> Ja swojego t-diesla kupiłem tylko i wyłącznie dla przyjemności.

> Przyjemności wysokiego momentu osiągalnego z niskich obrotów i

> przyjemności przyzwoitej mocy. Klekot mi przeszkadza tylko. Ale

> dołożyłem przyzwoite audio i już tak nie słychać.

> mar00ha

nie wiem jak w NB ale w stilo ten 1.9 jest nie do zniesienia... kiedyś kawałek jechałem takim autem i powiem... tragedia.... kle kle kle kle kle jak w traktorze... nawet ciężarówki maja ładniejszy dźwięk silnika od tego

> ke ?

> stilo wyglada jak ciagnika le zeby az tak

Design... kwestia gustu Mnie się podoba (tylko wersja 3-d), zaś co do silnika... mam i wiem, jak to jeździ. W sam raz do traktorka

> Gdybym stosował takie zalecenia w jeździe swoim TDI, to bym chyba z

> pierwszej lepszej skarpy spuścił tak wkurzające mnie auto.

> A nie wierzę też, że MJ jest taki delikatny, bo gdyby tak było, to

> nikt, z powodu takiej upierdliwości w użytkowaniu, by go nie

> kupował.

> mar00ha

a czy ja mowie ze trzeba je non stop stosowac czy tylko w zakresie docierania silnika bylo pisane te rpm itp? czytaj ze zrozumieniem..

to czy schladzasz turbo w swoim aucie mnie zupelnie nie interesuje.. i nic o delikatnosci mj nie pisalem tylko wyszczegolnilem mniej wiecej jazde do 2000-3000km..

co do braku buta na zimnym silniku powie Ci o tym kazdy, nawet serwis vw

jak Ci sie podoba to jezdzil non stop przy 5000 rpm a co

> Skoro kupiłeś diesla i głupio przyznać się do błędu, to chociaż nie

> dorabiaj teorii Silnik diesla jest bardzo dobry do...

> traktorów i maszyn budowlanych, gdzie nie oczekuje się

> gwałtownych zmian obrotów w szerokim zakresie.

No Fabia to taki ciągnik jest. Nawet raz wyciągnąłem moim ciągnikiem W123, który zawisł był biedaczek podwoziem na krawężniku.

mar00ha

> nie wiem jak w NB ale w stilo ten 1.9 jest nie do zniesienia...

> kiedyś kawałek jechałem takim autem i powiem... tragedia.... kle

> kle kle kle kle jak w traktorze... nawet ciężarówki maja

> ładniejszy dźwięk silnika od tego

U mnie dźwięk jest prawdopodobnie jeszcze gorszy.

mar00ha

> a czy ja mowie ze trzeba je non stop stosowac czy tylko w zakresie

> docierania silnika bylo pisane te rpm itp? czytaj ze zrozumieniem..

Staram się.

> to czy schladzasz turbo w swoim aucie mnie zupelnie nie interesuje..

Po zwykłej jeździe po mieście nie uważam, żeby była jakakolwiek potrzeba.

Jedyna sytuacja, kiedy nie gaszę silnika od razu, ma miejsce gdy zjeżdżam z autostrady na MOP. Wtedy daję szansę silnikowi wyrównać temperaturę oleju w całym układzie smarowania.

> i nic o delikatnosci mj nie pisalem tylko wyszczegolnilem mniej wiecej jazde do 2000-3000km..

> co do braku buta na zimnym silniku powie Ci o tym kazdy, nawet serwis vw

Z tym, że butować na zimno nie należy w żadnym silniku. Nie jest to zalecenie dotyczące jedynie t-diesli.

> jak Ci sie podoba to jezdzil non stop przy 5000 rpm a co

U mnie tyle się nie wykręci.

mar00ha

> Gdybym stosował takie zalecenia w jeździe swoim TDI, to bym chyba z

> pierwszej lepszej skarpy spuścił tak wkurzające mnie auto.

> A nie wierzę też, że MJ jest taki delikatny, bo gdyby tak było, to

> nikt, z powodu takiej upierdliwości w użytkowaniu, by go nie

> kupował.

> mar00ha

To gasisz silnik z turbo od razu po butowaniu ? to zacznij na turbo zbierać czy to diesel czy benzyna turbo - tu i tu szybko turbinke zajedziesz nie ma znaczenia czy delikatny MJ czy solidny TDI klekoten

> nie wiem jak w NB ale w stilo ten 1.9 jest nie do zniesienia...

> kiedyś kawałek jechałem takim autem i powiem... tragedia.... kle

> kle kle kle kle jak w traktorze... nawet ciężarówki maja

> ładniejszy dźwięk silnika od tego

w 1,9 MJet jest absolutna cisza

> Po zwykłej jeździe po mieście nie uważam, żeby była jakakolwiek

> potrzeba.

Pamietaj.. Twoje auto Twoja sprawa

> Jedyna sytuacja, kiedy nie gaszę silnika od razu, ma miejsce gdy

> zjeżdżam z autostrady na MOP. Wtedy daję szansę silnikowi

> wyrównać temperaturę oleju w całym układzie smarowania.

zwykla jazda po miescie to pojecie wzgledne, bo dla kogos zwykla jazda to moze byc ciagniecie do 3,5rpm na blacie a wtedy tez nalezy schlodzic turbo

> Z tym, że butować na zimno nie należy w żadnym silniku. Nie jest to

> zalecenie dotyczące jedynie t-diesli.

widzisz w tekscie mojej wypowiedzi slowo gdzies "dotyczy tylko diesli" ? bo juz szukasz dziury w calym odnosnie tej wypowiedzi widze

> nie wiem jak w NB ale w stilo ten 1.9 jest nie do zniesienia...

> kiedyś kawałek jechałem takim autem i powiem... tragedia.... kle

> kle kle kle kle jak w traktorze... nawet ciężarówki maja

> ładniejszy dźwięk silnika od tego

musiales jakas padaka jechac skoro non stop slyszales kle kle kle.. przecie powinienes slyszek kle kle swist swist

bo przecie nie bylo stilo w dieslu bez turbiny

> To gasisz silnik z turbo od razu po butowaniu ?

Eeee... A o jakim butowaniu mowa? Zwykła jazda po mieście to butowanie?

Pedał gazu w moim aucie ma więcej położeń niż tylko 0 i 1.

mar00ha

> Eeee... A o jakim butowaniu mowa? Zwykła jazda po mieście to

> butowanie?

> Pedał gazu w moim aucie ma więcej położeń niż tylko 0 i 1.

> mar00ha

wg Fiata wystarczy 10-15 sekund chłodzenia turbiny

> zwykla jazda po miescie to pojecie wzgledne, bo dla kogos zwykla

> jazda to moze byc ciagniecie do 3,5rpm na blacie a wtedy tez

> nalezy schlodzic turbo

No to jak ktoś ma fantazję jeżdzić non-stop z 3,5kRPM na blacie, to założę się, że nawet jak pół godziny będzie "chłodził turbinę" to zarżnie silnik szybciej niż ja, który gaszę zaraz po zatrzymaniu się.

mar00ha

> wg Fiata wystarczy 10-15 sekund chłodzenia turbiny

Wg Mastersa pojęcie "chłodzenia turbiny" nie istnieje w normalnym cywilnym aucie.

Gdy rozmawiałem z nim na ten temat, to stwierdził tylko, żeby nie wyłączać silnika od razu jak się dojeżdża do miejsca postoju na odcięciu, tylko poczekać aż się wyrówna temperatura oleju w całym układzie smarowania. Po to, aby nie powstawały niepotrzebne naprężenia. Masters twierdzi, że przy normalnej jeździe po mieście nie ma potrzeby czynić żadnych cyrków z czekaniem minutę czy dwie zanim się zgasi silnik.

mar00ha

> Eeee... A o jakim butowaniu mowa? Zwykła jazda po mieście to

> butowanie?

> Pedał gazu w moim aucie ma więcej położeń niż tylko 0 i 1.

> mar00ha

co nie zmienia faktu że przy spokojnej jeździe po przekroczeniu 2500-2800 turbina zaczyna dmuchać czyli się rozpędza

> wg Fiata wystarczy 10-15 sekund chłodzenia turbiny

na infolini fiata tak mowia?

> na infolini fiata tak mowia?

napisałem zapytanie i tak odpowiedzieli ale ustnie

> napisałem zapytanie i tak odpowiedzieli ale ustnie

mh

myślę że dużo też zależy co rozumiemy przej jazdę po mieście

bo niektórzy nieźle butują po ulicach

dziwne ... wszędzie się mówi że trzeba schłodzić ... czyżby masters miał racje ? opini najlepszej o nich nie słyszałem więc chyba się nie posłucham

> mh

no na to już nic nie poradzę o ksenonach

tez ustnie powiedzieli że można odpalać silnik do woli

na włączonych ale nie bedę się stosował do tych

zaleceń

> no na to już nic nie poradzę o ksenonach

> tez ustnie powiedzieli że można odpalać silnik do woli

> na włączonych ale nie bedę się stosował do tych

> zaleceń

ta.. filtr powietrza co 60tys km tez wymieniac mowia

> ta.. filtr powietrza co 60tys km tez wymieniac mowia

nie badź taki hop do przodu

> nie badź taki hop do przodu

znaczy Ty co 120tys wymienial bedziesz?

> nie badź taki hop do przodu

przy 30 już trzeba było wymienić

> i tak wyjdzie taniej spalic 6l ON po 5,50 niz 10,5l Pb po 4.80 jak to

> spalil Rado jadac do domu w trasie

Jak sie w dłuższą trasę wybiorę z żoną to wtedy bedę wiedział czy mało pali czy jednak duzo

> znaczy Ty co 120tys wymienial bedziesz?

co 300

> co nie zmienia faktu że przy spokojnej jeździe po przekroczeniu

> 2500-2800 turbina zaczyna dmuchać czyli się rozpędza

Fakty są takie, że turbina kręci się cały czas.

mar00ha

> dziwne ... wszędzie się mówi że trzeba schłodzić ... czyżby masters

> miał racje ? opini najlepszej o nich nie słyszałem więc chyba

> się nie posłucham

Nie mam do niego i jego opinii żadnych zastrzeżeń. Jak mi zrobił program 4 lata temu, tak jeżdżę na nim do dziś i nic złego się nie dzieje.

mar00ha

> co 300

cienias... co 600 wymieniaj razem z silnikiem

> przy 30 już trzeba było wymienić

i tak duzo wytrzymal

> i tak duzo wytrzymal

bo to mało jeżdżone auto jest

> U mnie dźwięk jest prawdopodobnie jeszcze gorszy.

> mar00ha

nie strasz

> nie strasz

Nic nie straszę. To są fakty.

Pompowtryski tak napieprzają, że hej.

mar00ha

> Nic nie straszę. To są fakty.

> Pompowtryski tak napieprzają, że hej.

> mar00ha

a vw uparcie sie ich trztma... audi na szczescie poszło po rozum do głowy i CR zaczeło stosowac

> a vw uparcie sie ich trztma... audi na szczescie poszło po rozum do

> głowy i CR zaczeło stosowac

to gdzies teraz juz CR ma byc twardo we wszystkich tdi

> a vw uparcie sie ich trztma... audi na szczescie poszło po rozum do

> głowy i CR zaczeło stosowac

Od jakiś paru miesięcy wszystkie 2.0 TDI są na CR i firmie mamy 4 pasaty i zupełnie inaczej działają

> Od jakiś paru miesięcy wszystkie 2.0 TDI są na CR i firmie mamy 4

> pasaty i zupełnie inaczej działają

ale to 140tki czy 170tki? czy ogolnie juz zapodaja do wszystkiego

> ale to 140tki czy 170tki? czy ogolnie juz zapodaja do wszystkiego

140KM z tego co mówili to na razie wszystko powyżej 2.0 będzie CR wszystkie 1.9 zostają na pompo wtryskiwaczach.

> 140KM z tego co mówili to na razie wszystko powyżej 2.0 będzie CR

> wszystkie 1.9 zostają na pompo wtryskiwaczach.

aha

> aha

NIe dziwię się decyzji mam w domu jednego na pompo wtryskiwaczach i do CR mu dużo brakuje

> NIe dziwię się decyzji mam w domu jednego na pompo wtryskiwaczach i

> do CR mu dużo brakuje

to mogl sobie senior na cr kupic lełona

> to mogl sobie senior na cr kupic lełona

Senior jest bardzo zadowolony z toledo a że już z racji wieku słuch już nie ten to jemu nie przeszkadza

> Senior jest bardzo zadowolony z toledo

a to toledo jest

>a że już z racji wieku słuch

> już nie ten to jemu nie przeszkadza

ale o innych z rodziny nie dba widac z lepszym sluchem

> ale o innych z rodziny nie dba widac z lepszym sluchem

Ale rodzice tylko we dwoje tym jeżdżą więc co najwyżej mamuśka dostaje po uszach

> a vw uparcie sie ich trztma... audi na szczescie poszło po rozum do głowy i CR zaczeło stosowac

Już chyba powoli zaczynają odchodzić od PD.

Mnie tam, oprócz hałaśliwej pracy, PD zupełnie nie przeszkadzają. Generalnie bardziej cieszą, bo mi auto zapindala.

mar00ha

> tak jak pisalem cena ON jest sztucznie podbijana gieldowo przez

> amerykancow..

> koszt wydobycia barylki ropy nie zmienil sie od x lat.. a nawet spadl

> obecnie

> szczescie ze odlicza sie vat z paliwa i laduje sie fv za paliwo w

> koszty to obleci jeszcze

A Tobie to się coś nie pozajączkowało? Cena baryłki ropy bije rekordy niemal co tydzień. Cena ON będzie rosła szybciej niż benzyny, bo koszt produkcji jest większy (i był zawsze). Wcześniejsze niższe ceny były wynikiem niższej akcyzy która z naddatkiem kompensowała wyższy koszt samego paliwa. Do tego dochodzi wzrost popytu wynikający z absurdalnej mody na diesle.

> A Tobie to się coś nie pozajączkowało? Cena baryłki ropy bije rekordy

> niemal co tydzień. Cena ON będzie rosła szybciej niż benzyny, bo

> koszt produkcji jest większy (i był zawsze). Wcześniejsze niższe

> ceny były wynikiem niższej akcyzy która z naddatkiem

> kompensowała wyższy koszt samego paliwa. Do tego dochodzi wzrost

> popytu wynikający z absurdalnej mody na diesle.

no i niby czemu bije rekordy niemal co tydzien? koszt wydobycia barylki ropy nadal nie przekracza 1 dolara.. popyt popytem ale gielda gielda prosta kalkulacja.. myslisz ze na czym ameryka teraz zarabia kase jak nie na gieldowych operacjach z On

> no i niby czemu bije rekordy niemal co tydzien? koszt wydobycia

> barylki ropy nadal nie przekracza 1 dolara.. popyt popytem ale

> gielda gielda prosta kalkulacja.. myslisz ze na czym ameryka

> teraz zarabia kase jak nie na gieldowych operacjach z On

Grubo się mylisz. Koszty rosną bardzo. Może niewspółmiernie do wzrostu cen, ale jednak rosną.

> Grubo się mylisz. Koszty rosną bardzo. Może niewspółmiernie do

> wzrostu cen, ale jednak rosną.

przedstaw mi faktyczne poparcie wzrostu kosztow ktore realnie sie bedzie odnosic do terazniejszej ceny ON