Pytanie jak w temacie?

W jaki sposob podciaga sie sprzeglo w 1.2?

pod akumulatorem...

Ale trzeba wjechac na kanal, czy dam rade to zrobic od gory, ewentualnie wtaczajac sie pod auto?

> Ale trzeba wjechac na kanal, czy dam rade to zrobic od gory,

> ewentualnie wtaczajac sie pod auto?

można od góry... akumulator zwalasz i kręcisz...

> można od góry... akumulator zwalasz i kręcisz...

nie trzeba wyjmowac akumulatora, spokojnie da radę zrobic to od góry

wystarczy 10 płaska i do roboty

Chwile sie temu przyjrzalem i zglupialem.

Czy w 1.2 sprzeglo sterowane jest hydraulicznie?

Bo wyglada ze tak wlasnie u mnie jest. W jaki sposob to regulowac?

> Chwile sie temu przyjrzalem i zglupialem.

> Czy w 1.2 sprzeglo sterowane jest hydraulicznie?

> Bo wyglada ze tak wlasnie u mnie jest. W jaki sposob to regulowac?

jest na lince.

> jest na lince.

No to u mnie jest hydrauliczne

> No to u mnie jest hydrauliczne

masz mozliwośc zrobienia fotki?

> masz mozliwośc zrobienia fotki?

Tutaj widac pedal i tloczek.

Tutaj zbilenie na tloczek.

Tutaj jak to widac z pod maski.

Tu widac przewod - taki sam jak hamulcowy

Tutaj przewod zmienia sie z metlowego w gumowy

A tutaj ostatnia czesc ktora dochodzi do sterowania sprzeglem.

A jak to jest w 1.6 (chodzi mi o podcagniecie linki) podobnie jak w 1.2 czy zupełnie inaczej.

Czy moglby sie ktos wypowiedziec czemu u mnie jest hydrauliczne sprzeglo i jak sie takie ustrojstwo reguluje?

Mam wrazenie ze czasami - zwlaszcza w ruchu miejskim jak sie duzo ze sprzegla korzysta jest efekt taki jaby sprzeglo bylo nie dociagniete do konca i biegi troche ciezej wchodza a niektore nawet troche zgrzytaja...

Ale to tylko czasami bo zwykle jest ok.

Czy to moze byc spowodowane zapowietrzeniem ukladu hydraulicznego sprzegla? Jesli tak to jak sie taki uklad odpowietrza?

> No to u mnie jest hydrauliczne

Kosztuje to 2 KM

Bo masz EOBD

> A jak to jest w 1.6 (chodzi mi o podcagniecie linki) podobnie jak w

> 1.2 czy zupełnie inaczej.

Przy linkach wszędzie jest tak samo. podkręcasz srubkę na dżwigence sprzęgła

> Kosztuje to 2 KM

> Bo masz EOBD

A co ma EOBD do sprzęgła?

Kilka osób już tu pisało, że w wersjach angielskich, spotyka się hydrauliczne sprzęgło w wersjach benzynowych.

> Kosztuje to 2 KM

A co to jest 2 KM ?

> Czy moglby sie ktos wypowiedziec czemu u mnie jest hydrauliczne

> sprzeglo i jak sie takie ustrojstwo reguluje?

W niektórych wersjach takie montowano .

Przy hydraulicznym sprzęgle nie ma możliwości regulacji .

> Jesli tak to jak sie taki uklad odpowietrza?

Jest odpowietrznik na wysprzęgliku .

PS. Zrób jakiś porządek z tymi załącznikami , a najlepiej powklejaj do jednego posta

> W niektórych wersjach takie montowano .

> Przy hydraulicznym sprzęgle nie ma możliwości regulacji .

> Jest odpowietrznik na wysprzęgliku .

Czy wysprzeglik to jest ta wajcha sterujaca sprzeglem przy skrzyni biegow? Dobrze rozumuje?

Czy w takim ukladzie jest wogole jakis zbiornik wyrownawczy plynu? Jaki plyn sie stosuje i czy wogole sie go da dolewac lub wymieniac?

> PS. Zrób jakiś porządek z tymi załącznikami , a najlepiej powklejaj

> do jednego posta

Chetnie bym zrobil porzadek, ale wydaje mi sie ze do jednego posta da sie zalaczyc tylko 1 zalacznik.

> Czy wysprzeglik to jest ta wajcha sterujaca sprzeglem przy skrzyni

> biegow? Dobrze rozumuje?

Tak , chodzi o ten siłowniczek .

> Czy w takim ukladzie jest wogole jakis zbiornik wyrownawczy plynu?

> Jaki plyn sie stosuje i czy wogole sie go da dolewac lub

> wymieniac?

Układ jest wspólny z hamulcowym , ten sam zbiornik i płyn .

> Chetnie bym zrobil porzadek, ale wydaje mi sie ze do jednego posta da

> sie zalaczyc tylko 1 zalacznik.

Da się , masz już przykładowo wklejone 2 do jednego , poćwicz resztę

> Tak , chodzi o ten siłowniczek .

> Układ jest wspólny z hamulcowym , ten sam zbiornik i płyn .

Aha. No to teraz mi sie juz rozjasnilo w glowie... Dzieki za informacje

Ostatnie pytanie jakie mi sie jeszcze nasuwa, to dlaczego przy takim ukladzie czasami sprzeglo nie dociaga do konca i biegi nie najlepiej chca wchodzi a czasem nawet zgrzytaja. Ale to tylko czasami, taki mi sie wydaje ze glownie w ruchu miejskim gdy sie duzo ze sprzegla korzysta.

Czy to moze byc spowodowane zapowietrzeniem ukladu? I skoro jest to wspolny uklad z hamulcowym to znaczy ze calosc moze byc zapowietrzona? Czy moze moga byc jeszcze jakies inne przyczyny?

> Da się , masz już przykładowo wklejone 2 do jednego , poćwicz resztę

No to w ten sposob juz 2 posty wczesniej wkleilem wszystkie zdjecia do jednego posta. (do tego z opowiedzia na prosbe o zdjecia).

A dlatego walnalem tyle postow, bo do jednego posta chyba nie da zalaczyc wiecej niz jednego zdjecia, a niebardzo mam gdzie indziej fotki umiescic jak na serverze forum.

> Ostatnie pytanie jakie mi sie jeszcze nasuwa, to dlaczego przy takim

> ukladzie czasami sprzeglo nie dociaga do konca i biegi nie

> najlepiej chca wchodzi a czasem nawet zgrzytaja.

> Czy to moze byc spowodowane zapowietrzeniem ukladu? I skoro jest to

> wspolny uklad z hamulcowym to znaczy ze calosc moze byc

> zapowietrzona? Czy moze moga byc jeszcze jakies inne przyczyny?

Może być zapowietrzony siłownik o którym pisałem , jeśli jego odpowietrzenie nic nie da , to sprzęgło do wymiany .

> No to w ten sposob juz 2 posty wczesniej wkleilem wszystkie zdjecia do jednego posta. (do tego z opowiedzia na prosbe o zdjecia).

OK . Zrobiłem już porządek z resztą

> Może być zapowietrzony siłownik o którym pisałem , jeśli jego

> odpowietrzenie nic nie da , to sprzęgło do wymiany .

Sprzeglo bylo wymieniane rok temu.

Postaram sie odpowietrzyc ten silownik i zobacze czy cos sie poprawilo.

Dzieki.

> Przy linkach wszędzie jest tak samo. podkręcasz srubkę na dżwigence

> sprzęgła

Czyli mma rozumiec ze ten opis co jest pzredstawiony na zdieciach przy 1.2, takim sposobem tez mozna w 1,6 tak?

> Postaram sie odpowietrzyc ten silownik i zobacze czy cos sie

> poprawilo.

Tutaj masz co nieco konkretów na ten tamat

> Tutaj masz co nieco konkretów na ten tamat

Dzieki za ten watek.

Jedna rzecz tylko wydaje mi sie niejasna. Wg informacji z tego watku wynika, ze gdy sprzeglo sie konczy to bierze przy samej podlodze. A ja nauczony doswiadczeniem ze przeroznymi sprzeglami na linkach zawsze myslalem ze jak sprzeglo sie konczy to bierze na samej gorze.

Czy ja cos zle rozumuje, czy jest to zwiazane z jakas roznica w sposobie dzialania ukladu hydraulicznego lub na linke?

> Czyli mma rozumiec ze ten opis co jest pzredstawiony na zdieciach

> przy 1.2, takim sposobem tez mozna w 1,6 tak?

W 1.6 wchodzisz pod auto od przodu i widzisz centralnie linke sprzegla. Najlepiej wczesniej podciagnac pedal sprzegla do gory i podlozyc cos pod niego (np patyczek) aby linka byla nie naciagnieta. Wtedy od spodu spokojnie regulujesz ustawienie linki taka platikowa nakretka.

> Jedna rzecz tylko wydaje mi sie niejasna. Wg informacji z tego watku

> wynika, ze gdy sprzeglo sie konczy to bierze przy samej

> podlodze. A ja nauczony doswiadczeniem ze przeroznymi sprzeglami

> na linkach zawsze myslalem ze jak sprzeglo sie konczy to bierze

> na samej gorze.

Jak pada sama tarcza to jak najbardziej , ale jeśli łożysko oporowe albo docisk to jest problem ze zmianą biegów pomimo wciśnięcia pedału sprzęgła w podłogę