ale pierwszy raz bagnet w tym aucie byl wyjety przed przegladem po 30 kkm

> to Ci mowie, ze moj ojciec jezdzil E 12 1,4 VVTi i nie dolewal grama

> oleju .... co wiecej - silnik DO DZIS nie bierze grama oleju

> miedzy przegladami, nie mial ZADNEJ NAPRAWY GWARANCYJNEJ ....

> E12 sedan z 2002 roku

> PS. wstyd sie przyznac, ale pierwszy raz bagnet w tym aucie byl

> wyjety przed przegladem po 30 kkm

Ja mam 1.4 VVTI z 2003

Zużycia oleju nie ma , ile wlewam tyle wylewam.

przebieg 160.000

> Ja mam 1.4 VVTI z 2003

> Zużycia oleju nie ma , ile wlewam tyle wylewam.

> przebieg 160.000

Jedyna słyszna fura jaką miałeś to 900'ta .

> Jedyna słyszna fura jaką miałeś to 900'ta .

Skąd wiesz?

> to Ci mowie, ze moj ojciec jezdzil E 12 1,4 VVTi i nie dolewal grama

> oleju .... co wiecej - silnik DO DZIS nie bierze grama oleju

> miedzy przegladami, nie mial ZADNEJ NAPRAWY GWARANCYJNEJ ....

> E12 sedan z 2002 roku

> PS. wstyd sie przyznac, ale pierwszy raz bagnet w tym aucie byl

> wyjety przed przegladem po 30 kkm

Chyba się nie rozumiemy - w "dwunastkach" była usunięta fabryczna wada, więc to normalne, że Twojemu ojcu nie bierze oleum...

> Chyba się nie rozumiemy - w "dwunastkach" była usunięta fabryczna

> wada, więc to normalne, że Twojemu ojcu nie bierze oleum...

no ale poczytaj malkontentow piszacych o VVTi z 2004 roku np ktore chlaja olej w ilosciach hurtowych ... chocby na www.corollaclub.org

> Skąd wiesz?

SC 900 w kolorze (czerwonym?) ze zderzakami ze Sportinga i chyba jeszcze LPG miałeś, dobrze pamiętam ?

> Jeżeli była serwisowana i miała wymianę tego bloku w ASO - jak

> najbardziej.

A jeżeli była serwisowana, nie miała wymiany bloku, ale właściciel nie zauważył, aby brała olej ?

Chodzi mi o to, czy w E11 z 2001r. we wszystkich 1.4 VVTi była ta wada i jest to kwestia czasu jak to wyjdzie i nie mówie tu, że jak będzie miał XXX XXX km to zacznie brać olej bo to normalne tylko, że na corolla club wyczytałem, że ludzie zauważyli, że auto zaczyna brać olej często już po przekroczeniu 60kkm) ?

> SC 900 w kolorze (czerwonym?) ze zderzakami ze Sportinga i chyba

> jeszcze LPG miałeś, dobrze pamiętam ?

no dobrze pamietasz....

> Jak niepoprawianym, jak piszesz o E12...?

> Przeciez walki z blokami były w E11 po lifcie i avenisach I tez po

> lifcie...

Wedle moich informacji, to podstawowy problem generujący znaczne zuzycie oleju w E111 to nie tyle blok (ten poprawiono dopiero w 2003 , może 2004) ale pierścienie, które szybko sie zużywały. W końcówce 2001 poprawiono to stosując pierścienie utwardzane poprzez azotowanie oraz ulepszono lub wprowadzono chromowanie pierścieni.

Potem zmodyfikowano blok wprowadzając dodatkowe kanały powrotne oleju, tak aby przeciwdziałać kontaktowi oleju z przedmuchiwanymi gazami spalinowymi z rejonu przestrzeni łańcucha rozrządu (czy jakos tak). Do takich informacji dotarłem pare lat temu ale nie gwarantuje, że to sama i tylko prawda.

A jak to w praktyce wyglada? Ano jeżdżę corollą z początku 2002, silnik 1.6 i przy przebiegu 132 tys. zuzycie oleju to ok. 0,5 litra / 15 tys. Czyli dolewać miedzy wymianami nie trzeba. Takie mniej więcej zuzycie jest od początku eksploatacji, nie zauważam jakiegos wyrażnego wzrostu zużycia.

> 86 km to silnik pseudo 1,3 bez VVTi montowany w E11, czyli rolce

> sprzed FL (E111 = E11 po FL) ....

Jeśli już to pseudo 1.4 (1332 ccm)

Nie ma E111 - model jest ogólnie zwany "stojedenastką" ale:

EE111 - 1332 ccm

ZZE111- 1398 ccm (VVTi)

AE111 - 1587 ccm

ZZE112 -1598 (chyba) ccm (VVTi)

Numerem 110 były sygnowane diesle - nie pamiętam dokładnie.

> ...oleju ? Obiło mi się o uszy, że silnik lubi sobie łyknąć, prawda

> to ?

Jak już będziesz oglądał auto to zobacz dokładnie książkę gwarancyjną - powinien być wpis o wymianie bloku (nie zawsze jest wpisywany). Dodatkowo zobacz czy jest numer silnika albo numer jest nabijany w krajowej stacji diagnostycznej.

A jak już będziesz bardzo chciał to podaj VIN to Ci powiem co i jak.

> To jeszcze jest ta akcja TMP?

Wstępnie do 2009 roku.

> A jeżeli była serwisowana, nie miała wymiany bloku, ale właściciel

> nie zauważył, aby brała olej ?

Nawet jak zauważył to raczej niechętnie podzieli się z Tobą taką wiedzą.

> Chodzi mi o to, czy w E11 z 2001r. we wszystkich 1.4 VVTi była ta

> wada i jest to kwestia czasu jak to wyjdzie i nie mówie tu, że

> jak będzie miał XXX XXX km to zacznie brać olej bo to normalne

> tylko, że na corolla club wyczytałem, że ludzie zauważyli, że

> auto zaczyna brać olej często już po przekroczeniu 60kkm) ?

Wszystkie VVTi z tego okresu mogą, ale nie muszą brać olej. Generalnie "są pod obserwacją" ze strony Toyoty w Belgii - wszystkie reklamacje przechodzą tamtędy.

> Jeśli już to pseudo 1.4 (1332 ccm)

> Nie ma E111 - model jest ogólnie zwany "stojedenastką" ale:

> EE111 - 1332 ccm

> ZZE111- 1398 ccm (VVTi)

> AE111 - 1587 ccm

> ZZE112 -1598 (chyba) ccm (VVTi)

> Numerem 110 były sygnowane diesle - nie pamiętam dokładnie.

madrego zawsze warto posluchac

> A jak to w praktyce wyglada? Ano jeżdżę corollą z początku 2002,

> silnik 1.6 i przy przebiegu 132 tys. zuzycie oleju to ok. 0,5

> litra / 15 tys. Czyli dolewać miedzy wymianami nie trzeba. Takie

> mniej więcej zuzycie jest od początku eksploatacji, nie zauważam

> jakiegos wyrażnego wzrostu zużycia.

To jest do zaakceptowania, ale opcja dolewania oleju co 2-3tyś km jakoś mi się nie widzi ...

> To jest do zaakceptowania, ale opcja dolewania oleju co 2-3tyś km

> jakoś mi się nie widzi ...

jak bedziesz mial zamiar kupowac TO auto, to zadzwonie do Pana PIOTRA i sprawdzi w historii co sie tam dzialo .... zreszta - auto kupione i serwisowane w CCC AFAIK

> jak bedziesz mial zamiar kupowac TO auto, to zadzwonie do Pana PIOTRA

> i sprawdzi w historii co sie tam dzialo .... zreszta - auto

> kupione i serwisowane w CCC AFAIK

Powiem Ci, że gdyby nie to co się naczytałem na corrola club o tym 1.4 VVTi to gdyby się tylko potwierdziło to co właściciel mówi o aucie to nawet bym się nie zastanawiał...a tymczasem z lekka jestem w szoku, że w legendarnej Corolli może być taka opcja ...

P.S. Dzisiaj byłem w CCC i rozmawiałem z serwisantem na temat szamania oleju przez 1.4 VVTi. I potwierdził, że takie przypadki się zdarzały..na moje pytanie czy w takim razie jest to loteria odpowiedział, że w zasadzie tak...

> Powiem Ci, że gdyby nie to co się naczytałem na corrola club o tym

> 1.4 VVTi to gdyby się tylko potwierdziło to co właściciel mówi o

> aucie to nawet bym się nie zastanawiał...a tymczasem z lekka

> jestem w szoku, że w legendarnej Corolli może być taka opcja

> ...

> P.S. Dzisiaj byłem w CCC i rozmawiałem z serwisantem na temat

> szamania oleju przez 1.4 VVTi. I potwierdził, że takie przypadki

> się zdarzały..na moje pytanie czy w takim razie jest to loteria

> odpowiedział, że w zasadzie tak...

zrobisz co bedziesz uwazal ja bym sie nie zastanawial na Twoim miejcu

zreszta wiesz - sam "zaryzykowalem" i kupilem auto z silnikiem ktore niby ma brac olej jak glupie .... jak narazie, fakt, ze po znikomym przebiegu, ale zuzycia ZADNEGO nie odnotowalem

> zrobisz co bedziesz uwazal ja bym sie nie zastanawial na Twoim

> miejcu

> zreszta wiesz - sam "zaryzykowalem" i kupilem auto z silnikiem ktore

> niby ma brac olej jak glupie .... jak narazie, fakt, ze po

> znikomym przebiegu, ale zuzycia ZADNEGO nie odnotowalem

Wybadałbyś jak możesz temat tego furaka nieco dokładniej u tego Piotra...tzn. czy było coś poważniejszego. Gadałem z nim dzisiaj telefonicznie, ale bardziej skupiłem się na rozmowie właśnie o tym problemie 1.4 VVTi niż o tym konkretnym aucie, po za tym Ty masz z nim lepszy układ .

Tak na szybko jak rozmawiałem z mężem tej kobiety to dowiedziałem się, że wymieniony został akumulator na gwarancji i jakiś czas temu robili coś z klimatyzacją.

> Wybadałbyś jak możesz temat tego furaka nieco dokładniej u tego

> Piotra...tzn. czy było coś poważniejszego. Gadałem z nim dzisiaj

> telefonicznie, ale bardziej skupiłem się na rozmowie właśnie o

> tym problemie 1.4 VVTi niż o tym konkretnym aucie, po za tym Ty

> masz z nim lepszy układ .

> Tak na szybko jak rozmawiałem z mężem tej kobiety to dowiedziałem

> się, że wymieniony został akumulator na gwarancji i jakiś czas

> temu robili coś z klimatyzacją.

daj GG na prv

> Wstępnie do 2009 roku.

Czy to znaczy, że gdyby objaw znacznego zuzycia oleju pojawił się, to Toyota nadal nieodpłatnie wykonuje naprawę/modyfikację silnika? Czy są jakies kryteria oprócz zużycia oleju, np. nieprzekraczalny wiek i przebieg samochodu, które decydują o tym, czy robia to bez wzgledu na przebieg?

Zdaję sobie sprawe, że pewnie trzeba wykazać się serwisowaniem w ASO zgodnie z toyotowskimi zaleceniami.

> Czy to znaczy, że gdyby objaw znacznego zuzycia oleju pojawił się, to

> Toyota nadal nieodpłatnie wykonuje naprawę/modyfikację silnika?

> Czy są jakies kryteria oprócz zużycia oleju, np.

> nieprzekraczalny wiek i przebieg samochodu, które decydują o

> tym, czy robia to bez wzgledu na przebieg?

> Zdaję sobie sprawe, że pewnie trzeba wykazać się serwisowaniem w ASO

> zgodnie z toyotowskimi zaleceniami.

Czyżbyś miał 1.4 VVTi i szamie Ci olej ?

> Czyżbyś miał 1.4 VVTi i szamie Ci olej ?

Nie, tak jak wczoraj napisałem: ani 1.4 vvti, ani nie zużywa nadmiernie oleju. Ale warto wiedziec to i owo.

> Czy to znaczy, że gdyby objaw znacznego zuzycia oleju pojawił się, to

> Toyota nadal nieodpłatnie wykonuje naprawę/modyfikację silnika?

> Czy są jakies kryteria oprócz zużycia oleju, np.

> nieprzekraczalny wiek i przebieg samochodu, które decydują o

> tym, czy robia to bez wzgledu na przebieg?

Kiedyś było 5 lat / 100 tys km. Potem zwiększono te limity ale ...., dokładnie nie umiem powiedzieć, bo są to już indywidualne kwestie - na zasadzie jaki klient taka obsługa. W Niemczech jest 7 lat i 150 tys km i chyba to jest max.

> Zdaję sobie sprawe, że pewnie trzeba wykazać się serwisowaniem w ASO

> zgodnie z toyotowskimi zaleceniami.

Najlepiej jakbyś w ASO robił wszystko (nawet żarówki i opony). Ale minimum są przeglądy wg. książki i przynajmniej filtr oleju oryginalny.

> - powinien być wpis o wymianie bloku (nie zawsze jest

> wpisywany).

Potwierdzam. Ja nie mam wpisu w książce, ale w ASO w kompie jest. Przy okazji jeszcze raz dzięki Mike_wwl za rady i pomoc właśnie w tej sprawie.

Pozdrawiam

> Potwierdzam. Ja nie mam wpisu w książce, ale w ASO w kompie jest.

> Przy okazji jeszcze raz dzięki Mike_wwl za rady i pomoc

> właśnie w tej sprawie.

A mógłbyś uchylić rombka tajemnicy odnośnie ostatniego zdania? Wymieniałeś blok po gwarancji?

> A mógłbyś uchylić rombka tajemnicy odnośnie ostatniego zdania?

> Wymieniałeś blok po gwarancji?

Nie ja, poprzedni właściciel. zresztą mój przyjaciel. Jak, że serwisował auto non stop w ASO, a ok. 50 tyś zaczęły się robić zaniki oilu, poszedł do ASO, choc było juz po gwarancji i wymienili blok silnika bez zbędnego pokwikiwania. I tu przestroga: jak już to zrobią (a powinni), na początek najprawdopodobniej wleją minerał. Po jakiś 2 mieś. powinieneś się zgłosić na kolejną wymianę, żeby zalali full syntetyk (oby nie Castrol SLX ). Mój kolega tego niedopilnował, i przez nast. 20kk jeździł na minerale. Niby nic, ale i tak zmieniłem (nie bij Mike_wwl ) na semi. Może jeszcze niebawem wleję full, ale i tak jest chyba lepiej.

Pozdrawiam