Czy usterka w zegarach może mieć wpływ na działanie sterownika wtrysków na biegu jałowym źle chodzi silnik niestabilne obroty widać że wszystkie gary nie pracują po chwili gaśnie diagnoza w aso wtryski do wymiany w drugim krokowy do wymiany po wymianie krokowego po założeniu do końca dnia nie było problemów z pracą silnika na jałowym na drugi dzień a piać to samo i co zauważyłem kontrolka wtrysku raz sie zapala po włączeniu zapłonu raz nie i jednocześnie połowa liczników mi nie świeci brak kontrolki wtrysku może świadczyć o uszkodzonej centralce ale co to ma do oświetlenia zegarów jak marchewka się zaświeci przy włączeniu zapłonu to zegary są wszystkie podłączone pod koniec czerwca w aso wymieniali mi centralkę sterowania sprężarki z czujnikiem zamarzania a to znajduje się pod deską rozdzielcza i musieli całą wyjąć i można powiedzieć że zaraz później zaczęły się schody z pracą silnika na benzynie na gazie nie ma żadnych problemów byłem dziś na kompie u gazownika i sprawdził mi całą instalacje zasilania łącznie z centralka i chodzi jak trzeba może fachowcy z aso uszkodzili jakieś połączenia na ścieżkach przy zegarach lub rozłączyli poluzowali jakieś łącze i dlatego waruje na jałowych rano gdy zimny na ssaniu odpala i ma obroty w granicy 1200 jak se rozgrzeje to zaczyna na jałowych tylko na benzynie wariować co robić ręce opadają i zaczynam mieć obłęd w oczach

> Czy usterka w zegarach może mieć wpływ na działanie sterownika

> wtrysków na biegu jałowym źle chodzi silnik niestabilne obroty

> widać że wszystkie gary nie pracują po chwili gaśnie diagnoza w

> aso wtryski do wymiany w drugim krokowy do wymiany po wymianie

> krokowego po założeniu do końca dnia nie było problemów z pracą

> silnika na jałowym na drugi dzień a piać to samo i co zauważyłem

> kontrolka wtrysku raz sie zapala po włączeniu zapłonu raz nie i

> jednocześnie połowa liczników mi nie świeci brak kontrolki

> wtrysku może świadczyć o uszkodzonej centralce ale co to ma do

> oświetlenia zegarów jak marchewka się zaświeci przy włączeniu

> zapłonu to zegary są wszystkie podłączone pod koniec czerwca w

> aso wymieniali mi centralkę sterowania sprężarki z czujnikiem

> zamarzania a to znajduje się pod deską rozdzielcza i musieli

> całą wyjąć i można powiedzieć że zaraz później zaczęły się

> schody z pracą silnika na benzynie na gazie nie ma żadnych

> problemów byłem dziś na kompie u gazownika i sprawdził mi całą

> instalacje zasilania łącznie z centralka i chodzi jak trzeba

> może fachowcy z aso uszkodzili jakieś połączenia na ścieżkach

> przy zegarach lub rozłączyli poluzowali jakieś łącze i dlatego

> waruje na jałowych rano gdy zimny na ssaniu odpala i ma obroty

> w granicy 1200 jak se rozgrzeje to zaczyna na jałowych tylko na

> benzynie wariować co robić ręce opadają i zaczynam mieć obłęd

> w oczach

odepnij licznik i sprawdź...tylko potem bedzie poducha do skasowania.

Twierdzisz że po wymianie krokowego było ok ... myślę że mogli skasować adaptację i przez chwilę było dobrze, potem komp się nauczył nowych parametrów i znów jest do dupy. Licznik moim zdaniem nie ma to nic do rzeczy - ja bym dokładnie oglądnął najpierw miejsce ostatniej naprawy szukając uszkodzeń przewodów, źle zamocowanej masy itp.

> odepnij licznik i sprawdź...tylko potem bedzie poducha do skasowania.

poducha nie aktywna więc nie ma obaw ale czekam aż sie trochę ochłodzi albo dziś wieczorem albo jutro raniutko będę szukał może coś znajdę bo padnięte wtryski jakoś nie wierzę

> Twierdzisz że po wymianie krokowego było ok ... myślę że mogli

> skasować adaptację i przez chwilę było dobrze, potem komp się

> nauczył nowych parametrów i znów jest do dupy. Licznik moim

> zdaniem nie ma to nic do rzeczy - ja bym dokładnie oglądnął

> najpierw miejsce ostatniej naprawy szukając uszkodzeń przewodów,

> źle zamocowanej masy itp.

niestety obawiam się ich błędu lub niechlujstwa to może za ostro ale brak należytej staranności to na pewno a kasę sadza że aż przykro patrzeć na efekty ich pracy

Kolego polecam odpiąć przepływomierz. Jak po rozgrzaniu nie będzie nic sie dzialo to pewnie on. Pewnie masz gaz na dolocie więc czasami podczas eksplozji gazu w dolocie szlak trafia przeopływomierz. Zdażałuo się mi to już w kilku naprawianych samochodach... Dlatego jak gaz to tylko sek....

> Kolego polecam odpiąć przepływomierz. Jak po rozgrzaniu nie będzie

> nic sie dzialo to pewnie on. Pewnie masz gaz na dolocie więc

> czasami podczas eksplozji gazu w dolocie szlak trafia

> przeopływomierz. Zdażałuo się mi to już w kilku naprawianych

> samochodach... Dlatego jak gaz to tylko sek....

W 1.6 nie ma przepływomierza

> W 1.6 nie ma przepływomierza

dzięki za czujność a na marginesie dlaczego jeżeli po włączeniu zapłonu jeżeli zaświeci się marchewa (i oczywiście po chwili gasnie) to też prawa strona zegarów od licznika kilometrów też jest oświetlona jeżeli marchewa sie nie zaświeci to prawa część zegarów też jest nie podświetlona jaki to ma u licha związek?? nigdy przed kłopotami pracy silnika na jałowych (jakieś dwa tygodnie temu) nigdy sie nie zdarzało myślałem że diodę trak szlafił bo wymieniłem za żarówki a tu nie świeci się jak się załączy marchewa jak nie to nie świeci i to tylko prawa strona może jakiś opornik lub coś w tym rodzaju na ścieżkach poszedł?

> dzięki za czujność a na marginesie dlaczego jeżeli po włączeniu

> zapłonu jeżeli zaświeci się marchewa (i oczywiście po chwili

> gasnie) to też prawa strona zegarów od licznika kilometrów też

> jest oświetlona jeżeli marchewa sie nie zaświeci to prawa część

> zegarów też jest nie podświetlona jaki to ma u licha związek??

> nigdy przed kłopotami pracy silnika na jałowych (jakieś dwa

> tygodnie temu) nigdy sie nie zdarzało myślałem że diodę trak

> szlafił bo wymieniłem za żarówki a tu nie świeci się jak się

> załączy marchewa jak nie to nie świeci i to tylko prawa strona

> może jakiś opornik lub coś w tym rodzaju na ścieżkach poszedł?

zegary zwalone.....pewnie grzebane wcześniej.

> zegary zwalone.....pewnie grzebane wcześniej.

tylko ja nic nie grzebałem oprócz wymiany żarówek pytanie czy przy wyjmowaniu i zakładaniu deski rozdzielczej nie przytrzasnęli lub uszkodzili jakiegoś przewodu jak do tego dojść jak znam swoją bravkę to ma specyficzny przypadek termometru jeżeli jest zimniej niż 15 wewnątrz samochodu stopniu to żaróweczka lewego kierunkowskazu nie miga cieplej nie ma problemu ale tak już jest od 8 lat może następny styk wariuje niezbadane są przypadki fochów naszych bolidów

zastanawiam sie czy nie wymienić zegarów ale czy to coś da

Spieprzona masa - prawdopodobnie.

> Spieprzona masa - prawdopodobnie.

ale gdzie

> Twierdzisz że po wymianie krokowego było ok ... myślę że mogli

> skasować adaptację i przez chwilę było dobrze, potem komp się

O prosze - jednak czasami koledzy czytają posty

> Czy usterka w zegarach może mieć wpływ na działanie sterownika

> wtrysków na biegu jałowym

Nie może mieć bo to nie ma żadnego znaczenia dla sterownika ECU czy się zegary świeca czy nie - ECU ma swoją masę - A zegary to TYLKO kontrolki

źle chodzi silnik niestabilne obroty

> widać że wszystkie gary nie pracują po chwili gaśnie diagnoza w

> aso wtryski do wymiany w drugim krokowy do wymiany po wymianie

> krokowego po założeniu do końca dnia nie było problemów z pracą

> silnika na jałowym na drugi dzień a piać to samo i co zauważyłem

Typowe bzdury ASO i innych glusi

Problem w tym że po grzebaniu w desce ( wymiana tych bebechów od klimy ) rozprogramował Ci się komp od LPG

Przyczyna tych niestabilności pracy na benzynie leży w nieprawidłowych symulacjach wskazania sygnału sondy Lambrda do kompa Pb przez komp LPG

Komp Pb zaśmieca się ( trwałą adaptacja - dlatego po wymianie krokowego byo troche dobrze ) a potem już ma tak program zaśmiecony że nie daje rady i głupieje

> benzynie wariować co robić ręce opadają i zaczynam mieć obłęd

> w oczach

Zrób tak

1. Gazownik - prawidłowe parametry symulacji sondy lambda dla kompa Pb przez komp LPG - w BRC u mnie problem był w wyzwalaniu sygnału symulacj zboczem narastającym a nie opadającym sygnału oryginalnego z sondy

2. Komp Pb - RESET KOMPA PB - ale nie taki że aku odepniesz na 1/2 godziny tylko taki z Egzaminera z kręceniem kluczykiem w stacyjce 2 razy jak komp woła o to

I już - to powinno śmigać o ile gazownik dobrze ustawi te symulacje sondy

Co do wskaźników - coś Ci nei styka - masa marchewy i oświetlenia jest cześciowo współna - dlatego gaśnie to razem - NIE MA WPŁYWU NA PRACĘ ECU - nie te masy i obwody

POWODZENIA

Dzięki zrobię jak piszesz pierwej do gazownika niech zrobi swoje dam mu na piśmie by sam za dużo nie kombinował a potem do speca od examinera też mu dam na piśmie zakres pracy ale już po urlopie bo w poniedziałek jadę z rana wypoczywać o ile nic fuj fuj nieprzewidzianego sie nie przydarzy chyba że w trasie znajdę kumatego najlepiej gazownika z examinerem jeżeli tacy są w tym kraju a tak dodatkowa informacja fakt grzebali przy sondzie bo były kłopoty i wywalała bezpiecznik np po godzinie jazdy i mogli naprawdę coś spieprzyć

> ale gdzie

A slyszales o voltomierzu? - bo glowe chyba masz na karku.

Jeden wolny dzien powinien Ci wystarczyc.

pzdr

Pawel

> A slyszales o voltomierzu? - bo glowe chyba masz na karku.

> Jeden wolny dzien powinien Ci wystarczyc.

> pzdr

> Pawel

pewnie do mierzenia voltów ale widział kto je gdzieś niedawno tkie dwa małe się koło samochodu kręciły ale nie pytałem kim są

Wizyty u fachowców nic nie dały na moje rady powodowane Waszymi sugestiami dawały odpowiedź po mojej stronie wszystko jest w porządku (a figę prawda ) miałem tego dosyć i zacząłem się doszkalać na podstawie dokumentacji ściągniętej z elektrody i pierwsze co zrobiłem to przeczytałem instrukcje montażu i sprawdziłem co panowie z aso (celowo z małej litery) przy ostatniej wizycie mogli spaprać przy "naprawie" i znalazłem pomocna przy tym była dokumentacja montażu instalacji gazowej emulacja sondy lambda jest wprowadzona poprzez wpięcie do szarego przewodu sondy a że dłubali przy sondzie to połączenie przerwali i nie było sygnału z sondy do kompa benzyny ale gazowy dostawał impuls i na gazie chodził bez problemu a na benzynie wariował zacząłem wczoraj sprawdzać połączenia i i samymi "palcyma" to uczyniłem że dziś na benzynie czy gazie chodzi że palce lizać więc jaki z stąd wniosek albo patrzeć na łapy fachowcom albo pytać gdzie grzebali i samemu sprawdzać czy nic nie spaprali przy okazji