Czy moze mi ktos przyblizyc silnik 2.3 wystepujacy w tym modelu czy jest to dosc udana konstrukcja czy moze lepiej odpuscic?

Z gory dzieki za opinie.

> Czy moze mi ktos przyblizyc silnik 2.3 wystepujacy w tym modelu czy

> jest to dosc udana konstrukcja czy moze lepiej odpuscic?

> Z gory dzieki za opinie.

jesli chcesz GTI poszukaj 1,8T... silniki 2,3 byly krotko wiec to chyba cos o nich swiadczy...

2.3 to nic innego jak VR6 bez jednego cylindra

ja preferuje wolnossace niz turbo

2.3 to nic innego jak VR6 bez jednego cylindra

ja preferuje wolnossace niz turbo

> jesli chcesz GTI poszukaj 1,8T... silniki 2,3 byly krotko wiec to

> chyba cos o nich swiadczy...

Ponoc jest to silnik z audi TT montowany jakos w latach 1997 do 2001 wiec seria nie byla taka krotka. Ale cos w tym musi byc bo wszyscy doradzaja 1.8T ze wzgeldu na rozpowszechnienie i dostepnosc czesci.

I jeszcze jedno pytanie czy golf IV ma takie samo zawieszenie jak Passat lub Audi ( chodzi mi o aluminiowe wachacze)? Bo z tego co slyszalem jest to dosc drogie i lubi sie wysypac na naszych cudownych drogach

> I jeszcze jedno pytanie czy golf IV ma takie samo zawieszenie jak

> Passat lub Audi ( chodzi mi o aluminiowe wachacze)? Bo z tego co

> slyszalem jest to dosc drogie i lubi sie wysypac na naszych

> cudownych drogach

Z tego co wiem to ma inne .

> Czy moze mi ktos przyblizyc silnik 2.3 wystepujacy w tym modelu czy

> jest to dosc udana konstrukcja czy moze lepiej odpuscic?

> Z gory dzieki za opinie.

na pewno lepszy od 18t

> 2.3 to nic innego jak VR6 bez jednego cylindra

> ja preferuje wolnossace niz turbo

Jeśli to V5 taki jak kładziony do Seatów to z racji dosyć nisko położonej miski olejowej może ulegać awariom.

Ja bym szukał VR6 albo R4.

PZDR

> na pewno lepszy od 18t

Ale moze ktos napisze jakies konkrety.

1.8 T kontra 2.3

Podstawowa sprawa do 1.8T czesci bez problemu.

A jak to wyglada w 2.3?

No i najwazniejsze jak z awaryjnoscia jedostek.

Pytam poniewaz nie chcialbym kupic auta a pozniej dowiedziec sie ze zrobilem blad.

Kolega napisal ze te silniki byly takze w Seatach i faktycznie widze ze Toledo z takim silnikiem kosztuja od 5500 Euro. Wiec warto sie i nad tym zastanowic.

Ja mam 1.8T i sobie chwalę , jesli chodzi o 1.8 T to masz jeszcze wybór czy 150 czy 180 PS ,chociaż te mocniejsze były dostępne chyba dopiero od 2001 roku

> Ale moze ktos napisze jakies konkrety.

> 1.8 T kontra 2.3

> Podstawowa sprawa do 1.8T czesci bez problemu.

> A jak to wyglada w 2.3?

> No i najwazniejsze jak z awaryjnoscia jedostek.

> Pytam poniewaz nie chcialbym kupic auta a pozniej dowiedziec sie ze

> zrobilem blad.

> Kolega napisal ze te silniki byly takze w Seatach i faktycznie widze

> ze Toledo z takim silnikiem kosztuja od 5500 Euro. Wiec warto

> sie i nad tym zastanowic.

IMO nie warto kupować nietypowych silników. Mogą być bowiem problemy z częściami (lub ceny będą kosmiczne) jak i naprawami (mechanicy będą zgadywali, a nie diagnozowali).

PZDR