Co może być przyczyną ślizgającego się nowego sprzegła.

Sprzęgło ma 3 dni. Valeo

Linka na łapie docisku jest zluzowana prawidłowo.

Nie mogę ruszyć pod górkę.

Jak przygazuję i puszcze sprzęgło na piątce to auto nie zgaśnie tylko wyje.

W czasie jazdy jak zassie się turbo to zaczynac ślizgać. Obroty rosną a prędkość nie.

Auto ; Renault Megane DTI

> Co może być przyczyną ślizgającego się nowego sprzegła.

> Sprzęgło ma 3 dni. Valeo

> Linka na łapie docisku jest zluzowana prawidłowo.

> Nie mogę ruszyć pod górkę.

> Jak przygazuję i puszcze sprzęgło na piątce to auto nie zgaśnie tylko

> wyje.

> W czasie jazdy jak zassie się turbo to zaczynac ślizgać. Obroty rosną

> a prędkość nie.

A docisk tez byl nowy? Olej z uszczelniacza nie dostaje sie na tarcze?

Wszystko nowe. Cały komplet.

Przy wymianie było suchuteńko.

> Co może być przyczyną ślizgającego się nowego sprzegła.

> Sprzęgło ma 3 dni. Valeo

> Linka na łapie docisku jest zluzowana prawidłowo.

> Nie mogę ruszyć pod górkę.

> Jak przygazuję i puszcze sprzęgło na piątce to auto nie zgaśnie tylko

> wyje.

> W czasie jazdy jak zassie się turbo to zaczynac ślizgać. Obroty rosną

> a prędkość nie.

Źle zmontowane, nie odkonserwowany zacisk lub wyciekający gdzieś na niego olej. I może jeszcze parę innych przyczyn. Mógł go ktoś spalić przy próbach na 5tym biegu. Zwłaszcza od razu po montażu. Sprzęgło się bardzo szybko układa, ale te 100 km potrzebuje normalnej (nie super otrej) jazdy.

> Co może być przyczyną ślizgającego się nowego sprzegła.

> Sprzęgło ma 3 dni. Valeo

> Linka na łapie docisku jest zluzowana prawidłowo.

> Nie mogę ruszyć pod górkę.

> Jak przygazuję i puszcze sprzęgło na piątce to auto nie zgaśnie tylko

> wyje.

> W czasie jazdy jak zassie się turbo to zaczynac ślizgać. Obroty rosną

> a prędkość nie.

> Auto ; Renault Megane DTI

łapa nie jest pęknięta?

Pytam bo auto wróciło na serwis i ciekaw jestem co tam wymyślą.

Jedno jest pewne. Serwis robi to na gwarancji.

O spaleniu sprzęgła nie ma mowy.

Zdarzają się wadliwe sprzęgła?

> Pytam bo auto wróciło na serwis i ciekaw jestem co tam wymyślą.

> Jedno jest pewne. Serwis robi to na gwarancji.

> O spaleniu sprzęgła nie ma mowy.

> Zdarzają się wadliwe sprzęgła?

Kazda czesc mechaniczna moe byc wadliwa. Wiec i to moze sie zdarzyc.

Przyczyn moze byc kilka, musisz znowu je sciagnac.

Moze docisk ma fabryczna wade, moze przy montazu uszkodzono "sloneczko", a moze po prostu ktos dal inna tarcze, niz byc powinna w zestawie (za cienka)?

> Co może być przyczyną ślizgającego się nowego sprzegła.

> Sprzęgło ma 3 dni. Valeo

> Linka na łapie docisku jest zluzowana prawidłowo.

> Nie mogę ruszyć pod górkę.

> Jak przygazuję i puszcze sprzęgło na piątce to auto nie zgaśnie tylko

> wyje.

> W czasie jazdy jak zassie się turbo to zaczynac ślizgać. Obroty rosną

> a prędkość nie.

> Auto ; Renault Megane DTI

po takich testach to i tak napewno nadaje sie na śmieci i tarcza i pewnie docisk ... może coś źle złożone albo coś ... to takie wróżenie ze szklanej kuli

Wszyscy odrazu czarne scenariusze.

A przeciez przyczyna moze byc jeszcze jedna i to banalnie prosta.

Poprostu linka sprzegla sie naciagnela albo jesli tam jest hydrauliczny uklad to mogl sie zapowietrzyc

> Wszyscy odrazu czarne scenariusze.

> A przeciez przyczyna moze byc jeszcze jedna i to banalnie prosta.

> Poprostu linka sprzegla sie naciagnela albo jesli tam jest

> hydrauliczny uklad to mogl sie zapowietrzyc

od zapowietrzenia sie będzie ślizgało > ?

ps. tam z tegoco pamiętam jest zwykła linka z samoregulatorem na pedale ... co mogło być napięte ... ale to dalej wróżenie z fusów ...

bez dotknięcia auta to marne szanse na diagnoze

> Wszyscy odrazu czarne scenariusze.

> A przeciez przyczyna moze byc jeszcze jedna i to banalnie prosta.

> Poprostu linka sprzegla sie naciagnela albo jesli tam jest

> hydrauliczny uklad to mogl sie zapowietrzyc

Jakbys czytal od poczatku to wiedzialbys ze uklad jest na lince, a do tego linka jest zluzowana. A skoro kolega o tym napisal to wnioskuje ze wlasnie to sprawdzil napoczatku.

> Wszyscy odrazu czarne scenariusze.

> A przeciez przyczyna moze byc jeszcze jedna i to banalnie prosta.

> Poprostu linka sprzegla sie naciagnela albo jesli tam jest

> hydrauliczny uklad to mogl sie zapowietrzyc

No ale linke przeciez musisz odkrecic przed wymiana sprzegla, a potem wyregulowac.

może byc nawet uszkodzone koło dwumasowe, co najprawdopodobniej ma miejsce u mnie. Wewnatrz dwumasu może być problem i masy przesuwaja sie wzgledem siebie. Ja też mam sprzegło w miare nowe. Koniecznie daj znać jak u Ciebie problem sie rozwiązał.

pzdr

> może byc nawet uszkodzone koło dwumasowe, co najprawdopodobniej ma

> miejsce u mnie. Wewnatrz dwumasu może być problem i masy

> przesuwaja sie wzgledem siebie. Ja też mam sprzegło w miare

> nowe. Koniecznie daj znać jak u Ciebie problem sie rozwiązał.

> pzdr

tego czy to kolo dwumasowe wplywa na slizaganie sie sprzegla nie wiesz. A jak bylo juz w atku wczesniej jest bardzo malo prawdopodobne aby to bylo to.

Ja raczej obastawiam ze mechanik zdupil cos przy skladaniu a teraz szuka czegos aby nie isc w koszty.

> tego czy to kolo dwumasowe wplywa na slizaganie sie sprzegla nie

> wiesz. A jak bylo juz w atku wczesniej jest bardzo malo

> prawdopodobne aby to bylo to.

> Ja raczej obastawiam ze mechanik zdupil cos przy skladaniu a teraz

> szuka czegos aby nie isc w koszty.

raczej nie, mój mechanik nie odwala maniany bo sam patrzylem na rece przy kilku rzeczach i widziałęm, ze robi dokladnie zeby nie poprawiać.

> raczej nie, mój mechanik nie odwala maniany bo sam patrzylem na rece

> przy kilku rzeczach i widziałęm, ze robi dokladnie zeby nie

> poprawiać.

W tamtym watku nie napisales ze rzuca Ci autem dziwnie sie zachowuje itp.

Juz slyszalem tak wykolatane dwumasy a sprzeglo sie nie slizgalo. A co do tego czy nie zdupil czegos pewnosci miec nie mozesz, zawsze sie mozna pomylic.

> W tamtym watku nie napisales ze rzuca Ci autem dziwnie sie zachowuje

> itp.

> Juz slyszalem tak wykolatane dwumasy a sprzeglo sie nie slizgalo. A

> co do tego czy nie zdupil czegos pewnosci miec nie mozesz,

> zawsze sie mozna pomylic.

tak, nie daje typowych objawów dla walnietego dwumasu ale czasem objawy są na prawde dziwna a problem leży w miejscu gdzie byś sie nawet nie spodziewał. Oczywiście - pewnosci mieć nie moge

> tak, nie daje typowych objawów dla walnietego dwumasu ale czasem

> objawy są na prawde dziwna a problem leży w miejscu gdzie byś

> sie nawet nie spodziewał. Oczywiście - pewnosci mieć nie moge

Wiec nawet nie zwracasz uwagi ze cos moze jest nie tak ze sprzeglem albo hydraulika tylko uczepiles sie kola zamachowego Czyli zgodnie z tym tokiem rozumowania nie upieraj sie tak na to kolo zamachowe.

> Wiec nawet nie zwracasz uwagi ze cos moze jest nie tak ze sprzeglem

> albo hydraulika tylko uczepiles sie kola zamachowego Czyli

> zgodnie z tym tokiem rozumowania nie upieraj sie tak na to kolo

> zamachowe.

nie upieram, powiedzialem, ze problem może w tym leżeć. mam taką informacje z dwóch niezależnych źródeł

> nie upieram, powiedzialem, ze problem może w tym leżeć. mam taką

> informacje z dwóch niezależnych źródeł

Z ciekawosci czekam coz to bedzie, i jak bedzie wygladala dwumasa obstawiam ze trzyma sie calkiem dobrze.

A przy wymianie i PONOWNYM POSKLADANIU bedzie ok.

Może tarcza sprzęgłowa założona jest odwrotnie?

Megi wróciła z serwisu cała i zdrowa.

Okazało się,że łapa dociskająca nie odbijała do końca.

Jakiś praktykant regulował naciąg i nie zauważył tego.

Linka była luźna..ale co z tego skoro łapa nie odbijała do końca.

Łapa przeczyszczona,przesmarowana, linka odpowiednio naciągnięta i jest OK.

Ciesze się,że to tylko taka głupota.

Dzięki za zainteresowanie.

> No ale linke przeciez musisz odkrecic przed wymiana sprzegla, a potem

> wyregulowac.

nic nie musisz ...