Szukajka mi nie podpowiedziała, więc może ktoś z Was podpowie:

która skrzynia 6 lepsza do SC 1.2 16V, ta z punto czy stilo?

Ponoc ze stilo jest za długa, inni zaś mówią, że z punto za krótka

Poza tym chyba w PI i PII też były różne?

A może PII i stilo to to samo?

Przeznaczenie: rajdy amatorskie, supersprinty, bardziej liczy się przyspieszenie niż V-max.

Jakie V-max uzyskuje się na tych skrzyniach?

Jakie problemy pod drodze? A może tylko plug & play?

w P1 jest max krotka, lepsza ta z P2/stilo/panda/500

sa jeszcze te z P3 sporting ( taka jak w P2 tylko dluzsza 1 )

przy 80-90 ps juz na jedynce brak trakcji wiec dlatego do 16v juz ta z P1 za krotka

wybierak, kielichy, czuj. predkosci, wajcha sprzegla ... do wymiany

v max zalezy od mwojego motorku tj do ilu obrotow go dociagniesz

u mnie na serii 1.4 doszlo do 6.5 tys ..... trzebaby przeliczyc ile to jest wg przelozen

ja na swojej bez problemu dociagam do odcinki na 6 biegu

Moja pochodzi z punto 3 sporting

> Szukajka mi nie podpowiedziała, więc może ktoś z Was podpowie:

> która skrzynia 6 lepsza do SC 1.2 16V, ta z punto czy stilo?

> Ponoc ze stilo jest za długa, inni zaś mówią, że z punto za krótka

> Poza tym chyba w PI i PII też były różne?

> A może PII i stilo to to samo?

> Przeznaczenie: rajdy amatorskie, supersprinty, bardziej liczy się

> przyspieszenie niż V-max.

> Jakie V-max uzyskuje się na tych skrzyniach?

> Jakie problemy pod drodze? A może tylko plug & play?

stilo to to samo co p2 jest w sam raz

1-45

2-90

3-125

4-170

5-200

6-230

predkosci około 7-7.5obr licznikowe

dla przykładu z p1 na 3 biegu na odcince nie osiagniesz 100 a na 6 biegu odcina przy 183 przy 7000obr wg licznika wiec gps duzo mniej

> stilo to to samo co p2 jest w sam raz

> 1-45

> 2-90

> 3-125

> 4-170

> 5-200

> 6-230

> predkosci około 7-7.5obr licznikowe

> dla przykładu z p1 na 3 biegu na odcince nie osiagniesz 100 a na 6

> biegu odcina przy 183 przy 7000obr wg licznika wiec gps duzo

> mniej

To troche mi wyjaśniło. THX

> stilo to to samo co p2 jest w sam raz

> 1-45

> 2-90

> 3-125

> 4-170

> 5-200

> 6-230

> predkosci około 7-7.5obr licznikowe

> dla przykładu z p1 na 3 biegu na odcince nie osiagniesz 100 a na 6

> biegu odcina przy 183 przy 7000obr wg licznika wiec gps duzo

> mniej

ty u mnie takie predkosci licznikowe byly przy odcince czyli 8000 z groszem obr/min

> ty u mnie takie predkosci licznikowe byly przy odcince czyli 8000 z

> groszem obr/min

Jeśli do rajdów to im krotsz tym lepsza, z p1 zdecydowanie najlepsza skrzynia do sportu, ewentualnie można ją jeszcze skrócić, albo skrócić skrzynie 5, jesli autem nie jezdzisz na codzien polecam przelozenie 60/11

> ty u mnie takie predkosci licznikowe byly przy odcince czyli 8000 z

> groszem obr/min

Heh, ja widze, że nie tylko ja mam taki rozkalibrowany obrotomierz, że przy faktyczych 7000 pokazuje mi 8000 rmp

> Jeśli do rajdów to im krotsz tym lepsza, z p1 zdecydowanie najlepsza

> skrzynia do sportu, ewentualnie można ją jeszcze skrócić, albo

> skrócić skrzynie 5, jesli autem nie jezdzisz na codzien polecam

> przelozenie 60/11

Niby tak, ale na tej z P1 to chyba z dwójki trzeba ruszac.

Już teraz na 5-begowej, wrzucam jedynke na bardzo krótką chwile. Poza tym narazie jeżdże też tym nautem na codzień.

> Heh, ja widze, że nie tylko ja mam taki rozkalibrowany obrotomierz,

> że przy faktyczych 7000 pokazuje mi 8000 rmp

a czemu rozkalibrowany ?

u mnie jest odcinka przy ponad 8000 tys w seri masz przy 7200

> Szukajka mi nie podpowiedziała, więc może ktoś z Was podpowie:

> która skrzynia 6 lepsza do SC 1.2 16V, ta z punto czy stilo?

> Przeznaczenie: rajdy amatorskie, supersprinty

Ja jezdze w KJS i RallySprintach na skrzyni 6 ze Stilo. I mam SC 1.2 16V

Moge Ci poradzic, ze ta skrzynia jest za krotka do takich celow.

Jezdzi sie tam tylko na 2 biegu i ten bieg jest za krotki jak na moc 16tki. Zwyczajnie sie konczy przed kolejnym pacholkiem i masz odcinke. na inny bieg nie oplaca sie przepinac.

Ona byla montowana w stilo 1.2 16V, tylko dlatego ze Stilo jest mega ciezkie i jakos musialo sie odpychac chocby dzieki skrzyni. Bo 80KM bylo stanowczo za malo

Idealna moim zdaniem bylaby skrzynia 5 biegow Sporting.

5 biegow Abarth ma podobne przelozenia co ta 6tka na ktorej jezdze (mam drugie SC Abarth, wiec porownanie jest).

> a czemu rozkalibrowany ?

> u mnie jest odcinka przy ponad 8000 tys w seri masz przy 7200

seria ma niecałe 7000 u nas jest 8075

> Ona byla montowana w stilo 1.2 16V, tylko dlatego ze Stilo jest mega

> ciezkie i jakos musialo sie odpychac chocby dzieki skrzyni. Bo

> 80KM bylo stanowczo za malo

załóż sobie stilonowe 195/65/15 i powiedz czy nadal to jest krótka skrzynia

> załóż sobie stilonowe 195/65/15 i powiedz czy nadal to jest krótka

> skrzynia

Ja jezdze na oponach 185/50/15 w Seju

tez nie jest to mala opona, chociaz jakies 6-7cm nizsza

> a czemu rozkalibrowany ?

> u mnie jest odcinka przy ponad 8000 tys w seri masz przy 7200

No jak przesuniety limiter to ok, a ja mam rozkaliborany i w serii też mam przy 8000 rmp

> Ja jezdze w KJS i RallySprintach na skrzyni 6 ze Stilo. I mam SC 1.2

> 16V

> Moge Ci poradzic, ze ta skrzynia jest za krotka do takich celow.

> Jezdzi sie tam tylko na 2 biegu i ten bieg jest za krotki jak na moc

> 16tki. Zwyczajnie sie konczy przed kolejnym pacholkiem i masz

> odcinke. na inny bieg nie oplaca sie przepinac.

Ja nie wiem jakie tam u Was rallysprinty robią, ale u nas w Tychach i po 140km/h się zapyla, więc spokojnie 4 zapinam

Miśki i Subaryny to po 180km/h latają

Na KJS-y nie jeżdże, bo to taka pachołkolandia.

> Ja nie wiem jakie tam u Was rallysprinty robią, ale u nas w Tychach i

> po 140km/h się zapyla, więc spokojnie 4 zapinam

U nas starrtujesz z 1 biegu, pozniej zapinasz 2 i juz tak jedziesz do mety

Mozesz zmieniac 2-1-2-1 itp jak Ci skrzyni nie szkoda

> Na KJS-y nie jeżdże, bo to taka pachołkolandia.

No bo tak w rzeczywistosci jest. To ma byc sport dla amatorow, zeby sie nie pozabijali i zeby nie bylo az tak gigantycznych roznic miedzy mocnymi autami i tymi slabszymi

Jak chcesz szybko, to jedz na tor Poznan. Jest tam niedlugo track day.

To ma byc sport dla amatorow, zeby

> sie nie pozabijali

Ja też mam na myśli imprezy amatorsie, ale i Ci się uczą i chcą szybciej

A w Tychcach na imprezkach rajdowych dają możliwosc pojeździ szybciej.

i zeby nie bylo az tak gigantycznych roznic

> miedzy mocnymi autami i tymi slabszymi

U nas jak nie masz w miare mocnej fury to Cię kaszle zjedzą, bo jeźdzą nimi fighterzy bez barier