Gdzie oryginalnie w cc podpięta jest odma idąca z pokrywy zaworów. Dlaczego w wielu rajdówkach odma jest puszczona wolna a nie wraca do dolotu? CO to daje?

> Gdzie oryginalnie w cc podpięta jest odma idąca z pokrywy zaworów.

do przepustnicy

> Dlaczego w wielu rajdówkach odma jest puszczona wolna a nie

> wraca do dolotu? CO to daje?

to zalezy jaki kto ma dolot weglar ma podpiecie odmy i dodatkowy filterek ja w dolocie yankowym takowego nie mam i mam odme puszczona luzem sam wezyk bez zadnego filterka a zachaczona jest w poduszcze od skrzyni zeby nie latala

> do przepustnicy

> to zalezy jaki kto ma dolot weglar ma podpiecie odmy i dodatkowy

> filterek ja w dolocie yankowym takowego nie mam i mam odme

> puszczona luzem sam wężyk bez zadnego filterka a zachaczona jest

> w poduszcze od skrzyni zeby nie latała

Ja miałem ja do buteleczki plastikowej wpuszczona ale w aucie zaczęło mi walić jakby rozpuszczalnikiem. Może była za wysoko a i nie mam tej osłony na dmuchawę wnętrza i wszystko co pod maska idzie do środka :? Musze takie coś załatwić.

> Ja miałem ja do buteleczki plastikowej wpuszczona ale w aucie zaczęło

> mi walić jakby rozpuszczalnikiem. Może była za wysoko a i nie

> mam tej osłony na dmuchawę wnętrza i wszystko co pod maska idzie

> do środka :? Musze takie coś załatwić.

posc odme nizej pod silnikiem

> Gdzie oryginalnie w cc podpięta jest odma idąca z pokrywy zaworów.

Do przepustnicy (cienki przewód odchodzący od odmy ma za zadanie smarowac ośkę przepustnicy).

> Dlaczego w wielu rajdówkach odma jest puszczona wolna a nie

> wraca do dolotu? CO to daje?

Krótko mówiąc odmą idzie cały gorący syf ze skrzyni korbowej, a idea zimnego dolotu jakoś nie idzie w linii z zasysaniem goracych oparów oleju

> Do przepustnicy (cienki przewód odchodzący od odmy ma za zadanie

> smarowac ośkę przepustnicy).

> Krótko mówiąc odmą idzie cały gorący syf ze skrzyni korbowej, a idea

> zimnego dolotu jakoś nie idzie w linii z zasysaniem goracych

> oparów oleju

Nie tylko samrowanie jest zadaniem odmy ale przede wszystkim spalanie oparów wydostających się ze skrzyni korbowej(ekologia)A tak to wszystko szło by w powietrze.

> Nie tylko samrowanie jest zadaniem odmy ale przede wszystkim spalanie

> oparów wydostających się ze skrzyni korbowej(ekologia)A tak to

> wszystko szło by w powietrze.

Przecie to napisałem - tak przynajmniej chciałem byc zrozumiany

> Przecie to napisałem - tak przynajmniej chciałem byc zrozumiany

Witam kolegów podepne sie pod ten temat bo chciałem zapytac na przykład przy dolocie yankowym odme puszczam pod samochód i po sprawie a co z tym wężykiem od smarowania przepustnicy ma sobie tak być czy trzeba to zaślepić i przepustnica nie będzie smarowana?

Z góry dziękuje za informacje i pozdrawiam.

> Witam kolegów podepne sie pod ten temat bo chciałem zapytac na

> przykład przy dolocie yankowym odme puszczam pod samochód i po

> sprawie a co z tym wężykiem od smarowania przepustnicy ma sobie

> tak być czy trzeba to zaślepić i przepustnica nie będzie

> smarowana?

> Z góry dziękuje za informacje i pozdrawiam.

Sam króciec w przepustnicy możesz zaślepic np kapturkiem od odpowietrznika. Okresowo możesz siknąc do środka jakieś wd40 albo coś. Jeżdże tak trzy lata i przez ten czas nic z tym nie robiłem - wszystko gra

> Sam króciec w przepustnicy możesz zaślepic np kapturkiem od

> odpowietrznika. Okresowo możesz siknąc do środka jakieś wd40

> albo coś. Jeżdże tak trzy lata i przez ten czas nic z tym nie

> robiłem - wszystko gra

Dzięki kolego za informacje a możesz mi jeszcze odpowiedzieć na takie pytanie. jak założe dolot yankowy to co mam zrobić z tymi takimi cieniutkimi wężykami co idą od obudowy filtra powietrza w 1.1 SPI jeden idzie potem do przepustncy a drugi tam do tego czegoś co daje ciepłe lub zimne powietrze.

> Dzięki kolego za informacje a możesz mi jeszcze odpowiedzieć na takie

> pytanie. jak założe dolot yankowy to co mam zrobić z tymi takimi

> cieniutkimi wężykami co idą od obudowy filtra powietrza w 1.1

> SPI jeden idzie potem do przepustncy a drugi tam do tego czegoś

> co daje ciepłe lub zimne powietrze.

Usunąć Generalnie wszystko możesz wywalić. Podgrzewanie przepustnicy połączyc ze sobą tak żeby płyn omijał korpus przepustnicy, przewody od oparów można zostawic (albo zaślepic, jesli pozbyłes sie filtra z węglem aktywnym).

> Usunąć Generalnie wszystko możesz wywalić. Podgrzewanie przepustnicy

> połączyc ze sobą tak żeby płyn omijał korpus przepustnicy,

> przewody od oparów można zostawic (albo zaślepic, jesli pozbyłes

> sie filtra z węglem aktywnym).

To czyli ten cały filtr węglowy i te niebieskie przewody co od niego wychodza do przepustnicy wcale nie sa silnikowi bardzo do rzycia potrzebne to chyba bardziej chodzi o ekologie? I czy jesli ta całą elektronike przy tym filtrze węglowym razem z tym filtrem wywale to nic nie wybuchnie i będzie GIT??

> To czyli ten cały filtr węglowy i te niebieskie przewody co od niego

> wychodza do przepustnicy wcale nie sa silnikowi bardzo do rzycia

> potrzebne to chyba bardziej chodzi o ekologie?

dokładnie tak

> I czy jesli ta

> całą elektronike przy tym filtrze węglowym razem z tym filtrem

> wywale to nic nie wybuchnie i będzie GIT??

Nie wybuchnie

klik - podobny temat z zeszłego tygodnia

> dokładnie tak

> Nie wybuchnie

> klik - podobny temat z zeszłego tygodnia

Dzięki kolego za cenne informacje na tygodniu sie zabieram do roboty i zastawiam tak jak w linku czyli zeby miał powietrze i paliwo reszta OFF.

Jeszczez raz dzieki i pozdrawiam.

> Dzięki kolego za cenne informacje na tygodniu sie zabieram do roboty

> i zastawiam tak jak w linku czyli zeby miał powietrze i paliwo

> reszta OFF.

> Jeszczez raz dzieki i pozdrawiam.

IMO najważniejsze to pozbyc sie podgrzewania przepustnicy i odmy - reszta ma mniejsze znaczenie.

Pozdrawiam

A po jaką cholere jest to podgrzewanie przepustnicy? Zeby nie zamarzła? Czy żeby auto sie szybciej dogrzewało?

PS. Jak najlepiej uszczelnić pokrywe zaworów? TZN jaką uszczelke najlepiej i czy dawac jakis silikon (ile i gdzie).

> A po jaką cholere jest to podgrzewanie przepustnicy? Zeby nie

> zamarzła? Czy żeby auto sie szybciej dogrzewało?

Chyba to

> PS. Jak najlepiej uszczelnić pokrywe zaworów? TZN jaką uszczelke

> najlepiej i czy dawac jakis silikon (ile i gdzie).

Najlepiej to oryginał, silikonu (dobrego np loctite 598) po całości a zwłaszcza w okolicach mostków. Pod mostki tez mozna dac, ale tam jakis niedystansujący (np loctite 518).

> A po jaką cholere jest to podgrzewanie przepustnicy? Zeby nie

> zamarzła? Czy żeby auto sie szybciej dogrzewało?

Po to zeby paliwo lepiej odparowywalo przez co lepiej sie mieszac dawalo

szczegolnie w zimne dni

> PS. Jak najlepiej uszczelnić pokrywe zaworów? TZN jaką uszczelke

> najlepiej i czy dawac jakis silikon (ile i gdzie).

..seryjna, i nie silikon tylko uszczelniacz

i nie za duzo, rownomiernie na calej powierchni uszczelniania

..seryjna, i nie silikon tylko uszczelniacz

> i nie za duzo, rownomiernie na calej powierchni uszczelniania

A mógłbyś podać jakiś konkretny produkt ?

> ..seryjna, i nie silikon tylko uszczelniacz

> A mógłbyś podać jakiś konkretny produkt ?

Kolego ja tą uszczelke składałem na HERMETIKA czy jakoś tak sie to nazywa i przy okazji delikatnie spiłowałem te 4 stopki już jakiś czas mam spokój

> Gdzie oryginalnie w cc podpięta jest odma idąca z pokrywy zaworów.

> Dlaczego w wielu rajdówkach odma jest puszczona wolna a nie

> wraca do dolotu? CO to daje?

Weź tylko pod uwage jedno, bo widze ze chyba masz coś wspólnego z KJSami itp... w karcie BK jest taki punkt jak odma silnika (odpowietrzenie układu korbowego).. i jak będzies zmiał tam takie rozwiazanie z odmą jak tutaj Tobie proponują to pan odpowiedzialny za BK (jeśli jest czepliwy bądź zna przepisy) pozstawi Tobie NEGATYWNY przy tym punkcie i będzies zmiał nerwa przed startem..

Więc wklej sobie kolanko w dolot Yankowy, doczep do tego odmę i po bólu... a mocy toto zabiera moze z 0,05 KM.. ewentualnie pseudofilterek odmy zamontuj, przez który i tak żyga olej i zabrudzi Tobie całą głowice i blok..

Bądź buteleczka podczepiona gdzeiś w komorze silnika (patent stosowany przy 2P w PPZM)...

Tak jest u mnie..

> Gdzie oryginalnie w cc podpięta jest odma idąca z pokrywy zaworów.

> Dlaczego w wielu rajdówkach odma jest puszczona wolna a nie

> wraca do dolotu? CO to daje?

Trochę czasu mnie tu nie było, teraz każdy dolot ma łącznik taki jak ten http://www.allegro.pl/item382576828_lacznik_elastyczny_z_podlaczeniem_na_odme_nowy.html , w który można wpiąć odmę.

Pozdrawiam

Artur

dexter_900 - przy pomocy czego masz wklejone to kolanko w puszkę dolotu?

> dexter_900 - przy pomocy czego masz wklejone to kolanko w puszkę dolotu?

dexter tu rzadko bywa to ci powiem. Idziesz do sklepu i bierzesz zestaw naprawczy żywica z włóknem i na to wkllejasz

A co myślicie o różnego rodzaju klejach dwuskładnikowych do metalu? Mam dolot Węglarskiego, w nim puszka jest zrobiona z blachy. Myślałem jeszcze żeby zamiast kleju przykręcić wewnątrz nakrętkę + jakieś uszczelnienie w postaci gumowego oringu i podkładka ale trochę boje się żeby się to nie rozkręciło i nie powpadało do dolotu.

migomat i kolanko z blachy