Witam,

Stilo 1.6 16v zakupiłem ponad miesiąc temu, obecnie wymieniłem rozrząd

i przy okazji podpięto autko do examinera celem ustalenia przyczyny sławnego błędu airbagu (błąd pojawia się i znika w bliżej nieokreślonych warunkach)

i..... po wykasowaniu poprzednich błędów pozostaje tylko jeden:

ładunek napinacza pasów kierowcy - wartość napięcia zbyt wysoka

poza tym wg examinera była jedna interwencja napinacza pasa kierowcy (poduszki i cała reszta wartość 0).

Pas kierowcy działa OK zwija się i rozwija bez oporu......

i zapytanie:

1) czy po wystrzeleniu napinacza pas zachowuje swoją bezwładność, tzn zwija się i rozwija?

2) czy przyczyną błędów airbagu w tym przypadku może być kostka w słupku bocznym kierowcy?

Wszystkie sugestie mile widziane....

> 1) czy po wystrzeleniu napinacza pas zachowuje swoją bezwładność, tzn

> zwija się i rozwija?

tak jest. działa "normalnie" tyle że Ci żebra połamie w razie wypadku, jak gazu nie będzie

> Stilo 1.6 16v zakupiłem ponad miesiąc temu, obecnie wymieniłem rozrząd

Gdzie robiłeś i za ile ?

> Witam,

> Stilo 1.6 16v zakupiłem ponad miesiąc temu, obecnie wymieniłem

> rozrząd

> i przy okazji podpięto autko do examinera celem ustalenia przyczyny

> sławnego błędu airbagu (błąd pojawia się i znika w bliżej

> nieokreślonych warunkach)

> i..... po wykasowaniu poprzednich błędów pozostaje tylko jeden:

> ładunek napinacza pasów kierowcy - wartość napięcia zbyt wysoka

> poza tym wg examinera była jedna interwencja napinacza pasa kierowcy

> (poduszki i cała reszta wartość 0).

> Pas kierowcy działa OK zwija się i rozwija bez oporu......

> i zapytanie:

> 1) czy po wystrzeleniu napinacza pas zachowuje swoją bezwładność, tzn

> zwija się i rozwija?

> 2) czy przyczyną błędów airbagu w tym przypadku może być kostka w

> słupku bocznym kierowcy?

> Wszystkie sugestie mile widziane....

mam to samo w swoim stillo bezwypadkowym zwłaszcza jak jest wilgotno.

po sprawdzeniu ten sam problem co u ciebie

spróbuj wd 40 na styki pod fotelem .

mi pomogło

O żebra bym się nie martwił ,bo i tak prawie zawsze się łamią przy wypadkach.

Martwiłbym się tym ,że przyfasolę w kierownice jak za daleko polece i tym,że mogę się "wysunąć" dołem z siedzenia w trakcie kraksy

IMO jedź i wymień ten pirotechniczny napinacz

Popatrzcie jak Nasze Stilonki zapracowały sobie na pełne 4 gwiazdki testu EuroNCAP I jak te napinacze działają [ dokładnie w 35 sekundzie widać jak się ściągają -po tych zółtych paskach widać- ]

Przypomnę ,że czołówka ze ścianą jest chyba z 55 km/h a jaka miazga z auta zostaje...

http://youtube.com/watch?v=FP9aJz4JYV0

Przypomnę ,że czołówka ze ścianą jest chyba z 55 km/h a jaka miazga z

> auta zostaje..

W testach NCAP auto uderza z predk. 64km/h w deformowalna bariere, 40% swojej szerokosci.

Ale rzeczywiscie miazga zostaje.

Polecam obejrzec sobie test nowego nissana navary - takie wielkie, potezne auto a w NCAP dostalo...1gwiazdke! I to przekreslona Poten nissan szybko zrobil zmiany i pare tygodni pozniej navara dostala juz 3gwiazdki.

Navarę widziałem

Jedna gwiazdka i to przekreślona czyli ryzyko obrażeń śmiertelnych

Straszne to!

Czyli poprawka : z 64 km/h na godz ! Będe pamiętał.

Pozdr

> Gdzie robiłeś i za ile ?

W Przemyślu dealer Santar;

wymiana rozrządu, filtra powietrza i filtra kabinowego 230 zł

rozrząd Dayco cena 280 zł (filtry zakupiłem we własnym zakresie)

> mam to samo w swoim stillo bezwypadkowym zwłaszcza jak jest wilgotno.

> po sprawdzeniu ten sam problem co u ciebie spróbuj wd 40 na styki pod fotelem mi pomogło

To za co odpowiadają kostki w bocznych słupkach?

A jak czyściliście te złącza WD40? Wystarczy rozpiąć i psiknąć wtyczki? Nie wystrzelą poduszki????

Pzdr

Seba

> To za co odpowiadają kostki w bocznych słupkach?

SORRY NIE DOCZYTAŁEM ze u ciebie napinacz

u mnie wystepował błąd poduszki w siedzeniu - stąd rozpięcie i przesmarowanie pomogło.

Serwis chciał rozala wszystko i kłaśc nową wiazkę

> A jak czyściliście te złącza WD40? Wystarczy rozpiąć i psiknąć

> wtyczki? Nie wystrzelą poduszki????

> Pzdr

> Seba

nie wystrzelą , ale żelazna zasada najpierw odłłącz akumulator coby błędów nie wyłapał - a wd 40 wypiera wilgoć ze styków

Mialem dokladnie ten sam blad - czasem po jakims czasie napinacz mowi pa pa sam z siebie... choc przewidziany jest na dobrych kilka lat...

Trzeba kupic nowy pas (bywa tak, ze po prostu cos w napinaczu pada) - poszukaj gdzie mozesz zamowic taniej z jakas znika itp. Oczywiscie mozna kombinowac z opornikiem, ale napinacz wtedy nie wystrzeli...

> tak jest. działa "normalnie" tyle że Ci żebra połamie w razie

> wypadku, jak gazu nie będzie

Coś Ci się chyba ten teges. Po odpaleniu napinaczy pasy nie mają prawa zwinąć się. Pozostają rozwinięte i wiszą sobie jak flak.

Testowane w praktyce.

> Coś Ci się chyba ten teges. Po odpaleniu napinaczy pasy nie mają

> prawa zwinąć się. Pozostają rozwinięte i wiszą sobie jak flak.

> Testowane w praktyce.

Potwierdzam. Również przetestowane w praktyce.

> Coś Ci się chyba ten teges. Po odpaleniu napinaczy pasy nie mają

> prawa zwinąć się. Pozostają rozwinięte i wiszą sobie jak flak.

> Testowane w praktyce.

One nie sa odpalone - tym pasom zwalil sie modul, ktory odpowiada komputerowi. Podobno przewidziane jest to na dobrych kilka lat, ale jak widac jest to kolejna typowa usterka w Stilo (zbyt szybki zuzycie sie napinacza)

Witam!

Niniejszym informuję, że w moim przypadku rzeczywiście była

rozpięta kostka w słupku bocznym, mniejsza niż ta pod siedzeniem,

wywalała błąd obwodu napinacza pasów bezpieczeństwa...

Problem rozwiązany - brak failura