Po wymianie szczęk, ręczny jest coraz słabszy. Szczęki wymieniałem jakieś 3 miesiące temu, ręczny trzymał normalnie, teraz niestety prawie go nie ma. Jaki może być powód, zużyte bębny? Hamulec zasadniczy, działa normalnie.

Sprawdż naciągnięcie linki uruchamiającej hamulec ręczny, może wystarczy tylko podregulować.

> Sprawdż naciągnięcie linki uruchamiającej hamulec ręczny, może

> wystarczy tylko podregulować.

Nie wystarczy, nic to nie daje.

> Nie wystarczy, nic to nie daje.

To musisz poluzowac ją na maxa sprawdzić czy aby na pewno sie cofa do końca. Mozna zdjąć takie okrągłe zaślepki wtedy jest widoczny koniec linki. Następnie pojeździć trochę co pozwoli samoregulatorom odpowiednio rozeprzeć szczęki. I dopiero podciągnąć linkę. W tej chwili szczęki masz sztucznie utrzymywane w odpowiedniej pozycji do bębna przy pomocy linki ręcznego i to juz jest koniec zakresu jej pracy. Aha jeżeli linka nie będzie sie odpowiednio cofać bo właśnie szlag trafił spreżynę, to cała operacja nie ma sensu. Wtedy tylko linki do wymiany.

Dzięki Marku! Zastosowałem się do Twojej rady i ręczny powrócił!

> To musisz poluzowac ją na maxa sprawdzić czy aby na pewno sie cofa do

> końca. Mozna zdjąć takie okrągłe zaślepki wtedy jest widoczny

> koniec linki. Następnie pojeździć trochę co pozwoli

> samoregulatorom odpowiednio rozeprzeć szczęki. I dopiero

> podciągnąć linkę. W tej chwili szczęki masz sztucznie

> utrzymywane w odpowiedniej pozycji do bębna przy pomocy linki

> ręcznego i to juz jest koniec zakresu jej pracy. Aha jeżeli

> linka nie będzie sie odpowiednio cofać bo właśnie szlag trafił

> spreżynę, to cała operacja nie ma sensu. Wtedy tylko linki do

> wymiany.

Czy można prosić o dokładniejszy opis?

Pytam bo u mnie też... linkę podciągnąłem ale to nic nie daje i nie mogę wyjechac z garażu bo auto sie cofa i są jeszcze takie paskudne w tym momencie dźwięki z tyłu...

Pozdrawiam

> Czy można prosić o dokładniejszy opis?

> Pytam bo u mnie też... linkę podciągnąłem ale to nic nie daje i nie

> mogę wyjechac z garażu bo auto sie cofa i są jeszcze takie

> paskudne w tym momencie dźwięki z tyłu...

> Pozdrawiam

Ja polecam rozebrac bebny i rozkrecic lekko samoregulatory - bo chyba padl. Lekkie rozkrecenie o jeden lub 2 obroty pomaga i reczny jest jak brzytwa

powodzenia

> Ja polecam rozebrac bebny i rozkrecic lekko samoregulatory - bo chyba

> padl. Lekkie rozkrecenie o jeden lub 2 obroty pomaga i reczny

> jest jak brzytwa

> powodzenia

Ale nic tu nie było mowy o regulatorach ale poluzowaniu śruby regulacyjnej linki w tunelu....

Ręczny podciągam na maxa (jest taki miękki (sprężynujący), że aż boję się, że coś urwę ale hamowanie jest kiepskie :-(

Pytanie dodatkowe: czy do zdjęcia bembnów trzeba używać ściągacza?

Pozdrawiam

Tu kolega sugeruje ręczne ustawienie samoregulatora, bo samoczynnie tego nie robi. Jeśli samoregulator sprawny to działa procedura z luzowaniem linki.

> Tu kolega sugeruje ręczne ustawienie samoregulatora, bo samoczynnie

> tego nie robi. Jeśli samoregulator sprawny to działa procedura z

> luzowaniem linki.

Ale waśnie chciałem się spytać czy dobrze rozumiem: poluzować śrubę regulacyjną w tunelu przy dźwigni, pojeździć 1 dzień a następnie ustawić ponownie....

Dobrze zrozumiałem pierwszą procedurę?

Pozdrawiam

> Ale waśnie chciałem się spytać czy dobrze rozumiem: poluzować śrubę

> regulacyjną w tunelu przy dźwigni, pojeździć 1 dzień a następnie

> ustawić ponownie....

> Dobrze zrozumiałem pierwszą procedurę?

> Pozdrawiam

dokladnie wtedy samoregulatory powinny sie dostosowac same

jezeli nie zadziala ta procedurka to sa dwie mozliwosci

albo wymienic samoregulatory

albo rozkrecic je i jezdzic dalej

> dokladnie wtedy samoregulatory powinny sie dostosowac same

> jezeli nie zadziala ta procedurka to sa dwie mozliwosci

> albo wymienic samoregulatory

> albo rozkrecic je i jezdzic dalej

Co rozumiesz pod pojęciem rozkręcić?

Czy oznacza to wymontowanie ich i brak samoregulacji?

Czy do zdjęcia bębna trzeba ściągacza?

Pozdrawiam

PS: Brava 1.2 99' 128kkm

> Co rozumiesz pod pojęciem rozkręcić?

> Czy oznacza to wymontowanie ich i brak samoregulacji?

nie odpuszczenie samoregulatora tak ze reczny ma wiekszy zakres pracy . cofniecie szczek od bebna.

> Czy do zdjęcia bębna trzeba ściągacza?

> Pozdrawiam

> PS: Brava 1.2 99' 128kkm

sciagacza nie trzeba ale przydaje sie sruba ktora wkrecasz w beben zeby go odepchac od piasty. tak czy siak jezeli na bebnie jest duzy rant to troche sie namordujesz

> nie odpuszczenie samoregulatora tak ze reczny ma wiekszy zakres

> pracy . cofniecie szczek od bebna.

No ale nie rozumiem bo ja nie mam problemu z ocieraniem szczęk na wskutek zbyt małej odległości od bębna ale coś odwrotnego... za mały docisk... bo nie hamuje.....

> No ale nie rozumiem bo ja nie mam problemu z ocieraniem szczęk na

> wskutek zbyt małej odległości od bębna ale coś odwrotnego... za

> mały docisk... bo nie hamuje.....

no to podstaw recznie samoregulator tak ze beben l/p bedzie wchodzil z oporem lekkim ale nie tak ze kola sie nie bedzia dalo obrocic - z czuciem do tematu trzeba podejsc a potem jesli lewarek recznego ma normalny zakres pracy (3-4 zeby) to reczny powinien byc ok. jak nie to zluzuj/podciagnij linke do normalnego poziomu. tydzien temu podstawialem w tojce reczny w taki sposob po wymianie bebnow i teraz na asfalcie blokuje kola z dowolnej predkosci w padace jest ten sam schemat recznyega hamulca rok temu tak podsawilem i jest cool

> dokladnie wtedy samoregulatory powinny sie dostosowac same

> jezeli nie zadziala ta procedurka to sa dwie mozliwosci

> albo wymienic samoregulatory

> albo rozkrecic je i jezdzic dalej

Widziałeś samoregulatory w 1,2 z 99 roku? Bo piszesz coś o rozkręcaniu i kolegę w błąd wprowadzasz. Nic tam nie ma do rozkręcania, najwyżej może przesunąć zapadkę na ząbkach.

> Ale waśnie chciałem się spytać czy dobrze rozumiem: poluzować śrubę

> regulacyjną w tunelu przy dźwigni, pojeździć 1 dzień a następnie

> ustawić ponownie....

> Dobrze zrozumiałem pierwszą procedurę?

> Pozdrawiam

Dobrze zrozumiałeś. Sprawdzałeś, czy czasem nie masz bębnów do wymiany?

> Dobrze zrozumiałeś. Sprawdzałeś, czy czasem nie masz bębnów do

> wymiany?

Bębny zmienili przy 100.oookm. Teraz jest 128.ooo.

Pozdr

> Widziałeś samoregulatory w 1,2 z 99 roku? Bo piszesz coś o

> rozkręcaniu i kolegę w błąd wprowadzasz. Nic tam nie ma do

> rozkręcania, najwyżej może przesunąć zapadkę na ząbkach.

nie ma samoregulatora ze sruba i zapadka ? wsadzonego pomiedzy szczeki zabezpieczonego sprezynka z jednej str ? tak jak marea ?

> nie ma samoregulatora ze sruba i zapadka ? wsadzonego pomiedzy

> szczeki zabezpieczonego sprezynka z jednej str ? tak jak marea ?

Nie wiem, jaki ma marea.

Chodzi ci o to? W 1,2 tego nie ma. Przynajmniej w moim.

> Nie wiem, jaki ma marea.

> Chodzi ci o to? W 1,2 tego nie ma. Przynajmniej w moim.

dokladnie to samo

> dokladnie to samo

Tu jest komplet do 1,2 jakiś tekst

Jak widzisz, wygląda to trochę inaczej. Mniej z tym problemów.

> Tu jest komplet do 1,2 jakiś tekst

> Jak widzisz, wygląda to trochę inaczej. Mniej z tym problemów.

kupa napisales ze nie ma w marea jest to samo co na foto czyli w 1,2 jest calkiem inne rozwiazanie

> Tu jest komplet do 1,2 jakiś tekst

> Jak widzisz, wygląda to trochę inaczej. Mniej z tym problemów.

OK nie bede sie spieral - faktycznie ja to robilem w 1.4 tak wiec 1.2 moze miec inaczej

ale jezeli jest tak samo jak w 1.4 to trzeba:

1. sciagnac sprezyne sciskajaca obie szczeki i wyciagnac samoregulator spomiedzy nich.

2. rozkrecic ( znaczy sie odkrecic - samoregulator dzial jak sruba) tak ze 2 obroty.

3. Wlozyc na swoje miejsce samoregulator i zalozyc sprezyne na szczeki - bywa z nia ciezko ale sie da; samoregulator ma tak naciecia zrobione ze nie mozna pomylic z wkladaniem.

4. Zrobic to samo dla drugiego kola

5. Cieszyc sie pieknie dzialajcym recznym - mi na rolkach po zaciagnieciu recznego wyskoczyl jak strzala

tak wiec to jest przepis dla 1.4 - jak jest w innych nie wiem

> kupa napisales ze nie ma w marea jest to samo co na foto czyli

> w 1,2 jest calkiem inne rozwiazanie

Hehe, teraz to sam nie wiem o co chodzi z tą mareą. W modelu po FL może być to samo. U mnie na pewno nie ma tego ustrojstwa z rysunku, który wrzuciłem. Do tych szczęk z linku takiego samoregulatora jak na rysunku nie założysz.

> Hehe, teraz to sam nie wiem o co chodzi. U mnie na pewno nie ma tego

> ustrojstwa z rysunku, który wrzuciłem. Do tych szczęk z linku

> takiego samoregulatora jak na rysunku nie założysz.

wg mnie tak wyglada srodek w bebnach w wielu autach ale moze w 1.2 jest inaczej

link

> wg mnie tak wyglada srodek w bebnach w wielu autach ale moze w 1.2

> jest inaczej

> link

Masz tu rozkręcany samoregulator jak na rysunku który wrzuciłem? Jest podobnie jak w 1,2

> Hehe, teraz to sam nie wiem o co chodzi z tą mareą.

w brava i marea 1,6 z 97 jest to co w zalaczniku na foto.

ksiazka ktora mam o naprawach bbm podaje tylko fotki i naprawy do hampli tarczowych z 2.0 i bebnowych z tym samoregulatorem co pokazales na foto

>W modelu po FL może być to samo. U mnie na pewno nie ma tego ustrojstwa z

> rysunku, który wrzuciłem. Do tych szczęk z linku takiego

> samoregulatora jak na rysunku nie założysz.

dokladnie, to z aukcji jest inne i wyglada jak w pandzie. nie wiem czy maryski maja po lifcie inne hample tylne czy nie bo moja kniga tego nie podaje

> Masz tu rozkręcany samoregulator jak na rysunku który wrzuciłem? Jest

> podobnie jak w 1,2

No to juz mnie uswiadomiles, przynajmniej

dzieki

moja

> kniga tego nie podaje

Mam Zembowicza w którym jest już 1,2, też tego nie ma. Ogólnie to Zembowicz, jeśli chodzi o auta po FL, to ... cienki jest.

> No to juz mnie uswiadomiles, przynajmniej

> dzieki

Spox. Dałeś dobry opis naprawy, więc ktoś, kto ma taki samoregulator z tego skorzysta.

> w brava i marea 1,6 z 97 jest to co w zalaczniku na foto.

co

> pokazales na foto

> dokladnie, to z aukcji jest inne i wyglada jak w pandzie. nie wiem

> czy maryski maja po lifcie inne hample tylne czy nie bo moja

> kniga tego nie podaje

Skręcane samoregulatory występują w bębnach o średnicy 203mm, a te na sprężynce/zapadce jak w linku z allegro w bębnach o średnicy 180mm. Tu nie ma reguły z którego roku.

> Bębny zmienili przy 100.oookm. Teraz jest 128.ooo.

> Pozdr

Problem z ręcznym w Fiacie często jest od źle dobranych szczęk. Trzeba zdjąć bęben i spojrzeć, czy dźwigienka ręcznego nie ociera po zaciągnięciu o piastę. Jest to widoczne po wyszorowanym rowku na piaście. Jeśli tak będzie to albo zmienić szczęki (trzeba kupować zgodne z ABS lub bez), albo ratować się podpiłowaniem owej dźwigienki w miejscu jej ocierania.

> Problem z ręcznym w Fiacie często jest od źle dobranych szczęk.

> Trzeba zdjąć bęben i spojrzeć, czy dźwigienka ręcznego nie

> ociera po zaciągnięciu o piastę. Jest to widoczne po

> wyszorowanym rowku na piaście. Jeśli tak będzie to albo zmienić

> szczęki (trzeba kupować zgodne z ABS lub bez), albo ratować się

> podpiłowaniem owej dźwigienki w miejscu jej ocierania.

Moje szczęki są oryginalne.

Poluzowałem tą śrubę regulacji ręcznego i przejechałem ze 3km. Jutro podciągnę spowrotem. Piersze wrażenie po jej poluzowaniu to to, że hamulec (nożny) chodzi jakoś lżej i jest miększy (ale to nie ten objaw zapowietrzenia ale tak jakby wspomaganie 2x było mocniejsze).

Pozdrawiam

> Moje szczęki są oryginalne.

Zmieniałeś bębny, a szczęki zostały? Zawsze myślałem, że bębny wytrzymują conajmniej dwie zmiany szczęk.

> Zmieniałeś bębny, a szczęki zostały? Zawsze myślałem, że bębny

> wytrzymują conajmniej dwie zmiany szczęk.

Ja nie wkładałem do nich głowy.. był na przeglądzie i powiedzieli, wymienić bębny a zostawić szczęki :-)

I tak uczyniono.

> Poluzowałem tą śrubę regulacji ręcznego i przejechałem ze 3km. Jutro

> podciągnę spowrotem. Piersze wrażenie po jej poluzowaniu to to,

> że hamulec (nożny) chodzi jakoś lżej i jest miększy (ale to nie

> ten objaw zapowietrzenia ale tak jakby wspomaganie 2x było

> mocniejsze).

No w koncu.

Objaw jest taki jeśli odległość szczek od bębnów miałeś utrzymywaną za pomocą dźwigni ręcznego. A wszystko na to wskazuje. Teraz to samoregulator powinien przejąć to zadanie. Jeżeli jest sprawny to wystarczy kilkadziesiąt razy nacisnąć hamulec i powinien sie tak przestawić zeby zbliżyć szczęki do bębna.

Nie ma znaczenia konstrukcja samoregulatora , zadanie ,które spełnia jest jedno (utrzymać szczęki w odpowiedniej odległośći od bębna)

Jeżeli linki ręcznego cofają dźwignię do końca ( nie są zapieczone) to znaczy , ze przyczyna tkwi w samoregulatorach.

> Problem z ręcznym w Fiacie często jest od źle dobranych szczęk.

> Trzeba zdjąć bęben i spojrzeć, czy dźwigienka ręcznego nie

> ociera po zaciągnięciu o piastę. Jest to widoczne po

> wyszorowanym rowku na piaście. Jeśli tak będzie to albo zmienić

> szczęki (trzeba kupować zgodne z ABS lub bez), albo ratować się

> podpiłowaniem owej dźwigienki w miejscu jej ocierania.

I ten Pan zna się na rzeczy .... Już prawie kupowałem linkę bo myślałem że z nią coś nie tak a tu zonk nawet bym nie przypuszczał, że koleś który mnie wypytał o wszystkie parametry mojego braviszona sprzeda mi niepasujące szczęki. Podszlifowałem sobie i ręczny teraz malina . Dzięki za pomoc