Jakie macie pomysły co mogło spowodować dość nagły spadek mocy przy wyższych obrotach w agencie, tzn. dół ma normalny a przy wyższych obrotach po prostu jakby brakowało mu paliwa, nie szarpie, żadnych dziwnych zjawisk ale po prostu nie rozpędza się jak do tej pory tylko idzie do pewnego momentu i koniec, ciężko rozpędzić go na trójce ponad 55 a na IV 80. wciśnięcie gazu w podłogę tylko pogarsza sytuację. póki co zauważone na gazie, a wieczorkiem zerknę jak to na benzynie wygląda.

ponadto powyższy objaw dziwnie zbiega się z takim terkotem z silnika - tzn wszystko pracuje normalnie póki nie przyjdzie ten moment że nie ciągnie - wtedy pojawiają się takie dziwne stuki o dużej częstotliwości

filtr powietrza obstawiam że czysty, bo zmieniony 3 tys. temu, gazu jeszcze mniej ma przejechane więc raczej nie to

> Jakie macie pomysły co mogło spowodować dość nagły spadek mocy przy

> wyższych obrotach w agencie, tzn. dół ma normalny a przy

> wyższych obrotach po prostu jakby brakowało mu paliwa, nie

> szarpie, żadnych dziwnych zjawisk ale po prostu nie rozpędza się

> jak do tej pory tylko idzie do pewnego momentu i koniec, ciężko

> rozpędzić go na trójce ponad 55 a na IV 80. wciśnięcie gazu w

> podłogę tylko pogarsza sytuację. póki co zauważone na gazie, a

> wieczorkiem zerknę jak to na benzynie wygląda.

> ponadto powyższy objaw dziwnie zbiega się z takim terkotem z silnika

> - tzn wszystko pracuje normalnie póki nie przyjdzie ten moment

> że nie ciągnie - wtedy pojawiają się takie dziwne stuki o dużej

> częstotliwości

> filtr powietrza obstawiam że czysty, bo zmieniony 3 tys. temu, gazu

> jeszcze mniej ma przejechane więc raczej nie to

w kosiarce mojego brata byly identyczne objawy...

diagnoza- UPG

pojezdzil jeszcze troche i zatarl silnik.

> w kosiarce mojego brata byly identyczne objawy...

> diagnoza- UPG

> pojezdzil jeszcze troche i zatarl silnik.

a jak to się ma do uszczelki pod głowicą to za ... za nic nie wiem

> a jak to się ma do uszczelki pod głowicą to za ... za nic nie wiem

u mojego brata bylo to skutkiem wielokrotego przegrzania...

do tego doszlo jeszcze kopcenie na niebiesko. ale to jzu po fakcie.

> u mojego brata bylo to skutkiem wielokrotego przegrzania...

> do tego doszlo jeszcze kopcenie na niebiesko. ale to jzu po fakcie.

nie samochód nie był nigdy przegrzany

kopci na niebiesko rano ale to uszczelniacze

uszczelka głowicy wygląda na zdrową, bardziej martwi mnie stan samej głowicy: zawory, prowadnice itd

a to czasem nie jewst kwestia drugiej dyszy w gazniku? w moi fosie sa dwie jedna za wolne obroty druga razem z pierwsza za wysokie jak ta druga sie zapchala to wtedy moze byc slabszy.

dysze mozna wykrecic i czyscic

No może to coś w tym kierunku, bo w momencie kiedy włącza się druga przepustnica do akcji samochód zaczyna mulić. tylko mocno niepokoi mnie ten odgłos, ni to stuki ni to terkot

> No może to coś w tym kierunku, bo w momencie kiedy włącza się druga

> przepustnica do akcji samochód zaczyna mulić. tylko mocno

> niepokoi mnie ten odgłos, ni to stuki ni to terkot

Sprawdź olej. Wygląda na pad hydrauliki kasowania luzów zaworów. Jeżeli na gazie tak się zachowuje. to żadne tam przepustnice raczej nie. (Chyba że od ssania).

chciałbym sie przyłączyć do tematu bo mam podobną sytuacje tzn u mnie jest cos takiego ze w pewnym przediale (chodzi o obroty) jest jakby"luka" - chodzi o to ze gdy jade samochodem i naciskam gaz dochodzać do pewneych obrotów autko na moment zamuli i jedzie dalej

gdy wezme i stojąc pomału naciskam na gaz , dochodząc do tej 'luki" samochód gasnie - ale jak tylko pomału naciskam gaz jak szybko to na moment zamuli i wraca - co to moze być

> chciałbym sie przyłączyć do tematu bo mam podobną sytuacje tzn u mnie

> jest cos takiego ze w pewnym przediale (chodzi o obroty) jest

> jakby"luka" - chodzi o to ze gdy jade samochodem i naciskam gaz

> dochodzać do pewneych obrotów autko na moment zamuli i jedzie

> dalej

> gdy wezme i stojąc pomału naciskam na gaz , dochodząc do tej 'luki"

> samochód gasnie - ale jak tylko pomału naciskam gaz jak szybko

> to na moment zamuli i wraca - co to moze być

wyreguluj gaźnik miałem to samo

...u mnie podobne objawy (700 ED) skończyło się na wymianie wałka rozrządu i popychaczy... po wymianie problem ustąpił...Pozdro!

...wymiana przy przebiegu 198000km...

> wyreguluj gaźnik miałem to samo

a na co konkretnie zwrócic uwage ??

To ja też się podepnę pod temat jeśli można ponieważ objawy bardzo podobne tylko z tą różnicą, że moja 700 na aisanie szarpie i muli przy wciśnięciu gazu w opór. Czuć to zwłaszcza na 4 biegu ale dzieje się tak na każdym. Gaźnik po regulacji u gaźnikowca więc to chyba nie jego wina.

Jakieś pomysły ??

> a na co konkretnie zwrócic uwage ??

lapie prawdopodobnie lewe powietrze, a kolega od gazniczka z asianem niech sprawdzi czy przewody od podciśnienia są w porządku i na swoim miejscu

> lapie prawdopodobnie lewe powietrze, a kolega od gazniczka z asianem

> niech sprawdzi czy przewody od podciśnienia są w porządku i na

> swoim miejscu

ja mam bezpośrednio na kopółce stożek wiec gdzie tam moze brać lewe powietrze

> ja mam bezpośrednio na kopółce stożek wiec gdzie tam moze brać lewe

> powietrze

Choćby przez dziurawe przewody podciśnieniowe - zwłaszcza te od silnika krokowego. Mi ostatnio spadł przewód podciśnieniowy od recyrkulacji spalin 2 dni się głowiłem co jest grane zanim go wypatrzyłem dyndającego sobie obok gaźnika

> Choćby przez dziurawe przewody podciśnieniowe - zwłaszcza te od

> silnika krokowego. Mi ostatnio spadł przewód podciśnieniowy od

> recyrkulacji spalin 2 dni się głowiłem co jest grane zanim go

> wypatrzyłem dyndającego sobie obok gaźnika

ale ja mam FOS'a