witam, jak w temacie: .... mój kropek kopci na niebiesko przez kilka sekund gdy zapale auto jak jest zimny silnik.... czy to juz koniec? czy to mogą byc uszczelniacze zaworów? czy może pierscionki padły? kopci tylko przez chwile a potem jest chyba ok.

raczej uszczelniacze trzonka zaworu powiedzialy googbye kansas.

> raczej uszczelniacze trzonka zaworu powiedzialy googbye kansas.

--czyli dobrze myślałem.... hmm czyli remocik sie kłania... dzieki

> --czyli dobrze myślałem.... hmm czyli remocik sie kłania... dzieki

nie remont tylko wymiana uszczelniaczy tylko

> witam, jak w temacie: .... mój kropek kopci na niebiesko przez kilka

> sekund gdy zapale auto jak jest zimny silnik.... czy to juz

> koniec? czy to mogą byc uszczelniacze zaworów? czy może

> pierscionki padły? kopci tylko przez chwile a potem jest chyba

> ok.

u mnie kopcił na czarno (może na ciemny niebieski) i wymiana uszczelniaczy nie pomogła...jak postoi 2-3 dni to kopci jak by diesel był...i co dziwota oleju nie bierze (bynajmniej nie tyle, że to widać..)

zrób przy okazji pierścienie...jak robić to z jajem a nie tak jak ja...zrobione, śmiga i nie narzekam...ale pierścieni nie wymieniłem...

> u mnie kopcił na czarno (może na ciemny niebieski) i wymiana

> uszczelniaczy nie pomogła...jak postoi 2-3 dni to kopci jak by

> diesel był...i co dziwota oleju nie bierze (bynajmniej nie tyle,

> że to widać..)

> zrób przy okazji pierścienie...jak robić to z jajem a nie tak jak

> ja...zrobione, śmiga i nie narzekam...ale pierścieni nie

> wymieniłem...

jeśli kopci na czarno to nie jest to olej tylko zbyt bogata mieszanka paliwa i ani zawory ani pierścienie nie maja tu nic do rzeczy, jak pali olej to dym jest jasno niebieski

zasada jest taka;

jeśli po nocy lub długim postoju kopci na niebiesko to znaczy, że olej spływa po zaworach do komory spalania, wypali się i przestaje kopcić - szybka rada na to to wymiana uszczelniaczy zaworowych, mniej szybka metoda to zdjęcie głowicy, szlif zaworów, wymiana uszczelniaczy, zabielenie głowicy, nowa uszczelka

jeśli podczas jazdy lub pracy silnika kopci na niebiesko mimo tego że silnik sie nagrzeje to znaczy, że pierścień olejowy powiedział "papa" i trzeba wymienić wszystkie 12sztuk, można to zrobić bez wyciągania silnika z auta.

> "papa" i trzeba wymienić wszystkie 12sztuk, można to zrobić bez

> wyciągania silnika z auta.

ale czy da sie zrobic bez odkrecania miski olejowej?

> jeśli kopci na czarno to nie jest to olej tylko zbyt bogata mieszanka

> paliwa i ani zawory ani pierścienie nie maja tu nic do rzeczy,

to co wtryskiwacze ? bo kopci tylko rano po postoju

> ale czy da sie zrobic bez odkrecania miski olejowej?

serio pytasz?

> serio pytasz?

dla pewnosci, bo raczej nie widze mozliwosci ingerencji w tloki bez rozlaczenia ich od walu.

> jeśli kopci na czarno to nie jest to olej tylko zbyt bogata mieszanka

> paliwa i ani zawory ani pierścienie nie maja tu nic do rzeczy,

> jak pali olej to dym jest jasno niebieski

> zasada jest taka;

> jeśli po nocy lub długim postoju kopci na niebiesko to znaczy, że

> olej spływa po zaworach do komory spalania, wypali się i

> przestaje kopcić - szybka rada na to to wymiana uszczelniaczy

> zaworowych, mniej szybka metoda to zdjęcie głowicy, szlif

> zaworów, wymiana uszczelniaczy, zabielenie głowicy, nowa

> uszczelka

> jeśli podczas jazdy lub pracy silnika kopci na niebiesko mimo tego że

> silnik sie nagrzeje to znaczy, że pierścień olejowy powiedział

> "papa" i trzeba wymienić wszystkie 12sztuk, można to zrobić bez

> wyciągania silnika z auta.

co to znaczy "zabielenie głowicy" ?

> dla pewnosci, bo raczej nie widze mozliwosci ingerencji w tloki bez

> rozlaczenia ich od walu.

ja też nie widzę

> co to znaczy "zabielenie głowicy" ?

głowice po zdjęciu trzeba zawsze oddać na "zabielenie" delikatne planowanie, aby mieć pewność że uszczelka sie nie wysra za chwilę

> ale czy da sie zrobic bez odkrecania miski olejowej?

proszę Cię ...

a ja mam taką inną opcje: sprzedac tak jak stoi i poszukac punto MkI 1.7 TD. co o tym sądzicie?? jaki jest ten silniczek? jak punto sie spisuje???

> a ja mam taką inną opcje: sprzedac tak jak stoi i poszukac punto MkI

> 1.7 TD. co o tym sądzicie?? jaki jest ten silniczek? jak punto

> sie spisuje???

Myślę że jak już to sprzedać to kupić Mk 1 75 z gazem

> Myślę że jak już to sprzedać to kupić Mk 1 75 z gazem

a 1.7 TD zły jest? nie mysle o ropce bo wiadomo.... nie chodzi o cene ropki ..... czemu 1.2 75? jaki on jest?

> a 1.7 TD zły jest? nie mysle o ropce bo wiadomo.... nie chodzi o

> cene ropki ..... czemu 1.2 75? jaki on jest?

Szybszy niż 1,7TD, z gazem to i bardziej oszczędny. Usterkowość na poziomie 1,1 (moim zdaniem mniej usterkowy niż 1,7TD). Dodatkowe plusy to bezkolizyjny rozrząd, tańsze części niż w 1,7 TD, lepsze osiągi.

> Szybszy niż 1,7TD, z gazem to i bardziej oszczędny. Usterkowość na

> poziomie 1,1 (moim zdaniem mniej usterkowy niż 1,7TD). Dodatkowe

> plusy to bezkolizyjny rozrząd, tańsze części niż w 1,7 TD,

> lepsze osiągi.

a jakie spalanie??? jets jakies porównanie? 1.1 LPG a 1.2 LPG?

> a jakie spalanie??? jets jakies porównanie? 1.1 LPG a 1.2 LPG?

mi 75 pali koło 9/100 lpg i pewnie niebawem będzie do sprzedania

> a jakie spalanie??? jets jakies porównanie? 1.1 LPG a 1.2 LPG?

przy lekkiej nodze, to jakieś 9/100km jednak z ta lekkością, to różnie bywa i mieszczę sie w 9,5-10/100km oczywiście mowa o LPG

no to jak z tą za bogatą mieszanką...co zrobić???