Pamiętacie zapewne te auto, które po załozeniu sprężyn FK 60/40

tył praktycznie nie siadł

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

Niektórzy zapewniali że się z czasem ułożą a przejechałem ok 300km z ładunkiem (przedtem gruz ) teraz cztery bloczki betonowe w bagażniku łącznie 100kg i nie zauważyłem żadnej różnicy by siadł

Więc dzisiaj wyciągnąłem sprężyny i dokładnie ułożyłem, bo po prawej stronie sprężyna nie była do końca dosunięta do gniazda tej gumy ale raczej nie ma to różnicy jak ją normalnie można wyciągnać. po lewej stronie natomiast sprężyna nie była do końca dosunięta do gniazda w wahaczu

Założyłem koła spuściłem z lewarka i...Jeszcze WYŻEJ poszedł do góry

Jeszcze raz powyciągałem sprężyny i odwróciłem je czyli gęstym zwojem do góry, ułożyłem w gniazdach wszystko poskręcałem i...jest tak samo jak wczoraj przed kombinowianiem z tymi sprężynami czyli przód siedzi a tył wysoko

Jakieś macie pomysły na to ?

Aha jeszcze jedno tak wygląda z obciazeniem z tymi 4 bloczkami w bagażniku OPONKA 135/70

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

po pierwsze zmiejsz fotki bo sie forum rozjezdza

po drugie co do gleby jakie masz amorki ?

A siadl cos wogole po wlozeniu tych bloczków??

Z tymi bloczkami i bez bloczków siedzi tak samo

> Z tymi bloczkami i bez bloczków siedzi tak samo

To chyba kolega odbojow nie przycial.

tnij o zwój na pewno dobrze osadziłeś sprężyny w gnieździe i tej gumie to jest naokoło odboju czy jak to tam się zowie...

> To chyba kolega odbojow nie przycial.

ale na seryjnym amorze i tej -40 musiałoby nawet na nieściętym odboju trochę usiąść a tu nic...

no i z tyłu trochę twardo by było

> ale na seryjnym amorze i tej -40 musiałoby nawet na nieściętym odboju

> trochę usiąść a tu nic...

> no i z tyłu trochę twardo by było

Moze bloczki ze styropianu byly A jak kolega otworzy klape i poskacze w bagazniku to siada nizej?

> Moze bloczki ze styropianu byly A jak kolega otworzy klape i

> poskacze w bagazniku to siada nizej?

Z bloczkami opadł niżej może na zdjeciach tego nie widać ale poszedł w dół bez bloczków jest wyżej

Na odbojach nigdzie się nie opiera bo jest jeszcze luz pod nim

Amortyzatory olejowe monroe

Najdziwniejsze że jak poprawiałem te sprężyny by bardziej dochodziły do końca tej gumy na górze sprężyny to podniósł się jeeszcze wyżej bardziej niż seryjnie ale znów był twardszy...Teraz zmieniłem że jest gęstym zwojem do góry i tył jest dość miękki...nie wiem od czego to zależy

Wyjątkowy egzemplarz z tego auta...

pod takie obnizenie amorek przod nalezy skrocic

> pod takie obnizenie amorek przod nalezy skrocic

WIem że powinny być sportowe amory ale niektórzy jeżdżą teraz na seryjnych wiele kkm i nie narzekają a auta niżej im siedzą...Zresztą mi przód ładnie siedzi gorzej z tym tyłem...

> WIem że powinny być sportowe amory ale niektórzy jeżdżą teraz na

> seryjnych wiele kkm i nie narzekają a auta niżej im

> siedzą...Zresztą mi przód ładnie siedzi gorzej z tym tyłem...

jakie masz sprezyny?

pisałem ci już na priv,że śmiało można ciapnąć zwoja

> jakie masz sprezyny?

fk -60/40

No ok ale jak utnę ten zwój to o ile siądzie ? Żeby nie było że siądze za bardzo a one z czasem się może wyoribą i będę tarł d*** o ziemię

> No ok ale jak utnę ten zwój to o ile siądzie ? Żeby nie było że

> siądze za bardzo a one z czasem się może wyoribą i będę tarł

> d*** o ziemię

jak ciapniesz jednego zwoja,to nic się nie stanie

> jak ciapniesz jednego zwoja,to nic się nie stanie

Ale z tego co pamiętam to ktoś jeździł wcześniej na tych spręzynach i jego auto siedziało? Nie ma ktoś blisko do niego?

> Ale z tego co pamiętam to ktoś jeździł wcześniej na tych spręzynach i

> jego auto siedziało? Nie ma ktoś blisko do niego?

o darjana Ci chodzi...No u niego ten tył o wiele lepiej siedział...A te spręzyny są od neigo Naprawde nie wiem od czego to zależy

Zdjęcia poglądowe

Z załadunkiem:

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

Bez załadunku:

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

W powiększeniu widać mimo że pierwsze zdjecie jest zamazane że niżej siedzi z załadunkiem

> o darjana Ci chodzi...No u niego ten tył o wiele lepiej siedział...A

> te spręzyny są od neigo Naprawde nie wiem od czego to zależy

zależy czy amorek gazowy,czy olejowy

> zależy czy amorek gazowy,czy olejowy

No ja mam olejowe monroe...

Ale chodzi Ci tak samo jak ostatni zwój się kończy w połowie to identycznie uciąć ten co jest pod nim by tak samo się kończył w połowie ?

I czy ucięcie jednego zwoju wystarczy...?

> No ja mam olejowe monroe...

> Ale chodzi Ci tak samo jak ostatni zwój się kończy w połowie to

> identycznie uciąć ten co jest pod nim by tak samo się kończył w

> połowie ?

> I czy ucięcie jednego zwoju wystarczy...?

Ja bym nie ciął. Nie wydaje mi się, żeby to była kwestia spręzyny. Może da się to rozwiązać i wtedy będziesz miał za nisko. Otwórz bagażnik, usiądź na krawędzi i poskacz. Jak się auto nie ugina to coś o coś się opiera. To nie jest normalne, że z 4 blokami cegły auto stoi jak motorówa...

> Ja bym nie ciął. Nie wydaje mi się, żeby to była kwestia spręzyny.

> Może da się to rozwiązać i wtedy będziesz miał za nisko. Otwórz

> bagażnik, usiądź na krawędzi i poskacz. Jak się auto nie ugina

> to coś o coś się opiera. To nie jest normalne, że z 4 blokami

> cegły auto stoi jak motorówa...

4 blokami betonu

Przy podskakiwaniu auto się ugina

> zależy czy amorek gazowy,czy olejowy

Teoretycznie Bo w praktyce ja mam gazowe monroły, seiko85 ma skracane przez dziadka olejówki i obaj mamy 310 mm od centrum piasty do szczytu nadkola z przodu ...

> Teoretycznie Bo w praktyce ja mam gazowe monroły, seiko85 ma

> skracane przez dziadka olejówki i obaj mamy 310 mm od centrum

> piasty do szczytu nadkola z przodu ...

Są wogóle gazowe monroe ? bo o takich nie słyszałem

Hmm a może to są gazówki bo tylnie amortyzatory wymieniałem przed założeniem sprężyn...Można jakoś to sprawdzić czy to są gazowe czy olejowe ?

> Są wogóle gazowe monroe ? bo o takich nie słyszałem

> Hmm a może to są gazówki bo tylnie amortyzatory wymieniałem przed

> założeniem sprężyn...Można jakoś to sprawdzić czy to są gazowe

> czy olejowe ?

Pewnie że są, kupiłem takie bo spotykałem się z opinią, że trudniej je "wylać" przy obniżeniu do -40.

No odczytaj oznaczenia na swoich, to się sprawdzi co za typ masz ...

A tak BTW masz jeszcze swoje seryjne, fabryczne springi ? Załóż, zmierz MIARKĄ ile masz do nadkola od centrum osi, potem załóż FK i znowu zmierz ... będzie wiadomo ile siada.

Reszta jest złożeniem tego czym jeździsz (700?), co masz w aucie i ile tankujesz.

> Pewnie że są, kupiłem takie bo spotykałem się z opinią, że trudniej

> je "wylać" przy obniżeniu do -40.

> No odczytaj oznaczenia na swoich, to się sprawdzi co za typ masz ...

> A tak BTW masz jeszcze swoje seryjne, fabryczne springi ? Załóż,

> zmierz MIARKĄ ile masz do nadkola od centrum osi, potem załóż FK

> i znowu zmierz ... będzie wiadomo ile siada.

> Reszta jest złożeniem tego czym jeździsz (700?), co masz w aucie i

> ile tankujesz.

Zaraz pójdę odczytać te oznaczenia rozumiem że na amorku jest napisane Jakiś numer czy jak ?

Seryjnych spingów niestety nie założe bo były pęknięte Ale myślę że bez załadunku podobnie by siały jak te Fk ale jakby je dociączyć to owiele niżej by siadł

700-mam i tankuje za symboliczne kwoty 20zł ale to raczej nie ma takiego znaczenia tym bardziej że mam teraz obicążony go tymi bloczkami

Dane z prawego amortyzatora:

B2C08 R3341

załóż koła 14" i 185/50 i będzie koło w nadkolu

Niestrty ale w domu już czekają 13" 5,5 cala

> załóż koła 14" i 185/50 i będzie koło w nadkolu

Tiaa ... centymetr różnicy w średnicy na pewno da taki efekt

I jak te numery z amora wskazują na olejowe czy gazowe ?

No teraz ci nie powiem, nie chce mi się po nocy pod auto wchodzić

Na strychu mam wylane olejówki monroła, to spojrzę jutro a i pod auto zajrzę na gazówki. Patrzyłem w sieci, ale te numery co podałeś nie występują nigdzie

Czy ktoś po tych numerach z amortyzatora może mi powiedzieć czy są to olejowe czy gazowe ?

> Dane z prawego amortyzatora:

> B2C08 R3341

Moje gazówki mają : B1104 B2A07

Wylane olejowe : R3441 B4806

> Moje gazówki mają : B1104 B2A07

> Wylane olejowe : R3441 B4806

Czyli będę miał olejówki bo jeden parametr się zgadza R3441

Nie wiem może jutro z ciekawości podmienie na stare ale sprawne tylnie amortyzatory

To powiedzcie co ja mam z tym fantem zrobić ?

> Czyli będę miał olejówki bo jeden parametr się zgadza R3441

> Nie wiem może jutro z ciekawości podmienie na stare ale sprawne

> tylnie amortyzatory

> To powiedzcie co ja mam z tym fantem zrobić ?

No chyba, że R3441 to oznaczenie cc/sc a nie typu

A sadzałeś auto na samych springach, bez amorów ? Spróbuj, z tyłu to jest moment ... będziesz wiedział czy sprężyna, czy amor tak cię trzyma. No i zrób to bez tych balsatów

> No chyba, że R3441 to oznaczenie cc/sc a nie typu

> A sadzałeś auto na samych springach, bez amorów ? Spróbuj, z tyłu to

> jest moment ... będziesz wiedział czy sprężyna, czy amor tak cię

> trzyma. No i zrób to bez tych balsatów

Chyba już wolę założyć stare wyrobionę amortyzatory a jeśli dalej nie będzie rezultatu posadzę go na samych springach

A jeśli dalej nie będzie przyczyny to co dalej ?

> Chyba już wolę założyć stare wyrobionę amortyzatory a jeśli dalej nie

> będzie rezultatu posadzę go na samych springach

> A jeśli dalej nie będzie przyczyny to co dalej ?

Zajmie ci to tyle, co odkręcenie dwóch śrub, żeby zwolnić dolne mocowanie amorów ... i będziesz miał jasność co do winy lub nie amorków. Masz lekkie auto, i tak stoi.

> Zajmie ci to tyle, co odkręcenie dwóch śrub, żeby zwolnić dolne

> mocowanie amorów ... i będziesz miał jasność co do winy lub nie

> amorków. Masz lekkie auto, i tak stoi.

Jutro dam znać i cyknę fotę

Nie mogłem wytrzymać i jeszcze dzisiaj musialem to sprawdzić

Odkręciłem dole śruby od amortyzatora wyciagnąłem z wahacza i... auto ani nie drgneło Nie zrobiło to na nim żadnej różnicy z amorami czy bez nawet z załadunkiem podobnie siedział jak przy amorach Jedyna różnica że z lekka podskakiwał na tych sprężynach jak się go pobujało

Widocznie spręzyny są za twarde

Jedyne chyba rozwiązanie to chyba skrócenie tych sprężyn tylko pytanie o ile...? Nie wiem czy skrócenie o jeden zwój na gęstym by starczyło...

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co w tym wypadku zrobić ?

Jak już MUSISZ, to tnij o jeden, jak ci koledzy radzili ... więcej zawsze możesz uciąć potem, a jak urżniesz teraz to nie ma kleju co to złapie

> Jak już MUSISZ, to tnij o jeden, jak ci koledzy radzili ... więcej

> zawsze możesz uciąć potem, a jak urżniesz teraz to nie ma kleju

> co to złapie

No bo sam powiedz czy coś jeszcze innego mogę zrobić w tym wypadku ? Jak bez amorów nie siada z załadnukiem siądzie ale przecież z betonem w bagażniku ciągle nie będę jeździł a nie sądze by się miększe z czasem stały

> No bo sam powiedz czy coś jeszcze innego mogę zrobić w tym wypadku ?

> Jak bez amorów nie siada z załadnukiem siądzie ale przecież z

> betonem w bagażniku ciągle nie będę jeździł a nie sądze by się

> miększe z czasem stały

No nie siada, bo amor nie ma to wpływu ... chyba, że jest znacznie dłuższy albo znacznie krótszy niż sprężyna

Temat już chyba dogłębnie omówiłeś z kol. mily1979 ... jak nie możesz patrzeć na to "obniżenie"a nie chcesz czekać, czy może samo siądzie z biegiem czasu i kilometrów, to rżnij od gęstej strony.

> No nie siada, bo amor nie ma to wpływu ... chyba, że jest znacznie

> dłuższy albo znacznie krótszy niż sprężyna

> Temat już chyba dogłębnie omówiłeś z kol. mily1979 ... jak nie możesz

> patrzeć na to "obniżenie"a nie chcesz czekać, czy może samo

> siądzie z biegiem czasu i kilometrów, to rżnij od gęstej strony.

Hmm tylko czy od gęstej strony czy może odrzadszej strony będzie lepiej ?

> Hmm tylko czy od gęstej strony czy może odrzadszej strony będzie

> lepiej ?

Chuopaku, ile razy jeszcze zapytasz o to samo ? Przecież już to było parę razy w twoich tematach pisane

Popatrz na fotkę i sam sobie odpowiedz, z której strony obciąć, żeby zachować kontrolę nad długością sprężyny ... no i nie być zmuszonym do zaginania końcówki.