Ostatnio zauważyłem że raz działa a raz nie. (nie tak że raz nacisnę i słychać a zaraz potem przestaje, raczej jak jadę gdzieś to działa a za innym kursem nie - nie wiem czy jasno tłumacze )

Jak nie działa to przy wciśnięciu klaksonu słychać tylko cichutkie pyknięcie.

Co może być nie tak?

Gdzie szukać trąbki od klaksonu? Mile widziane jakieś zdjęcie

Na całe szczęście jak miałem przegląd to zadziałał ale na przyszłość chce żeby był sprawny na 100%

> Co może być nie tak?

styki w klaksonie przeczyść

> Gdzie szukać trąbki od klaksonu?

pod zderzakiem za pasem przednim

> Mole widziane jakieś zdjęcie

jak znajdę fotę to mniej więcej pokażę

znalazłem

a jeśli nie to, to kupujesz klakson w sklepie, taki który bierze masę z obudowy, a nie taki do którego dwa kabelki doprowadzasz

Tak jak radzi kolega. Na 90% zabrudzone/zaśniedziałe styki. U mnie pomogło zdjęcie wtyczek (2) przeczyszczenie szczoteczką do zębów i potraktowanie WD40 Załóż i zdejmij parę razy żeby styki wew. się przetary i nasmarowały i powinno być

> Tak jak radzi kolega. Na 90% zabrudzone/zaśniedziałe styki. U mnie

> pomogło zdjęcie wtyczek (2) przeczyszczenie szczoteczką do zębów

> i potraktowanie WD40 Załóż i zdejmij parę razy żeby styki wew.

> się przetary i nasmarowały i powinno być

ja to zawsze czyszczę nożykiem

i zero wd40 czy innych bajerów

A ciężko się dam dostać bez zdejmowania zderzak i bez kanału? W warunkach podblokowych?

> A ciężko się dam dostać bez zdejmowania zderzak i bez kanału? W

> warunkach podblokowych?

Dostaniesz się bez problemu. Wystarczy podnieśc maskę

ok, to idę zaraz to obadać

> Dostaniesz się bez problemu. Wystarczy podnieśc maskę

ewentualnie położyć się pod zderzakiem

jak lewarkiem podniesiesz to bez problemu tam się wśliźniesz

> kupujesz klakson w sklepie, taki który bierze masę

> z obudowy, a nie taki do którego dwa kabelki doprowadzasz

z elektrycznego punktu widzenia to bez znaczenia--drugi kabelek podpinasz do śruby i gra muzyka

> z elektrycznego punktu widzenia to bez znaczenia--drugi kabelek

> podpinasz do śruby i gra muzyka

no wiem, tak miałem zrobione w poprzednim klaksonie

ale po co robić druty, skoro można mieć łatwiej ??

> ewentualnie położyć się pod zderzakiem

> jak lewarkiem podniesiesz to bez problemu tam się wśliźniesz

a jak jeszcze masz odcięty ten zbędny fragment plastiku na samym dole zderzaka (jak ja) to wogóle bez lewarka da radę !!

> a jak jeszcze masz odcięty ten zbędny fragment plastiku na samym dole

> zderzaka (jak ja) to wogóle bez lewarka da radę !!

ja raczej nie mam zbędnego plastiku w zderzakach

więc bez lewarowania się nie obejdzie

> kupujesz klakson w sklepie, taki który bierze masę

> z obudowy, a nie taki do którego dwa kabelki doprowadzasz

I jak to wtedy bedzie dzialac? Przeciez mase zwiera przycisk w kierownicy .

> I jak to wtedy bedzie dzialac? Przeciez mase zwiera przycisk w

> kierownicy .

seryjny klakson jest tak zrobiony, a w kierownicy przypadkiem nie zwierasz plusa ??

> seryjny klakson jest tak zrobiony, a w kierownicy przypadkiem nie

> zwierasz plusa ??

W kierownicy zwiera plus. Przechodzi przez mostek w skrzynce bezpiecznikowej( miejsce na przekaźnik) i dalej do klaksonu. W niedziele walczyłem z tym tematem A nowy kosztuje tak jak by 15zl. Jak uda się koledze "odpalić" klakson to niech trochę po trąbi co by się i w środku "rozruszał"

> W kierownicy zwiera plus. Przechodzi przez mostek w skrzynce

> bezpiecznikowej( miejsce na przekaźnik) i dalej do klaksonu. W

> niedziele walczyłem z tym tematem

uff to dobrze myślałem jednak

>A nowy kosztuje tak jak by

> 15zl. Jak uda się koledze "odpalić" klakson to niech trochę po

> trąbi co by się i w środku "rozruszał"

ja kupowałem za 12 zł, i to już trzeci mój klakson, jakoś szybko się kończą

> uff to dobrze myślałem jednak

> ja kupowałem za 12 zł, i to już trzeci mój klakson, jakoś szybko się

> kończą

No szybko lecą. Glaca też coś o tym wie. Ale powiem szczerze że ten który kupiłem ostatnio wytrzymuje dość długo bo już 2 rok Tfu tfu nie zapeszam, może nie usłyszał .

> No szybko lecą. Glaca też coś o tym wie. Ale powiem szczerze że ten

> który kupiłem ostatnio wytrzymuje dość długo bo już 2 rok Tfu

> tfu nie zapeszam, może nie usłyszał .

mój ostatni wytrzymał 1.5 roku i padł

zobaczymy ile kolejny wytrzyma, może po prostu zacznę częściej trąbić co by się rozruszał

Łatwo dostaniesz sie przez maskę jak przeczyszczenie styków nie pomoże to nowy klakson kosztuje 20 zł .

> Łatwo dostaniesz sie przez maskę jak przeczyszczenie styków nie

> pomoże to nowy klakson kosztuje 20 zł .

ale to w przypadku 1.0

w jeden cztery jest mniej miejsca

> ale to w przypadku 1.0

> w jeden cztery jest mniej miejsca

no ja mam akurat 1.0

> no ja mam akurat 1.0

to się ciesz <--- znaczy się chodzi tutaj tylko o dostęp w komorze silnika do różnych podzespołów, bo tylko to jest fajne w tym silniku

> W kierownicy zwiera plus. Przechodzi przez mostek w skrzynce

> bezpiecznikowej( miejsce na przekaźnik) i dalej do klaksonu.

Widac cos zmienili w polskich - u mnie w przycisku jest minus, sam sprawdzilem. I od zawsze tak bylo.

> to się <--- znaczy się chodzi tutaj tylko o dostęp w komorze silnika do różnych podzespołów, bo tylko to jest fajne w tym silniku

Eee tam bardzo fajny jest, mowie Ci

A co do klaksonu to moj ma ciekawa wlasciwosc - dziala tylko jak ja prowadze Widac nie toleruje 'obcych' kierowców

> > to się

hehehehe ciekawe rozwiązanie

> ja to zawsze czyszczę nożykiem

> i zero wd40 czy innych bajerów

Żeby nie śniedział i dłuuugo wytrzymał należy oczyścić i ocynować złączki.

Tak zrobiłem zaraz po zakupie i klakson trzyma do tej pory 11 rok.

Co prawda to zmienił się właściciel ale uniak został w rodzinie.

Sentymen pozostał.