Witam, przeskoczył mi dzis w dziwnych okolicznościach pasek rozrządu o jeden ząbek, autko już nie zapaliło, czy mogło dojść do uszkodzenia zaworów??

> Witam, przeskoczył mi dzis w dziwnych okolicznościach pasek rozrządu

> o jeden ząbek, autko już nie zapaliło, czy mogło dojść do

> uszkodzenia zaworów??

Jak tylko o jeden zabek to nie.

Ale po przeskoczeniu o jeden zabek raczej powinien dac sie zapalic.

> Jak tylko o jeden zabek to nie.

> Ale po przeskoczeniu o jeden zabek raczej powinien dac sie zapalic.

Nie pali, niestety...

> Nie pali, niestety...

Może nie palić bo się zapłon przestawił.

Jeżeli nic nie "chrupnęło" i wał / wałek się obracają to po doprowadzeniu rozrządu do stanu używalności powinno być OK.

Możesz się zastanowić jeszcze nad dzwiękami wydawanymi przez silnik / rozrusznik przy kręceniu. Jeżeli jest równomierne ziu-ziu-ziu-ziu to OK. Jeżeli jest coś takiego jak ziu-wzii-ziu-ziu to może świadczyć o utracie kompresji w jednym z cylindrów -> niesymetryczny opór dla rozrusznika..

A co to za okoliczności ?

> Może nie palić bo się zapłon przestawił.

> Jeżeli nic nie "chrupnęło" i wał / wałek się obracają to po

> doprowadzeniu rozrządu do stanu używalności powinno być OK.

> Możesz się zastanowić jeszcze nad dzwiękami wydawanymi przez silnik /

> rozrusznik przy kręceniu. Jeżeli jest równomierne

> ziu-ziu-ziu-ziu to OK. Jeżeli jest coś takiego jak

> ziu-wzii-ziu-ziu to może świadczyć o utracie kompresji w jednym

> z cylindrów -

> A co to za okoliczności ?

Wykręciłem świece, żeby przeczyścić, wkręciłem i już nie zapalił...

> Wykręciłem świece, żeby przeczyścić, wkręciłem i już nie zapalił...

A może po prostu pomyliłeś kolejność>?

> A może po prostu pomyliłeś kolejność>?

Punkty przestały się zgadzać, poza tym kable w mojej Astrze mają różne długości, nie sposób ich pomylić...

Przy okazji wymiany rozrządu w X16SZR odpalałem bez większych obaw silnik przy 1 zębie za blisko lub za daleko(na znaku). Owszem, krztusił się lub niemiarowo pracował ale chodził.

Co do uszkodzenia czegokolwiek to się nie obawiaj - do zderzenia tłoków z zaworami jest z reguły 'margines' kilku zębów.