Z racji tego, ze w zeszłym roku najprawdopodobniej wytrąciła mi sie parafina z paliwa, co dziwne przy ok -10 st postanowiłem wymienić filtr paliwa.

Kupiłem jak zwykle Knechta, model KL 160/1, tylko co mnie zaskoczyło to nie jest jakiś wkład tylko cała puszka z filtrem, mocuje ją sie do takiego uchwytu na nadkolu w komorze silnika, są dwa króce na filtrze do założenia wężyków i chyba tyle.

teraz pytanie, czy wystarczy, że odłacze porzewody paliwowe z króćców i przykrece do nowego filtra czy trzeba coś jeszcze robić? Czy nie bedzie problemu, ze filtr jest pusty bez paliwa? Czy trzeba go zalewać jakoś sztucznie paliwem?

> Z racji tego, ze w zeszłym roku najprawdopodobniej wytrąciła mi sie

> parafina z paliwa, co dziwne przy ok -10 st postanowiłem

> wymienić filtr paliwa.

> Kupiłem jak zwykle Knechta, model KL 160/1, tylko co mnie zaskoczyło

> to nie jest jakiś wkład tylko cała puszka z filtrem, mocuje ją

> sie do takiego uchwytu na nadkolu w komorze silnika, są dwa

> króce na filtrze do założenia wężyków i chyba tyle.

> teraz pytanie, czy wystarczy, że odłacze porzewody paliwowe z króćców

> i przykrece do nowego filtra czy trzeba coś jeszcze robić? Czy

> nie bedzie problemu, ze filtr jest pusty bez paliwa? Czy trzeba

> go zalewać jakoś sztucznie paliwem?

Jak ja wymieniam filtr w agregacie prądotwórczym to niczym go nie zalewam. Ale mam tam taki diwajs do "ręcznego" uruchomienia pompki podającej do agregatu paliwo.

Wydaje mi się, że dłuższe "poczekanie" z kluczykiem przekręcownym w pozycję ON w stacyjce powinno załatwić sprawę...

czy tylko nas dwóch jest żywych na tym forum?

Nie BMW, ale jesli chodzi o "moj" silnik z ta sama (ta sama?) pompa VP44, to wypada zalac przy wymianie filtr paliwa do pelna ropą, a pozniej odpowietrzyc uklad rozrusznikiem albo jakimis wymyslnymi pompkami elektrycznymi/mechanicznymi

Tez tak robilem jak przedmowca( tyle ze w benzynie ale to chyba nie ma tutaj znaczenia )zalac go a potem odpowietrzyc rozrusznkiem

z tego co wiem, to w dieslu trzeba koniecznie zalac filtr ropa bo moze byc .... blada. zreszta tak samo chyba jest jak sie wyjezdzi paliwo do konca to potem sa podobno cyrki.

edit: sprawdzilem, jak to jest w e36. etzold pisze, ze trzeba zalac ropa.

> z tego co wiem, to w dieslu trzeba koniecznie zalac filtr ropa bo

> moze byc .... blada. zreszta tak samo chyba jest jak sie

> wyjezdzi paliwo do konca to potem sa podobno cyrki.

> edit: sprawdzilem, jak to jest w e36. etzold pisze, ze trzeba zalac

> ropa.

A no w skrajnym przypadku moze nastapic zatarcie sie pompy wtryskowej

> Z racji tego, ze w zeszłym roku najprawdopodobniej wytrąciła mi sie

> parafina z paliwa, co dziwne przy ok -10 st postanowiłem

> wymienić filtr paliwa.

> Kupiłem jak zwykle Knechta, model KL 160/1, tylko co mnie zaskoczyło

> to nie jest jakiś wkład tylko cała puszka z filtrem, mocuje ją

> sie do takiego uchwytu na nadkolu w komorze silnika, są dwa

> króce na filtrze do założenia wężyków i chyba tyle.

> teraz pytanie, czy wystarczy, że odłacze porzewody paliwowe z króćców

> i przykrece do nowego filtra czy trzeba coś jeszcze robić? Czy

> nie bedzie problemu, ze filtr jest pusty bez paliwa? Czy trzeba

> go zalewać jakoś sztucznie paliwem?

trzeba go koniecznie zalac ropa do pelna, nastepnie wlaczyc kilka razy zaplon na pare sekund i dopiero odpalic

pozdr.

> trzeba go koniecznie zalac ropa do pelna, nastepnie wlaczyc kilka

> razy zaplon na pare sekund i dopiero odpalic

> pozdr.

Zgadza sie, mozesz nawet nie zalewac ropą, byleby odpowietrzyc uklad przed odpaleniem - czyli zaplon i słuchamy jak powietrze wraca do baku. Mozna tak robic raczej tylko w tym silniku gdyz juz m47n ma CR w zwiazku z tym podawanie paliwa jest nieco inne. Po kilku "przekreceniach" zaplonu bedziesz slyszal ze powietrze juz " nie wraca" i mozna odpalac. i to tyle...

> Z racji tego, ze w zeszłym roku najprawdopodobniej wytrąciła mi sie

> parafina z paliwa, co dziwne przy ok -10 st postanowiłem

> wymienić filtr paliwa.

> Kupiłem jak zwykle Knechta, model KL 160/1, tylko co mnie zaskoczyło

> to nie jest jakiś wkład tylko cała puszka z filtrem, mocuje ją

> sie do takiego uchwytu na nadkolu w komorze silnika, są dwa

> króce na filtrze do założenia wężyków i chyba tyle.

> teraz pytanie, czy wystarczy, że odłacze porzewody paliwowe z króćców

> i przykrece do nowego filtra czy trzeba coś jeszcze robić? Czy

> nie bedzie problemu, ze filtr jest pusty bez paliwa? Czy trzeba

> go zalewać jakoś sztucznie paliwem?

wymienialem taki filtr w tds'sie i moja rade to koniecznie odlacz te przewody - ja tego nie zrobilem i w walce z odkrecaniem filtra ulamalalem jeden z kruccow

filtr zalalem ropa do pelna zanim przykrecilem, aha tylko nie zalewaj ropa ze starego filtra

> Z racji tego, ze w zeszłym roku najprawdopodobniej wytrąciła mi sie

> parafina z paliwa, co dziwne przy ok -10 st postanowiłem

> wymienić filtr paliwa.

> Kupiłem jak zwykle Knechta, model KL 160/1, tylko co mnie zaskoczyło

> to nie jest jakiś wkład tylko cała puszka z filtrem, mocuje ją

> sie do takiego uchwytu na nadkolu w komorze silnika, są dwa

> króce na filtrze do założenia wężyków i chyba tyle.

> teraz pytanie, czy wystarczy, że odłacze porzewody paliwowe z króćców

> i przykrece do nowego filtra czy trzeba coś jeszcze robić? Czy

> nie bedzie problemu, ze filtr jest pusty bez paliwa? Czy trzeba

> go zalewać jakoś sztucznie paliwem?

... wymieniałem filtr, tyle ze ja mam wkład

został wyjęty, ON odessany żeby wyczyścić "pojemnik" nowy filtr włożony, parę razy przekręciłem kluczyk w stacyjce żeby pompa zalała nowy filtr i tyle... auto jeździ, to nie jest prom kosmiczny

> ... wymieniałem filtr, tyle ze ja mam wkład

> został wyjęty, ON odessany żeby wyczyścić "pojemnik" nowy filtr

> włożony, parę razy przekręciłem kluczyk w stacyjce żeby pompa

> zalała nowy filtr i tyle... auto jeździ, to nie jest prom

> kosmiczny

czyli masz rozwiązanie starego typu jak w starych TDSach, puszka plus wkład. Myślałem, ze u mnie jest tak samo ale zdziwiłem sie kupując filtr jako całośc w puszce.

Wiem, ze to nie prom kosmiczny ale lepiej się chyba dowiedzieć o czymś zanim zabierzesz sie za wymiane niż po tym jak coś spieprzysz. A słyszałem, ze pompa paliwowa do najtańszych nie należy.

> czyli masz rozwiązanie starego typu jak w starych TDSach, puszka plus

moze byc, nie znam sie

> wkład. Myślałem, ze u mnie jest tak samo ale zdziwiłem sie

> kupując filtr jako całośc w puszce.

> Wiem, ze to nie prom kosmiczny ale lepiej się chyba dowiedzieć o

> czymś zanim zabierzesz sie za wymiane niż po tym jak coś

> spieprzysz. A słyszałem, ze pompa paliwowa do najtańszych nie

> należy.

z tego co wiem to pompę można zatrzeć jak będzie chodziła na sucho...

btw: jak tam koło...?

> moze byc, nie znam sie

> z tego co wiem to pompę można zatrzeć jak będzie chodziła na sucho...

> btw: jak tam koło...?

wymienione, auto wyraźnie ciszej zapala i póki co nie ma slizgania. Zobaczymy jak bedzie dalej