Mam mały problem z klima automatyczną w Bravo 01. Otóż gdy przejade po nirówności a dmuchawa jest ustawiona w tryb AUTO czasem przerywa na chwile dmuchać.

Czasem też pojawia sie komunikat ERROR CLI robię autotest i pojawia się ERROR CLI 00 - ne ma takiego kodu w tabeli.

Pozatym klima działa jak należy....ktośmoże mi pomóc?

> Mam mały problem z klima automatyczną w Bravo 01. Otóż gdy przejade

> po nirówności a dmuchawa jest ustawiona w tryb AUTO czasem

> przerywa na chwile dmuchać.

> Czasem też pojawia sie komunikat ERROR CLI robię autotest i pojawia

> się ERROR CLI 00 - ne ma takiego kodu w tabeli.

> Pozatym klima działa jak należy....ktośmoże mi pomóc?

Ale przestaje dmuchać w ogóle?? Czy siła nadmuchu zmniejsza się znacząco ??

Bo prędkość wentylatora będzie się zmieniała w zależności od temperatury wewnątrz pojazdu a tą jaką ustawiłeś pokrętłem...

zmniejsza się siła nadmuchu - dokładne tak:)

> Mam mały problem z klima automatyczną w Bravo 01. Otóż gdy przejade

> po nirówności a dmuchawa jest ustawiona w tryb AUTO czasem

> przerywa na chwile dmuchać.

> Czasem też pojawia sie komunikat ERROR CLI robię autotest i pojawia

> się ERROR CLI 00 - ne ma takiego kodu w tabeli.

> Pozatym klima działa jak należy....ktośmoże mi pomóc?

Jesli przestaje działać a po przejechaniu kolejnej nierówności znowu zaczyna to moze coś niekontaktować albo masz duzo brudu za ta kratka pomiedzy przyciskami od obiegu zamkniętego i klimy... tam jest taka dioda ktora mierzy temp w srodku samochodu...

> zmniejsza się siła nadmuchu - dokładne tak:)

No to dokładnie tak ma być. Jeśli temperatura w aucie jest zbliżona do temperatury, na którą nastawiłeś to nadmuch i temperatura nadmuchiwanego powietrza się zmienia.

Czyli masz wszystko

> do temperatury, na którą nastawiłeś to nadmuch i temperatura

> nadmuchiwanego powietrza się zmienia.

nie to nie to - temperatura się różni znacznie i zmiejsza siłe tylko na chwile np podczas przyśpieszania (gdy szarpnie samochodem) gdy uderze reką obok radia....albo od spodu nad zapalniczką...kratka między przyciskami klimy i obiegu była brudna ale przeczyściłem - nadal nic - ten wiatraczek za tą kratką kręci sie cały czas. Gdzie moge szukać wtyczek styków które mogą przerywać?

> nie to nie to - temperatura się różni znacznie i zmiejsza siłe tylko

> na chwile np podczas przyśpieszania (gdy szarpnie samochodem)

> gdy uderze reką obok radia....albo od spodu nad

> zapalniczką...kratka między przyciskami klimy i obiegu była

> brudna ale przeczyściłem - nadal nic - ten wiatraczek za tą

> kratką kręci sie cały czas. Gdzie moge szukać wtyczek styków

> które mogą przerywać?

ja bym powiedział ze trzeba przeczyscic styki w tym pokrętle od prędkości, u mnie mam tak samo, nastawie na 1 a wiatrak włacza sie nawet na maxa, podobnie z innymi prdkosciami, wyłącza sie, załącza i tak w kółko, trzeba to przeczyscic bo pewnie niebawem wypalą sie styki, blaszki popodginac, inaczej mowiąc zrobić mały remont przełacznika prędkosci dmuchawy .

ale mi pracuje ok na każdej prędkości - na auto też ok tylko czasem po wjeździe w nirównośc swiruje...wiec to chyba nie styki w przełączniku....tylko pewnie jakaś kostka...tylko gdzie?

> ale mi pracuje ok na każdej prędkości - na auto też ok tylko czasem

> po wjeździe w nirównośc swiruje...wiec to chyba nie styki w

> przełączniku...

własnie to miałem na myśli, rozbierz, przeczysc, sprawdz...

Witam wszystkich serdecznie

Aby nie tworzyć nowych wątków tutaj opiszę swój problem:

Posiadam Mareę Weekend, 1,9 JTD 2001 r.

Ostatnio po jakimś czasie działania klimy słychać było straszne buczenie, jakby traktor Ale klima działała.

Dzisiaj podłączyłem klimę pod maszynę do napełniania, pięknie się wszystko napełniło, komunikaty że proces OK i tu zonk: klima po włączeniu nie chłodzi, tzn. sprężarka cały czas co 2-3 sekundy włącza się i wyłącza i tak bez przerwy. Ma ktoś pomysł, co może być przyczyną?

a czy ktoś wiegdzie jest kosta tóra ewentualnie może sprawaić problemy?zdejmowałem konsole ale nie widziałem tam żadnej kostki - problem pojawia sie gdy uderze ręką na wysokości przełączników w kokpit z boku. Ale problemjest tylko na ustawieniu AUTO

> a czy ktoś wiegdzie jest kosta tóra ewentualnie może sprawaić

> problemy?zdejmowałem konsole ale nie widziałem tam żadnej kostki

> - problem pojawia sie gdy uderze ręką na wysokości przełączników

> w kokpit z boku. Ale problemjest tylko na ustawieniu AUTO

To nie jest wina zadnej kostki.Musisz rozebrac przełączniki i wyczyścić styki. Ćwiczyłem juz ten temat. Najgorzej jest je wydłubać bez totalnej demolki. Mnie udało sie wyjąc zespół przełączników przez dziurę powstałą po odkręceniu zapalniczki z popielniczką. Ale i tak nie było łatwo. Jednak taki zabieg przywraca pełną sprawność układu ,juz rok jeżdżę po zabiegu i wszystko działa.

> To nie jest wina zadnej kostki.Musisz rozebrac przełączniki i

> wyczyścić styki. Ćwiczyłem juz ten temat. Najgorzej jest je

> wydłubać bez totalnej demolki. Mnie udało sie wyjąc zespół

> przełączników przez dziurę powstałą po odkręceniu zapalniczki z

> popielniczką. Ale i tak nie było łatwo. Jednak taki zabieg

> przywraca pełną sprawność układu ,juz rok jeżdżę po zabiegu i

> wszystko działa.

no tak pisałem, a on sie uparł na kostkę

kolego-strasznie utrudniłeś sobie życie-panel środkowy demontuje się w 15-10 min-4 śruby imbusowe pod radiem(trzeba zdemontować),2 śruby koło przycisków halogenów,ogrzewania tylnej szyby(są pod zaślepkami na bokach-wystarczy podważyć śrubokrętem),jedna śruba pod pokrętłem do regulacji prędkości wiatraka(zdejmujesię go-wystarcz pociągnąć),dwie śruby pod konsolą tak jak jest popielniczka z zapalniczką i schodzi cały panel środkowy-jak go zdejmiesz to reszta jest prosta-masz panel z przełącznikami na wierzchu-2 śrubki i rozbierasz co chcesz-pozdrawiam

> kolego-strasznie utrudniłeś sobie życie-panel środkowy demontuje się

> w 15-10 min-4 śruby imbusowe pod radiem(trzeba zdemontować),2

> śruby koło przycisków halogenów,ogrzewania tylnej szyby(są pod

> zaślepkami na bokach-wystarczy podważyć śrubokrętem),jedna śruba

> pod pokrętłem do regulacji prędkości wiatraka(zdejmujesię

> go-wystarcz pociągnąć),dwie śruby pod konsolą tak jak jest

> popielniczka z zapalniczką i schodzi cały panel środkowy-jak go

> zdejmiesz to reszta jest prosta-masz panel z przełącznikami na

> wierzchu-2 śrubki i rozbierasz co chcesz-pozdrawiam

Ico z tego ze na wierzchu . Spróbuj wyjąc te przełączniki jak tozrobisz to daj znać. Żeby przeczyścić styki trzeba niestety wyjąć przełączniki i je rozebrać. To co opisałeś to tylko 10%całej roboty. Zabawa zaczyna się dopiero póżniej. Wyobraź sobie że cała trójka przełączników ze wspornikiem jest większa niż dziura przez którą je sobie oglądasz.