Drabek

Dzięki wszystkim za podpowiedzi Padło Spidi Dirty Seven Dostałem dobrą zniżkę w zaprzyjaźnionym sklepie i postanowiłem z niej skorzystać Teraz pora na buty

Ogarnalem juz jeansy z ochraniaczami i kawalkami kewlara wiec nie bedzie tak zle Pooooszło z G3

No to tak. Motocykl- Moto Guzzi California EV Jazdy typowo weekendowe w dobrą pogodę. Zatem kurtka okazjonalna, żeby na dłużej starczyła. Dół stroju - przyznam szczerze, że nad tym jeszcze się nie zastanawiałem. Na początek pewnie będą to jeansy i długie buty wojskowe

Witam Szanowne grono W końcu mogę legalnie już jako motocyklista pisać na tym kąciku . w zeszłym tygodniu bowiem stałem się posiadaczem prawa jazdy kat. A W związku z powyższym mam pytanie. Jaka kurtka na początek do tysiąca złotych? Bardziej skłaniam się ku kurtce skórzanej. Wydaje mi się, że będzie wytrzymalsza od materiałowej

Czyli szczyle ukradli dla zabawy...

Ja ze swojej strony mogę Ci polecić Garmina Zumo 390LM Odbieranie/Wykonywanie połączeń - przydatna funkcja. Rozdzielczości/rozmiary ikonek "dopasowane" do rękawic

Czyli standardowa procedura Bylo sie stresowac? Pooooszło z G3

U mnie takie obiawy byly przy uszczelniaczach Pooooszło z G3

Dzwigienka od klapki obiegu wew/zew. Na fbk jest manual jak wymienic bez prucia dechyPooooszło z G3

> albo bardzo długo stał > alternator,opony, akumulator, pare przewodów wydaje się być nowych > obwódki wokół reflektorów są ulane rdzą, ale tylko "pod" a nie na całości, nadwozie wydaje sie być > spolerowane, odświezone... zauważyłem, dlatego uważam że podszykowany do sprzedazy

Czy tylko mi się wydaje, że ten miniak niestety jest po jakieś powodzi ? LINK swoją drogą miał ktoś do czynienia z tego typu autkiem ? Ja swego czasu miałem okazję tylko pojeździć, ale na co zwrócić uwagę przy ewentualnym zakupie to nie mam zielonego pojęcia

Przede wszystkim jej rozmiar Następnie fakt, że trzeba to trochę "przycisnąć", żeby zetrzeć wosk. O ile ścieranie jeszcze jakoś idzie, to nakładanie jest średnio wygodne No i brak możliwości zmiany padów- przynajmniej w moim modelu I tak zupełnie na marginesie. Jakiś czas temu gdy zbierałem komponenty do amatorskiej korekty lakieru każdy detailer, z którym rozmawiałem odradzał mi orbitalną drgającą polerkę

Kupiłem jakiś czas temu tę orbitalno drgającą i generalnie średnio się tym pracuje- wolę już ręcznie się namachać . Gdybym miał możliwość zmiany to z pewnością bym zmienił na normalną obrotową

> Długo się utrzymuje na lakierze? Ile razy w roku trzeba nakładać? To zależy czym później myjesz samochód Jak płynem do mycia naczyń to zmyjesz go po 1 myciu. Jak na bezdotyku to 5-6 myć Jak szamponem z neutralnym PH to dłużej Trwałość wosku idzie w parze oczywiście z odpowiednim przygotowaniem powierzchni pod wosk

> Wiesz ile trwa rozpedzenie SC? Dość krótko

> Pany, historia jak w każdej M32, padu padu łożyska, wymienione, skrzynia odżyła. Ale po robocie po > kilku dniach zaczęło się ślizgać sprzęgło. Ślizgało się przez tydzień/dwa i dzisiaj depnąłem i > się nie ślizga, zaczęło też jakby szybciej chwytać. Niech mi ktoś wytłumaczy co i jak tam się > mogło pogrzmocić a następnie naprawić? ASO twierdzi że do roboty z łożyskami sprzęgła nie > musieli ruszać bo siedzi na kole zamachowym a wysprzęglik jest hydrauliczny i bezobsługowy/bez > możliwości regulacji. Póki co stanąłem na stanowisku że nie znam się na tym ale wiąże fakty > wymiana łożysk = problemy ze sprzęgłem. Mam sie z nimi wykłócać czy nie tędy droga? Ogólnie to nie znam się za bardzo na budowie skrzyni itd, ale opiszę mój przypadek, który może w jakiś sposób cię natknie lub nakieruje. U mnie również był problem ze ślizgającym się sprzegłem, nie zawsze ale był. Gdy silnik był zimny ślizganie nie występowało lub występowało bardzo sporadycznie. Gdy się rozgrzał występowało częściej ale też nie za każdym razem- głównie na wyższych biegach. Było to mocno denerwujące więc zleciłem wymianę kompletnego sprzęgła. Gdy mechanik rozebrał co trzeba zadzwonił do mnie z pytaniem czy aby na pewno zmieniamy sprzęgło ponieważ nie widać oznak zużycia, ani spalenia ale do wymiany jest właśnie wysprzęglik (szumiał jak najęty) Oczywiście wymieniłem sprzęgło+ wysprzęglik i problem ze ślizgającym się sprzęgłem zniknął. Podejrzewam zatem, że olej/smar czy cokolwiek tam jest z wysprzęglika poleciał na tarczę, co było powodem ślizgającego się sprzęgła

No dobra a taka renia ? LINK tutaj nie widzę niczego specjalnie niepokojącego ?

> Ty tak powaznie czy zartujesz? > wycieraczki krzywo skrecone, maska krzywo, auto krzywo, drzwi widac ze raczej chyba nie od tego > samochodu, grill czarny nowiutki, poduszka airbaga pasazera zaklejona, pas chyba tez sie > niechętnie zwija patrzac po fotelu > sam mowi ze nie zaprasza ludzi z czujnikiem bo auto jest całe w betonie to samo mu napisałem hehe szukam raczej potwierdzenia i może ktoś jeszcze coś więcej zobaczy

Znajomy szuka polówki za około 10k i podesłał mi do oględzin taki samochodzik LINK ostatnie zdanie sugerowałoby, że szkoda jechać 200km w jedną stronę aby autopić kasę na benzynę, ale może ktoś coś jeszcze wypatrzy ?

> to ja z podobnej beczki. > niedziela rano widzę samochodzik w specyficznym policyjnym malowaniu na poboczu. Jadę dalej, > prędkość w normie, pasy na miejscu. Na wysokości wspomnianego pojazdu coś mnie w uchu > zaswędziło, więc sie podrapałem - Panowie dostali rozwolnienia - koguty zawrotka gonią > przestępcę- zajechali mi drogę. > Powodem zatrzymania jest rozmowa przez telefon - a ja że w tym aucie mam telefon wbudowany i od > wczoraj go nikt nie używał bo przecież niedziela rano. Oni ,że mandat, że gadałem. Tłumacze > jak krowie na granicy że sie w uchu drapałem, a nie mam potrzeby gadać z telefonem przy uchu > jak mam wbudowany. W dodatku im chciałem pokazać historię rozmów. Oni, że nie. No to > poprosiłem o numery służbowe i numer telefonu do ich zwiercznika. > Pomlaskali podali numery (zapisałem wraz z numerem samochodu) Oddali dokumenty zasalutowali i > poszli spać dalej. Nie pamiętam który z userów, ale kojarzę, że chyba Konik poszedł w zaparte i do sądu (?) bo chcieli mu wlepić mandat. Kontr argumentem też miał być biling rozmów.. Nie pamiętam czy tak dokładnie ta sytuacja wyglądała i jak się zakończyła ?

> HPG A8A18, Peugeot Partner, biały > widnieje taki w tym spisie Zawsze mnie dziwiły takie spisy, kto je robi i po co Czy jest ktoś kto pamięta choćby 3 numery rej. ze swojej okolicy ?

> Witam serdecznie, > Rozglądamy się za czymś dla młodego "kierownika" > Co myślicie o tym, możecie coś powiedzieć na temat tego egzemplarza ? > Dzięki za pomoc > SC Przedni zdjerzak na bank malowany

> Akumulator to specyficzny magazyn energii. W samochodzie są akumulatory mające dać jednorazową, > dużą dawkę energii na rozruch silnika. Jako takie nie są dostosowane do wolnego upływu > energii. Wynika to zwyczajnie z ich budowy. > Wracając do pytania odnośnie "jak to możliwe". Akumulator rozruchowy jak każdy inny mokry, kwasowy, > itd. po odłączeniu obciążenia wskazuje nieco wyższe napięcie. Idea tego akumulatora jest taka, > że szybko oddaje, szybko pobiera. Nie znoszą wysokich napięć i natężeń oraz przeładowań co > skutkuje bardzo szybkim opadem masy czynnej i zwarcia międzypłytowe oraz ich wykrzywianie się. > Jeśli chodzi o postój i używanie radia, podłączona nawigacja czy jakiś laptop przez przetwornicę, > nawet zdrowy i w pełni naładowany akumulator może wytrzymać parę godzin. Ale potem rozruch z > niego może być niemożliwy. > Napięcie na akumulatorze to jedno, a stan jego naładowania to drugie. Tu ważniejsza jest gęstość > elektrolitu niż napięcie, które po krótkim czasie może być właściwe, czyli ok. 12,65 w stanie > spoczynku. A sprawdzenie gęstości wykaże np. naładowanie z 1/3... Domyślam się, że w domowych warunkach nie można sprawdzić stanu naładowania akumulatora? No i clue sprawy. Czy mając niski poziom elektrolitu lub jeżeli poziom naładowania aku będzie niski auto będzie odpalało od pierwszego strzału po nocce ( moim zdaniem nie) ?

> Rozumiem, ze pod tym obciazem, co pisales wczesniej?? > A jakie jest wtedy np: w gniezdzie zapalniczki?? Tak wszystko sprawdzane pod obciążeniem, o którym pisałem wcześniej na odpalonym silniku rzecz jasna. W gnieździe zapalicznicki nie sprawdziałem

> Przy duzych poborach pradu jako pierwszy obciazenie odczuwa alternator. Jak masz jakies problemy to > sprawdz wtedy napiecie na zaciskach akumulatora, jesli bedzie 13,8-14,5V i bez skokow wartosci > to problemu pewnie trzeba bedzie szukac w instalacji samochodu. Napiecie na klemach jest ok 13,9