Da rade naprawić wskaźnik temperatury w zegarach siena/palio z obrotkiem??

Bo mój od jakiegoś czasu zaniża temperature.

> Da rade naprawić wskaźnik temperatury w zegarach siena/palio z

> obrotkiem??

> Bo mój od jakiegoś czasu zaniża temperature.

myśle że jak już to nie wina wskaźnika tylko czujnika .. tam bym zaczął sprawdzanie naprawianie ...

> myśle że jak już to nie wina wskaźnika tylko czujnika .. tam bym

> zaczął sprawdzanie naprawianie ...

Czujnik podmieniony przewód też i jest to samo.

u mnie wskaźnik wariuje to wyglada tak jakby ktos do niego magnes przykladal, co poradzicie ?

> u mnie wskaźnik wariuje to wyglada tak jakby ktos do niego magnes

> przykladal, co poradzicie ?

mój od poziomu paliwa ma to samo, wystarczy na moment wyłaczyć zapłon i wraca do normy

> mój od poziomu paliwa ma to samo, wystarczy na moment wyłaczyć zapłon

> i wraca do normy

niestety u mnie to nie pomaga wychyla sie do samej gory i czasami drga

> niestety u mnie to nie pomaga wychyla sie do samej gory i czasami

> drga

Musisz zdemontować liczniki i zaizolować ścieżki na folii, pewnie któraś dotykała karoserii (tam pod licznikiem zobaczysz wystające takie 2 kawałki blachy) i się przetarła, teraz zwiera Ci do masy i masz takie objawy.

Darek1987Torun > A nie jest tak że poszedł Ci termostat i stąd ta zaniżona temperatura ? Odpal zimny silnik i pomacaj jak nagrzewa się górny przewód który idzie do chłodnicy, jak zaczyna być ciepły od razu po odpaleniu to znaczy że termostat Ci puszcza, powinien się nagrzać dopiero jak silnik osiągnie ok 90 st i otworzy się pierwszy raz termostat. Do tego czasu raczej będzie chłodny.

> Musisz zdemontować liczniki i zaizolować ścieżki na folii, pewnie

> któraś dotykała karoserii (tam pod licznikiem zobaczysz

> wystające takie 2 kawałki blachy) i się przetarła, teraz zwiera

> Ci do masy i masz takie objawy.

juz sie balem ze to bedzie cos bardziej powazniejszego

> juz sie balem ze to bedzie cos bardziej powazniejszego

tak sobie myślę... skoro masz problemy z tymi zegarami, bo opisujesz też w innych postach, to może koleś poprzednik coś tam grzebał i uszkodził?? może taniej Cię wyjdzie kupić porządne zegary np. te

po podłączeniu wyglądają naprawdę rewelacyjnie. warto wymienić wszystkie żarówki podświetlenia, jak rozgrzebiesz zegary

> tak sobie myślę... skoro masz problemy z tymi zegarami, bo opisujesz

> też w innych postach, to może koleś poprzednik coś tam grzebał i

> uszkodził??

oczywiscie biore to pod uwage, choc wolałbym zeby tam palców nie wsadzal

> może taniej Cię wyjdzie kupić porządne zegary np.

> te

ja wlasnie mam takie zegary, identyczne

> oczywiscie biore to pod uwage, choc wolałbym zeby tam palców nie

> wsadzal

> ja wlasnie mam takie zegary, identyczne

skoro masz identyczne, to na 100% była już przekładka. takich zegarów do P/S na polskę nie motowali

> skoro masz identyczne, to na 100% była już przekładka. takich zegarów

> do P/S na polskę nie motowali

czyli kolo na 100 % dal ciala i nie zrobil tego tak jak nalezy, teraz bede musial po nim poprawiać

> czyli kolo na 100 % dal ciala i nie zrobil tego tak jak nalezy, teraz

> bede musial po nim poprawiać

tyle tylko, że tam nie ma co specjalnie zepsuć. chyba, że pourywał przewody, scieżki... ale to już straszna safanduła by musiała być

ja sobie do tych zegarów dorobiłem kontrolkę ogrzewania tylnej szyby i zmieniłem rezerwę. no i obowiązkowo nowy komplet żarówek

> takich zegarów do P/S na polskę nie motowali

a jakie montowali? ja też mam takie. co prawda widze drobną różnice - rezerwa jest pod wskazówką a nie w ikonce

> a jakie montowali?

zielone

> a jakie montowali? ja też mam takie. co prawda widze drobną różnice -

> rezerwa jest pod wskazówką a nie w ikonce

takie zegary montowali w 1,6 i 17 TD m.in. w zachodnich P/S, w polsce za to tylko te z zielonymi (brzydkimi ) cyframi. często są na allegro sprzedawane ze ściągniętych rozbitków, ale do mojej poprzedniej S zakupił mi kolega w polsce NÓWKI w sklepie. więc są do zdobycia

rezerwę sobie sam przepiąłem, podobnie dołożyłem też ogrzewanie tylnej szyby, bo ta dioda na klawiszu to słabo widoczna jest

> takie zegary montowali w 1,6 i 17 TD m.in. w zachodnich P/S,(...)

Tyle że w 1.7 obrotek kończy sie na 6 krpm...., żeby się komuś nie chciało takowych do benzyniaka zakupić