jak jest zimny po odpaleniu chodzi ladnie i w miare rowno, ale po osiagnieciu temp pracy przy przebutowaniu powyzej 6 tysi obroty jalowe szaleja, tj wachaja sie w przedziale 1,5 - 2 tysie pomaga odlaczenie kompa.

bylem na examinerze i wyskoczylblad krokowca, pozatym temp na silniku wychodzila ponad 138 st. na zimnym motorze. po resecie wszystko ok, czujnik wymieniony, ale sytuacja zobrotami jw.

wyglada na to ze krokowca szlag trafil.

czy mozna jezdic z odlaczonym krokowcem?? czy bedzie to rzutowala w jakis znaczacy sposob na osiagi motoru>>

zauwazylem ze po odpieciu krokowca mniej przerywa.

jakies sugestie??

pozdroo

> jak jest zimny po odpaleniu chodzi ladnie i w miare rowno, ale po

> osiagnieciu temp pracy przy przebutowaniu powyzej 6 tysi obroty

> jalowe szaleja, tj wachaja sie w przedziale 1,5 - 2 tysie

> pomaga odlaczenie kompa.

> bylem na examinerze i wyskoczylblad krokowca, pozatym temp na silniku

> wychodzila ponad 138 st. na zimnym motorze. po resecie wszystko

> ok, czujnik wymieniony, ale sytuacja zobrotami jw.

> wyglada na to ze krokowca szlag trafil.

> czy mozna jezdic z odlaczonym krokowcem?? czy bedzie to rzutowala w

> jakis znaczacy sposob na osiagi motoru

> zauwazylem ze po odpieciu krokowca mniej przerywa.

> jakies sugestie??

> pozdroo

Ja jeździłem na odpietym krokowcu ale w 1.2 8V bo mi obroty szalały i tak jeździłem pół roku i nic nie zauważyłem zeby źle wpłyneło na motor.

krokowiec sluzy jedynie do regulacji biegu jalowego, jak go odlaczysz to nic sie nie stanie, poprostu komputer nie bedzie mial czym regulowac obrotow jalowych (oprocz paliwa czy zaplonu) wydaje mi sie ze to nie krokowiec stanowi problem, on jest raczej skutkiem nie przyczyna cos co ci padlo podaje bledne info dla kompa i ten zle steruje krokowcem imo podejzane beda czujnik temp cieczy, mapsensor z czujnikiem zasysanego powietrza, czujnik polozenia przepustnicy i sonda lambda. Najlepiej by bylo podlaczyc kompa i na biezaco sledzic wartosci tych czujnikow zwracajac uwage na anomalie

pozdr.

> jak jest zimny po odpaleniu chodzi ladnie i w miare rowno, ale po

> osiagnieciu temp pracy przy przebutowaniu powyzej 6 tysi obroty

> jalowe szaleja, tj wachaja sie w przedziale 1,5 - 2 tysie

> pomaga odlaczenie kompa.

> bylem na examinerze i wyskoczylblad krokowca, pozatym temp na silniku

> wychodzila ponad 138 st. na zimnym motorze. po resecie wszystko

> ok, czujnik wymieniony, ale sytuacja zobrotami jw.

> wyglada na to ze krokowca szlag trafil.

> czy mozna jezdic z odlaczonym krokowcem?? czy bedzie to rzutowala w

> jakis znaczacy sposob na osiagi motoru

> zauwazylem ze po odpieciu krokowca mniej przerywa.

> jakies sugestie??

> pozdroo

podepnij krokowiec i odepnij tps powinno pomoc tps czesto mi padal w 1.2 udarcyka ze 3 kupilem

a bez krokowca da sie jezdzic...

> podepnij krokowiec i odepnij tps powinno pomoc tps czesto mi padal

> w 1.2 udarcyka ze 3 kupilem

> a bez krokowca da sie jezdzic...

da sie jezdzic bez czujnika polozenia przepustnicy?

pozdr.

> da sie jezdzic bez czujnika polozenia przepustnicy?

> pozdr.

tak

> tak

ale przy seryjnym programie wywali błęda i będzie odcinał przy ok. 4,5 tyś obr

> ale przy seryjnym programie wywali błęda i będzie odcinał przy ok.

> 4,5 tyś obr

tego nie wiem bo nie mialem seryjnego

> tak

ale zre hektolitry paliwa i obroty jalowego na poziomie 4 tysi

> podepnij krokowiec i odepnij tps powinno pomoc tps czesto mi padal

> w 1.2 udarcyka ze 3 kupilem

> a bez krokowca da sie jezdzic...

problem w tym ze mam przepustnice z 1,6 a tam krokowiec i tps sa na stale

> problem w tym ze mam przepustnice z 1,6 a tam krokowiec i tps sa na

> stale

da rade wydłubać

Miałem coś podobnego w 8v. Obroty szalały i brak błędów.

Odłączenie kompa pomagało na krótko. U mnie okazało się, że

kable WN miały duże przebicia. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

> da rade wydłubać

sprawdzales czy tylko slyszales?? jak sie do teg zabrac zeby nie uszkodzic krokowca

> sprawdzales czy tylko slyszales?? jak sie do teg zabrac zeby nie

> uszkodzic krokowca

mi kiedys koles z allegro co handluje czesciami pisal ze byly dwa rodzaje przepustnic od 1,6 w jednej krokowy i TPS byl wciskany a w drugiej byly one przykrecane a czy da sie wymienic krokowiec z tej pierwszej z 1,1 MPI w ASO potrafia wyjac i wcisnac

pozdr.

> da rade wydłubać

wydłubać to wszystko można

było kiedyś obok mnie takie ASO gdzie byli w stanie to wymienić

> mi kiedys koles z allegro co handluje czesciami pisal ze byly dwa

> rodzaje przepustnic od 1,6 w jednej krokowy i TPS byl wciskany a

> w drugiej byly one przykrecane

poka foto bo nie wierze

> mi kiedys koles z allegro co handluje czesciami pisal ze byly dwa

> rodzaje przepustnic od 1,6 w jednej krokowy i TPS byl wciskany a

> w drugiej byly one przykrecane a czy da sie wymienic krokowiec

> z tej pierwszej z 1,1 MPI w ASO potrafia wyjac i wcisnac

> pozdr.

w 1.2 były i takie i takie ale w 1.6 nigdy nie spotkałem odkręcanych czujników, może mało widziałem

> poka foto bo nie wierze

przyslal mi takie foto, ale czy to jest od 1,2 czy od 1,6 to reki sobie obciac nie dam on twierdzil ze od 1,6 , ta wciskana mial byc produkowana do '97 a przykrecana od '98

pozdr.

> przyslal mi takie foto, ale czy to jest od 1,2 czy od 1,6 to reki

> sobie obciac nie dam on twierdzil ze od 1,6 , ta wciskana mial

> byc produkowana do '97 a przykrecana od '98

> pozdr.

a nie widzisz że ta przykręcana jest na 1.2 ? poza tym 1.2 16 było produkowane od 97r i wtedy robili przykręcane a w 98r robili moda 1.6 i zrobili wciskane tak samo jak w 1.2. I jestem w stanie dać sobie rękę odciąć że nie było w 1.6 przykręcanych

> a nie widzisz że ta przykręcana jest na 1.2 ? poza tym 1.2 16 było

> produkowane od 97r i wtedy robili przykręcane a w 98r robili

> moda 1.6 i zrobili wciskane tak samo jak w 1.2. I jestem w

> stanie dać sobie rękę odciąć że nie było w 1.6 przykręcanych

to twoja reka

pozdr.