Poradźcie. W podłodze pojawi ły sie pierwsze dziury-przy okazji chęci poprawy antykorozyjnej okazało się że najpierw trzeba zaliczyć blacharza. Dziury sa gdzieś pod gumą (nie w progach) sprytnie ukryte i są ich sztuk cztery. Pytania mam dwa:

1. ile to może kosztować (blacharz+ malowanie)

2. na jak długo to cos da, czy może czym predzej myśleć o sprzedaży auta (ostateczność).

> Poradźcie. W podłodze pojawi ły sie pierwsze dziury-przy okazji chęci

> poprawy antykorozyjnej okazało się że najpierw trzeba zaliczyć

> blacharza. Dziury sa gdzieś pod gumą (nie w progach) sprytnie

> ukryte i są ich sztuk cztery. Pytania mam dwa:

> 1. ile to może kosztować (blacharz+ malowanie)

> 2. na jak długo to cos da, czy może czym predzej myśleć o sprzedaży

> auta (ostateczność).

Ceny zaleza od warsztatu i tu rozpietosc moze byc spora. A co do wytrzymalosci naprawy, to zalezy ona od jej samej. Jak ktos kiepsko to zrobi, to moze dlugo nie wytrzymac. Znam goscia, co ma PI z 95r. i cala podloge mial latana, pewnie ponad 90% jej zostalo wymienione, nawet nowe numery mial nabijane. Po tej naprawie jezdzi juz 2 lata i zero problemu.

ciężko jest określić koszt naprawy bez oględzin.Warto jest to naprawić bo spokojnie ze dwa może nawet trzy lata nic ci w tym miejscu nie wyjdzie.

Z którego roku bryka?

Było coś robione wcześniej w tych miejscach?

> Z którego roku bryka?

> Było coś robione wcześniej w tych miejscach?

Auto jest z 1997r więc już pare wiosen ma. Do tej pory były robione tylko podmalowania ale to też kilka lat temu.

U mnie w okolicy jakoś ostatnio ceny w zakładch blacharskich skoczyły w góre, według mnie za załatanie tych kilku dziur (nie wiem jakie duże ale kawałek trzeba blachy bewnie wymienić) majster będzie wołal napewno z 500-600 zł. Najlepszą opcją było by jeśli to nie duże dziutki zrobić to we własnym zakresie u jakiegoś znajomego z migomatem Jak chcesz po taniości oczywiście no ale nie każdy takich znajomych ma ......