Witam.

W sobote wymieniłem płyn chłodzący i odpowietrzyłem cały układ.

W poniedziałek zerkam dla sprawdzenia a tam dużo ponad minimum.

Dolałem i znów odpowietrzyłem. Płynu było gdzieś ciutke poniżej MAX.

Dzisiaj z rana sprawdzam i już było pomiędzy środkiem a minimum. Dolałem.

Pod wieczór, jakąś godzinkę temu sprawdzam a tu normalnie poniżej minimum.

Tak więc odkręciłem korek, poszedłem do bagażnika po bańke, a że miałem płynu tylko lekko na dnie to dolałem tyle ile miałem. Według mnie powinno być koło minimum. Sprawdzam a tu prawie MAX. Jakim cudem? Czy powietrze jakoś wpłyneło że płyn się do zbiorniczka cofnął?? Co się może do tego przyczyniać?? Wycieków żadnych nie ma. Chłodnica cała, przewody też w dobrym stanie. Gdzie ten płyn się podziewa??

> Gdzie ten płyn się podziewa??

tutaj

EDIT:

Aha i jak odrecisz korek to poziom moze sie troszke podniesc.

Tak samo poziomy na zimnym i goracym silniku moga sie troche roznic.

> tutaj

no dobra ale to aż tak?? no i co z tym płynem sie dzieje?? silnik cały suchy.

Czy siwy dym ma coś z tym wspólnego?

> no dobra ale to aż tak?? no i co z tym płynem sie dzieje?? silnik

> cały suchy.

> Czy siwy dym ma coś z tym wspólnego?

A jak myslisz, jak realizowane jest chlodzenie silnika- cylindrow, glowicy

Dla podpowiedzi foto pogladowe

> no dobra ale to aż tak?? no i co z tym płynem sie dzieje?? silnik

> cały suchy.

> Czy siwy dym ma coś z tym wspólnego?

zapowietrza Ci ewidentnie układ.

podłóż rękę jak będzie Ci kopcił i po chwili ją powąchaj, zapach przepalonego płynu jest na tyle charakterystyczny, że go bez problemu poznasz.

> zapowietrza Ci ewidentnie układ.

> podłóż rękę jak będzie Ci kopcił i po chwili ją powąchaj, zapach

> przepalonego płynu jest na tyle charakterystyczny, że go bez

> problemu poznasz.

no nie do konca, ja miałem wydmuchana upg i poza niagara nic innego nie wskazywało na upg, poprostu spaliny szły w druga strone,zapowietrzal sie układ, ale dymienia nie było.

płynu nie ubywało ale podnosił sie jego poziom, az wreszcie podczas odpalenia nastapił wzrost temp wtedy tez juz auto poszło do mechanika na wymiane uszczelki.

> płynu nie ubywało ale podnosił sie jego poziom

Jak spaliny dostawały się się do kładu chłodzenia, to musiało rosnąć ciśnienie i po jakimś czasie płyn będzie wywalany przez korek chłodnicy - zawsze będzie go ubywało, kwestia jak szybko i jak dużo ...

> Jak spaliny dostawały się się do kładu chłodzenia, to musiało rosnąć

> ciśnienie i po jakimś czasie płyn będzie wywalany przez korek

> chłodnicy - zawsze będzie go ubywało, kwestia jak szybko i jak

> dużo ...

No mowie ze nie ubywało, spaliny poprostu szły przez układ, poziom płynu sie podnosił ale płynu nie ubywało.