Witam

Zastanawiam się jak rozróżnić lakier 2 warstwowy (clar i baza) z lakierem jednowarstwowym (akrylem) Jest na to jakiś prosty sposób ?? Musze dokupić do mojego samochodu Fiat Punto II rok 2002 kolor czerwony nie metaliczny. I tu się właśnie zastanawiam czy fiat byłby malowany lakierem dwuwarstwowym ?? Jakoś nie słyszałem że są i lakiery nie metaliczne 2 warstwowe no ale mogłem sie mylić więc czy znajomy pierdzieli kosmiczne głupoty czy ja się mylę ???

Jak coś zamotałem to będe prostował.

> Witam

> Zastanawiam się jak rozróżnić lakier 2 warstwowy (clar i baza) z

> lakierem jednowarstwowym (akrylem) Jest na to jakiś prosty

> sposób ?? Musze dokupić do mojego samochodu Fiat Punto II rok

> 2002 kolor czerwony nie metaliczny. I tu się właśnie zastanawiam

> czy fiat byłby malowany lakierem dwuwarstwowym ?? Jakoś nie

> słyszałem że są i lakiery nie metaliczne 2 warstwowe no ale

> mogłem sie mylić więc czy znajomy pierdzieli kosmiczne

> głupoty czy ja się mylę ???

> Jak coś zamotałem to będe prostował.

Ja mam niby zwykły lakier (niemetalik) w Fieście, a ostatnio przy likwidacji dość głębokiej rysy, kiedy użyłem papieru ściernego, został na nim biały proszek. Lekko się zdziwiłem, ale na wierzchu musi być warstwa bezbarwnego lakieru. I pewnie dlatego tak mocno widać każdą ryskę. W Uno wystarczyło użyć mokrej szmatki i delikatne ryski (np. po gałęziach) stawały się niewidoczne, a tu muszę użyć w najlepszym wypadku pasty ściernej.

Witam

Może być lakier dwuwarstwowy. Jedna warstwa to kolor (nie metalik), a druga to lakier bezbarwny.

Stosuje się to moim zdaniem dla lepszego efektu i względów praktycznych.

Sam akryl po paru latach (zwłaszcza lakiery fiatowskie i fordowskie) strasznie blaknie i płowieje -

zobacz jak wyglądają Punto I które kiedyś były czerwone - dziś są bardziej różowe i matowe.

Jeśli akryl pokryjesz lakierem bezbarwnym zabezpieczysz go od takiego zjawiska.

> Ja mam niby zwykły lakier (niemetalik) w Fieście, a ostatnio przy

> likwidacji dość głębokiej rysy, kiedy użyłem papieru ściernego,

> został na nim biały proszek. Lekko się zdziwiłem, ale na

> wierzchu musi być warstwa bezbarwnego lakieru. I pewnie dlatego

> tak mocno widać każdą ryskę. W Uno wystarczyło użyć mokrej

> szmatki i delikatne ryski (np. po gałęziach) stawały się

> niewidoczne, a tu muszę użyć w najlepszym wypadku pasty

> ściernej.

najprostszym sposobem na sprawdzenie jaki to lakier , jest polerowanie pastą i bialą szmatką ...

szmatka czerwona - zwyky akryl

szmatka biala - kryty klarem

i prawda jest ze "biedniejsze" modele fiata byly malowane,i dwu i jednowarstwowo,ale od 2004 roku wszyscy producenci aut muszą stosować lakiery wodorozcienczalne w produkcji , więc sią rzeczy zrezygnowano z akryli w sektorze aut osobowych , akryl obecnie stosowany jest na auta dostawcze i ciężarowe .

kod koloru masz pod spodem maski kolo zamka , taka srebrna naklejka , ale pewnie będzie 199A

> najprostszym sposobem na sprawdzenie jaki to lakier , jest

> polerowanie pastą i bialą szmatką ...

> szmatka czerwona - zwyky akryl

> szmatka biala - kryty klarem

Tak jest!, i to nie musi być pasta polerska, wystarczy zwykłe mleczko jak Plastmal lub podobne jemu produkty. Już po kilku ruchach szmata powinna się zabarwić na jasniejszy odcień lakieru na karoserii. Problem może byc tylko przy kolorach białym i jasnych popielach, kości słoniowej itp.

> najprostszym sposobem na sprawdzenie jaki to lakier , jest

> polerowanie pastą i bialą szmatką ...

> szmatka czerwona - zwyky akryl

> szmatka biala - kryty klarem

heheh rzeczywiście prosty sposób na sprawdzenie nie wpadłem na to

> i prawda jest ze "biedniejsze" modele fiata byly malowane,i dwu i

> jednowarstwowo,ale od 2004 roku wszyscy producenci aut muszą

> stosować lakiery wodorozcienczalne w produkcji , więc sią rzeczy

> zrezygnowano z akryli w sektorze aut osobowych , akryl obecnie

> stosowany jest na auta dostawcze i ciężarowe .

> kod koloru masz pod spodem maski kolo zamka , taka srebrna naklejka ,

> ale pewnie będzie 199A

Tak jest to 199 A i deu warstwowy sprawdzałem pastą i papierem ściernym biały

> Witam

> Może być lakier dwuwarstwowy. Jedna warstwa to kolor (nie metalik), a

> druga to lakier bezbarwny.

> Stosuje się to moim zdaniem dla lepszego efektu i względów

> praktycznych.

> Sam akryl po paru latach (zwłaszcza lakiery fiatowskie i fordowskie)

> strasznie blaknie i płowieje -

> zobacz jak wyglądają Punto I które kiedyś były czerwone - dziś są

> bardziej różowe i matowe.

> Jeśli akryl pokryjesz lakierem bezbarwnym zabezpieczysz go od takiego

> zjawiska.

zacznijmy od tego, że w Punto mk1nigdy czystej czerwieni w gamie kolorystycznej nie było

129 rosso swift, czyli potocznie mówiąc czerwonopodobny, jest właśnie łamany różem, a w sztucznym świetle lamp ulicznych często łamie się na pomarańczowy.

No i wreszcie we wspomnianym Punto mk1 lakier fabryczny, akrylowy jest 2 warstwowy.

> najprostszym sposobem na sprawdzenie jaki to lakier , jest

> polerowanie pastą i bialą szmatką ...

> szmatka czerwona - zwyky akryl

> szmatka biala - kryty klarem

pod warunkiem, że nikt go nie traktował woskiem koloryzującym

> zacznijmy od tego, że w Punto mk1nigdy czystej czerwieni w gamie

> kolorystycznej nie było

> 129 rosso swift, czyli potocznie mówiąc czerwonopodobny, jest właśnie

> łamany różem, a w sztucznym świetle lamp ulicznych często łamie

> się na pomarańczowy.

> No i wreszcie we wspomnianym Punto mk1 lakier fabryczny, akrylowy

> jest 2 warstwowy.

pewny jesteś?

a zrobimy zakład ?

chętnie się od Ciebie dowiem , co to znaczy "czysty czerwony" i jakie czerwienie miał punto I ....

a tak wogóle to czym jest "kolor" ?

czy wiesz czym jest kolorystyka ? i jak są malowane aut ana taśmie ?

> pod warunkiem, że nikt go nie traktował woskiem koloryzującym

albo dany element lakiernik nie pomalował akrylem ....

> pewny jesteś?

> a zrobimy zakład ?

> chętnie się od Ciebie dowiem , co to znaczy "czysty czerwony" i jakie

w gamie kolorów grupy fiat rosso corsa

> czerwienie miał punto I ....

z tego co pamiętam 4 odcienie i limitowany odcień dla Sporting/GT/Cabrio

> a tak wogóle to czym jest "kolor" ?

subiektywne odczucie światła odbitego od elementu

> czy wiesz czym jest kolorystyka ? i jak są malowane aut ana taśmie ?

owszem

> w gamie kolorów grupy fiat rosso corsa

bzdury rosso corsa był TYLKO na maluchu, kod 854

nie myliuć z ferrari bo to całkiem inny kolor

> z tego co pamiętam 4 odcienie (zgoda dupont ma 4 odcienie tego koloru) i limitowany odcień dla

> Sporting/GT/Cabrio

sportingi i reszta miały kolor rosso starter 112A , o całe lata świetlne "czyściejszy" od 854 jak nie wierzysz to porównaj wzorniki

> subiektywne odczucie światła odbitego od elementu

tu zgoda

> owszem

to za mało

czym jest jasność /ciemność koloru i czym te kryteria regulujemy ?

czym rozjaśniamy bądź ściemniamy czerwienie , a czym srebra ?

czym jest "koło chromatyczne" i jak je czytamy ?

> bzdury rosso corsa był TYLKO na maluchu, kod 854

> nie myliuć z ferrari bo to całkiem inny kolor

> sportingi i reszta miały kolor rosso starter 112A , o całe lata

> świetlne "czyściejszy" od 854 jak nie wierzysz to porównaj

> wzorniki

rosso corsa był używany choćby w barchettcie i fiacie coupe nr 168 zwany dalej racing red, więc coś z tymi Twoimi wiadomościami nie teges

wzorników nie mam, bo lakiernikiem nie jestem

> tu zgoda

> to za mało

wystarczająco,

> czym jest jasność /ciemność koloru i czym te kryteria regulujemy ?

> czym rozjaśniamy bądź ściemniamy czerwienie , a czym srebra ?

> czym jest "koło chromatyczne" i jak je czytamy ?

ja doskonale wiem czym jest barwa, koło barw czy trójkąt i korzystać z tego umiem, bo to część mojej pracy

a co do samych ''prac'' na kolorze lakieru to nie moja branża i zupełnie nie mam zamiaru wnikać jak się praktycznie te kolory reguluje.

> rosso corsa był używany choćby w barchettcie i fiacie coupe nr 168

> zwany dalej racing red, więc coś z tymi Twoimi wiadomościami nie

> teges

a właśnie że słe mylisz kolego bo sprawdziłem składy receptur obydwu kolorów i są CAŁKOWICIE odmienne :

oto fiat 168 :

< back

Nazwa producenta: Nazwa koloru:

FIAT / LANCIA ROSSO SPEED/CORSA

Kod koloru producenta: Model: Numer receptury:

168 F0252

Alternatywa Alt.zmiana koloru System Warstwa Data standardu Data receptury

0 6000 B 16/03/1995 16/03/1995

Zawiera ołów Słabo kryjący Korekta Value shade Naprawa całościowa

Pigment Nazwa pigmentu

Ciężar narastająco (g)

Ciężar bezwzględny (g)

AM50 BRILLIANT RED 352.3 352.3

AM66 RED VIOLET 431.2 79.0

AM43 BRIGHT YELLOW 471.6 40.4

AM1 WHITE H.S. 483.7 12.1

XB155 M.S. BINDER 973.3 489.5

System: Litr

Download

a to jest fiat 854 :

Informacja o recepturze

< back

Nazwa producenta: Nazwa koloru:

FIAT / LANCIA ROSSO CORSA/SIAM

Kod koloru producenta: Model: Numer receptury:

854 L7923

Alternatywa Alt.zmiana koloru System Warstwa Data standardu Data receptury

0 500 29/12/1982 27/01/1998

Zawiera ołów Słabo kryjący Korekta Value shade Naprawa całościowa

Pigment Nazwa pigmentu

Ciężar narastająco (g)

Ciężar bezwzględny (g)

AM53 RED ORANGE 344.4 344.4

AM7 BLACK L.S. 369.6 25.1

AM1 WHITE H.S. 394.6 25.0

AM63 TRANSPARENT MAGENTA 418.5 23.9

AM87 RED VIOLET 440.0 21.5

AK100 2K-BINDER 1003.1 563.1

System: Litr

Download

kolor 168 to tzw baza do krycia klarem , bardzo czysty , a 854 to zwykły akryl lub poliuretan (tu wystarczy zmienić zywice ), bardzo brudny i ceglasty ...

tak więc mamy dwa kolory które łaczy tylko nazwa i nic więcej , także kolego NIE WOLNO POSŁUGIWAĆ SIĘ NAZWAMI KOLORÓW do właściwego doboru koloru służą KODY KOLORÓW ...

> wzorników nie mam, bo lakiernikiem nie jestem

> wystarczająco,

> ja doskonale wiem czym jest barwa, koło barw czy trójkąt i korzystać

> z tego umiem, bo to część mojej pracy

> a co do samych ''prac'' na kolorze lakieru to nie moja branża i

> zupełnie nie mam zamiaru wnikać jak się praktycznie te kolory

> reguluje.

za to ja jestem kolorystą , koryguję kolory ,a czasem tworzę nowe receptury tak by klienci odbierający auta po naprawie byli zadowoleni z wykonanej usługi , i siła rzeczy wiem więcej ...