Witam! Mam zamiar w najbliższym czasie zaopatrzeć się w nowe amortyzatory na przód... Oglądałem je na allegro, pytałem znajomych, którzy odradzają mi amortyzatory marki Monroe. A com myślicie o Kayaba czy Magnumach? Proszę o jakieś opinie?

> Witam!

Witam!

> A com

> myślicie o Kayaba czy Magnumach? Proszę o jakieś opinie?

W swoim Unolocie orginalne, któe się rozciekły po ok 60kkm, wymieniałem na Kayaby i byłem zadowolony. Na tychże Kayabach zrobiłem ok 30kkm i nic się nie działo, przeglądy dobrze przechodził. Autko jeszcze zrobiło na nich kolejne 20kkm (u kolejnego właściciela) bez żadnych problemów. Więc o Kayabach złego słowa nie powiem. Tyle mojego, dziękuję za uwagę

> Witam!

> W swoim Unolocie orginalne, któe się rozciekły po ok 60kkm,

> wymieniałem na Kayaby i byłem zadowolony. Na tychże Kayabach

> zrobiłem ok 30kkm i nic się nie działo, przeglądy dobrze

> przechodził. Autko jeszcze zrobiło na nich kolejne 20kkm (u

> kolejnego właściciela) bez żadnych problemów. Więc o Kayabach

> złego słowa nie powiem. Tyle mojego, dziękuję za uwagę

Ja np. złego słowa nie mogę powiedzieć o olejowych Delphi, gdyż moje mają już ponad 120kkm przebiegu (tak, STO DWADZIEŚCIA) i nawet nie pociekły, przechodzą przeglądy, w miarę dobrze się jeździ.

Nie twierdzę że są jak nowe, bo ja już czuję przy ostrych wertepach, dużej prędkości i na łuku że to nie to co kiedyś ale... nie jeden by jeeeeeeeeeeeeeeździł i jeeeeeeeeeździł na nich jako idealnych

Co ciekawe - tak katowane zawieszenie jak u mnie to mało gdzie, do tego te okołolubelskie "drogi"

Myślę że jest jeden powód, dla którego tak długo się trzymają - sprężyny od 1.4 i do tego po 2 gumy usztywniające na stronę i stabilizator

Jeszcze jedno pytanko Amortyzatory gazowe i olejowe... czy jest jakaś różnica podczas jazdy?

> Jeszcze jedno pytanko Amortyzatory gazowe i olejowe... czy jest

> jakaś różnica podczas jazdy?

Jest różnica.

Gazowe są twardsze. Jeśli wolisz bardziej komfortową jazdę to kup olejowe, jeśli wolisz sportową jazdę, każdy kamyk na drodze czujesz to wybierz gazowe.

Ja gazowych nie polecam, uno jest za lekkie na gazowe.

Tylko olejowe

wszystko zależy od gustów i preferencji, tak jak kolega wyżej napisał,

ja sam zastosowałem technikę kombinowaną z której jestem zadowolony,

na przód założyłem olejaki, a na tył gazówki, oczywiście 4 x KYB POLECAM

Z tego wnioskuję, że 1.4 ma bardziej twarde sprężyny dobrze wiedzieć może kiedyś na takie zmienie

Polecam KYB Gazowe twardsze olejowe bardziej komfortowe

> na przód założyłem olejaki, a na tył gazówki

o ile mnie pamięć nie myli, a troszkę już grzebałem w zawiasach, to taką kombinację fabryka dawała oczywiście nie KYB, ale tylny amor po odkręceniu sam dzielnie piął się w górę (w moim poprzednim 1.4).

> o ile mnie pamięć nie myli, a troszkę już grzebałem w zawiasach, to

> taką kombinację fabryka dawała oczywiście nie KYB, ale tylny

> amor po odkręceniu sam dzielnie piął się w górę (w moim

> poprzednim 1.4).

Roku temu wymieniałem tylne amorki na nowe monroe olejowe. Za sztuke dałem coś 80zł. Myślałem że znana firma to będą git.

Dupa... po roku używania na przeglądzie ostatnio wyszła mi sprawność 50%. Musze je reklamować, zobaczymy czy się uda. Tak czy siak żałuje że kupiłem i nie sprawdziłem ich po kupnie.

> Polecam KYB Gazowe twardsze olejowe bardziej komfortowe

a ja gazowych na przód KYB nie polecam

teraz testuję B4

> Roku temu wymieniałem tylne amorki na nowe monroe olejowe. Za sztuke

> dałem coś 80zł. Myślałem że znana firma to będą git.

> Dupa... po roku używania na przeglądzie ostatnio wyszła mi sprawność

> 50%. Musze je reklamować, zobaczymy czy się uda. Tak czy siak

> żałuje że kupiłem i nie sprawdziłem ich po kupnie.

Wcale nie, pomiar tyłu jest na przeglądzie nie odzwierciedla prawdziwej sprawności amortyzatora, ponieważ tył auta jest za lekki. Trzeba było usiąść w bagażniku to wtedy by pomiar było w porządku

Na nowych wyjdzie ci to samo, a przecież są nowe

> Wcale nie, pomiar tyłu jest na przeglądzie nie odzwierciedla

> prawdziwej sprawności amortyzatora, ponieważ tył auta jest za

> lekki. Trzeba było usiąść w bagażniku to wtedy by pomiar było w

> porządku

> Na nowych wyjdzie ci to samo, a przecież są nowe

Gość na przeglądzie mi mówił że nie jestem pierwszym który tak się rozczarował sprawnością. Druga sprawa, że teraz je tak robią:/

Ale faktycznie w tym co mówisz jest troche racji.

> Roku temu wymieniałem tylne amorki na nowe monroe olejowe. Za sztuke

> dałem coś 80zł. Myślałem że znana firma to będą git.

> Dupa... po roku używania na przeglądzie ostatnio wyszła mi sprawność

> 50%. Musze je reklamować, zobaczymy czy się uda. Tak czy siak

> żałuje że kupiłem i nie sprawdziłem ich po kupnie.

Twoje amorki są w idealnym stanie. Tak jak kolega wyżej napisał - na pusto z tyłu nie zmierzysz, mi w NÓWCE wyszło prawy tył 0%

> Gość na przeglądzie mi mówił że nie jestem pierwszym który tak się

> rozczarował sprawnością. Druga sprawa, że teraz je tak robią:/

> Ale faktycznie w tym co mówisz jest troche racji.

Jest sama racja i masz na to dowód w słowach diagnosty, swoją drogą to jakiś lebiega, że nie skumał tego iż amortyzator potrzebuje obciążenia żeby go sprawdzić.

> teraz testuję B4

No i jak bo się przymierzam

> No i jak bo się przymierzam

jak założyłem KYB /wszystkie 4/ to byłem pod wrażeniem

twardo ale bez przesady

tłumi i fajnie syka jak pokonuje się progi zwalniające

jednak lewy przód nie wytrzymał dwóch lat

pokonując dosyć głęboką przerwę dylatacyjną na wiadukcie z prędkością około 90km/h

nastąpiło bum i po amorku

teraz mam z przodu B4

i jest o niebo lepiej niż jak zapodałem KYB

na przeglądzie sprawdzaliśmy amortyzatory z ustawieniami - amortyzatory gazowe - twarde

dwóch na przednich fotelach

przód 98/99% tłumienia

tył 75/77% tłumienia

nie potrzebuję obciążać tyłu bo jest 4cm niżej niż seria

połączenia stabilizatora z gazowymi amorkami to jest dopiero przyjemność pokonywania zakrętów ze znacznymi prędkościami

> jak założyłem KYB /wszystkie 4/ to byłem pod wrażeniem

> twardo ale bez przesady

> tłumi i fajnie syka jak pokonuje się progi zwalniające

> jednak lewy przód nie wytrzymał dwóch lat

> pokonując dosyć głęboką przerwę dylatacyjną na wiadukcie z prędkością

> około 90km/h

> nastąpiło bum i po amorku

> teraz mam z przodu B4

> i jest o niebo lepiej niż jak zapodałem KYB

> na przeglądzie sprawdzaliśmy amortyzatory z ustawieniami -

> amortyzatory gazowe - twarde

> dwóch na przednich fotelach

> przód 98/99% tłumienia

> tył 75/77% tłumienia

> nie potrzebuję obciążać tyłu bo jest 4cm niżej niż seria

> połączenia stabilizatora z gazowymi amorkami to jest dopiero

> przyjemność pokonywania zakrętów ze znacznymi prędkościami

Przekonałeś mnie - jak uzbieram kasiorkę to właśnie takie kupię

a te B4 to jest jakaś firma czy to są amorki z audi, bo sięnie znam

> a te B4 to jest jakaś firma czy to są amorki z audi, bo sięnie znam

nie to nie są amorki z Audi

> a te B4 to jest jakaś firma czy to są amorki z audi, bo sięnie znam

podejrzewam że to są billsteiny jakieś .... ale sam jestem zainteresowany co się kryje pod tajemniczym B4 więc przyłączam się do pytania. Kto wie niech pisze

dokladnie. gazowki od bilsteina

> dokladnie. gazowki od bilsteina

LoL a to dobrze bo wpisuje na Allegro B4 amortyzatory a tu od audi B4 tylko dobrze, że sobie nie kupiłem

> dokladnie. gazowki od bilsteina

no wszystko piknie ale wpisuje sobie na alledrogo i nie ma B4 dedykowanych do Uno. Sa do CC i SC. Czy to te same czy czymś się różnią od tych do uno ?

odświeże bo mnie sie o oczy obiło takie cóś

da taki amor rade czy nie ma sensu kupować? ma ktoś z nimi doświadczenia?

Zaznaczam że chciałbym i przód i tył.