Pół roku temu miałem wymienianą głowicę (na regenerowaną) i komplet uszczelek. Teraz zauważyłem, że w zbiorniczku wyrównawczym płyn jest zanieczyszczony olejem. Mam nadzieję, że to zanieczyszczenie jeszcze sprzed wymiany głowicy.

Jak to sprawdzić?

> Teraz zauważyłem, że w zbiorniczku wyrównawczym płyn

> jest zanieczyszczony olejem. Mam nadzieję, że to

> zanieczyszczenie jeszcze sprzed wymiany głowicy.

Olej wylazl dopiero po pół roku?

> Jak to sprawdzić?

Jeżeli chcesz się pocieszać, że to pozostalości z przed wymiany, to spuść plyn, przepłucz układ ze dwa razy wodą albo jakimś odtłuszczaczem.

Ale pewnie i tak skończy się na zdjęciu glowicy i sprawdzweniu szczelności.

Na czym polegała regeneracja tej głowicy?

Pozdroofka

> Olej wylazl dopiero po pół roku?

Właściwie, to dopiero niedawno zacząłem zaglądać do zbiorniczka, więc nie wiem, czy po naprawie też były tam ślady oleju.

> Jeżeli chcesz się pocieszać, że to pozostalości z przed wymiany, to

> spuść plyn, przepłucz układ ze dwa razy wodą albo jakimś

> odtłuszczaczem.

Właśnie o tym myślałem, da się to w łatwy sposób zrobić samodzielnie? Jak spuścić płyn?

> Ale pewnie i tak skończy się na zdjęciu glowicy i sprawdzweniu

> szczelności.

Mam nadzieję, że nie

> Na czym polegała regeneracja tej głowicy?

Stara głowica pękła i kupiłem regenerowaną - spawaną też po pęknięciu. Kupowałem ją w zakładzie, który specjalizuje się w spawaniu głowic i polecił mi go znajomy mechanik.

> Właściwie, to dopiero niedawno zacząłem zaglądać do zbiorniczka, więc

> nie wiem, czy po naprawie też były tam ślady oleju.

Nawet się nie przyznawaj

> Właśnie o tym myślałem, da się to w łatwy sposób zrobić samodzielnie?

Pewnie, że się da.

> Jak spuścić płyn?

Żeby wypuścić jak najwięcej trzeba spuszczać w najnizszym miejscu. Niestety to miejsce to okolice pompy wody.

Niestety Opel nie wyposażył nas w kranik spustowy, najprościej jest wypuszczać dziurą po termowlączniku ale wtedy zostaje płyn w bloku. Przyklad z życia wzięty: zielik wypuszczal termowłącznikeim i świeżego plynu zalał 3 litry. Ja wypuszczalem kiedyś wyjmując pompę a tydzień temu miałem zdjęty rozrząd więc był dostęp do doprowadzenia do pompy. W obu przypadkach weszlo dokładnie 5 litrów. Pojemnośc układu bez klimy "na sucho" ok 5,3 - 5,6 litra.

> Stara głowica pękła i kupiłem regenerowaną - spawaną też po

> pęknięciu.

No i dlatego właśnie się obawiam. Żeby nie wdawać się od razu w koszty: wypłucz układ i zalej samą wodą. Jeżeli znów pojawi się olej - oddaj glowicę na sprawdzenie szczelności bo najprawdopodobnie spawanie im nie wyszło...

Pozdroofka

> No i dlatego właśnie się obawiam. Żeby nie wdawać się od razu w

> koszty: wypłucz układ i zalej samą wodą.

Tak też zrobię. Dzwoniłem do serwisu olejowego i u nich płukanie układu wodą ze specjalnym płynem czyszczącym to koszt ok. 30 zł. Do tego zalanie nowym płynem - sam koszt płynu.

Warto? Czy bawić się samemu?

> Jeżeli znów pojawi się

> olej - oddaj glowicę na sprawdzenie szczelności bo

> najprawdopodobnie spawanie im nie wyszło...

A to możliwe, żebym przejeździł 5 tys. km z nieszczelną głowicą i nic?

> Tak też zrobię. Dzwoniłem do serwisu olejowego i u nich płukanie

> układu wodą ze specjalnym płynem czyszczącym to koszt ok. 30 zł.

> Do tego zalanie nowym płynem - sam koszt płynu.

> Warto? Czy bawić się samemu?

Jeżeli masz pewność, że zrobią to prządnie, to nie ma co brudzić rak

> A to możliwe, żebym przejeździł 5 tys. km z nieszczelną głowicą i nic?

Wcale nie musiałeś jeździć 5000 km. Mogłeś ostatnie 50 - mogło się rozszczelnić niedawno.

Pozdroofka

> Jeżeli masz pewność, że zrobią to prządnie, to nie ma co brudzić rak

Olej wymieniam u nich regularnie w 3 samochodach i zawsze robią porządnie.

> Wcale nie musiałeś jeździć 5000 km. Mogłeś ostatnie 50 - mogło się

> rozszczelnić niedawno.

A gdyby to rzeczywiście była nieszczelność głowicy, to nie byłoby żadnych innych objawów? Żadnej zmiany w wyglądzie spalin, mocy i zachowaniu silnika nie stwierdziłem.

> A gdyby to rzeczywiście była nieszczelność głowicy, to nie byłoby

> żadnych innych objawów? Żadnej zmiany w wyglądzie spalin, mocy i

> zachowaniu silnika nie stwierdziłem.

Mozlwie, że jest jakieś mikropęknięcie między kanalem olejowym a wodnym i olej sączy się do plynu. Objawów nie zauważysz ani w wygladzie spalin ani w mocy bo ani plyn ani olej nie idzie do cylindrów.

Oczywiście rozmawiamy o najgorszym wariancie - pęknięcie glowicy ale równie dobrze to może być tak jak mowisz: pozostałość po poprzedniej awarii albo po prostu uszczelka poszła...

Po wyplukaniu układu się okaże.

Pozdroofka

> Mozlwie, że jest jakieś mikropęknięcie między kanalem olejowym a

> wodnym i olej sączy się do plynu. Objawów nie zauważysz ani w

> wygladzie spalin ani w mocy bo ani plyn ani olej nie idzie do

> cylindrów.

> Oczywiście rozmawiamy o najgorszym wariancie - pęknięcie glowicy ale

> równie dobrze to może być tak jak mowisz: pozostałość po

> poprzedniej awarii albo po prostu uszczelka poszła...

> Po wyplukaniu układu się okaże.

Będę płukał, może jeszcze dzisiaj.

Możliwe, żeby uszczelka poszła po pół roku / 5 tys. km?

> Będę płukał, może jeszcze dzisiaj.

> Możliwe, żeby uszczelka poszła po pół roku / 5 tys. km?

możliwe to jest, że pójdzie po 1 dniu i 50km

kwestia co będzie skopane przy składaniu głowicy np.