Witam, czy jest ktoś na kąciku kto zna się na silniku 2.2 dci reno espace 2003r? Jeśli tak to proszę o pomoc w sytuacji opisanej poniżęj. Za odpowiedzi z góry dziękuje.

Jakiś czs temu jadąc na wysokich obrotach (4 bieg) w aucie zaśmierdziało stopionym plastikiem, auto nagle straciło moc i zaczeło pracować tak jakby na trzech cylindrach strasznie przy tym dymiąc. Zaprowadziłem auto do mechanika. Pierwsze podejrzenia poszły na turbinę i wtryski. Okazało się jednak iż wtryski były ok. W aucie została zmierzona kompresja, drugi cylinder nie maił jej wogóle a czwarty miał bardzo słabą.

Mechanik rozebrał silnik i w rozmowie telefonicznej powiedział mi iż "tłok się stopił" bo zawory były już kiepskie a ja zabardzo go kręciłem. Chciałbym zaznaczyć iż ten sam mechanik wcześniej wymieniał mi rozrząd (po wymianie przejechałem ponad 1000 kilometrów) Słyszałem o takiej rzeczy jak źle założony pasek i wtedy przy wysokich obrotach spotykają się tłoki z zaworami.

Co może być prawdziwą przyczyną tej sytuacji ? Czy mechanik mówi prawdę ? Czy też chce się wymigać od odpowiedzialności za źle założony pasek rozrżądu.

Jeszcze raz dziękuje z góry za odpowiedzi.

> Witam, czy jest ktoś na kąciku kto zna się na silniku 2.2 dci reno

> espace 2003r? Jeśli tak to proszę o pomoc w sytuacji opisanej

> poniżęj. Za odpowiedzi z góry dziękuje.

> Jakiś czs temu jadąc na wysokich obrotach (4 bieg) w aucie

> zaśmierdziało stopionym plastikiem, auto nagle straciło moc i

> zaczeło pracować tak jakby na trzech cylindrach strasznie przy

> tym dymiąc. Zaprowadziłem auto do mechanika. Pierwsze

> podejrzenia poszły na turbinę i wtryski. Okazało się jednak iż

> wtryski były ok. W aucie została zmierzona kompresja, drugi

> cylinder nie maił jej wogóle a czwarty miał bardzo słabą.

> Mechanik rozebrał silnik i w rozmowie telefonicznej powiedział mi iż

> "tłok się stopił" bo zawory były już kiepskie a ja zabardzo go

> kręciłem. Chciałbym zaznaczyć iż ten sam mechanik wcześniej

> wymieniał mi rozrząd (po wymianie przejechałem ponad 1000

> kilometrów) Słyszałem o takiej rzeczy jak źle założony pasek i

> wtedy przy wysokich obrotach spotykają się tłoki z zaworami.

> Co może być prawdziwą przyczyną tej sytuacji ? Czy mechanik mówi

> prawdę ? Czy też chce się wymigać od odpowiedzialności za źle

> założony pasek rozrżądu.

> Jeszcze raz dziękuje z góry za odpowiedzi.

witam

przyczyna stopionego tłoków jest wiele:

brak smarowania, do cylindra dostała sie woda

obejrzyj tłok

jeżeli bedzie lśnił jak złoto to woda sie dostała , jak olej bedzie czarny jak smoła

a korbowód cały ,czy pęknięty?

nie dolewałeś wody w czasie postoju?

> witam

> przyczyna stopionego tłoków jest wiele:

> brak smarowania, do cylindra dostała sie woda

> obejrzyj tłok

> jeżeli bedzie lśnił jak złoto to woda sie dostała , jak olej bedzie

> czarny jak smoła

> a korbowód cały ,czy pęknięty?

> nie dolewałeś wody w czasie postoju? prawdopodobna przyczyna to uszkodzona turbina

O kurde, to niezły wydatek się szykuje, Następne reno poległo

> O kurde, to niezły wydatek się szykuje, Następne reno poległo

Różne rzeczy tu czytałem ale stopiony tłok to hit sezonu. Miły kolego czekamy na dalszy ciąg tej ciekawej opowieści

Dawno temu kumpel miał motorek Suzuki, nie pamiętam typu. Ponieważ tatuś był przeciwnikiem dwóch kółek - zgodził się na pojemność max 125cm. No i koleś wypatrzył sobie 2-cylindrówkę 125 cm coś ponad 20 KM przy 10.000 obr/min. Jeździł do czasu aż w tłoku wypaliła się wielka dziura. Sprowadził sobie z niemiec nowy tłok, poustawiał zapłon, pochuchał, podmuchał. Za pół roku to samo, na tym samym cylindrze. Sprzedał szrota, do dziś nie wiemy co się działo z tym motorkiem. Ale to było ponad 15 lat temu. Gdybym tego nie widział - nie uwierzyłbym, że w tłoku może się zrobić dziura.

> Różne rzeczy tu czytałem ale stopiony tłok to hit sezonu. Miły kolego

> czekamy na dalszy ciąg tej ciekawej opowieści

W Renault wszystko się może zdarzyć

Widzialem kiedys taka sytuacje w Clio 1.5dci. NIe wiem na ile w tym prawdy i czy nie byla to proba odsuniecia od serwisu naprawy gwarancyjnej.

Ale mechanik stwierdzil ze wina bylo paliwo czujnik spalania stukowego nie dal rady sie wyrobic. Temperatura rosla kierowca tego nie widzial.i tez doszlo do stopnienia tlokow

Mi też kiedys na autostradzie w okolicach Wrześni przy 160 tłok powiedział pa pa i wypaliła sie dziurka.....bywa

Ps.

Marudziłem ostatnio na francowate ale to akurat nie we francowatym mi sie spalił

A może być tak,że wtryskiwacz lał zbyt bogato i temperatura na tłoku była za wysoka?

> A może być tak,że wtryskiwacz lał zbyt bogato i temperatura na tłoku

> była za wysoka?

jeśli już, to za ubogo

Jeśli ropa jest lana przez wtryskiwacz w większych ilościach to proces spalania zachodzi dłużej.... Rośnie temperatura na denku tłoka.

Ubogo..tak w benzyniaku.

A czy ten silnik nie jest zaczipsowany ?

> Różne rzeczy tu czytałem ale stopiony tłok to hit sezonu. Miły kolego

> czekamy na dalszy ciąg tej ciekawej opowieści

To mało widziałeś

Fiat Ducato 1,9d. Tłoki spłynęły jakby były z czekolady.

Remont silnika na oryginalnych klamotach.

5 tysięcy kilometrów później: dwa następne tłoki wyglądały jak jajko niespodzianka w rękach trzylatka.

Pobrane paliwo ze zbiornika i zawiezione do analizy labo.

To był powód spłynięcia tłoków.

Chyba zaczne brac aparat do roboty dla takich niedowiarków

Pozdrawiam