Pytam zupełnie poważnie.

Synchronizatory mam zużyte, ale nie o tym. Z synchronizatorami się dogadałem, zmieniam biegi powoli i jest OK.

Na postoju ciężko mi wbić bieg. Bez zgrzytu, ale tak jakoś nieprzyjemnie, czuć delikatny opór. Sprzęgło nowe, linka wyregulowana, olej w skrzyni jest.

Jakie było moje zdziwienie, jak po 3 miesiącach (wiem, brudas jestem) pojechałem na myjnię obsługową - taką ze szczotkami. Biegi wchodzą miodzio.

O co tutaj chodzi?

nie widzę żadnego związku...

podwozie myłeś?

Może miałeś gdzieś brud w lince i jakoś go wypłukało po myciu ... tylko jeśli to prawda ciekawe ile pojeździsz w takim fajnym stanie

A przy okazji nie trzepales dywanikow ?

Moze dywanik wsuwa Ci sie pod pedal sprzegla, Teraz polozyles go blizej fotela i sprzeglo dociskasz do podlogi a nie do dywanika

Auto Ci sie odwdzeczylo za umycie

a tak powaznie, to nie widze powiązania...

Ja tak miałem u teścia w Polo. Jak myłem padake,

to wyjmowałem dywaniki welurowe i gumowe,

później zostawiłem tylko te gumowe,

które dobrze ułożyłem i była gitara,

Chociaż wersja @Komora`a, też brzmi sensownie.

Pomyślmy, na co wilgoć może mieć wpływ...

> podwozie myłeś?

Chyba tak. Wydaje mi się, że w tej myjni jest funkcja zabezpieczania podwozia.

zawsze tak jest, że po wymyciu auto lepiej śmiga

> Chyba tak. Wydaje mi się, że w tej myjni jest funkcja zabezpieczania

> podwozia.

A ktora myjnia w Toruniu myje podwozie ???

Podciagnij sprzeglo i bedziesz mial cacy caly czas Jak pisales niedawno wymienialzs sprzeglo a regulowales pozniej linke ?

> A ktora myjnia w Toruniu myje podwozie ???

Może i żadna. Ale na pewno gość mył pod nadkolami zanim wjechałem na szczotki.

> Podciagnij sprzeglo i bedziesz mial cacy caly czas Jak pisales

> niedawno wymienialzs sprzeglo a regulowales pozniej linke ?

Regulowałem linkę jakiś czas po wymianie, bo były zgrzyty przy zmianie biegów.

EDIT:

> A przy okazji nie trzepales dywanikow ?

Dywaniki były wyjmowane i myte. Czasami przed podróżą sprawdzam czy się nie przesuwają. Zauważyłbym.

> Może i żadna. Ale na pewno gość mył pod nadkolami zanim wjechałem na

> szczotki.

> Regulowałem linkę jakiś czas po wymianie, bo były zgrzyty przy

> zmianie biegów.

> EDIT:

> Dywaniki były wyjmowane i myte. Czasami przed podróżą sprawdzam czy

> się nie przesuwają. Zauważyłbym.

pewnie cięgna miałeś suche a teraz po myciu zmoczyły sie i lepiej chodzą

ja miałem tak ostatnio, też ciężko z oporem wchodziły biegi do czasu wymiany czujnika, kiedy trochę płynu chłodzącego poleciało właśnie na cięgna w komorze silnika, od tego czasu biegi wchodzą bardzo dobrze, jeszcze poprawię je jakimś WD 40 i będzie super

ot cała tajemnica

pozdr.

A w którym miejscu w BBM 1,6 psiknąć żeby ładnie biegi wchodziły? Nigdy za bardzo nie rozglądałem się w stronę skrzyni gdzie te cięgna siedzą

> A w którym miejscu w BBM 1,6 psiknąć żeby ładnie biegi wchodziły?

> Nigdy za bardzo nie rozglądałem się w stronę skrzyni gdzie te

> cięgna siedzą

mniej więcej pośrodku auta, przy przegrodzie komory silnika z kabiną, będziesz miał tam system cięgien, coś jak krzyżak, znajdziesz

> mniej więcej pośrodku auta, przy przegrodzie komory silnika z kabiną,

> będziesz miał tam system cięgien, coś jak krzyżak, znajdziesz

I co walić po wszystkim wd??

Czy gdzieś w tam muszę odnaleźć magiczne miejsce i upychać w szparkę??

> I co walić po wszystkim wd??

> Czy gdzieś w tam muszę odnaleźć magiczne miejsce i upychać w

> szparkę??

na przeguby cięgien

> pewnie cięgna miałeś suche a teraz po myciu zmoczyły sie i lepiej chodzą

I to jest prawidłowa odpowiedź.

Poprawiłem WD-40 i biegi wchodzą jeszcze lepiej niż po myjni.

Dzięki.

> I co walić po wszystkim wd??

Doprawdy nie wiem skąd się wziął mit WD jako idealnego środka smarnego. WD wypłukuje właściwy środek smarny i działa tylko przez chwilę. Potem powoduje więcej szkody niż pożytku. Zamiast WD napsikaj tam jakimś smarem grafitowym.

> Doprawdy nie wiem skąd się wziął mit WD jako idealnego środka

> smarnego. WD wypłukuje właściwy środek smarny i działa tylko

> przez chwilę. Potem powoduje więcej szkody niż pożytku. Zamiast

> WD napsikaj tam jakimś smarem grafitowym.

Dokładnie. WD40 oraz inne penetratory, które zawierają dwusiarczek molibdenu, mają właściwości odrdzewiające, ale tylko na kilka godzin. Po wyschnięciu zachodzą jeszcze szybsze reakcje, sprzyjające powstawaniu korozji.

> I to jest prawidłowa odpowiedź.

> Poprawiłem WD-40 i biegi wchodzą jeszcze lepiej niż po myjni.

> Dzięki.

nie ma sprawy

> Doprawdy nie wiem skąd się wziął mit WD jako idealnego środka

> smarnego. WD wypłukuje właściwy środek smarny i działa tylko

> przez chwilę. Potem powoduje więcej szkody niż pożytku. Zamiast

> WD napsikaj tam jakimś smarem grafitowym.

Mam tylko miedziowany

W dodatku tylko w formie "stałej" a nie płynnej

Coś się może znajdzie, nie użyje WD, zreszta i tak go nie mam