wlasnie przyszly poczta pasy ale mam kilka pytan

1. jako ze gorne szelki ( nr 3 i 4 ) zamocuje z tylu do klatki

i szelke nr 1 zamocuje w miesce standardowego mocowania pasow. natomiast mam pytanie , jak najlepiej i gdzie zamocowac szelke nr 2 ( patrz zdjecie ) czy mocowac ja do fotela tak jak jest w seryjnych pasach ?

tak wlasnie mi sie nie wydaje bo wtedy jak np bede przesuwac fotel to bede musial regulowac za kazdym razem tylko jedna szelke no i druga sprawa to nie wiem czy to bezpieczne mocowac te pasy do fotela ?

jak macie u siebie . ewentualnie jakies porady jak mozna prosic

ps. sory za bledy i jak tekst jest niezrozumialy ale dopiero z imprezy wrocilem.

a tu staralem sie rozrysowac o co mi chodzi dokladnie

zdjecie

Mam dokładnie ten sam problem, dwa górne pasy zamocowałem do klatki, boczny do seryjnego miejsca mocowania pasa, a jeden "dynda" sobie luzem. Podpiąłem go klamrą do fotela, ale nie jest to jakieś wybitne rozwiązanie. Najlepiej byłoby przebić się przez podłogę i za pomocą płytki ze śrubą od spodu wkręcić sie w nią od strony wnętrza samochodu śrubą z oczkiem do klamry. Tylko w którym miejscu to zrobić najlepiej ???

DEV wrzucal fotki. mocowanie ma do tunelu srodkowego. ma dospawanego blachora z nakretka...

Spaw położony od strony wnętrza samochodu ?? Nie widziałem fotki to nie wiem.

> Spaw położony od strony wnętrza samochodu ?? Nie widziałem fotki to

> nie wiem.

uzupelnij sobie profil, przywitaj sie na towarzyskim, poszukaj sobie zdjec - to nie bylo dalej jak 2-3 lata temu...

> wlasnie przyszly poczta pasy ale mam kilka pytan

> 1. jako ze gorne szelki ( nr 3 i 4 ) zamocuje z tylu do klatki

> i szelke nr 1 zamocuje w miesce standardowego mocowania pasow.

> natomiast mam pytanie , jak najlepiej i gdzie zamocowac szelke

> nr 2 ( patrz zdjecie ) czy mocowac ja do fotela tak jak jest w

> seryjnych pasach ?

> tak wlasnie mi sie nie wydaje bo wtedy jak np bede przesuwac fotel to

> bede musial regulowac za kazdym razem tylko jedna szelke no i

> druga sprawa to nie wiem czy to bezpieczne mocowac te pasy do

> fotela ?

> jak macie u siebie . ewentualnie jakies porady jak mozna prosic

> ps. sory za bledy i jak tekst jest niezrozumialy ale dopiero z

> imprezy wrocilem.

> a tu staralem sie rozrysowac o co mi chodzi dokladnie

> zdjecie

żeby to było wytrzymałe proponuje blaszke 100 x 100 x 2,5 mm dospawac na tunelu

i do tego po przewierceniu dokrecić śruby - jak wyrwie mocowania to znaczy że pól auta poszło i tak nie przezyjesz ale 99,9% dzwonów wytrzymie

Moim zdaniem o wiele wytrzymalsze było by zamocowanie podobnej blach od strony podwozia. Nie jesteśmy zdani wtedy tylko na spawy.. Wtedy możemy sobie zrobić otwór na śrubę z oczkiem i jest git.

> Moim zdaniem o wiele wytrzymalsze było by zamocowanie podobnej blach

> od strony podwozia. Nie jesteśmy zdani wtedy tylko na spawy..

> Wtedy możemy sobie zrobić otwór na śrubę z oczkiem i jest git.

mój błąd od tunelu mam blaszke 5x5 cm bo tam trudniej wyprofilować i tez wspawana.

to chyba tymczasowo bede musial zamocowac w miejscu fotela bo nie mam tu dostepu do praktycznie zadnych narzedzi wiekszych

a jeszcze jedna mnie taka mysl naszla . tylne pasy jakos przywiazac do tej klatki czy na klamerce zrobic ?

W komplecie z pasami dostałem broszurke o prawidłowym mocowaniu do klatki. Powinno być na klamrze, załącze fotke jak chcesz ( trochę poźniej ).

> W komplecie z pasami dostałem broszurke o prawidłowym mocowaniu do

> klatki. Powinno być na klamrze, załącze fotke jak chcesz (

> trochę poźniej ).

bylbym wdzieczny

> to chyba tymczasowo bede musial zamocowac w miejscu fotela bo nie mam

> tu dostepu do praktycznie zadnych narzedzi wiekszych

LEPIEJ ZOSTAW ORI PASY JAK NIE MASZ DOSTEPU SERIO

> LEPIEJ ZOSTAW ORI PASY JAK NIE MASZ DOSTEPU SERIO

czemu ? tzn klucze mam norlmalne ale spawarki tutaj nie mam wiec te jedno ucho bedzie w miejscu uchwytu w fotelu przymocowane. a jak bede w pl za 2 miesiace to zrobie blaszke

> czemu ? tzn klucze mam norlmalne ale spawarki tutaj nie mam wiec te

> jedno ucho bedzie w miejscu uchwytu w fotelu przymocowane. a jak

> bede w pl za 2 miesiace to zrobie blaszke

A jak ci wyrwie pas w razie ewentualnego bum to co zrobisz

> A jak ci wyrwie pas w razie ewentualnego bum to co zrobisz

chyba i tak lepiej niz na zwyklych pasach . zobacze jeszcze, moze bedzie na tyle dlugi ze uda mi sie gdzies do podlogi wkrecic bo z tylu jest pelno dziurek bo fotelach itp

> czemu ? tzn klucze mam norlmalne ale spawarki tutaj nie mam wiec te

> jedno ucho bedzie w miejscu uchwytu w fotelu przymocowane. a jak

> bede w pl za 2 miesiace to zrobie blaszke

daj blache 5mm z nakrętką od zewnątrz tak z 10x10cm, i tak jej nie wyrwie przez podłege....., jak nie masz spawarki to nie spawaj podspawasz jak będziesz już miał na aucie i będziesz gdzieś u kogoś ze spawarką.

> chyba i tak lepiej niz na zwyklych pasach . zobacze jeszcze, moze

> bedzie na tyle dlugi ze uda mi sie gdzies do podlogi wkrecic bo

> z tylu jest pelno dziurek bo fotelach itp

TAM też cienka blaszka.

Zrób jak mówi tommi kawał blachy i narazie tylk oskrec na srube

> wlasnie przyszly poczta pasy ale mam kilka pytan

> 1. jako ze gorne szelki ( nr 3 i 4 ) zamocuje z tylu do klatki

> i szelke nr 1 zamocuje w miesce standardowego mocowania pasow.

> natomiast mam pytanie , jak najlepiej i gdzie zamocowac szelke

> nr 2 ( patrz zdjecie ) czy mocowac ja do fotela tak jak jest w

> seryjnych pasach ?

> tak wlasnie mi sie nie wydaje bo wtedy jak np bede przesuwac fotel to

> bede musial regulowac za kazdym razem tylko jedna szelke no i

> druga sprawa to nie wiem czy to bezpieczne mocowac te pasy do

> fotela ?

> jak macie u siebie . ewentualnie jakies porady jak mozna prosic

> ps. sory za bledy i jak tekst jest niezrozumialy ale dopiero z

> imprezy wrocilem.

> a tu staralem sie rozrysowac o co mi chodzi dokladnie

> zdjecie

Załącznik J regulaminu FIA mówi i podkładce (od strony tunelu), do której przykręcisz mocowanie pasa bezpieczeństwa (numer 2). Wg tego regulaminu powierzchnia podkładki musi mieć 40cm2 ,czyli np. 10x4cm. Grubości nie pamiętam, ale zawsze możesz sięgnąć do wspomnianego załącznika J.

pozdr.

> A jak ci wyrwie pas w razie ewentualnego bum to co zrobisz

W seryjnych pasach w razie czego to mocowanie jest bardziej obciążone więc dlaczego przy szelkach miało by nagle się urywać? Wiem, że załącznik J ma swoje prawa, ale do jazdy na codzień warto kroić budę?

> W seryjnych pasach w razie czego to mocowanie jest bardziej obciążone

> więc dlaczego przy szelkach miało by nagle się urywać? Wiem, że

> załącznik J ma swoje prawa, ale do jazdy na codzień warto kroić

> budę?

widziałes cc/sc przy mocnym dzwonie? widziałeś co sie dzieje z pasami? wiesz jak działają pasy seryjne? wiesz jak działają pasy "sportowe"?

> widziałes cc/sc przy mocnym dzwonie? widziałeś co sie dzieje z

> pasami? wiesz jak działają pasy seryjne? wiesz jak działają pasy

> "sportowe"?

Nie, dlatego pytam.

> Nie, dlatego pytam.

seryjne pasy to pasy bezwładnościowe, co więcej wykonane tak by sie rozciągały przejmując część obciążenia

sportowe pasy są "stałe" a ich rozciągnięcie jest minimalne albo niema go wcale, powoduje to dużo większe obciążenia na mocowaniach

> sportowe pasy są "stałe" a ich rozciągnięcie jest minimalne albo

> niema go wcale

Ktoś mi kiedyś mówił, że w sportowych pasach jest część szwów, które mają się zerwać, by zmniejszyć trochę te siły. Nie wiem niestety ile do końca jest w tym prawdy.

pozdr.

> Ktoś mi kiedyś mówił, że w sportowych pasach jest część szwów, które

> mają się zerwać, by zmniejszyć trochę te siły. Nie wiem niestety

> ile do końca jest w tym prawdy.

> pozdr.

to zależy od pasów, te które mają łączenie z tyłu w jeden i dalej do podłogi czyli 3-y punktowe - wyciągają sie

4-5-6 -o punktowe nie zaobserwowałem takiego zachowania

> to zależy od pasów, te które mają łączenie z tyłu w jeden i dalej do

> podłogi czyli 3-y punktowe - wyciągają sie

> 4-5-6 -o punktowe nie zaobserwowałem takiego zachowania

W Schrothach ten plastik na wewnętrznym ramieniu?

> W Schrothach ten plastik na wewnętrznym ramieniu?

w szrotach to sie wyciąga element za łączeniem 2-1

jeszcze ze 2 godziny w pracy i bede kombinowac

> W komplecie z pasami dostałem broszurke o prawidłowym mocowaniu do

> klatki. Powinno być na klamrze, załącze fotke jak chcesz (

> trochę poźniej ).

i jak bedzie fotka ?

Obiecana fotka

> Obiecana fotka

dziekuje slicznie

> czemu ? tzn klucze mam norlmalne ale spawarki tutaj nie mam wiec te

> jedno ucho bedzie w miejscu uchwytu w fotelu przymocowane. a jak

> bede w pl za 2 miesiace to zrobie blaszke

Daruj sobie spawanie - nie ma siły, żeby wyrwało dużą płytkę przez podłogę. Prędzej z samochodu zostaną takie drzazgi, że będą Cię z niego przez 2 tygodnie po kawałku pensetami wyciągać.

Wiercisz dziurkę od spodu, podkładasz blaszkę, wkręcasz śrubę i już jest OK

Jak zleciłem montaż tej blaszki w firmie, która przygotowuje samochody do rajdów, to powiedzieli że nie trzeba spawać. Żeby nie było, że to ich widzimisię - Takata, Momo w instrukcji montażu szelek, też nie wspominają o spawaniu tej płytki do podłogi.

Pod żadnym pozorem nie przykręcaj szelek do mocowań fotela

u mnie jest tak: