Zastanawiam się czy istnieje mozliwośc przeróbki silnika gazowego na silnik z wtryskie, może ktoś juz tego próbował albo spotkał się z tymgdzieś

> Zastanawiam się czy istnieje mozliwośc przeróbki silnika gazowego na

> silnik z wtryskie, może ktoś juz tego próbował albo spotkał się

> z tymgdzieś

Zrobić się da na pewno tylko trzeba przeliczyć za i przeciw.

Do wywalenia gaźnik a zamontować cały blok z przepustnicą od wtryskowego z TPS i krokiem itp. Czujników trochę, lambdę, kompa i powinno działać. Tylko co to da? Bardziej skomplikowany silnik, niższa toksyczność spalin i wątpliwa poprawa jazdy, bo moce gaźnikowce i wtryskowce mają praktycznie takie same.

> Zrobić się da na pewno tylko trzeba przeliczyć za i przeciw.

> Do wywalenia gaźnik a zamontować cały blok z przepustnicą od

> wtryskowego z TPS i krokiem itp. Czujników trochę, lambdę, kompa

> i powinno działać. Tylko co to da? Bardziej skomplikowany

> silnik, niższa toksyczność spalin i wątpliwa poprawa jazdy, bo

> moce gaźnikowce i wtryskowce mają praktycznie takie same.

Mniejsze spalanie, brak potrzeby kosztystania z ssania miedzyinnymi

> Mniejsze spalanie

Ale Ty jestes dowciapny .

> Zastanawiam się czy istnieje mozliwośc przeróbki silnika gazowego na

> silnik z wtryskie, może ktoś juz tego próbował albo spotkał się

> z tymgdzieś

Jeszcze wymiana wszystkich kabli WN.Moim zdaniem gra nie warta świeczki,chyba że masz duzo kasy

> Mniejsze spalanie, brak potrzeby kosztystania z ssania miedzyinnymi

No i tu jesteś w błędzie, jak jeszcze na gaźnikowcu możesz sobie wszystko poustawiać, podmienić dysze, zmienić poziom, to na wtrysku możesz się pożegnać z jakąkolwiek możliwością ustawienia, wszystko za Ciebie ustawia "mądrzejszy" TPS . A co do ssania, to jest też - automatyczne - załatwia to krokowy otwierając szeroko przepustnicę i wpuszczając duże dawki paliwa.

Reasumując zmiana taka nie ma sensu. Koszt spory - już łatwiej znaleźć cały silnik, a swój sprzedać, trochę pracy i chyba koszt będzie sporo niższy.

> No i tu jesteś w błędzie, jak jeszcze na gaźnikowcu możesz sobie

> wszystko poustawiać, podmienić dysze, zmienić poziom, to na

> wtrysku możesz się pożegnać z jakąkolwiek możliwością

> ustawienia, wszystko za Ciebie ustawia "mądrzejszy" TPS . A co

> do ssania, to jest też - automatyczne - załatwia to krokowy

> otwierając szeroko przepustnicę i wpuszczając duże dawki paliwa.

> Reasumując zmiana taka nie ma sensu. Koszt spory - już łatwiej

> znaleźć cały silnik, a swój sprzedać, trochę pracy i chyba koszt

> będzie sporo niższy.

To kiedys pomysle nad wymianą całego silnika;) Dzieki za rady;)

Temat mozna zamnąć

> To kiedys pomysle nad wymianą całego silnika;)

Zamienil stryjek...

> Ale Ty jestes dowciapny .

Dlaczego? Zależnie od tego gdzie i jak się jeździ można osiągnąć spore oszczędności jak gaźnik cut-off nie ma.

> Dlaczego? Zależnie od tego gdzie i jak się jeździ można osiągnąć

> spore oszczędności jak gaźnik cut-off nie ma.

Ja bez cut-offu schodze w trasie do 4.0 na odcinku 2000 km, wynik dla wtrysku raczej nieosiagalny .

> Ja bez cut-offu schodze w trasie do 4.0 na odcinku 2000 km, wynik dla

> wtrysku raczej nieosiagalny .

No to gratulacje. Ja najniżej do 4.65 ale to na benzynie i 10 lat temu jak samochód był "prawie" nowy.

> Ja bez cut-offu schodze w trasie do 4.0 na odcinku 2000 km, wynik dla

> wtrysku raczej nieosiagalny .

Heh . Ostanio przejazd do Krakowa to mój rekord w tym względzie i odkrycie , że UNO na wtrysku jest oszczędniejsze przy optymalnych obrotach 3k/3,5k - 5k.

Przejechałem 280km w 2,5h w jedna stronę i w 2,75h (czyli 2h 45min) z powrotem , przejazd tam i z powrotem zapakowanym samochodem (4 osoby+bagaż- w tym worek ziemniaków i duuże pudło książek i nasze bagaże na kilka dni). Do tankowania podjechałem dzień później, czyli miałem przejechane 580km, zatankowałem 29l - wychodzi średnie spalanie 5l/100km.

Nice . Chociaz powiem Ci ze w podobnych warunkach tylko nieco wolniej zrobilem trase Gdansk - Naklo n. Notecia - Gdansk (ok. 220 km w jedna strone) tez we 4 osoby i z pelnym bagazem i wyszlo mi 4.23 .

I prawde mowiac ta oszczednosc jest jedynym powodem dla ktorego jezdze glownie nim a nie 1.4T .

> No to gratulacje. Ja najniżej do 4.65 ale to na benzynie i 10 lat

> temu jak samochód był "prawie" nowy.

Mój do tej pory osiąga 4.6 w trasie, a ma 15 lat...

Po drugie brat ma uniaka na wtrysku, niby ten sam silnik, a ogromna różnica. Po przejażdżce nim stwierdziłem,że mój gaźniczek jest niezastąpiony. Nie zamienię na wtrysk nigdy.

> Nie zamienię na wtrysk nigdy.

Kiedyś będziesz musiał

> Ja bez cut-offu schodze w trasie do 4.0 na odcinku 2000 km, wynik dla

> wtrysku raczej nieosiagalny .

Ja nie raczej a na pewno i nie przy 2000 km a już mniejszym odcinku 777,7 km / 35 l Wyszło 4.5l/100km w trasie ale dlatego, że jechałem tak 100 - 110 km/h i przez łącznie 4 h stałem w korku W każdym razie jest możliwe osiągnięcie 4.0l/100km w gaźnikowym 1.0l

> Heh . Ostanio przejazd do Krakowa to mój rekord w tym względzie i

> odkrycie , że UNO na wtrysku jest oszczędniejsze przy

> optymalnych obrotach 3k/3,5k - 5k.

> Przejechałem 280km w 2,5h w jedna stronę i w 2,75h (czyli 2h 45min) z

> powrotem , przejazd tam i z powrotem zapakowanym samochodem (4

> osoby+bagaż- w tym worek ziemniaków i duuże pudło książek i

> nasze bagaże na kilka dni). Do tankowania podjechałem dzień

> później, czyli miałem przejechane 580km, zatankowałem 29l -

> wychodzi średnie spalanie 5l/100km.

To jednak da sie zejsc 1,5 do 5 litrow a nie wierzyłem Viperowi jak mi mowił ze Bestia zeszła do 5,5

Ale macie oszczędne uniaki! Ja narazie poniżej 5,48l/100km nie zszedłem. Co prawda odcinek był niewielki - około 500km, fura zapakowana na maxa + na dachu bambetle i prędkość max 90km. Widzę jednak, że mój wynik z nóg nie powala.

> Ale macie oszczędna uniaki! Ja narazie poniżej 5,48l/100km nie

> zszedłem. Co prawda odcinek był niewielki - około 500km, fura

> zapakowana na maxa + na dacy bambetle i prędkość max 90km ale

> widzę, że wynik jednak z nóg nie powala.

się dziwisz?

wtrysku nie oszukasz

W tym roku na dachu nic nie będzie wiezione a i odcinki będą dłuższe. Zobaczymy jak wyjdzie.

> To jednak da sie zejsc 1,5 do 5 litrow a nie wierzyłem Viperowi jak

> mi mowił ze Bestia zeszła do 5,5

Ja litrówką w zeszłe wakacje w sierpniu zszedłem do około 5.

1400 km Jaworzno -> Kołobrzeg -> Jaworzno, z tym, że jechałem we 2 osoby z bagażem w środku pojazdu i trzymałem się średniej 100 km/h

> Kiedyś będziesz musiał

A nie będę musiał - zarejestruję jako zabytek i dalej będę nim jeździł (chyba,że ruda szebciej go strawi...)

Kolejny argument przeciwko wtryskowi a za gaznikiem pojawil sie niechcacy w sasiednim watku - KLIK!

> wychodzi średnie spalanie 5l/100km.

Coś w tym wtrysku jest... Dojazdy do pracy, to czasem 14 litry

Za to wycieczka do stolicy to 5,5 litry na setkę.