Pany co to moze byc?

Czasem jak stoje w kortkach i auto gorące poprostu dławi sie i gaśnie.Tylko jak jest gowrąca.Musze poczekac aż silnik ostygnie i dopiero działa.Podczas jazdy to nie wystepuje.Swiece nowe,filtry nowe itp.Popychacz pompy paliwa tez nowy.

Dzieje sie to tylko jak stoje w korkach na upale i musze podjeżdżac co kawałek.

> Pany co to moze byc?

> Czasem jak stoje w kortkach i auto gorące poprostu dławi sie i

> gaśnie.Tylko jak jest gowrąca.Musze poczekac aż silnik ostygnie

> i dopiero działa.Podczas jazdy to nie wystepuje.Swiece

> nowe,filtry nowe itp.Popychacz pompy paliwa tez nowy.

> Dzieje sie to tylko jak stoje w korkach na upale i musze podjeżdżac

> co kawałek.

no u mnie jest coś takiego że jak trzymam na hamulcu to ma takie zakołysanie obrotami i czasami też zgaśnie ale odpala zaraz może ten typ tak ma albo coś z podcisnieniem sie dzieje

> no u mnie jest coś takiego że jak trzymam na hamulcu to ma takie

> zakołysanie obrotami i czasami też zgaśnie ale odpala zaraz

> może ten typ tak ma albo coś z podcisnieniem sie dzieje ------------------------------------------------------------------

witay

miałem to samo"jak dawałem po heblach gasł" sprawdz podcisnienia jak nie pomoże gaznik do regulacjii

> Pany co to moze byc?

> Czasem jak stoje w kortkach i auto gorące poprostu dławi sie i

> gaśnie.Tylko jak jest gowrąca.Musze poczekac aż silnik ostygnie

> i dopiero działa.Podczas jazdy to nie wystepuje.Swiece

> nowe,filtry nowe itp.Popychacz pompy paliwa tez nowy.

> Dzieje sie to tylko jak stoje w korkach na upale i musze podjeżdżac

> co kawałek.

Witam. Miałem podobne objawy.Regulacja gaźnika robiona kilka razy,nowe dysze, uszczelki w gaźniku i dalej to samo. Dopiero jak zaczeło zbierać się masełko pod korkiem to skumałem,że to upg.Po prostu na wolnych obrotach zalewało świece i gasł.Przez pół roku nie mogłem dojść co to było. Była malutka nieszczelność na upg i to ona powodowała gaśnięcie.Na wysokich obrotach szedł normalnie tylko na jałowym właśnie gasł.Ale może u ciebie może być jeszcze cewka.Powodzenia w poszukiwaniach.

> Witam. Miałem podobne objawy.Regulacja gaźnika robiona kilka

> razy,nowe dysze, uszczelki w gaźniku i dalej to samo. Dopiero

> jak zaczeło zbierać się masełko pod korkiem to skumałem,że to

> upg.Po prostu na wolnych obrotach zalewało świece i gasł.Przez

> pół roku nie mogłem dojść co to było. Była malutka nieszczelność

> na upg i to ona powodowała gaśnięcie.Na wysokich obrotach szedł

> normalnie tylko na jałowym właśnie gasł.Ale może u ciebie może

> być jeszcze cewka.Powodzenia w poszukiwaniach.

wydaje mi sie że jakby to bła uPg to widać by było bąbelki jak otworzysz zbiornik z płynem chłodniczym.Ale kto wie....

> wydaje mi sie że jakby to bła uPg to widać by było bąbelki jak

> otworzysz zbiornik z płynem chłodniczym.Ale kto wie....

U mnie nie było bąbelków bo olej przedostawał się do płynu i w zbiorniczku miałem farfocle z oleju. Takie jakieś dziwne miejsce wybrała sobie upg aby się wysrać.To są moje sugestie po tych objawach które opisujecie koledzy właśnie przypomniałem sobie mój przypadek i dlatego go opisuję. Ale kto wie...

> U mnie nie było bąbelków bo olej przedostawał się do płynu i w

> zbiorniczku miałem farfocle z oleju. Takie jakieś dziwne miejsce

> wybrała sobie upg aby się wysrać.To są moje sugestie po tych

> objawach które opisujecie koledzy właśnie przypomniałem sobie

> mój przypadek i dlatego go opisuję. Ale kto wie...

płyn chłodzacy mam czysty...

Mój lubi sobie zgasnąć ja wętyl się włącza na chłodnicy

> płyn chłodzacy mam czysty...

No to chyba tylko regulacja gaźnika pozostaje.A ośka gaźnika nie jest luźna i nie dostaje lewego powietrza. miałem tak w malaczu i nie mogłem ustawić wolnych obrotów i właśnie objawem było gaśnięcie. po regeneracji wszystko wróciło do normy. Coś mi się wydaje że może to być właśnie przyczyną. Jeśli masz możliwość podmianki gaziora to spróbuj albo kup zestaw naprawczy (nadwymiarowa oś przepustnicy, uszczelnienia ośki,rozwiertak i do roboty)chyba że gazior kupić po regeneracji jakieś 200zł

> No to chyba tylko regulacja gaźnika pozostaje.A ośka gaźnika nie jest

> luźna i nie dostaje lewego powietrza. miałem tak w malaczu i nie

> mogłem ustawić wolnych obrotów i właśnie objawem było gaśnięcie.

> po regeneracji wszystko wróciło do normy. Coś mi się wydaje że

> może to być właśnie przyczyną. Jeśli masz możliwość podmianki

> gaziora to spróbuj albo kup zestaw naprawczy (nadwymiarowa oś

> przepustnicy, uszczelnienia ośki,rozwiertak i do roboty)chyba że

> gazior kupić po regeneracji jakieś 200zł

gaźnik Fosa mam i był regulowany.Chodzi jak marzenie tylko ssanie jest zrypane..

> gaźnik Fosa mam i był regulowany.Chodzi jak marzenie tylko ssanie

> jest zrypane..

Ale pytałem o oś przepustnicy. sama regulacja nic nie daje.Raz jest dobrze a za chwilę klocki. A może masz za niskie obroty biegu jałowego albo regulator z membraną po lewej stronie gaźnika nie przyspiesza biegu jałowego jeśli włączy się wentyl.powoli wyczerpują mi sie pomysły

> Ale pytałem o oś przepustnicy. sama regulacja nic nie daje.Raz jest

> dobrze a za chwilę klocki. A może masz za niskie obroty biegu

> jałowego albo regulator z membraną po lewej stronie gaźnika nie

> przyspiesza biegu jałowego jeśli włączy się wentyl.powoli

> wyczerpują mi sie pomysły

co jest dziwne to własnie to że jak włączył mi sie wentyl to auto chodziło dalje dpiero po jakie 4 min padł i problem był odpalic i silnik choćby przerywał po przegazowaniu

U mnie w agencie jak włącza się wentylator chłodnicy to obroty delikatnie spadają i powracają do normy. Regulowałem sobie ostatnio wolne obroty bo były za wysokie (auto bez gazu na 4 biegu 60 dawało )

> co jest dziwne to własnie to że jak włączył mi sie wentyl to auto

> chodziło dalje dpiero po jakie 4 min padł i problem był odpalic

> i silnik choćby przerywał po przegazowaniu

Jeszcze jedno , klapa w filtrze powietrza otwiera się jak silnik jest ciepły i podaje zimne powietrze czy jest zamknięta cały czas?

> Jeszcze jedno , klapa w filtrze powietrza otwiera się jak silnik jest

> ciepły i podaje zimne powietrze czy jest zamknięta cały czas?

tu jest piekna opcja bo nie mam tej klapy i termostat woskowy jest do d...

> tu jest piekna opcja bo nie mam tej klapy i termostat woskowy jest do

> d...

Bez tej klapy jest często do kitu. U mnie w 700 źle jeździł jak mógł brać powietrze obydwoma dziurami. Latem zamykałem na stałe (przykręcająć klapke do obudowy filtra) dopływ ciepłego powietrza, a na zimę odwrotnie. Jeżeli brał z obydwu czili bez klapki lub klapka nie zajeła zdecydowanego położenia to muliło go strasznie i gasł na wolnych. U kolegi w Aisanie niby takim samym ten problem nie występował.

> Bez tej klapy jest często do kitu. U mnie w 700 źle jeździł jak mógł

> brać powietrze obydwoma dziurami. Latem zamykałem na stałe

> (przykręcająć klapke do obudowy filtra) dopływ ciepłego

> powietrza, a na zimę odwrotnie. Jeżeli brał z obydwu czili bez

> klapki lub klapka nie zajeła zdecydowanego położenia to muliło

> go strasznie i gasł na wolnych. U kolegi w Aisanie niby takim

> samym ten problem nie występował.

wypiernicze dolot ciepłego i tak mam rure do wymiany a moze sie cos poprawi.Dzieki panowie