Wczoraj zaciekawiła mnie pewna 'funkcjonalność' uniaka, otóż jadę sobie ok.100km/h i nawiew jest włączony z kratek środkowych,

gdy otworzę okno, to o wiele bardziej bucha powietrzem z tych kratek, jakieś 200% więcej... to tak ma być?

bo dziś nawet próbowałem pokrętłem AIR coś ustawić, ale przekręcam - i żadnej reakcji... hmm szukałem w szukajce ale nie moge znaleźć odpowiedzi na to nurtujące pytanie;)

> Wczoraj zaciekawiła mnie pewna 'funkcjonalność' uniaka, otóż jadę

> sobie ok.100km/h i nawiew jest włączony z kratek środkowych,

> gdy otworzę okno, to o wiele bardziej bucha powietrzem z tych kratek,

> jakieś 200% więcej... to tak ma być?

> bo dziś nawet próbowałem pokrętłem AIR coś ustawić, ale przekręcam -

> i żadnej reakcji... hmm szukałem w szukajce ale nie moge znaleźć

> odpowiedzi na to nurtujące pytanie;)

pewnie sie tylko wydaje takie złudzenia

> pewnie sie tylko wydaje takie złudzenia

to normalne

> Wczoraj zaciekawiła mnie pewna 'funkcjonalność' uniaka, otóż jadę

> sobie ok.100km/h i nawiew jest włączony z kratek środkowych,

> gdy otworzę okno, to o wiele bardziej bucha powietrzem z tych kratek,

> jakieś 200% więcej... to tak ma być?

> bo dziś nawet próbowałem pokrętłem AIR coś ustawić, ale przekręcam -

> i żadnej reakcji... hmm szukałem w szukajce ale nie moge znaleźć

> odpowiedzi na to nurtujące pytanie;)

Uważaj żeby ci fotela nie odsunęło

Wy się śmiejta i niech na zdrowie Wam będzie.

Jako że mam do czynienia troszeczkę z wentylacją na codzień śmiem twierdzić że odczucia są prawidłowe.

Otóż: zakładając że samochód jest przeciętnie szczelny, pompując powietrze do kabiny - ciśnienie ustali się ono na określonym poziomie - bo nie ma w nim kratek wylotowych np umieszczonych z tyłu .To jak pompowanie balonika. Powietrze się zbiera ale nie ma dokąd pójść.

Wystarczy jednakże uchylić okno i powietrze ma "wylot". Dzięki czemu nawiew zwany dynamicznym jest bardziej odczuwalny - normalnie przeciąg.

Jest to powszechne zjawisko występujące wszędzie tam gdzie ludzie przebywają.

Gdy jest nawiew a nie ma wyciągu to wentylacji pomieszczenia ni ma. To samo gdy jest wyciąg a nie ma nawiewu. Powietrze musi mieć przepływ aby była "wentylacja"

> Wystarczy jednakże uchylić okno i powietrze ma "wylot". Dzięki czemu

> nawiew zwany dynamicznym jest bardziej odczuwalny - normalnie

> przeciąg.

dokładnie, jest tak jak opisałeś, stąd moje pytanie mogę uznać za wyjaśnione musze odreagowac po meczu

> Wy się śmiejta i niech na zdrowie Wam będzie.

> Jako że mam do czynienia troszeczkę z wentylacją na codzień śmiem

> twierdzić że odczucia są prawidłowe.

> Otóż: zakładając że samochód jest przeciętnie szczelny, pompując

> powietrze do kabiny - ciśnienie ustali się ono na określonym

> poziomie - bo nie ma w nim kratek wylotowych np umieszczonych z

> tyłu .To jak pompowanie balonika. Powietrze się zbiera ale nie

> ma dokąd pójść.

> Wystarczy jednakże uchylić okno i powietrze ma "wylot". Dzięki czemu

> nawiew zwany dynamicznym jest bardziej odczuwalny - normalnie

> przeciąg.

> Jest to powszechne zjawisko występujące wszędzie tam gdzie ludzie

> przebywają.

> Gdy jest nawiew a nie ma wyciągu to wentylacji pomieszczenia ni ma.

> To samo gdy jest wyciąg a nie ma nawiewu. Powietrze musi mieć

> przepływ aby była "wentylacja"

No co ty gadasz, seryjne uno ma dużo wylotowych dziur, a to dzięki pięknej pani ksywa Ruda

> Uważaj żeby ci fotela nie odsunęło

jak na razie to tylko liście mam w zębach

pomimo zamontowanej siatki

ale znając wykonanie wentylacji w uno, to nie zdziwiłbym się jakby coś większego wleciało, jakiś wróbel czy inne ptactwo

> No co ty gadasz, seryjne uno ma dużo wylotowych dziur, a to dzięki

> pięknej pani ksywa Ruda

no ja obecnie mam tylko dziurę w baku... ale to chyba nie wpływa na wentylację ale sądząc po twojej wypowiedzi, to za dwa lata będe miał ich tyle co Ty

Wyjaśnienie ma charakter ogólny stąd założenie, że jest "szczelny".

> Wy się śmiejta i niech na zdrowie Wam będzie.

> Jako że mam do czynienia troszeczkę z wentylacją na codzień śmiem

> twierdzić że odczucia są prawidłowe.

> Otóż: zakładając że samochód jest przeciętnie szczelny, pompując

> powietrze do kabiny - ciśnienie ustali się ono na określonym

> poziomie - bo nie ma w nim kratek wylotowych np umieszczonych z

> tyłu .To jak pompowanie balonika. Powietrze się zbiera ale nie

> ma dokąd pójść.

> Wystarczy jednakże uchylić okno i powietrze ma "wylot". Dzięki czemu

> nawiew zwany dynamicznym jest bardziej odczuwalny - normalnie

> przeciąg.

> Jest to powszechne zjawisko występujące wszędzie tam gdzie ludzie

> przebywają.

> Gdy jest nawiew a nie ma wyciągu to wentylacji pomieszczenia ni ma.

> To samo gdy jest wyciąg a nie ma nawiewu. Powietrze musi mieć

> przepływ aby była "wentylacja"

w uno są wyloty powietrza - w wersji 3d w przednich drzwiach , a w 5d w tylnych.

a opisywany przez kolegę wrost siły nadmuchu po otwarciu okien wynika z tego, że podczas jazdy w miejscu okien wystepuje strefa podciśnienia .

Gdzieś w domu w jakiejs starej gazecie mam taki rysunek dla malucha , gdzie pokazane są strefy nad- i podciśnienia (niestety nie mam mozliwości umieszczenia go w sieci).

Co z tego wynika chyba nie muszę pisac...

pozdr

Fizyka się kłania. Ciśnienie, podciśnienie itp.

> Fizyka się kłania. Ciśnienie, podciśnienie itp.

zdawałem sobie z tego sprawę, ale miałem już wcześniej 3 autka i w żadnym nie było tak innowacyjnego rozwiązania