nigdy mi się to nie przydarzyło jeszcze, a dziś, po odpaleniu motorka popykał trochę, zagrzał się i zaczął ciężko kręcić, aż sam zgasł, bo już nie dał rady. dolałem sporo oleju do mieszanki, by kopcił na niebiesko, bo motorek poskładany z nowych/regenerowanych tajli, ale tłok i cylinder miały być już dopasowane do siebie

po dolaniu sporej ilości oleju, jakby przestał hamować, nawet małe kółeczka zrobiłem, i niby nic nie było. później zaczął znowu ciężko kręcić

zauważyłem jeszcze to:

1) jak już zdycha, to słychać, głośną pracę tłoka w cylindrze, taką metaliczną

2) po wkręceniu na obroty hałas i ciężkie dychanie ustaje (lepsze smarowanie??)

3) po ostudzeniu silnika i uruchomieniu pracuje "normalnie" aż do ponownego fest nagrzania.

pacjent to JAWA 250 z 1962 r.

P.S. domyślam się, że jeśli to objaw zacierania się, to bez ponownego rozbierania silnika, musiałby on popracować ze 100 dni non stop, by się tam ten luzik większy wytworzył

Jak silnik sie nagrzeja to "puchna" tloki. Czasami sie tak zdarza jak sie przegrzeje silnik to potrafi sie zatrzymac. U Ciebie pewnie jest zbyt dokladne spasowanie i minimalna zmina srednicy tloka powoduje, ze ma za ciasno.

> powoduje, ze ma za ciasno.

Tak jak kolega mowi, zastosował kolega tłoki lub inne czesci marnej jakości (za duza rozszerzalnosc cieplna), lub zle dobrane pasowania

> nigdy mi się to nie przydarzyło jeszcze, a dziś, po odpaleniu motorka

> popykał trochę, zagrzał się i zaczął ciężko kręcić, aż sam

> zgasł, bo już nie dał rady. dolałem sporo oleju do mieszanki, by

> kopcił na niebiesko, bo motorek poskładany z

> nowych/regenerowanych tajli, ale tłok i cylinder miały być już

> dopasowane do siebie

> po dolaniu sporej ilości oleju, jakby przestał hamować, nawet małe

> kółeczka zrobiłem, i niby nic nie było. później zaczął znowu

> ciężko kręcić

> zauważyłem jeszcze to:

> 1) jak już zdycha, to słychać, głośną pracę tłoka w cylindrze, taką

> metaliczną

> 2) po wkręceniu na obroty hałas i ciężkie dychanie ustaje (lepsze

> smarowanie??)

> 3) po ostudzeniu silnika i uruchomieniu pracuje "normalnie" aż do

> ponownego fest nagrzania.

> pacjent to JAWA 250 z 1962 r.

> P.S. domyślam się, że jeśli to objaw zacierania się,

Spuchnięty tłok!

Przyczyną moze byc nadmierne spasowanie lub co bardziej prawdopodobne zastał wykonany z kiepskiego materiału.

Taki tlok produkcji rzemielniczej, przed montarzem należy wygrzać a następnie spasować z cylindrem. Może się okazać, ze będzie potrzebny szlif pod wymiar tłoka!

> Spuchnięty tłok!

> Przyczyną moze byc nadmierne spasowanie lub co bardziej prawdopodobne

> zastał wykonany z kiepskiego materiału.

> Taki tlok produkcji rzemielniczej, przed montarzem należy wygrzać a

> następnie spasować z cylindrem. Może się okazać, ze będzie

> potrzebny szlif pod wymiar tłoka!

no na materiał nie mam wpływu, bo kupiłem to jako używany kpl., niby po dotarciu.

chyba trzeba będzie nieco stoczyć denko tłoka, albo papierkiem przelecieć cylinder

> no na materiał nie mam wpływu, bo kupiłem to jako używany kpl., niby

> po dotarciu.

> chyba trzeba będzie nieco stoczyć denko tłoka, albo papierkiem

> przelecieć cylinder

Toczenie denka Ci nic nie da. Papierem tez bym cylindra nie ruszal. Mialem takie same objawy kiedys w simsonie, po kupieniu cylindra i tloka w tanim zestawie. Wyrzucilem to, dolozylem wiecej kasy i kupilem z pewnego zrodla - oczywiscie wszystko chodzilo pieknie Zostaje Ci kupic tlok dobrej jakosci i zrobic pod niego szlif

Uważajcie jak macie objawy takie jak przy zacieraniu silnika!!! Miałem tak w MZ. Okazało się że od dołu tłok mi popękał i poodpadały centymetrowe kawałki, nie wiem jakim cudem to nie rozwaliło silnika i Mz cały czas jeździła ale sie grzała. Jak macie dziwne objawy to ściągnijcie cylinder i zobaczcie czy tam nic się nie stało;/

> Toczenie denka Ci nic nie da. Papierem tez bym cylindra nie ruszal.

> Mialem takie same objawy kiedys w simsonie, po kupieniu cylindra

> i tloka w tanim zestawie. Wyrzucilem to, dolozylem wiecej kasy i

> kupilem z pewnego zrodla - oczywiscie wszystko chodzilo pieknie

> Zostaje Ci kupic tlok dobrej jakosci i zrobic pod niego szlif

wszystko OK, tylko kup nowy cylinder, do motora z 1962 roku nowy tłok da radę kupić, ale czy to jest tłok z odpowiedniego alu to też nie wiadomo

chyba trzeba się rozglądnąć za fachurą, co to pomierzy i zreperuje

> Uważajcie jak macie objawy takie jak przy zacieraniu silnika!!!

> Miałem tak w MZ. Okazało się że od dołu tłok mi popękał i

> poodpadały centymetrowe kawałki, nie wiem jakim cudem to nie

> rozwaliło silnika i Mz cały czas jeździła ale sie grzała. Jak

> macie dziwne objawy to ściągnijcie cylinder i zobaczcie czy tam

> nic się nie stało;/

ja mialem tak w moim ogarku... tyle ze pierwsze mi postrzelaly wszystkie pierscienie i ze srodka zrobila mi sie miazga... postanowilem wiec zrobic remont kapitalny i sprowadzilem z czech czesci przerabiajac ogara na 70 ccm i wlasnie jestem w trakcie docierania:) a potem to zobaczymy co to bedzie