Odnoszę wrażenie, że asterka zaczyna się sypać

Szarpie, grzeje się i na domiar złego dzisiaj na przeglądzie diagnosta pokazł mi zaj....... luz prawej półosi (tej dłuższej) w przegubie wewnętrznym, tym który wchodzi do skrzyni biegów.

Wymieniać, jeżdzić i czekać aż sie rozsypie.

Pamiętam jak jeżdziłem kiedyś Puntem I wymieniałem to samo przy 50 tyś przebiegu. Tylko w przypadku fiata strasznie telepało przy pewnych predkościach.

Asterka juz ma ponad 300 tyś, i występują delikatne drgania budą.

Rozeznał mniej wiecej ile taki przgub kosztuje - ok. 200 zł.

Co radzicie, ewentualnie jaki kupić, jest tego trochę na rynku.

> diagnosta pokazł mi zaj....... luz prawej półosi (tej dłuższej)

> w przegubie wewnętrznym, tym który wchodzi do skrzyni biegów.

jaki to jest luz (kierunek)?

chyba nie masz na myśli osiowego?

(...)

> Rozeznał mniej wiecej ile taki przgub kosztuje - ok. 200 zł.

> Co radzicie, ewentualnie jaki kupić, jest tego trochę na rynku.

polecam Spidan, ale może kosztować trochę więcej niż 200zł

teraz są podobno tańsze niż kiedy ja kupowałem ze 2 lata temu, wtedy płaciłem 260zł/szt.

> jaki to jest luz (kierunek)?

luz góra dół, w różnym połozeniu półosi

> chyba nie masz na myśli osiowego?

> polecam Spidan, ale może kosztować trochę więcej niż 200zł

gdzie zamawiałeś, prosze o linka ?

> teraz są podobno tańsze niż kiedy ja kupowałem ze 2 lata temu, wtedy

> płaciłem 260zł/szt.

Uzywki ze szrotów chyba nie warto wkładać, może byc jeszcze gorsza. Tak bynajminiej twierdził diagnosta.

Oj skarbonka sie robi bez dna...

> luz góra dół, w różnym połozeniu półosi

tak na wszelki wypadek zapytałem

ktoś kiedyś pytał o luz osiowy, czy może być

> gdzie zamawiałeś, prosze o linka ?

w "tradycyjnym" sklepie kupowałem...

pisz na priv do zielika, ostatnio kupowałem u niego Spidana (ale zewnętrznego) w dobrej cenie

> Uzywki ze szrotów chyba nie warto wkładać, może byc jeszcze gorsza.

> Tak bynajminiej twierdził diagnosta.

przegub używka - nigdy w życiu

> Oj skarbonka sie robi bez dna...

taki urok nie najnowszych aut

Czy wileka filozofia jest z wymianą, czy podobnie sie do tego zabrać jak w punciaku ?

Demonatż półosi i mam dostęp do przegubu wewmętrznego ?

Jak rozumiem podczas wymiany samego przegubu w skrzyni biegów oleju nie uratuje

> diagnosta pokazł mi zaj....... luz prawej półosi (tej dłuższej)

> w przegubie wewnętrznym, tym który wchodzi do skrzyni biegów.

Wczoraj sprawdzałem jeszcze raz wyżej opisany luz i.........

luz jest ale samego przegubu wewnetrznego w skrzyni biegów.

Czy wymina przegubu zlikwiduje nadmierny luz, czy taka jak powiedzał mechanik "frezy sa wytarte" i wymiana nic nie da ?

To nie "frezy" są wytarte tylko obudowa mechanizmu różnicowego. Wymiana przegubu może, choć nie musi zlikwidować tego luzu. Jeśli cię to pocieszy to mam taki luz odkąd go zauważyłem, czyli od jakiś 180tyś km. Nie powiększa się. Wynika on stąd, że przegub jest ułożyskowany w obudowie mechanizmu ślizgowo i luz jest właśnie na tym łożysku.

> To nie "frezy" są wytarte tylko obudowa mechanizmu różnicowego.

> Wymiana przegubu może, choć nie musi zlikwidować tego luzu.

> Jeśli cię to pocieszy to mam taki luz odkąd go zauważyłem, czyli

> od jakiś 180tyś km. Nie powiększa się. Wynika on stąd, że

> przegub jest ułożyskowany w obudowie mechanizmu ślizgowo i luz

> jest właśnie na tym łożysku.

Ogólnie ten luz mi nie przeszkadza, tylko, że przy pewnych prękościach 70-80 tak jakby trzęsie autem, a przy 110 kierownica drży - opony wyważone. Jak przy 110 nacisnę hamulec to kierownica drży jeszcze bardziej. Przy 90 drżenie zanika.

> Ogólnie ten luz mi nie przeszkadza, tylko, że przy pewnych

> prękościach 70-80 tak jakby trzęsie autem, a przy 110 kierownica

> drży - opony wyważone. Jak przy 110 nacisnę hamulec to

> kierownica drży jeszcze bardziej. Przy 90 drżenie zanika.

a czy przy tym trzesieniu autem widac jak mocno szarpie drążkiem zmiany biegów? (tak sobie lata w przód i w tył?)

jeśli tak, to jednak będziesz musiał wymienic ten przegub.

Moiałem to samo w meganie i dopiero wymiana załatwiła sprawe

ps. u mnie trzesienia kierownica niebyło, tylko całym autem telepało i bylo wyraźnie widać jak szarpie się drązek zmiany biegów

> a czy przy tym trzesieniu autem widac jak mocno szarpie drążkiem

> zmiany biegów? (tak sobie lata w przód i w tył?)

> jeśli tak, to jednak będziesz musiał wymienic ten przegub.

> Moiałem to samo w meganie i dopiero wymiana załatwiła sprawe

> ps. u mnie trzesienia kierownica niebyło, tylko całym autem telepało

> i bylo wyraźnie widać jak szarpie się drązek zmiany biegów

Lewarek nie trzęsie tylko czasami wydaje dziwny dzwięk jak przyspieszam

Efekt telepania przerabiałem w punto, po wymianie przegubu wewnętrznego objawy znikneły, tylko nie pamietam czy półoś miała luz w przegubie, czy przegub w mechaniżmie róznicowym

Opony może i wyważone, a co z tarczą hamulcową? Nie jest czasami krzywa? Bo objawy przy hamowaniu na to wskazują.

> Opony może i wyważone, a co z tarczą hamulcową? Nie jest czasami

> krzywa? Bo objawy przy hamowaniu na to wskazują.

Tarcze kończą swój żywot, czekam tylko na zuzycie klocków do końca i wymienię.

Czy przez te tarcze (krzywe) może drżeć kierownica bez hamowania ?

> Odnoszę wrażenie, że asterka zaczyna się sypać

Powiedz lepiej - jaki przebieg ma Twój parch i czy ma wspomaganie kierownicy?

Przy tej prędkości jeśli zaczyna drżeć to jest to coś w kołach. Może to być tarcza. Skoro jest na wykończeniu to łatwiej ją zwichrować. Jeśli chodzi o wyważenie kół to były przypadki opisywane na forum, że ludzie wyważali po kilka razy. Zależnie od maszyny. Czasami wystarczy wyschnięte błoto na wewnętrznej stronie felgi i już zaczyna latać kierownica.

> Powiedz lepiej - jaki przebieg ma Twój parch i czy ma wspomaganie

> kierownicy?

Grubo ponad 300 tyś, wspomaganie jeszcze działa

> Grubo ponad 300 tyś, wspomaganie jeszcze działa

Jeśli tak, to winowajcą telepania kierownicy może być luz na przekładni. Miłem w którymś momencie życia auta podobny problem, plus delikatne postukiwanie (drżenie budy) na drobnych nierównościach i do regeneracji przekładni namówił mnie pracownik ASO. Luzów niby nie było, jedynie efekty drżenia fajery + efekty dźwiękowe. Po regeneracji, wszystkie drżenia i odgłosy ucichły. Inne auto.

Miałem wtedy około 300 kkm nalotu.

> Jeśli tak, to winowajcą telepania kierownicy może być luz na

> przekładni. Miłem w którymś momencie życia auta podobny problem,

> plus delikatne postukiwanie (drżenie budy) na drobnych

> nierównościach i do regeneracji przekładni namówił mnie

> pracownik ASO. Luzów niby nie było, jedynie efekty drżenia

> fajery + efekty dźwiękowe. Po regeneracji, wszystkie drżenia i

> odgłosy ucichły. Inne auto.

> Miałem wtedy około 300 kkm nalotu.

Jaki koszt regeneracji przekładni i kto to robił ?

U mnie jest coś takiego, jak prz 110 zaczyna drżeć, a jak przyhamuję to drży jeszcze bardziej, ale np. gdy przy 90 hamuję to nic sie nie dzieje. Poczekam jeszcze i wymienie tarcze hamulcowe - może to one sie wypaczyły.

> Jaki koszt regeneracji przekładni i kto to robił ?

Płaciłem 250 zeta, dzisiaj pewnie trzeba by dać 300. Mamy w okolicy taki mały zakładzik, znany od lat, gdzie prawie cała wawka u nich robi. Nie wymontowują, chcą aby im przywieźć w bagażniku.

> Poczekam jeszcze i wymienie tarcze hamulcowe - może

> to one sie wypaczyły.

Pewnie. Zobaczymy po wymiane, czy coś się zmieni.