Z jakiego stopu sa wykonane bloki silników ?

Żeliwo ? Aluminum ? Inne ?

Po czym niemechank może poznac z czego konkretny blok jest wykonany ?

> Z jakiego stopu sa wykonane bloki silników ?

> Żeliwo ? Aluminum ? Inne ?

> Po czym niemechank może poznac z czego konkretny blok jest wykonany ?

i zeliwne i aluminiowe i pewnie jakies stopy

z materiałów technicznych - a np miedzy zeliwem a alu jest duza roznica w wadze

> i zeliwne i aluminiowe i pewnie jakies stopy

> z materiałów technicznych - a np miedzy zeliwem a alu jest duza

> roznica w wadze

Czy są jakies ustandaryzowane oznaczenia pozwalajace na identyfikacje materiału z ktrego jest on wykonany ?

> Czy są jakies ustandaryzowane oznaczenia pozwalajace na

> identyfikacje materiału z ktrego jest on wykonany ?

Gdzieś na odlewie powinna być tzw. próba, ale jakie symbole są przypisane do konkretnych materiałów to niestety nie wiem ale google prawdę Ci powie

> Czy są jakies ustandaryzowane oznaczenia pozwalajace na

> identyfikacje materiału z ktrego jest on wykonany ?

Napisz o co dokładnie chodzi i w czym jest problem, to będzie nam łatwiej nakierować na jego rozwiązanie.

> Czy są jakies ustandaryzowane oznaczenia pozwalajace na

> identyfikacje materiału z ktrego jest on wykonany ?

To widac gołym okiem! Zeliwo jest szare np po zdrapaniu i z reguły malowane a alu i jego stopy'' białe ''- patrz głowica!

> To widac gołym okiem! Zeliwo jest szare np po zdrapaniu i z reguły

> malowane a alu i jego stopy'' białe ''- patrz głowica!

Święta prawda Ale polonista może mieć problem z odróżnieniem Ponadto na żeliwie można czasami dojrzeć ślady zwyczajnego rdzawego nalotu, natomiast na stopach lekkich białe ślady tlenków.

> Czy są jakies ustandaryzowane oznaczenia pozwalajace na

> identyfikacje materiału z ktrego jest on wykonany ?

czasami stop z jakiego jest wykonany blok to ścisła tajemnica producenta

> Napisz o co dokładnie chodzi i w czym jest problem, to będzie nam

> łatwiej nakierować na jego rozwiązanie.

Dziekuje za wszelkie sugestie/informacje.

Szukam bloku który mógłby "ozdobic" w celach dekoracyjnych. Zdecydowanie aluminium jest "łatwiejsze" do wszelkiej galwanizacji.

Pozdraiwam

> Dziekuje za wszelkie sugestie/informacje.

> Szukam bloku który mógłby "ozdobic" w celach dekoracyjnych.

> Zdecydowanie aluminium jest "łatwiejsze" do wszelkiej

> galwanizacji.

> Pozdraiwam

To szukaj silnika od starej skody 105, 120, Favorit, Felicja (1.3). To chyba najłatwiejsze do znalezienia na złomie bloki aluminiowe.

> Dziekuje za wszelkie sugestie/informacje.

> Szukam bloku który mógłby "ozdobic" w celach dekoracyjnych.

> Zdecydowanie aluminium jest "łatwiejsze" do wszelkiej

> galwanizacji.

niekoniecznie

nie każde AL poddaje się, jak to nazwałeś galwanizacji.

Pewnie masz na myśli anodowanie. Na 99% blok silnika nie nada się do tego.

> niekoniecznie

> nie każde AL poddaje się, jak to nazwałeś galwanizacji.

> Pewnie masz na myśli anodowanie. Na 99% blok silnika nie nada się do

> tego.

Nada się pod warunkiem, że nie był już wcześniej anodowany albo trawiony. Ale biorąc pod uwagę jakość takiego odlewu rezultaty i tak będą nieciekawe, zwłaszcza do celów zdobniczych. Ja to widzę bardziej tak - całość na czarny mat i elementy styku z osprzętem diamentowane albo polerowane

> niekoniecznie

> nie każde AL poddaje się, jak to nazwałeś galwanizacji.

> Pewnie masz na myśli anodowanie. Na 99% blok silnika nie nada się do

> tego.

Oj nie strasz nie strasz

Jutro ma spotkanie w galwanizerii gdzie Pan Inż. rozwieje moje wszelkie wątpliwości