Takie oto pytania mam:

1)Czy te z mkI różnią się od tych z mkII?

2)Co wchodzi w skład zestawu na dwoje drzwi? Czy oba silowniki, szyny i przewody to wszystko potrzebne do montażu? Czy np taki zestaw wystarczy:

http://moto.allegro.pl/item383735875_mech_elektr_podno_opusz_szyby_fiat_uno.html#photo

Dajcie picture jak to wygląda u was

> Takie oto pytania mam:

> 1)Czy te z mkI różnią się od tych z mkII?

> 2)Co wchodzi w skład zestawu na dwoje drzwi? Czy oba silowniki, szyny

> i przewody to wszystko potrzebne do montażu? Czy np taki zestaw

> wystarczy:

> http://moto.allegro.pl/item383735875_mech_elektr_podno_opusz_szyby_fiat_uno.html#photo

> Dajcie picture jak to wygląda u was

ja to mogę tylko foto z 5D zrobić + cała wiązka

> ja to mogę tylko foto z 5D zrobić + cała wiązka

Chodzi tylko o przód bo mój jest coupe przecież chce się dowiedzieć czy zestaw z licytacji wystarczy do sprawnego działania calości a foto chodzi o sposób rozmieszczenia lub umieszczenia przełączników. Te z SX odpadają bo za trudno dostać więc interesi mnie jak to macie umieszczone w zwykłych wersjach. Słyszałem że oryginalnie przłącznik wyst. pomiędzy fotelami???

na mój gust to tam wiąchy nie ma, ale może sie nie znam....

> wersjach. Słyszałem że oryginalnie przłącznik wyst. pomiędzy

> fotelami???

podłokietnik kierowcy sterowanie L+ P strona , podlokietnik pasazera tylko P strona

> na mój gust to tam wiąchy nie ma, ale może sie nie znam....

nie ma

bo wiącha to kilka metrów kabli jest, przekaźnik i przyciski dwa

> nie ma

> bo wiącha to kilka metrów kabli jest, przekaźnik i przyciski dwa

No ok, ale wiązkę kabli zrobi chyba elektryk i przekaźnik można kupić bez problemu przed montażem? Przyciski się znajdą Więc wszystkie elementy mechaniczne są?

> podłokietnik kierowcy sterowanie L+ P strona , podlokietnik pasazera

> tylko L strona

Pasażera tylko prawa chyba?

> Pasażera tylko prawa chyba?

ehh tak to jest widzisz, jak się ma kierownice po prawej stronie

> Pasażera tylko prawa chyba?

fakt dzieki za poprawienie

> ehh tak to jest widzisz, jak się ma kierownice po prawej stronie

fakt przyzwyczajony jestem do lewo stronnego ruchu, ale jestem wierny kierownicy po naszej stronie (lewej )

> Takie oto pytania mam:

> 1)Czy te z mkI różnią się od tych z mkII?

> 2)Co wchodzi w skład zestawu na dwoje drzwi? Czy oba silowniki, szyny

> i przewody to wszystko potrzebne do montażu? Czy np taki zestaw

> wystarczy:

> http://moto.allegro.pl/item383735875_mech_elektr_podno_opusz_szyby_fiat_uno.html#photo

> Dajcie picture jak to wygląda u was

wiesz co? jak mialem uno to elektryke szyb mialem w nim w standardzie. wyjmowalem raz silownik aby go naprawic to wygladal zupelnie inaczej niz te na zdjeciach...

ale teoretycznie powinny pasowac, ale nie wiem najwazniejsze aby sie dziury montazowe zgadzaly...

> wiesz co? jak mialem uno to elektryke szyb mialem w nim w

> standardzie. wyjmowalem raz silownik aby go naprawic to wygladal

> zupelnie inaczej niz te na zdjeciach...

> ale teoretycznie powinny pasowac, ale nie wiem najwazniejsze aby

> sie dziury montazowe zgadzaly...

raczej z 3D nie podejdą do 5D bo mechanizm się rożni, i może się myle, ale jak pamiętam w 5D mechanizm manualny od el. różnił się tym że w miejscu na korbkę miał silnik, a w 3D jest on inny wydaje się szerszy.

> raczej z 3D nie podejdą do 5D bo mechanizm się rożni, i może się

> myle, ale jak pamiętam w 5D mechanizm manualny od el. różnił się

> tym że w miejscu na korbkę miał silnik, a w 3D jest on inny

> wydaje się szerszy.

moje bylo 3D i te silowniki wygladaly zupelnie inaczej niz tych zdjeciach

> moje bylo 3D i te silowniki wygladaly zupelnie inaczej niz tych

> zdjeciach

jesteś pewien że miałeś 3D jeśli tak to właśnie miałeś taki mechanizm, w wersji 5D nie ma takiej podłużnicy

> jesteś pewien że miałeś 3D jeśli tak to właśnie miałeś taki

> mechanizm, w wersji 5D nie ma takiej podłużnicy

jestem pewien ze mialem 3D i rowniez jestem pewien ze mechanizm wygladal zupelnie inaczej moze znaczenie ma to ze moj byl "wloski" a nie "nasz"

edit:

zanim wyjalem swoj silownik, pojechalem do sklepu z uzywanymi czesciami. powiedzialem ze chce silownik elektryczny do szyb do uno i dostalem takie cos:

niestety pozniej jak zdjalem boczek i wymontowalem swoj silownik, okazalo sie ze ten co dostalem nie pasuje. moj wygladal dokladnie tak jak ten zaznaczony czerwonym kolorem:

(zdjecia zapozyczone z allegro)

skonczylo sie tak ze silownik oddalem a swoj naprawilem - pekl plastikowy uchwyt trzymajacy szybe.

Ten zestawik mimo konkeretnej ceny jest niekompletny, może być też mocno zużyty mechanicznie - widać na nim korozję na wierzchu, a więc przekładnie ślimakowe po iluś t-tam latach mogą być ledwo żywe. Wyłączniki 2+1 sztuk przechylne trzypozycyjne (każdy 5 pinów); jeżeli w komplecie to dobrze, jezeli brak to trochę nietypowe i kosztują; wiązka jest do zrobienia, ale też sporo tam kabelków i elektryk policzy sporo grosza za fatygę.

A może nowy zestaw uniwersalny, kompletny, za identyczna cenę?

http://www.all-max.pl/product_info.php?cPath=28_50&products_id=60

Niedawno taki założyłem, na razie chodzi sobie ok.

> skonczylo sie tak ze silownik oddalem a swoj naprawilem - pekl

> plastikowy uchwyt trzymajacy szybe.

jak to naprawiłeś ??

bo aktualnie mam taką usterkę u siebie

A ja polecam firmę www.electriclife.pl . Firma ta posiada wszystko co związane z elektrycznymi podnośnikami szyb do wszystkich modeli samochodów.

Zamawiałem u nich zestaw do Skody Felicia. Przysłali kompletne podnośniki z silniczkami, wiązki przewodów, przełączniki i zaślepki do otworów po korbkach.

Zastawy produkowane przez tą firmę pasują idealnie bez żadnych przeróbek. Jest to jakaś włoska firma, która ma swoje przedstawicielstwo u nas pod Warszawą.

Za mój zestaw zapłaciłem 600zł i jestem bardzo zadowolony, montaż zajął mi pół dnia i już od kokło pół roku wszystko działa bez zarzutu.

Naprawdę polecam. WARTO!!!

> Ten zestawik mimo konkeretnej ceny jest niekompletny, może być też

> mocno zużyty mechanicznie - widać na nim korozję na wierzchu, a

> więc przekładnie ślimakowe po iluś t-tam latach mogą być ledwo

> żywe. Wyłączniki 2+1 sztuk przechylne trzypozycyjne (każdy 5

> pinów); jeżeli w komplecie to dobrze, jezeli brak to trochę

> nietypowe i kosztują; wiązka jest do zrobienia, ale też sporo

> tam kabelków i elektryk policzy sporo grosza za fatygę.

> A może nowy zestaw uniwersalny, kompletny, za identyczna cenę?

> http://www.all-max.pl/product_info.php?cPath=28_50&products_id=60

> Niedawno taki założyłem, na razie chodzi sobie ok.

Hmmm.. ten zestawik który polecasz w naprawdę dobrej cenie.. Chyb ato jednek lepszy pomysł niż kupowanie używki. Montowałeś sam? Możesz dać foty jak masz zamontowane przełączniki?

bo ten co dostałeś to z 5D a zaznaczony to z 3D

> jak to naprawiłeś ??

> bo aktualnie mam taką usterkę u siebie

hmmm... nie wiem jak to u Ciebie się spsuło. u mnie urwał się plastik trzymający szybę od linki. szyba spadła... podnośnik chodził sobie w górę i w dół, a szyba leżała razem z plastikowym zaczepem oderwanym od linki

zrobiłem w ten sposób że prztopiłem dziurki przez plastik w 2 miejscach na wylot, przewloklem przez nie druty którymi oplotłem linkę w podnośniku. druciki następnie bardzo mocno skręciłem dzięki czemu plastik trzymający szybę trzymał się mocno i stabilnie na lince.

swoją drogą to w poszukiwaniu nowego podnośnika kręciłem się kilka dni z zablokowaną patykiem szybą dopiero jak się wkurzyłem i podnośnik wyjąłem z drzwi dopiero wtedy zobaczyłem w czym rzecz... naprawa w 15min i po problemie...

> bo ten co dostałeś to z 5D a zaznaczony to z 3D

si senior

> si senior

i w takich warunkach można pracować

> hmmm... nie wiem jak to u Ciebie się spsuło.

ooooo to u mnie jest to samo

właśnie nad takim rozwiązaniem myślałem, ale nie wiedziałem czy to się sprawdzi.

Więc wolną chwilą usiądę sobie, zdejmę tapicerkę i to zrobię

> Hmmm.. ten zestawik który polecasz w naprawdę dobrej cenie.. Chyb ato

> jednek lepszy pomysł niż kupowanie używki. Montowałeś sam?

> Możesz dać foty jak masz zamontowane przełączniki?

Montaz jest prosty, nawet dla laika, ja nie mam fot. Przełaczniki zamontowałem na drzwiach (dzięki temu minimum kabli idzie przez przelotki drzwi i wygoda dla kierowcy), w podłokietnikach, wprost pod ręką w takich miejscach, gdzie od wnętrza zmieszczą się korpusy przełączników i wtyczki-złączki. Przyciski kierowcy raczej od spodu, aby nie kusiły obcych amatorów z zewnątrz atrakcją zbicia szyby i otwarcia szyby przyciskiem; przycisk pasażera bardziej pod klamką Może foty zrobię w weekend, ale to niewiele da. Można też mniejszym wysiłkiem załozyć przyciski na drzwiach, w obudowach z kompletu. Przyciski działają niezależnie odo stacyjki (napięcie zasilania jest zawsze); trochę to wygodne, trochę nie. Można ograniczyć zasilanie i podłlączyć pod 12V po stacyjce, ale po wyłączeniu zapłonu nie można poruszyć szyb. Nie zamontowałem tzw. układu domukania szyb - troszke kosztuje, są różne opinie co do jego energochłonności i przydatności, a jeszcze można dołozyć .

Polecam wstępnie pomoc na http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/wymmeszyby/wymmeszyby.html

> ooooo to u mnie jest to samo

> właśnie nad takim rozwiązaniem myślałem, ale nie wiedziałem czy to

> się sprawdzi.

> Więc wolną chwilą usiądę sobie, zdejmę tapicerkę i to zrobię

sprawdza się proste i skuteczne pod warunkiem zastosowania odpowiednio sztywnego druta. za cienki być nie może, ale za gruby też. jak się mocno go skręci kombinerkami to trzyma idealnie

> Montaz jest prosty, nawet dla laika, ja nie mam fot. Przełaczniki

> zamontowałem na drzwiach (dzięki temu minimum kabli idzie przez

> przelotki drzwi i wygoda dla kierowcy), w podłokietnikach,

> wprost pod ręką w takich miejscach, gdzie od wnętrza zmieszczą

> się korpusy przełączników i wtyczki-złączki. Przyciski kierowcy

> raczej od spodu, aby nie kusiły obcych amatorów z zewnątrz

> atrakcją zbicia szyby i otwarcia szyby przyciskiem; przycisk

> pasażera bardziej pod klamką Może foty zrobię w weekend, ale to

> niewiele da. Można też mniejszym wysiłkiem załozyć przyciski na

> drzwiach, w obudowach z kompletu. Przyciski działają niezależnie

> odo stacyjki (napięcie zasilania jest zawsze); trochę to

> wygodne, trochę nie. Można ograniczyć zasilanie i podłlączyć pod

> 12V po stacyjce, ale po wyłączeniu zapłonu nie można poruszyć

> szyb. Nie zamontowałem tzw. układu domukania szyb - troszke

> kosztuje, są różne opinie co do jego energochłonności i

> przydatności, a jeszcze można dołozyć .

> Polecam wstępnie pomoc na

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/wymmeszyby/wymmeszyby.html

bez sensu... wedlug mnie glupote zrobiles. widziales kiedys w jakims aucie (oprocz twoim) mozliwosc otwierania szyb bez przekreconego kluczyka w stacyjce?

a po drugie... zamontowales przyciski od spodu? i jeszcze jedno mnie rozbawilo...

"aby nie kusiły obcych amatorów z zewnątrz atrakcją zbicia szyby i otwarcia szyby przyciskiem; " sory... ale nie bede komentowal

> bez sensu... wedlug mnie glupote zrobiles. widziales kiedys w jakims

> aucie (oprocz twoim) mozliwosc otwierania szyb bez przekreconego

> kluczyka w stacyjce?

Właśnie nie zrobiłem, szyby sa zasilane zawsze i zawsze jest napięcie na wyłącznikach, a pokazuję tylko inny mozliwy wariant zasilania szyb.

> a po drugie... zamontowales przyciski od spodu?

nie tyle od spodu, co na podłokietniku w miejscu wygodnympod nacisk kciuka kierowcy - przycisk nie wystaje do góry, lecz w bok i raczej pochylony w dół. Ergonomia w kompromisie z istniejącymi kształtami podłokietnika, sw którym wyciałem wąskie otwory pod przyciski. Ale to indywidualne a wymaga sporo pracy, więcej niz przykręcenie pokryw na wierzchu.

> bez sensu... wedlug mnie glupote zrobiles. widziales kiedys w jakims

> aucie (oprocz twoim) mozliwosc otwierania szyb bez przekreconego

> kluczyka w stacyjce?

Właśnie nie zrobiłem, szyby sa zasilane zawsze i zawsze jest napięcie na wyłącznikach, a pokazuję tylko inny mozliwy wariant zasilania szyb.

> a po drugie... zamontowales przyciski od spodu?

nie tyle od spodu, co na podłokietniku w miejscu wygodnympod nacisk kciuka kierowcy - przycisk nie wystaje do góry, lecz w bok i raczej pochylony w dół.