Witam Kolegów.

Miesiąc temu kupiłem sobie taką hondkę. Rocznik 2000, przebieg 42 tys km, silnik 1.8 V-TEC - stan techniczny perfekcyjny. Generalnie autko od znajomego - cena znacznie powyżej średniej giełdowe. Mam zamiar polatac tym autkiem kilka lat. Przebieg jaki generowałem Cifem to około 15 tyś kilometrów rocznie.

Miałem w swoim życiu jeden samochód zasilany gazem - Sc Sporting Abarth, instalacja tartarini druga generacja. Jak najgorsze wspomnienia przewijają sie w mojej głowie kiedy wspominam jej użytkowanie.

Niestety tankuje dwa razy w miesiącu za kwote około 550 PLN, autko spala około 10-11 litrów paliwa. Praktycznie 80% jazda miejska. Do pracy mam dokładnie 6 kilometrów

No i teraz mysle o założeniu instalacji. Poczytałem troszke forum, pogadałem z ludźmi - wiadomo - co człowiek to inne zdanie. Wiem, że chciałbym załozyć Staga 300 i co dalej Jakie komponenty, na co zwrócic uwagę. Może otrzymam od Was garść porad. Wszelkie sugestie mile widziane

> Witam Kolegów.

> Miesiąc temu kupiłem sobie taką hondkę. Rocznik 2000, przebieg 42 tys

> km, silnik 1.8 V-TEC - stan techniczny perfekcyjny. Generalnie

> autko od znajomego - cena znacznie powyżej średniej giełdowe.

> Mam zamiar polatac tym autkiem kilka lat. Przebieg jaki

> generowałem Cifem to około 15 tyś kilometrów rocznie.

> Miałem w swoim życiu jeden samochód zasilany gazem - Sc Sporting

> Abarth, instalacja tartarini druga generacja. Jak najgorsze

> wspomnienia przewijają sie w mojej głowie kiedy wspominam jej

> użytkowanie.

> Niestety tankuje dwa razy w miesiącu za kwote około 550 PLN, autko

> spala około 10-11 litrów paliwa. Praktycznie 80% jazda miejska.

> Do pracy mam dokładnie 6 kilometrów

> No i teraz mysle o założeniu instalacji. Poczytałem troszke forum,

> pogadałem z ludźmi - wiadomo - co człowiek to inne zdanie. Wiem,

> że chciałbym załozyć Staga 300 i co dalej Jakie komponenty, na

> co zwrócic uwagę. Może otrzymam od Was garść porad. Wszelkie

> sugestie mile widziane

dobry warsztat

Stag 300

wtryski magicjet

duży reduktor.

jedno strojenie i jazda.

> na co zwrócic uwagę.

żeby nie wiercili na założonym kolektorze.

dysze muszą być w tej samej odległości i jak najbliżej głowicy

rurki pomiędzy wtryskiwaczami a dyszami muszą mieć dokładnie taką samą długość.

żeby w sterownik było wgrane nowe oprogramowanie bo stare potrafiło zablokować samochód.

> żeby nie wiercili na założonym kolektorze.

> dysze muszą być w tej samej odległości i jak najbliżej głowicy

> rurki pomiędzy wtryskiwaczami a dyszami muszą mieć dokładnie taką

> samą długość.

> żeby w sterownik było wgrane nowe oprogramowanie bo stare potrafiło

> zablokować samochód.

Zakończyłem rozmowę z gazownikiem. Stag 300, czerwone Walteki- to on proponuje.

Za Magic dopłata 100zł(pytanie czy to za jedną sztuke czy za cztery bo nie dopytałem)

Dopłata 100 zł za wlew umiejscowiony w miejscu wlewy paliwa. Gaz montuje od 1994 roku, mój kolega z firmu zrobił teraz u niego Audi 1.8 Turbo i jest gitarra

CENA ZA INSTALACJE 2700 PLN.

Coś ściemniasz, samej jazdy do pracy masz rocznie jakies 3tys km, przejeżdżasz 15tys w roku, to gdzie te 80% jazdy miejskiej ?

Generalnie wylicz sobie ile zaoszczędzisz na gazie, podziel to przez 5 i zastanów się czy ta kasa to dla Ciebie dużo czy nie

> Zakończyłem rozmowę z gazownikiem. Stag 300, czerwone Walteki- to on

> proponuje.

> Za Magic dopłata 100zł(pytanie czy to za jedną sztuke czy za cztery

> bo nie dopytałem)

> Dopłata 100 zł za wlew umiejscowiony w miejscu wlewy paliwa. Gaz

> montuje od 1994 roku, mój kolega z firmu zrobił teraz u niego

> Audi 1.8 Turbo i jest gitarra

> CENA ZA INSTALACJE 2700 PLN.

bierz te magic za każdą cenę.

> Coś ściemniasz, samej jazdy do pracy masz rocznie jakies 3tys km,

> przejeżdżasz 15tys w roku, to gdzie te 80% jazdy miejskiej ?

> Generalnie wylicz sobie ile zaoszczędzisz na gazie, podziel to przez

> 5 i zastanów się czy ta kasa to dla Ciebie dużo czy nie

Bo widzisz - tutaj chyba bardzo Cię zaskocze ....są ludzie , którzy poza dojazdem i powrotem z firmy poruszają sie jeszcze po szesnastej po mieście i w jego obrębie. Jesteś w szoku Ty naprawde odstawiasz auto po robocie i nie latasz po miescie tylko walisz z buta??

My przykładowo jedziemy do znajomych, do mamy i do sklepu także samochodem..

Stąd generuje się przebieg około 15 tyś z czego kilka tysięcy to wyjazdy wakacyjne - czyli np Chorwacja - to jest dla mnie jazda pozamiejska.

Poza tym powiedz o co biega z tym dzieleniem przez pieć?

> Bo widzisz - tutaj chyba bardzo Cię zaskocze ....są ludzie , którzy

> poza dojazdem i powrotem z firmy poruszają sie jeszcze po

> szesnastej po mieście i w jego obrębie. Jesteś w szoku Ty

> naprawde odstawiasz auto po robocie i nie latasz po miescie

> tylko walisz z buta??

Zakupy robie po drodze, albo w pobliskim sklepiku. Do znajomych i rodziny, aż tak często nie jeżdżę, ze 2x w miesiącu . Dlatego się zdziwiłem, no ale spoko

> Poza tym powiedz o co biega z tym dzieleniem przez pieć?

pisałeś że 5 lat chcesz jeździć autem, jak na gazie zaoszczędzisz 8tys zł przez te 5 lat to niy dużo, ale to wychodzi na rok 1600zł i tu już powstaje pytanie czy nie jesteś w stanie wyłożyć tych 1600zł rocznie jednak na benzynę. Dla jednych to mało i wolą się nie bawić w gaz, dla innych to darmowe wakacje dlatego gazują i śmigają .

Ps. Ja jestem też na etapie głębokiej analizy gazu do bravolota hehe

> Niestety tankuje dwa razy w miesiącu za kwote około 550 PLN, autko

> spala około 10-11 litrów paliwa. Praktycznie 80% jazda miejska.

> Do pracy mam dokładnie 6 kilometrów

6.600 rocznie na noPb - ile zaoszczędzisz na lpg?

Pewnie ze dwa tysiące albo i mniej, biorąc pod uwagę krótkie trasy i sekwencję.

Do tego perfekcyjny V-TEC - ja bym odpuścił.

> 6.600 rocznie na noPb - ile zaoszczędzisz na lpg?

> Pewnie ze dwa tysiące albo i mniej, biorąc pod uwagę krótkie trasy i

> sekwencję.

> Do tego perfekcyjny V-TEC - ja bym odpuścił.

Ja jestem zdeklarowanym przeciwnikiem gazu Ale zakładam, że będę jeździł więcej. Poza tym nie ukrywam, że 6 stów za paliwko to nie jest mało...

> Ps. Ja jestem też na etapie głębokiej analizy gazu do bravolota hehe

No ja jestem własnie na tym etapie. Problemem jest mój stosunek do autka. Jak by to powiedzic - mam lekkiego jebla na punkcie samochodu Jak pomysle o tych dziurach w kolektorze to mnie słabi Ale osłabiamnie także dzurka w budżecie spowodowana cenami benzynki

> No ja jestem własnie na tym etapie. Problemem jest mój stosunek do

> autka. Jak by to powiedzic - mam lekkiego jebla na punkcie

> samochodu Jak pomysle o tych dziurach w kolektorze to mnie

> słabi Ale osłabiamnie także dzurka w budżecie spowodowana

> cenami benzynki

Przy takich przebiegach rocznych nie zakładałbym gazu do takiego fajnego autka jak Accord. Zwłaszcza jeśli, jak napisałeś, masz "jebla" na punkcie auta to każda pierdoła, którą ci spieprzą gazownicy będzie Ci zakłócała zdrowy sen . Szkoda zdrowia.

Do tego jeszcze dodatkowe koszty obsługi instalacji i przeglądów (przynajmniej 250pln/rok na filtry, regulacje i przegląd gazowy).

A i tak nie zaoszczędzisz bo będziesz jeździł więcej bo taniej jest hehe

> No ja jestem własnie na tym etapie. Problemem jest mój stosunek do

> autka. Jak by to powiedzic - mam lekkiego jebla na punkcie

> samochodu.

Honda nie jest samochodem do woskowania tylko do jeżdżenia. Jak chcesz się szczypać przy każdym tankowaniu a noga sama będzie się unosiła na myśl o petrozłotówkach to benzyna jest dla ciebie. Inaczej montuj gaz, tankuj do pełna i kręć do limitera

Sam też miałem accorda na benzynie, fajnie tylko tankując co chwilę wypalałem to w sekundy w efekcie zaczynałem jeździć nim na obrotach 2000/min aby chociaż kropelkę mniej spalił. Teraz mam sekwencję i tylko zdrowy rozsadek mnie hamuje....

podsumowując. chcesz mieć radość z jazdy gaz.

chcesz jeździć oszczędnie i więcej wydawać na bene - bena.

> No ja jestem własnie na tym etapie. Problemem jest mój stosunek do

> autka. Jak by to powiedzic - mam lekkiego jebla na punkcie

> samochodu Jak pomysle o tych dziurach w kolektorze to mnie

> słabi Ale osłabiamnie także dzurka w budżecie spowodowana

> cenami benzynki

Etam, przeciez to tylko przedmiot Generalnie w każdym razie ja nie przejawiam uczyć wyższych względem samochodu. Ma jeździć możliwie tanio i niezawodnie dając przy tym jeszcze jakąś frajdę z jazdy.

Jakkolwiek, VTEC to w sumie żaden cud techniki i jako taki z gazem nie "koliduje". Dizurki w kolektorze to tez nie problem, raczej bym się przejmował dziurami w karoserii

Licz że gazu ci spali 20% więcej niż benzny. Do tego sekwencja na zimno chodiz na benznynie, a reduktr osiągnie te 20 stopni. Ale to można obejść i się nawet opłaca

> Honda nie jest samochodem do woskowania tylko do jeżdżenia.

W sumie dobrze prawisz. Tylko jedna jeszcze sprawa - dlaczego magic jet jest lepszy od walteków?

Jaki reduktor - mam tutaj na mysli zapas mocy.

> W sumie dobrze prawisz. Tylko jedna jeszcze sprawa - dlaczego magic

> jet jest lepszy od walteków?

jakoś się tak utarło. A tak na poważnie to polecam lekturę forum AC (staga) tam znajdziesz charakterystyki, opinie itd.

> A i tak nie zaoszczędzisz bo będziesz jeździł więcej bo taniej jest

> hehe

to jest wlasnie dobra sprawa.PO to ejst auto zbey nei zastanawiac sie nad paliwem tlyko potrzbeuje to wsiade i jade,A na benzynie mialem tak ze kalkulowalem czy mi sie oplaca...

> to jest wlasnie dobra sprawa.PO to ejst auto zbey nei zastanawiac sie

> nad paliwem tlyko potrzbeuje to wsiade i jade,A na benzynie

> mialem tak ze kalkulowalem czy mi sie oplaca...

czyli kosztowo suma sumarum może wyjść na minusie, za to napewno dużo więcej pozwiedza i poodwiedza .