Witam padł mi siłownik klapy w HB tzn zanim całkowicie przestał dzialac to od czasu do czasu działał.

Element wyglada na nie rozbieralny. Dobierał sie juz ktoś do tego ustrojstwa? Co moglo sie zepsoc w takim czyms. Jak ruszam plytka to lata ona na boki moze tam cos sie odlutowało.

Z gory dziekuje za pomoc

> Witam padł mi siłownik klapy w HB tzn zanim całkowicie przestał

> dzialac to od czasu do czasu działał.

> Element wyglada na nie rozbieralny. Dobierał sie juz ktoś do tego

> ustrojstwa? Co moglo sie zepsoc w takim czyms. Jak ruszam

> plytka to lata ona na boki moze tam cos sie odlutowało.

> Z gory dziekuje za pomoc

Najpierw sprawdź czy nie przełamał się przewód w tej gumowej przelotce do klapy.Wystarczy do tego żarówka z dwoma kabelkami.

Jeżeli przewody ok, to załóż siłownik uniwersalny i będzie grało.

> Najpierw sprawdź czy nie przełamał się przewód w tej gumowej

> przelotce do klapy.Wystarczy do tego żarówka z dwoma kabelkami.

> Jeżeli przewody ok, to załóż siłownik uniwersalny i będzie grało.

Wydaje mi sie ze instalacja jest ok. s[rawdze jeszcze jutro tylko wezme kogos do naciskania pilota Z pomiarow wyszlo mi ok +12 i -10V co mnie troche ciekawi jutro sprawdze dokladniej

> Wydaje mi sie ze instalacja jest ok. s[rawdze jeszcze jutro tylko

> wezme kogos do naciskania pilota Z pomiarow wyszlo mi ok +12 i

> -10V co mnie troche ciekawi jutro sprawdze dokladniej

Powinno być 12 V na przemian raz na jednym raz na drugim, lub podłącz żaróweczkę do obu i powinna zapalać się po każdym naciśnięciu pilota.

> Powinno być 12 V na przemian raz na jednym raz na drugim, lub podłącz

> żaróweczkę do obu i powinna zapalać się po każdym naciśnięciu

> pilota.

Witam!

mam różnie od 9,5 do 11,5V byc moze to kwestia złego kontaktu z sondami. Przy zamykaniu napiecie wieksze niz przy otieraniu.

Siłownik raz lekko drgnął:/

> Witam!

> mam różnie od 9,5 do 11,5V byc moze to kwestia złego kontaktu z

> sondami. Przy zamykaniu napiecie wieksze niz przy otieraniu.

> Siłownik raz lekko drgnął:/

Obstawiam przełamany kabelek. Wymontuj siłownik i podaj mu bezpośrednie napięcie z aku, oczywiście na przemian i tylko na moment. Jak będzie chodził to szukaj przerwy na przewodach.

> Obstawiam przełamany kabelek. Wymontuj siłownik i podaj mu

> bezpośrednie napięcie z aku, oczywiście na przemian i tylko na

> moment. Jak będzie chodził to szukaj przerwy na przewodach.

siłownik wymontowałem tyle ze nie mam kostki odpowiedniej coby go podpiąć i sprawdzić a szkoda mi ciąć mojej.

A co do różnych pomiarów może miernik nie zdażyl zanotować odpowiedniego napięcia w krótkim czasie impulsu.

Może coś uda mi się znaleźć na szrocie

Jak byłbym pewien ze to wina siłownika to bym go już dawno rozciął

sie podepne do tematu. Tez problem z silownikiem no moze nie z silownikiem bo nawet prad do niego nie dochodzi. Gdzie szukac przyczyny sprawdzilem w gumowej oslonie miedzy klapa a nadwoziem ale tam kabelki sa ok. Dokad te dwa kabelki w ogole ida?

> sie podepne do tematu. Tez problem z silownikiem no moze nie z

> silownikiem bo nawet prad do niego nie dochodzi. Gdzie szukac

> przyczyny sprawdzilem w gumowej oslonie miedzy klapa a nadwoziem

> ale tam kabelki sa ok. Dokad te dwa kabelki w ogole ida?

złącze przy centralce --> próg ---> złącze w klapie

jeżeli usterka byłaby w centralce albo na kablach wcześniej niż przy klapie, to nie działyby pozostałe siłowniki

w klapie interesują Cię dwa kabelki: czarno-czerwony i czarno-żółty