witam

dziś jechałem sobie spokojnie aż tu nagle zaczęło mnie szarpać. W baku wg mnie było 4 litry ropy więc spoko. Ledwo dojechałem na stację - zatankowałem pod korek 38,5 - wg instrukcji w baku jest 42 i w przewodzie 1litr więc razem 43liry. czy ktoś testował ile można paliwa wyjeździć zani auto stanie? Diesle nie nają pompy w baku więc powinno zmieścić się jeszcze więcej paliwa niż w benzynowych!

ja mam benzyne i potrafie wyjezdzic caly zbiornik do konca i dopiero wtedy mi stanie a diesla dopiero bede teraz na ferie zakladal

Odpowiedzi nie znam , bo cos takiego mam z benzyna jak jest za mało paliwa w zbiorniku .zawsze tak mam jak mi sie zapali rezerwa chyba tak musi być .Może ktos ma jakieś zdanie na ten temat

> Odpowiedzi nie znam , bo cos takiego mam z benzyna jak jest za mało

> paliwa w zbiorniku .zawsze tak mam jak mi sie zapali rezerwa

> chyba tak musi być .Może ktos ma jakieś zdanie na ten temat

ja jezdze do ostatniej kropelki ale jak sie nie daje wszystkiego wyjezdzic to moga byc 2 powody:

- syf na dnie baku

- woda w paliwie

Wszystko pieknie ladnie ale przypominam o tym ze jak tak sie jezdzi na rezerwie to pompa nie ma zbytnio jak pracowac. A pamietac trzeba ze pompa paliwowa na sucho nie lubi chodzic , no chyba ze kogos stac na wymiane pompy paliwa w razie co za okolo 450 zl. , bo taki jest nie wiecej koszt

Witam

moim zdaniem Kolega Koralgoll źle robi, i może sobie narobić tylko szkody:) Jeżdżenie na rezerwie aż do pustego baku może spowodować zapchanie się układu doprowadzającego paliwo do silnika. Sam syf znajdujący się na dnie baku zostanie zassany i potem wymiana całego układu (no chyba, że bedziemy dmuchać w przewody ) Moim zdaniem to błąd, należałoby jeżdzić do kiedy zapali się kontrolka, ilość paliwa starczy na jakieś 100km, ale po co zasyfiać układ??

> Witam

> moim zdaniem Kolega Koralgoll źle robi, i może sobie narobić tylko

> szkody:) Jeżdżenie na rezerwie aż do pustego baku może

> spowodować zapchanie się układu doprowadzającego paliwo do

> silnika. Sam syf znajdujący się na dnie baku zostanie zassany i

> potem wymiana całego układu (no chyba, że bedziemy dmuchać w

> przewody ) Moim zdaniem to błąd, należałoby jeżdzić do kiedy

> zapali się kontrolka, ilość paliwa starczy na jakieś 100km, ale

> po co zasyfiać układ??

Moze i jest w tym troche racji, ale zuwaz ze "smok" pompy znajduje sie na samym dole zbiornika, wiec niezaleznie od tego, czy zbiornik jest pelny, czy prawie pusty paliwo i tak zasysane jest z jego dna...

są dwa powody:

1 : rurka , prze która zasysane jest paliwo znajduje nieco powyzej dna zbiornika.

2 : w zbiorniku paliwa jest coś takiego jak poduszka powietrzna ( odpowietrzenie nie jest na samej górze zbiornika , tylko nieco powyżej i zawsze zostaje tam trochę powietrza - nawet przy zatankowaniu pod korek.

Mnie też nigdy nie udało się zatankować wiecej niż około 38 litrów

pozdr

w dieslu jak braknie paliwka to bedzie mały kłopot bo układ paliwowy się zapowietrzy i potem bardzo długo trzeba kręcić zeby pociągnoł paliwo (conajmniej kilka razy dłużej niż w benzyniaczku) a czasem i tak nie odpali bez odpowietrzania!!!

> są dwa powody:

> 1 : rurka , prze która zasysane jest paliwo znajduje nieco powyzej

> dna zbiornika.

> 2 : w zbiorniku paliwa jest coś takiego jak poduszka powietrzna (

> odpowietrzenie nie jest na samej górze zbiornika , tylko nieco

> powyżej i zawsze zostaje tam trochę powietrza - nawet przy

> zatankowaniu pod korek.

> Mnie też nigdy nie udało się zatankować wiecej niż około 38 litrów

> pozdr

A mi 31 l przy palącej się rezerwie Zbiornik był wymieniany przez poprzedniego właściciela

> A mi 31 l przy palącej się rezerwie Zbiornik był wymieniany przez

> poprzedniego właściciela

instrukcja mówi, że jak się zaczyna palić rezerwa to jest w baku 5-8 litrów - paliwa! To tłumaczy stwierdzenie p-a-w-ł-a że zbiornik nie mapełnia się w 100% - cóż to tylko UNO - ale sympatyczne mimo wielu niedopracowań