Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Jak zdjąć bębny hamulcowe??

Featured Replies

Napisano

Witam,

mam problem gdyż prawdopodobnie szczęki "wgryzły" się w bębny i teraz samoregulatory trzymają bębny i nie mogę ich zdjąć... Miał ktoś podobny problem?? Jakieś sugestie?? hmm.gif

Napisano

młotek... opukiwać do skutku

cytując archiwalne wypowiedzi musiałbym napisać: "trza zwyczajnie przyp.....ić" ;-)

Napisano

Kupiłem nowe szczęki - chciałem wymienić i oczyścić mechanizm bębnów po zakleszczeniu kół.

Niestety wiele wskazywało na to, że u mnie też bębny już mają niemały rant. Jak napisane wyżej - trzeba walić/bić/podważać. Osobiście nie mając wiele czasu musiałem zrezygnować.

Aha - aby trochę bardziej cofnąć okładziny trzeba od strony wewnętrznej wyjąć takie małe koreczki (zaślepki okrągłych otworków) w które wkładamy np śrubokręt. Powoduje to (w teorii) cofnięcie okładzin. Bez tego zabiegu może się nie udać zdjąć bębna...

Napisano
  • Autor

> Kupiłem nowe szczęki - chciałem wymienić i oczyścić mechanizm bębnów

> po zakleszczeniu kół.

> Niestety wiele wskazywało na to, że u mnie też bębny już mają niemały

> rant. Jak napisane wyżej - trzeba walić/bić/podważać. Osobiście

> nie mając wiele czasu musiałem zrezygnować.

> Aha - aby trochę bardziej cofnąć okładziny trzeba od strony

> wewnętrznej wyjąć takie małe koreczki (zaślepki okrągłych

> otworków) w które wkładamy np śrubokręt. Powoduje to (w teorii)

> cofnięcie okładzin. Bez tego zabiegu może się nie udać zdjąć

> bębna...

no właśnie znajomek coś wspominał o tych zaślepkach od wewnętrznej strony obudowy szczęk...

Napisano

tylko potem, jeśli nie masz zamiaru zakładać nowych bębnów, weź małą szlifierkę kątową i ostrożnie zetrzyj ten rant. tylko się staraj ścierać dość równomiernie na całym okręgu

Napisano

> tylko potem, jeśli nie masz zamiaru zakładać nowych bębnów, weź małą

> szlifierkę kątową i ostrożnie zetrzyj ten rant. tylko się staraj

> ścierać dość równomiernie na całym okręgu

polecam ja tak zrobiłem i mam spokój. bęben ściągam w ciągu 5 min. oczywiście razem z kołem.

Napisano

> Aha - aby trochę bardziej cofnąć okładziny trzeba od strony

> wewnętrznej wyjąć takie małe koreczki (zaślepki okrągłych

> otworków) w które wkładamy np śrubokręt. Powoduje to (w teorii)

> cofnięcie okładzin. Bez tego zabiegu może się nie udać zdjąć

> bębna...

Witam!

Nie dawno zrobilem u siebie i w drugiej Astrze z 2001 tylne hamulce.

Przez te tylne gumowe zaslepki nic sie nie zrobi.

Ogladalem to dosc dokladnie pod tym katem.

Jest tylko jedna mozliwosc dostania sie do samoregulatora i cofniecia jego.

Przez otwor w bebnie, wlozyc srubokret i skrecic na zero.

Troche zabawy z tym jest, ale wykonalne grinser006.gif

Wtedy zaden rant nie powinnien przeszkadzac w zdjeciu bebna.

Napisano

Potwierdzam. Zdejmujemy kolo i przez otwor na srube pchamy srubokret w odpowiednim miejscu wspomagajac sie mala latarka. Widac wtedy zebnik samoregulatora. Pokrecamy srubokretem zebnik, szczeki sie odsuwaja i zrzucamy beben (czasami trzeba opukac mlotkiem, bo przyrdzewial do piasty). Z zaslepkami dajcie sobie spokoj. POzniej po skonczonej operacji w ten sposob regulujemy ustawienie szczek do bebna, mozna nawet przy zalozonym kole (oczywiscie podniesiony samochod). Wykrecamy jedna srube i analogicznie, regulujemy ustawienie szczek samoregulatorem. Samoregulator sam nie podstawi szczek, jesli jest skrecony maksymalnie. Regulujemy dotad, az kolo bedzie sie obracac z lekkim oporem. Nalezy pamietac o odpowiednim dogieciu blaszki samoregulatorado zebnika, inaczej nie bedzie samoczynnie podstawial szczek.

Pozdrawiam

Napisano

Zdjac to da rade i wyregulowac tez, ale cos mnie naszlo i ogladnelem stare zdjecia jakiegos kolegi z jego bojow grinser006.gif.

Probuje oszukac ten watek, ale mi sie nie udaje.

Wrzuce jedno zdjecie z tamtego watka.

Co jest nie tak??

281332467-8ba2c4206a7751df.jpg

post-54341-14352497040655_thumb.jpg

Napisano

Na pierwszy rzut oka stare sprezyny i podkladka sprezysta (peknieta). Przy wymianie szczek na nowe zawsze powinno sie stosowac nowy komplet sprezyn.

Pozdrawiam

Napisano

> Na pierwszy rzut oka stare sprezyny i podkladka sprezysta (peknieta).

> Przy wymianie szczek na nowe zawsze powinno sie stosowac nowy

> komplet sprezyn.

> Pozdrawiam

Zle zalozona podkladka sprezysta,

ma byc pod blaszka blokady bezposrednio na bolcu szczeki.

O tym, ze peknieta juz nie wspominam grinser006.gif.

A co do sprezyn, kupilem komplet naprawczy,

ale z niego uzylem tylko "gwozdzie" do trzymania szczek.

Moje sprezyny wydawaly mi sie wykonane z lepszego materialu,

niz te dunskim komplecie naprawczym.

Napisano

łopatologiczne trzeba jakiś płaskownik wsadzić w otwór na śrubę i oddzielać piastę od bębna-jak w taki sposób zdjąłem-ale cały dzień był w plecy:/

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.