Witam

mam astrę III kombi z marca z przebiegiem ok 8 tys, 115KM, klima manual.

Po włączeniu klimy od razu załącza się wentylator na chłodnicy (jest chyba tylko jeden) i chodzi non stop. Jeszcze poobserwuję jak jest na zimnym silniku ale czy tak ma być ? Wogóle jazda z klimą po mieście tym samochodem to dramat. Na podjazdach wyłączam klimę bo samochód prawie nie chce ruszać !!! Przy wyjazdach ze skrzyżowań gdzie trzeba dynamicznie wyskoczyć również wolę wyłączyć klimę.

Bez klimy naprawdę nieźle daje radę a z klimą lipa jak żukiem

Wogólę z klimą się robi jakiś taki dziwny, po wrzuceniu sprzęgła szarpie, jakieś odgłosy wydaje.

może ten silnik za słaby ????

Jadę za niedługo do Chorwacji więc wolałbym aby wszystko było ok

Będę chciał się z kolegą zamienić na taką samą nową astrę tylko 1,7CDTI i zobaczyć jak hula

Dzięki za porady jeśli coś możecie podpowiedzieć

Spotkałem się z podobnymi problemami w AII, wentylator powinien się uruchomić gdy wzrośnie ciśnienie w układzie.

Bez pomiaru ciśnień w układzie zdiagnozować się nie da, mogę przypuszczać że jest zbyt dużo czynnika lub przytkany układ. Na hałasy w AII pomagało napełnienie układu ~550g czynnika (zamiast 600) i dorzucenie 10-15 ml oleju dodatkowo.

> Spotkałem się z podobnymi problemami w AII, wentylator powinien się

> uruchomić gdy wzrośnie ciśnienie w układzie.

> Bez pomiaru ciśnień w układzie zdiagnozować się nie da, mogę

> przypuszczać że jest zbyt dużo czynnika lub przytkany układ. Na

> hałasy w AII pomagało napełnienie układu ~550g czynnika (zamiast

> 600) i dorzucenie 10-15 ml oleju dodatkowo.

Jutro rano sprawdzę po nocy na zimym

Najgorsza to ta mułowatość, jak nie podciągnę do 2500 to stoi...

tak czy tak chyba skoczę do serwisu

> Spotkałem się z podobnymi problemami w AII, wentylator powinien się

> uruchomić gdy wzrośnie ciśnienie w układzie.

> Bez pomiaru ciśnień w układzie zdiagnozować się nie da, mogę

> przypuszczać że jest zbyt dużo czynnika lub przytkany układ. Na

> hałasy w AII pomagało napełnienie układu ~550g czynnika (zamiast

> 600) i dorzucenie 10-15 ml oleju dodatkowo.

Wentylator włączył się rano 15 s. po uruchmieniu silnika i klimy

Czyli serwis ? Czy można tak jeździć dłuższy czas i nie wnikać ? Tylko boję się tak jechac do Chorwacji bo jak coś padnie to lipa

Myślę że pomiar ciśnień nie zaszkodzi, ale w dobrym warsztacie - kumaty klimiarz znajdzie usterkę, jeśli coś jest nie tak.

Na wolnym biegu w każdym aucie z klimą działały mi od razu wentylatory. A silnik 1.6 16V (zresztą jak większość 16V Opla) lubi obroty >3000rpm.

Jutro zadzwonię do opla, samochód jest nowy z marca zobaczę co mi powiedzą

Co do wentylatora to faktycznie jest tylko jeden i powinien się włączyć od razy po włączeniu klimy i pracować non stop.Wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie klimatyzacji włączają sie kolejne biegi wentylatora.Ja ma 3 ty masz chyba 2.Jeździłem Astrą z tym silnikiem na klimie i nie zauważyłem zbytniego spadku mocy.W pierwszej kolejności sprawdź ilość czynnika w układzie jak jest za dużo to występują objawy takie jak napisałeś.Mi kolega nabił 650 gram czynnika bo popatrzył na katalog z Astry II i auto na klimie muliło niemiłosiernie od razu włączał sie wentylator na 2 biegu.Powinno być 475 gram czynnika.Pozdrawiam.

Ja mam słabszą wersje tego silnika (105KM) z automatyczną klimą. Wentylator włacza się praktycznie od razu po właczeniu klimy, ale wydaje mi się, ze jest czujnik temperatury czynnika i o on steruje włączaniem się wentylatora i tym na jakim biegu ma pracować.

Druga sprawa -w mieście rzeczywiście gorzej się rusza ze świateł - trzeba dawać więcej gazu bo inaczej jest straszny muł i zanim dostanie mocy to chwilka mija. Bez klimy tego nie ma.

No to może jest wszystko ok

jak będę miał czas to podjadę do opla

Dziękuję za wszelkie porady