Witam

Wiem, że na ten temat napisano już wiele ale mam jeszcze jedno pytanko. Czy przy dolewaniu płynu chłodniczego powiniem odpowietrzyć układ?

Ja już naprawdę nie wiem o co chodzi. UPG wymieniona, nie kopci w dziwnym kolorze, nie widać przecieków a przez 6 miesięcy zszedł mi prawie cały płyn...aż się włosy na głowie jeżą...

> Czy przy dolewaniu płynu chłodniczego powiniem

> odpowietrzyć układ?

zalezy co rozumiesz pod pojeciem "dolewanie", jezeli dolewasz powiedzmy 0,5 l. to nie trzeba ale jak dolewasz 3 l. to juz nalezaloby

Pewnie trochę muszę...zostało go niewiele na samym dnie!!!!

A żeby go odpowietrzyć to wykecam czujnik temp cieczy i leje płyn aż przez tamten otwor zacznie on wypływać tak?

Z tego co wiem uklad jest samoodpowietrzajacy. Nalewasz plyt do kkreski kalt, zakrecasz zbiorniczek, odpalasz silnik. Czekasz az sie wlaczy wentylator. Gasisz silnik, czekasz az wystygniie, sprawdzasz poziom plynu (ewentualnie dolewasz). U mnie tak to wygladalo i jest wszystko ok (po wymianie chlodnicy).

Pozdrawiam

Ooo...o tym nie wiedziałem. Ten sposób który opisałem znalazłem w "Sam naprawiam...". Ale ten drugi wydaje się łatwiejszy. Wypróbuje go jak wróce z pracy...

Dzięki

> Z tego co wiem uklad jest samoodpowietrzajacy.

nie w każdym silniku/przypadku

> Pewnie trochę muszę...zostało go niewiele na samym dnie!!!!

> A żeby go odpowietrzyć to wykecam czujnik temp cieczy i leje płyn aż

> przez tamten otwor zacznie on wypływać tak?

ale jezeli był płyn w zbiorniczku, nawet i przy dnie to według mnie nie ma koniecznosci odpowietrzania, bo układ nie miał jak sie zapowietrzyc...

> nie w każdym silniku/przypadku

Opel Astra F 1.6i 92' - zalozylem C16NZ

> Opel Astra F 1.6i 92' - zalozylem C16NZ

Dokładnie C16NZ...więc jak jest w jego przypadku?

> Dokładnie C16NZ...więc jak jest w jego przypadku?

moim zdaniem ma szansę się samo odpowietrzyć, ale nie stawiałbym na to jak na pewnik

zwróć uwagę, że są różnice choćby w "budowie" układu chłodzącego, tzn. ilości i przebiegu

węży dochodzących do zbiorniczka wyrównawczego w różnych silnikach

> moim zdaniem ma szansę się samo odpowietrzyć, ale niestawiałbym na to jak na pewnik zwróć uwagę, że są różnice choćby w "budowie" układu chłodzącego, tzn. ilości i przebiegu węży dochodzących do zbiorniczka wyrównawczego w różnych silnikach

Czyli co radzisz? Powinienem zrobić tak jak pisze w sam naprawiam? Czy wystarczy poprostu dolać płynu. Co może się stać jeśli układ jest zapowietrzony?

> Czyli co radzisz?

Toż przemty napisał:

> ale jezeli był płyn w zbiorniczku, nawet i przy dnie to według mnie nie ma koniecznosci odpowietrzania, bo układ nie miał jak sie zapowietrzyc...

Dolej płynu i tyle.

> Co może się stać jeśli układ jest zapowietrzony?

Silnik będzie się nadmiernie grzał, bo bąbel powietrza uniemożliwia prawidłową cyrkulację płynu w układzie.

Pozdroofka

> Silnik będzie się nadmiernie grzał, bo bąbel powietrza uniemożliwia

> prawidłową cyrkulację płynu w układzie.

> Pozdroofka

czasem bąbel zatrzymuje sie w nagrzewnicy i nie ma tez ogrzewania...

> Toż przemty napisał: Dolej płynu i tyle.

To tak zrobie i nie będe sie z tym bawił. Dzieki.

> czasem bąbel zatrzymuje sie w nagrzewnicy i nie ma tez ogrzewania...

O to to...

P.S.

Lato jest, na co mu ogrzewanie

Pozdroofka

tak informacyjnie i profilaktycznie podałem aby na jesieni nie było pytania typu" nie dziala mi ogrzewanie co jest?"

> Lato jest, na co mu ogrzewanie

Dokładnie, następny samochód z klima. Od paru dni to można się w nim usmażyć

> i nie będę sie z tym bawił.

A kto znajdzie miejsce wycieku? Płyn nie wyparował, musiało się z nim coś stać. Na 90% jest maleńki wyciek - plam pod autem nie będzie bo płyn zdąży odparować, więc trzeba szukać krystalicznych osadów na złączkach, wężach, elementach silnika. Częśto jest tak, że cieknie tylko kiedy silnik rozgrzany.

Pozostałę 10% to UPG, skoro zbiorniczek plyny zniknął przez pół roku, to uszkodzenie UPG może być niewielkie, nie zauważysz dymienia parą wodną z rury przy tak niewielkiej ilości plynu.

Pozdroofka

> A kto znajdzie miejsce wycieku...

Nie, no cały czas go szukam...ale musi być naprawdę mały bo nic nie widać. Popatrze jescze jak będzie nagrzany...

> Nie, no cały czas go szukam...ale musi być naprawdę mały bo nic nie

> widać. Popatrze jescze jak będzie nagrzany...

Mozliwe ze jest natyle maly ze plyn wycieka tylko wtedy gdy jest w ukladzie cisnienie. Plyn kapie na cieple elementy silnika i szybko odparowuje. szukaj dokladnie

> Mozliwe ze jest natyle maly ze plyn wycieka tylko wtedy gdy jest w ukladzie cisnienie. Plyn kapie na cieple elementy silnika i szybko odparowuje. szukaj dokladnie

To troche jak szukanie igły w stogu siana...ale będe próbował...