Witam,

Wiem, że było x razy ale ta szukajka potrafi dobić nawet najbardziej cierpliwych... Mam pytanie, wie ktoś może ile wynosi opór rezystora na 1 biegu ? albo gdzie można go odciąć i zmostkować ? (zlokalizować)

> Wiem, że było x razy ale ta szukajka potrafi dobić nawet najbardziej

> cierpliwych... Mam pytanie, wie ktoś może ile wynosi opór

> rezystora na 1 biegu ? albo gdzie można go odciąć i zmostkować ?

> (zlokalizować)

http://czarnik.neostrada.pl/opelastra.htm#rezystor

> http://czarnik.neostrada.pl/opelastra.htm#rezystor

Chyba się źle wyraziłem Chodzi mi o wentylator chłodnicy z 2 biegami. Bo mi 1 padł i chłodzenie mam od 102-105 stopni

> Chyba się źle wyraziłem Chodzi mi o wentylator chłodnicy z 2

> biegami. Bo mi 1 padł i chłodzenie mam od 102-105 stopni

Rezystor jest miedzy chłodnica a atrapa.

A coś więcej ? Między chłodnicą a atrapą znalazłem tylko plastikowe rurki z zawartością kabelków to gdzieś tam ?

Czyli jak wymienię wentylator to to coś da czy nie ? bo skoro rezystor jest oddzielnie to 1 bieg nowego wentylatora też nie ruszy...

> A coś więcej ? Między chłodnicą a atrapą znalazłem tylko plastikowe

> rurki z zawartością kabelków to gdzieś tam ?

Do poczytania: KLIK

Pozdroofka

Tam przy podszybiu przed tym okrągłym od podciśnienia hamulców jest taka skrzyneczka. Tam mam wyprowadzone kabelki i jedna wtyczke z tym że bez góry. Tam powinno coś być ? Za Atrapą oprócz syreny sygnału dźwiękowego niema nic Zaraz dam foto

To coś czego nie ma

to co zobaczyłem po zdjęciu atrapy

Podstawowe pytanie: skąd masz pewność, że u Ciebie powinny być dwa biegi wentylatora?

> Za Atrapą oprócz syreny sygnału dźwiękowego niema nic

Skoro przeczytałeś wskazany wątek to już wiesz, że jeżeli nie ma rezystora kolo sygnału dźwiękowego to znaczy że go nie ma

Pozdroofka

> Podstawowe pytanie: skąd masz pewność, że u Ciebie powinny być dwa

> biegi wentylatora?

> Skoro przeczytałeś wskazany wątek to już wiesz, że jeżeli nie ma

> rezystora kolo sygnału dźwiękowego to znaczy że go nie ma

> Pozdroofka

no tak ale we wtyczce do chłodnicy mam 3 piny

> no tak ale we wtyczce do chłodnicy mam 3 piny

Jak wszyscy.... Instalacja jest uniwersalna.

Pozdroofka

> Jak wszyscy.... Instalacja jest uniwersalna.

> Pozdroofka

Czyli już tak mi zostanie że będzie chłodził dopiero od 102-105 stopni ? Mechanik się nieźle wkur... Jak mu płyn chłodniczy wywaliło xD Zaczal cos mowic o tym ze silnik sie przegrzewa ze tak nie moze byc etc

> Czyli już tak mi zostanie że będzie chłodził dopiero od 102-105

> stopni ?

Skąd wiesz, że dokładnie tyle jest? Mierzyłeś sondą termiczną czy opierasz sie na WSKAŹNIKU temperatury na desce, bardzo orientacyjnym zresztą

Tu jest twój termowłącznik, zobacz na temperatrę załączenia:

> Mechanik się nieźle wkur... Jak mu płyn chłodniczy

> wywaliło xD Zaczal cos mowic o tym ze silnik sie przegrzewa ze

> tak nie moze byc etc

Skoro wywala płyn przy (jak piszesz 102-105* ) to nie z powodu temparatury. Chyba że na wodzie jeździsz. Coś nerwowy ten mechanik...

Nerwowy bo musiał dolewać 1,5 l płynu

> Nerwowy bo musiał dolewać 1,5 l płynu

Byłby mniej nerwowy gdyby zakręcił zbiorniczek zanim płyn się nagrzał. Roztwór glikolu pod ciśnieniem 1,2 atm wrze w zależności od stężenia w temperaturze 110 - 120* . Warunek: ciśnienie czyli zakręcony zbiorniczek i sprawy w nim zaworek.

> Byłby mniej nerwowy gdyby zakręcił zbiorniczek zanim płyn się

> nagrzał. Roztwór glikolu pod ciśnieniem 1,2 atm wrze w

> zależności od stężenia w temperaturze 110 - 120* . Warunek:

> ciśnienie czyli zakręcony zbiorniczek i sprawy w nim zaworek.

Mam nadzieję że jutro będzie dobrze Praca w Warszawie, mam 2 km korka do przejechania I 3 km wracając do domu. Wcześniej termostat nie był sprawny to się nie grzał prawie a teraz hmmm zobaczymy